大比例尺直升機(jī)航空物探在深部找礦中應(yīng)用前景-全文預(yù)覽
【正文】 區(qū)片中的重點(diǎn)成礦靶區(qū)開展直升機(jī)航空物探測量十分必要。由于在我國的成礦遠(yuǎn)景區(qū)帶中的礦化蝕變帶、銅及多金屬礦床通常具有一定的導(dǎo)電性，若能夠在我國的重點(diǎn)銅及多金屬礦山及外圍開展高分辨率的直升機(jī)航空物探綜合測量，充分利用航空電磁測量速度快，工作部署面積大，數(shù)據(jù)成果反饋迅速的優(yōu)勢，結(jié)合已知礦區(qū)電磁異常找礦模型，快速對礦區(qū)外圍及有利礦帶的延伸區(qū)域開展評價，就有可能發(fā)現(xiàn)新的礦產(chǎn)資源基地。我國鐵礦床勘探深度，絕大部分在250～700米之間，平均500米，其中東部地區(qū)部分礦區(qū)大于700米，個別達(dá)1000米，西部地區(qū)不少礦區(qū)小于200米。ZK21ZK26ZK138孔見礦，實(shí)現(xiàn)了大冶鐵礦深部找礦的又一次重要進(jìn)展，進(jìn)一步證實(shí)了大冶鐵礦龍洞象鼻山地段深部存在三個臺階成礦的認(rèn)識，增強(qiáng)了在深部找礦的信心。首先根據(jù)勘探線地質(zhì)剖面圖及勘探線經(jīng)過區(qū)的巖相變化，對圍巖進(jìn)行計(jì)算，其基本能產(chǎn)生背景場的異常曲線；然后再將現(xiàn)有鉆孔控制礦體（Fe1）、掛幫礦（Fe4）加入，得出計(jì)算曲線與異常主尖峰仍有較大剩余異常存在。Fe3和Fe4是兩個新推斷的未知礦體。因此，能夠更加全面地推斷地下磁性體空間展布特征。其主要原因是由于儀器測量精度、定位精度的提高，以及飛行高度的降低，提高了系統(tǒng)的分辨率，發(fā)現(xiàn)了一些原有被遺漏的弱小異常，異常信息量的增加為下一步找礦工作部署提供了依據(jù)。對比新老資料，雖然磁場總體趨勢基本一致，但老資料磁場信息較為平緩，沒有反映出局部磁異常的分布特 圖2 固定翼飛機(jī)與直升機(jī)在不同高度上獲得的△T磁場結(jié)果對比（200m），（100m），c..直升機(jī)磁測結(jié)果（30m）。區(qū)內(nèi)南部為華力西晚期中粒至斑狀花崗巖、花崗閃長巖類；中部局部存在二疊系砂巖、厚層大理巖夾頁巖和石灰?guī)r，含石墨層；北部為白堊系中酸性和中基性火山巖。由圖可見，直升機(jī)航空物探系統(tǒng)在山前和山后等地區(qū)降低飛行高度方面具有明顯的優(yōu)勢。在一些地形陡峭的地區(qū)，甚至可以利用慢速和懸停功能，精細(xì)獲取航空物探測量數(shù)據(jù)，這是固定翼飛機(jī)無法比擬的。2005年在湖北黃石地區(qū)進(jìn)行了硬架式直升機(jī)航空物探（磁）測量工作。測線飛行采用沿地形起伏飛行的方法，測網(wǎng)密度為50m250m，測線間距50m。該系統(tǒng)由IMPULSE頻率域電磁系統(tǒng)、CS－3磁力儀、DS3數(shù)據(jù)收錄系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)、高度測量系統(tǒng)、模擬記錄儀和電源系統(tǒng)組成，可同時測量電磁、磁2種參數(shù)，其性能指標(biāo)達(dá)到了世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平[4]。同地面物探相比，直升機(jī)測量具有速度快、測量精度高、信息豐富、異常分辨率高優(yōu)點(diǎn)。用于深部隱伏礦的勘查的地面金屬礦物探方法主要有高精度重力勘查、高精度磁測、瞬變電磁法勘查、可控源音頻大地電磁、三頻激電、井中聲波透視、地下電磁波、深穿透地球化學(xué)方法等[3]。大比例尺直升機(jī)航空物探在深部找礦中應(yīng)用前景熊盛青、于長春、王衛(wèi)平、范正國、王乃東、萬建華、張洪瑞（中國國土資源航空物探遙感中心，北京 1000083）摘要：本文針對深部及礦區(qū)外圍找礦難度大、勘探周期短等特點(diǎn)，以及直升機(jī)航空物探的優(yōu)勢，提出了采用直升機(jī)航空物探快速獲取高分辨率航空物探資料的方法，并通過利用磁、電、能譜綜合信息，挖掘礦山深部及外圍資源潛
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