【正文】 應(yīng)充足。國(guó)內(nèi)可直達(dá)深圳、廣州、上海、重慶、武漢、大連、天津、秦皇島等國(guó)內(nèi)各大港口,貨物出口可全部通過某港或上海港運(yùn)至世界各地。 公路運(yùn)輸 新、老328國(guó)道貫穿區(qū)內(nèi),周邊寧靖鹽高速和海栗高速、京滬高速、寧通高速、滬寧高速聯(lián)網(wǎng)。西距揚(yáng)州50km、南京150km。 四、場(chǎng)地適宜性及穩(wěn)定性分析 擬建項(xiàng)目附近地域地層結(jié)構(gòu)分布連續(xù),層厚穩(wěn)定,物理力學(xué)性質(zhì)較均勻,較適宜于項(xiàng)目工程的興建。 5層亞粘土:灰黃色,軟塑。 4層亞粘土:灰黑色黃褐色,硬塑為主。屬中等壓縮性中等強(qiáng)度土,工程地質(zhì)條件一般。該層土場(chǎng)區(qū)普遍分布,。主要有三點(diǎn):一、雨季施工,可通過施工組織,采取防雨措施來保證施工質(zhì)量。,?,水位變化呈冬季向夏季漸變高的趨勢(shì)。項(xiàng)目建筑基礎(chǔ)可采用擴(kuò)大淺基礎(chǔ)或鉆孔灌注樁(摩擦樁),并按7度進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。其中1層為填土。第四章 項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目擬建地址位于 地區(qū),占地面積約1200平方米。加油站等級(jí)為三級(jí)。項(xiàng)目總投資為300萬(wàn)元,該部分資金全部由某市**有限公司負(fù)責(zé)籌措。 努力實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃確定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo) 某市“十一五”規(guī)劃提出:到2010年全面建成小康社會(huì),經(jīng)濟(jì)更加發(fā)展,民主更加健全,科教更加進(jìn)步,文化更加繁榮,社會(huì)更加和諧,人民生活更加殷實(shí)。某等長(zhǎng)江北岸城市將成為最直接的受益者。 某長(zhǎng)江大橋 某長(zhǎng)江大橋是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。新增的線路中,大多起點(diǎn)或終點(diǎn)位于緯創(chuàng)、醫(yī)藥城、周山河社區(qū)及高港車站等處,充分滿足這些區(qū)域人員的出行需求。新建公交站臺(tái)100對(duì),移建改造老式站臺(tái)50對(duì)。 三、某市公交系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃 2010年度,某市新增、更新公交營(yíng)運(yùn)車271輛。,%。,%。第一、二、,%、%%。,。%,。,%。 2010年度,%。,%。,%。 二、某市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀 2010年,某市全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和地區(qū)財(cái)力平穩(wěn)增長(zhǎng)。教育家胡瑗、《水滸傳》作者施耐庵、“某學(xué)派”創(chuàng)始人王艮、評(píng)話宗師柳敬亭、“揚(yáng)州八怪”代表人物鄭板橋、京劇藝術(shù)大師梅蘭芳等,都是某的杰出代表。2008年,在全國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)城市評(píng)比中某市名列第82位。國(guó)家中型機(jī)場(chǎng)蘇中機(jī)場(chǎng)正在規(guī)劃立項(xiàng)之中。江陰長(zhǎng)江大橋、已經(jīng)開工建設(shè)的某長(zhǎng)江大橋溝通長(zhǎng)江南北,形成了與上海、蘇南的快速通道。 %計(jì)算,不考慮進(jìn)出口的情況下,要滿足柴油需求,柴油產(chǎn)量需增長(zhǎng)1000萬(wàn)噸。而即使按40%的開工率、38%的柴油收率計(jì)算,。 目前,國(guó)內(nèi)柴油生產(chǎn)量已接近能力峰值。 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 鑒于國(guó)際油價(jià)將維持高位運(yùn)行,國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制下煉廠利潤(rùn)將受到擠壓。按照相關(guān)計(jì)劃,到2012年,中國(guó)商業(yè)儲(chǔ)備原油庫(kù)容和石油企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)原油庫(kù)容合計(jì)將再增加3000萬(wàn)立方米以上。為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)而出臺(tái)的一些刺激消費(fèi)的政策,如汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策已經(jīng)和將逐步取消。 三、成品油市場(chǎng)預(yù)測(cè) 影響今后成品油需求的主要因素 宏觀經(jīng)濟(jì)是影響國(guó)內(nèi)成品油需求的最主要的因素,包括經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和國(guó)家政策等。在4次達(dá)到22個(gè)連續(xù)工作日的情況中,3次上調(diào),1次下調(diào)。 石油產(chǎn)量和加工量大幅增高 由于石油消費(fèi)較快增長(zhǎng),國(guó)際油價(jià)保持相對(duì)高位,當(dāng)前成品油定價(jià)機(jī)制下原油加工利潤(rùn)得到一定保證,以及近年來國(guó)內(nèi)石油企業(yè)加強(qiáng)勘探開發(fā)開始見效,2010年中國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)較快,%,是十余年來最高的增速。 受金融危機(jī)影響較大的柴油消費(fèi)恢復(fù)較快增長(zhǎng)。 其中:,%左右。 柴油主要用作柴油機(jī)的燃料。 汽油是成品油中消耗量最大的品種。石油燃料產(chǎn)量最大,約占總產(chǎn)量的90%。第二章 市場(chǎng)調(diào)查及分析 第一節(jié) 成品油行業(yè)簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目實(shí)施后,主要受成品油市場(chǎng)行情的影響,現(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)作簡(jiǎn)要分析。六、 節(jié)能、環(huán)境保護(hù)與消防。二、 項(xiàng)目建設(shè)條件。 ●遵循國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求,高度重視環(huán)境保護(hù),落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保處理措施,盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響,使項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展?！叭摺?高起點(diǎn)、高水平、高投資回報(bào)率。 項(xiàng)目單位提供的相關(guān)資料。 國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》。 七、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表:主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 指標(biāo)值 備注1 總用地面積 平方米 1200 2 房屋建筑面積 平方米 3 加油站等級(jí)三級(jí) 4 儲(chǔ)油能力 立方米 90 5 總投資 萬(wàn)元 300 第三節(jié) 編制依據(jù) 本項(xiàng)目編制的依據(jù)參照中華人民共和國(guó)公布的有關(guān)法律、法令、法規(guī)和政策。 三、建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模 根據(jù)公司實(shí)際情況,本加油站擬設(shè)3座埋地儲(chǔ)罐,儲(chǔ)罐容量均為30立方米/個(gè),儲(chǔ)油總量為90立方米,并配套建有例保臺(tái)、洗車臺(tái)和配電房等設(shè)施,為三級(jí)加油站。 可節(jié)約公司的運(yùn)營(yíng)成本 目前,公司有各類公交車輛近500輛,每年消耗各類汽、柴油超過300萬(wàn)升,每年加油費(fèi)用超過2500萬(wàn)元,隨著公交線路的增加,該部分運(yùn)營(yíng)成本還將持續(xù)增長(zhǎng)。這不僅浪費(fèi)了公交車駕駛員的時(shí)間,降低了公交車輛的運(yùn)營(yíng)效率,也將影響到公共交通的正常運(yùn)營(yíng),耽誤市民的正常出行。隨著城市發(fā)展,市區(qū)內(nèi)各種車輛的增多,汽車加油需花費(fèi)大量的時(shí)間等待,這不僅影響了公司的正常運(yùn)營(yíng),也阻礙了某市公共交通事業(yè)的順利發(fā)展。隨著九龍鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,九龍鎮(zhèn)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè),可以預(yù)見,九龍鎮(zhèn)內(nèi)的居住人口和流動(dòng)人口將大大增加,原有的公共交通設(shè)施將無(wú)法滿足街區(qū)內(nèi)居民和旅客的交通出行需要,公交公司已決定增加由九龍鎮(zhèn)始發(fā)或經(jīng)過九龍鎮(zhèn)的公交線路。 二、項(xiàng)目背景與建設(shè)必要性 (一)國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)背景 2005~2010年是國(guó)家對(duì)石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計(jì)劃型向市場(chǎng)型轉(zhuǎn)換的時(shí)期,特別是中國(guó)加入世界貿(mào)易組織(WTO)以后,根據(jù)相關(guān)的承諾,2004年開放零售市場(chǎng),2006年開放批發(fā)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)將打破由中石油、中石化兩大集團(tuán)壟斷經(jīng)營(yíng)的局面。 公司設(shè)總經(jīng)理一名,總經(jīng)理室下設(shè):政工處、行政人事處、財(cái)務(wù)處、安全保衛(wèi)處、企劃發(fā)展處、營(yíng)運(yùn)服務(wù)處、機(jī)務(wù)供應(yīng)處、修理廠。 (二)項(xiàng)目建設(shè)的背景 本項(xiàng)目位于某市****,由于歷史原因,該地區(qū)的城市公共交通設(shè)施不夠完善,目前經(jīng)過的公交線路僅有兩條,并且存在路程過長(zhǎng)、時(shí)間過長(zhǎng)、走向不合理等問題。目前某市區(qū)范圍內(nèi)有各類加油站20余家,項(xiàng)目地點(diǎn)5公里范圍內(nèi)僅有3處加油站,且規(guī)模不大。目前,市區(qū)范圍內(nèi)汽車加油普遍需排隊(duì)510分鐘,高峰時(shí)間段可能更長(zhǎng)。本項(xiàng)目建成后,將配套建設(shè)例保臺(tái)和洗車臺(tái),負(fù)責(zé)對(duì)公司車輛進(jìn)行日常的保養(yǎng)與維護(hù),可延長(zhǎng)公司車輛的使用壽命,一定程度上保障了乘客與司機(jī)的行車安全。 第二節(jié) 項(xiàng)目概況 一、項(xiàng)目名稱 某*加油站建設(shè)工程項(xiàng)目 二、建設(shè)地點(diǎn) 。 六、資金來源 本項(xiàng)目投資資金全部由某市**有限公司負(fù)責(zé)籌措。 某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要。 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。 ●貫徹“三高、三少”的設(shè)計(jì)原則,以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)化大生產(chǎn)的要求。 ●充分依托某交通停車場(chǎng)及項(xiàng)目周邊地區(qū)的各項(xiàng)有利建設(shè)條件,最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢(shì),控制工程總投資,加快建設(shè)進(jìn)度,降低經(jīng)營(yíng)成本,使本項(xiàng)目獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。本報(bào)告主要就項(xiàng)目實(shí)施的必要性和意義、項(xiàng)目實(shí)施的條件、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目總投資及資金籌措方案等進(jìn)行研究論證,具體的主要內(nèi)容包括:一、 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析。五、 配套工程。十一、社會(huì)效益評(píng)價(jià)和建議。 其中。本項(xiàng)目建成后,主要使用汽油和柴油。車用汽油辛烷值分為90 、99