【正文】 2組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ心男? (1)認(rèn)真規(guī)劃和改善工業(yè)與運(yùn)輸網(wǎng)的布局 (2)制定物資合理流向圖和合理運(yùn)輸辦法 (3)建立正確的物資供應(yīng)制度，組織直線運(yùn)輸 (4)大力發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸，在各種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行合理的分工 (5)提高產(chǎn)品的質(zhì)量和品位，減少無(wú)效運(yùn)輸(6)利用經(jīng)濟(jì)手段，鼓勵(lì)合理運(yùn)輸，限制不合理運(yùn)輸。重復(fù)運(yùn)輸浪費(fèi)了運(yùn)力，引起運(yùn)量重復(fù)計(jì)算，增加物資發(fā)到手續(xù)，延緩物資的周轉(zhuǎn)。③未充分利用空車方向的運(yùn)輸，凡可以利用空車方向回空運(yùn)輸?shù)呢浳铮匀辉谥剀嚪较蛏线\(yùn)輸時(shí)，亦屬不合理運(yùn)輸。有合理流向圖的物資，違反規(guī)定流向而逆向運(yùn)輸時(shí)，亦屬對(duì)流運(yùn)輸。1月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行情況考核指標(biāo)有哪些？1簡(jiǎn)述與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸 ①過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸，指就地就近可以供應(yīng)的物資，而舍近求遠(yuǎn)；或定有合理流向圖的物資，超出了順流方向規(guī)定范圍的貨物運(yùn)輸。 (2)正確分配各鐵路局、分局和站段的運(yùn)輸任務(wù)，保證各地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 (3)科學(xué)地組織貨源貨流，最大限度地組織合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸和均衡運(yùn)輸，挖掘運(yùn)輸潛力。1何謂交付完畢？由承運(yùn)人組織卸車和發(fā)站由承運(yùn)人組織裝車、到站由收貨人卸車的貨物，在向收貨人點(diǎn)交貨物或辦理交接手續(xù)后，即為交付完畢；發(fā)站由托運(yùn)人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物，在貨車交接地點(diǎn)交接完畢，即為交付完畢。 (2)貨物檢查。認(rèn)真檢查車體或貨物的裝載狀態(tài)，施封、篷布的狀態(tài)。貨運(yùn)員接到貨調(diào)下達(dá)的卸車計(jì)劃后，應(yīng)提前準(zhǔn)備好空貨位，確定卸車地點(diǎn)和送車順序。承運(yùn)的意義：貨物承運(yùn)意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人的運(yùn)輸合同簽訂完畢，開(kāi)始生效。簡(jiǎn)述貨票的性質(zhì)和作用貨票的性質(zhì)：貨票是鐵路運(yùn)輸?shù)膽{證，也是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的貨運(yùn)票據(jù)。② 貨物檢查。貨物運(yùn)輸受理審查的內(nèi)容有哪些？① 發(fā)站在審核運(yùn)單時(shí)應(yīng)主要注意：整車有無(wú)批準(zhǔn)的計(jì)劃號(hào)碼；到站站名是否正確，該到站有無(wú)營(yíng)業(yè)辦理限制，有無(wú)停裝和限裝命令；② 托運(yùn)人、收貨人名稱、地址是否具體齊全；③ 貨物名稱、件數(shù)、包裝、重量的填記是否符合要求；④ 貨物重量、體積、長(zhǎng)度是否符合鐵路的辦理?xiàng)l件，有關(guān)車站的起重能力能否滿足；⑤ 證明文件、技術(shù)資料是否齊備；一批中有多種貨物時(shí)，是否滿足一批的條件；⑥ 易腐貨物的運(yùn)到期限能否滿足等。寫(xiě)出運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式圖示貨物的發(fā)送作業(yè)程序貨物運(yùn)單的性質(zhì)是什么？貨物運(yùn)單是托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂的確認(rèn)運(yùn)輸過(guò)程中各方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任的運(yùn)輸合同。