構(gòu)筑珠江三角洲社會(huì)物流體系-全文預(yù)覽
【正文】 交通區(qū)位弱點(diǎn)。通過(guò)依托珠江三角洲物流服務(wù)體系的拓展，集聚巨大的經(jīng)濟(jì)能量，將對(duì)全國(guó)產(chǎn)生重要的影響。 貫穿政策環(huán)境建設(shè)的核心是堅(jiān)持開(kāi)放、整合、競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的思想。 物流公用信息平臺(tái)的建設(shè)是針對(duì)珠江三角洲物流行業(yè)領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用滯后的現(xiàn)狀而提出的任務(wù)，物流公用信息平臺(tái)并不代替企業(yè)的物流信息系統(tǒng)，而是通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)整合，提供公用信息服務(wù)以降低物流企業(yè)的信息化技術(shù)門(mén)檻。 對(duì)于物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)來(lái)說(shuō)，基本上由四種類(lèi)型的要素所構(gòu)成：物流園區(qū)、貨運(yùn)通道、對(duì)外交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市配送道路體系。 政府的行動(dòng)——構(gòu)筑技術(shù)平臺(tái)與政策環(huán)境 在發(fā)展現(xiàn)代物流系統(tǒng)的過(guò)程中，究竟有沒(méi)有必要進(jìn)行政府的干預(yù)？以及進(jìn)行多大程度的干預(yù)？對(duì)于這一問(wèn)題沒(méi)有唯一的答案，而是需要根據(jù)國(guó)家或地區(qū)的情況，根據(jù)長(zhǎng)期以來(lái)政府與企業(yè)之間形成的關(guān)系來(lái)加以確定。目標(biāo)指定依據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略舉措珠江三角洲建立的采購(gòu)中心香港對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力配合全球采購(gòu)的物流服務(wù)平臺(tái)建立與商務(wù)平臺(tái)緊密連接的物流信息平臺(tái)吸引跨國(guó)企業(yè)的采購(gòu)中心落戶(hù)適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的先進(jìn)物流服務(wù)外向度高的加工產(chǎn)業(yè)的集聚依托“三來(lái)一補(bǔ)”珠江企業(yè)群落的產(chǎn)業(yè)升級(jí)要求跨國(guó)企業(yè)的全球戰(zhàn)略布局堅(jiān)持開(kāi)發(fā)政策、吸引國(guó)際大型物流企業(yè)建立基地與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跨國(guó)企業(yè)的全球采購(gòu)快速通關(guān)及跨地區(qū)聯(lián)檢樞紐及門(mén)戶(hù)節(jié)點(diǎn)珠江三角洲物流服務(wù)圈國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)廣域物流服務(wù)通道發(fā)展現(xiàn)代物流體系，需要在省一級(jí)和國(guó)家一級(jí)兩個(gè)層面展開(kāi)“現(xiàn)代物流發(fā)展綱要”，其中形成協(xié)調(diào)全局的框架性方案，在此指導(dǎo)下進(jìn)一步展開(kāi)樞紐城市規(guī)劃工作的協(xié)調(diào)。而社會(huì)物流體系則是依托公共基礎(chǔ)平臺(tái)和政策法規(guī)環(huán)境，以第三方物流企業(yè)為主體所提供的一種社會(huì)基礎(chǔ)服務(wù)體系。 在新的一輪發(fā)展過(guò)程中，兩個(gè)三角洲相互學(xué)習(xí)，調(diào)整完善各具特色的經(jīng)濟(jì)體系。 引言 物流是一種技術(shù)，企業(yè)應(yīng)用這一技術(shù)改造傳統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程以提高其運(yùn)行的效率；物流同時(shí)又是一種投資環(huán)境，完備的物流服務(wù)體系已經(jīng)成為區(qū)域或國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)能力的重要組成部分。關(guān)鍵詞： 社會(huì)物流系統(tǒng) 市場(chǎng)定位
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