深圳地鐵暗挖隧道施工與機(jī)械配置分析-全文預(yù)覽
【正文】 表1 綜合線機(jī)械設(shè)備配置 各專業(yè)作業(yè)線機(jī)械設(shè)備配置31211 提升作業(yè)線暗挖區(qū)間施工出土及下料(除混凝土圬工) 都要通過井口提升系統(tǒng)進(jìn)行,經(jīng)過比選,所用提升設(shè)備見表2 , (1) 預(yù)制T 梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用分階段張拉,相對(duì)于制等,而預(yù)應(yīng)力筋由于施工因素、材料性能及環(huán)境條件在吊裝前一次性完成張拉,可減少預(yù)應(yīng)力損失。豎井管段區(qū)間左右線共設(shè)3 處施工橫通道, 其里程分別為SK3 + 763 、SK3 + 840 、SK3 + 924 , 以多創(chuàng)工作面,減少開挖初支和二次襯砌作業(yè)之間相互干擾,加快施工進(jìn)度。 深圳地鐵大劇院—科學(xué)館區(qū)間隧道位于市中心深南大道下,里程SK2 + ～SK4 + , m , m , ～ m , 埋深10～19 m , 沿線地下管線縱橫交錯(cuò),兩側(cè)高層建筑密集,區(qū)間隧道渡線段開挖跨度20 m , 隧道洞身穿過富水
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