（算中轉(zhuǎn)站工作量，鼓勵(lì)中轉(zhuǎn)站組織坐車作業(yè)，以提高站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、裝卸機(jī)械的利用效率，提高中轉(zhuǎn)作業(yè)的效率））2過(guò)車法——將到達(dá)車內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物，不卸于貨位，直接換裝于計(jì)劃組織的新到站的整零車內(nèi)，繼續(xù)運(yùn)送的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法；2落地法——將到達(dá)車內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物，卸入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或站臺(tái)上集結(jié)，重新配裝整零車的中轉(zhuǎn)作業(yè)方法；2貨車靜載重——一定時(shí)期內(nèi)，平均每輛貨車裝載的貨物噸數(shù)。零擔(dān)車組織計(jì)劃中指達(dá)到開(kāi)口條件的組織站的中轉(zhuǎn)站。1一站直達(dá)整裝零擔(dān)車——車內(nèi)所裝貨物全部直接到達(dá)同一到站，途中不需進(jìn)行中轉(zhuǎn)作業(yè)。1貨場(chǎng)出車安排——規(guī)定按各運(yùn)行線出車的時(shí)間、內(nèi)容和數(shù)量。貨場(chǎng)作業(yè)能力——一晝夜內(nèi)貨場(chǎng)能辦理的最大裝車數(shù)和卸車數(shù)，即吞吐量。貨物交付——是指承運(yùn)人在規(guī)定的地點(diǎn)與收貨人進(jìn)行貨物(車)交接后，并在貨物運(yùn)單上加蓋貨物交付日期戳記，即表示貨物運(yùn)輸過(guò)程終止的作業(yè)程序。①零擔(dān)以每10kg為單位 ②不足10kg進(jìn)整計(jì)算 或整車以噸為單位 1①整車以噸為單位 ②不足1t，四舍五入 或①零擔(dān)以每10kg為單位 ②不足10kg進(jìn)整計(jì)算1只賠償貨物損失違約金（因其中已包含了運(yùn)到逾期違約金）1①收貨人在貨票丁聯(lián)上簽字 ②貨運(yùn)室將貨物運(yùn)單交給收貨人。求載重量利用率。 三、名詞解釋題：整車貨物——零擔(dān)貨物——托運(yùn)——受理——進(jìn)貨——驗(yàn)收——貨物交付——出車——貨場(chǎng)作業(yè)能力——換裝——1整理——1參與貨場(chǎng)作業(yè)的四個(gè)部門——1貨場(chǎng)作業(yè)方案——1貨場(chǎng)出車安排——1貨場(chǎng)出車——1一站直達(dá)整裝零擔(dān)車——1一站中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車——1零擔(dān)車組織站——1零擔(dān)車直達(dá)站——零擔(dān)車中轉(zhuǎn)站——2零擔(dān)車始發(fā)組織站——2零擔(dān)車中轉(zhuǎn)組織站——2自然中轉(zhuǎn)范圍——2坐車法——2過(guò)車法——2貨車靜載重——2貨車動(dòng)載重—— 四、簡(jiǎn)答題：說(shuō)明運(yùn)費(fèi)計(jì)算程序?qū)懗鲞\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式圖示貨物的發(fā)送作業(yè)程序貨物運(yùn)單的性質(zhì)是什么？貨物運(yùn)單的作用有哪些？貨物運(yùn)輸受理審查的內(nèi)容有哪些？裝車前檢查的內(nèi)容有哪些？簡(jiǎn)述貨票的性質(zhì)和作用貨票一式幾聯(lián)？各聯(lián)的作用如何？什么是貨物的承運(yùn)？意義如何？1貨物運(yùn)輸變更的限制有哪些？1圖示貨物的到達(dá)作業(yè)程序.1卸車前檢查的內(nèi)容有哪些？1卸車后檢查的內(nèi)容有哪些？1何謂交付完畢？1貨物運(yùn)輸計(jì)劃的作用有哪些？1月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的任務(wù)是什么？1月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行情況考核指標(biāo)有哪些？1簡(jiǎn)述與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸.簡(jiǎn)述與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸.2簡(jiǎn)述與貨物運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸.2組織合理運(yùn)輸?shù)姆椒ㄓ心男?組織均衡運(yùn)輸?shù)耐緩接心男?什么是貨場(chǎng)作業(yè)方案？貨運(yùn)作業(yè)的過(guò)程、環(huán)節(jié)和部門有哪些？2進(jìn)貨和裝車組織措施有哪些？2簡(jiǎn)述貨場(chǎng)出車三種方法.2簡(jiǎn)述取送車安排的原則和順序.2貨位大小如何確定.3簡(jiǎn)述零擔(dān)貨物的種類3簡(jiǎn)述零擔(dān)車種類3簡(jiǎn)述零擔(dān)車組織的條件與順序3簡(jiǎn)述兩站整零車組織條件3《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定的內(nèi)容有哪些？有關(guān)的延伸規(guī)則有哪些？3貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于下列原因之一，造成的滯留時(shí)間，應(yīng)從實(shí)際運(yùn)到日數(shù)中扣除：3簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸特殊作業(yè)時(shí)間五、論述及技能題： 鐵路實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸?shù)囊饬x何在？ 鐵路實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊饬x何在？鐵路貨物運(yùn)輸合同的種類有哪些？其體現(xiàn)形式各是什么？月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃的內(nèi)容有哪些？什么是計(jì)劃外要車？有何限制？什么是貨物運(yùn)輸計(jì)劃的變更？有哪些限制？不合理運(yùn)輸?shù)姆N類有哪些？貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算的程序如何？貨物的計(jì)費(fèi)重量如何確定？運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？貨運(yùn)站如何分類？各有何特點(diǎn)？貨場(chǎng)出車有哪三種基本方法？其內(nèi)容分別是什么？分別適合哪種情況采用？1什么是貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間？貨位周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算？ 貨位日期重貨位裝車數(shù)出貨車數(shù)T貨6點(diǎn)18點(diǎn)154503137258354630…1047451431合計(jì)5134542213951某站某月上旬各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)資料如表。 憑證是貨物運(yùn)單的附件。整車先裝車后承運(yùn)；零擔(dān)先承運(yùn)后裝車。3月計(jì)劃 率 =；3驗(yàn)收指貨場(chǎng)門衛(wèi)和線路貨運(yùn)員，檢查、核對(duì)搬入的貨物。2在鐵路貨場(chǎng)內(nèi)裝車的貨物，托運(yùn)人按承運(yùn)人受理時(shí)簽證的貨物搬人日期，將貨物全部搬人車站，并整齊堆放在指定的貨位，完好地交給承運(yùn)人的作業(yè)，稱為 。2托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)向車站 提出貨物運(yùn)單一份。2托運(yùn)人向承運(yùn)人提出貨物運(yùn)單和運(yùn)輸要求，稱為 。全批貨物損失時(shí)，最高不超過(guò) 金額；一部分損失時(shí)，則按損失貨物占全批貨物的比例 保價(jià)金額賠償。1貨物實(shí)際運(yùn)到日數(shù)，超過(guò)規(guī)定的運(yùn)到期限時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)按所收運(yùn)費(fèi)的 ，向收貨人支付一定數(shù)額的違約金。1貨物發(fā)送期間規(guī)定為ld，由承運(yùn)人承運(yùn)貨物的 (指定裝車日期的，為指定裝車日的次日)起算。一批是鐵路辦理貨物承運(yùn)的基本計(jì)算單位，一批貨物就代表一份 。一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)不需要單獨(dú)使用一輛貨車裝運(yùn)則可按 方式辦理運(yùn)輸。一批貨物的重量、體積、形狀和性質(zhì)需要以一輛或一輛以上的貨車裝運(yùn)的貨物應(yīng)按 方式辦理運(yùn)輸。需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳锊坏冒? 辦理。1運(yùn)輸條件不同或根據(jù)貨物性質(zhì)不能在一起混裝的貨物，不得按 托運(yùn)。1貨物運(yùn)輸?shù)慕K止時(shí)間，到站由承運(yùn)人組織卸車的貨物，到 完了時(shí)止；由 組織卸車的貨物，到貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或貨車交接地點(diǎn)時(shí)止。1保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)生損失時(shí)，按照實(shí)際損失賠償。貨物在 所進(jìn)行的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，統(tǒng)稱為貨物的發(fā)送作業(yè)。2貨物 既是收貨人領(lǐng)貨的憑證，也是托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人及鐵路內(nèi)部進(jìn)行貨物交接的憑證。2托運(yùn)人提出貨物運(yùn)單后，經(jīng)承運(yùn)人審查，若符合運(yùn)輸條件，則在貨物運(yùn)單上簽證貨物搬人日期或裝車日期的作業(yè)，稱為 。3鐵路貨物運(yùn)到期限由貨物 時(shí)間、貨物 時(shí)間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成。4受理指托運(yùn)人填記、提交運(yùn)單， 審核并簽證了搬入或裝車日期；4進(jìn)貨指 按簽證的貨物運(yùn)單指定的日期，將貨物搬入車站，并送入貨