【正文】 轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明；(8) 多式聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)時(shí)間、地點(diǎn)；(9) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或經(jīng)授權(quán)人的簽字；(10) 有關(guān)運(yùn)費(fèi)支付的說(shuō)明；(11) 有關(guān)運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的說(shuō)明；(12) 有關(guān)聲明等。該聯(lián)運(yùn)線以邁阿密、洛杉磯、溫哥華為中轉(zhuǎn) 地。(3) 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；(4) 多式聯(lián)運(yùn)開(kāi)展的是國(guó)際間貨物的運(yùn)輸；(5) 貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一張多式聯(lián)運(yùn)單證。6 ?統(tǒng)一責(zé)任制統(tǒng)一責(zé)任制是指在運(yùn)輸全程中由一個(gè)承運(yùn)人按同樣的責(zé)任內(nèi)容對(duì)貨主承擔(dān)全程責(zé)任的 制度，因此可以稱為同一責(zé)任制。2?多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人。(5) 貨物到達(dá)目的地站機(jī)場(chǎng)后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分 撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨分貨事宜。(3) 打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單(Manifest)，即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號(hào)碼各是什么， 其中件數(shù)、重量各多少等等。2 ?航空運(yùn)單的作用有哪些？航空運(yùn)單的作用有：(1) 承運(yùn)合同(2) 接收貨物的證明(3) 運(yùn)費(fèi)賬單(4) 收貨人核收貨物的收據(jù)(5) 報(bào)關(guān)憑證(6) 保險(xiǎn)證書(shū)(7) 承運(yùn)人內(nèi)部處理業(yè)務(wù)的依據(jù)六、論述題。在發(fā)生賠償時(shí)，再承租人可根據(jù)第二租船合同向 承租人索賠。從船舶所有人對(duì)船舶的支配、占有程度的強(qiáng)弱來(lái)看，五種租船方式的排序?yàn)榘\(yùn)租船、 航次租船、航次期租、定期租船、光船租船。(5) 租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)完全不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對(duì)于承租 人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，這種提單要受租船契約約束，銀行不樂(lè)意接受這 種提單，除非信用證另有規(guī)定。(3) 艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租約來(lái)定。承租人通常是貨物貿(mào) 易量較大的工礦企業(yè)、貿(mào)易機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)加工集團(tuán)或大型國(guó)際石油公司；(4) 航次中所產(chǎn)生的航行時(shí)間延誤風(fēng)險(xiǎn)由船舶所有人承擔(dān)，而對(duì)于船舶在港內(nèi)裝、卸貨 物期間所產(chǎn)生的延誤，與航次租船相同，一般是通過(guò)合同中的“滯期條款”來(lái)處理，通常是 由承租人承擔(dān)船舶在港的時(shí)間損失；(5) 運(yùn)費(fèi)按船舶實(shí)際裝運(yùn)貨物的數(shù)量及約定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率計(jì)收，通常采用航次結(jié)算；(6) 航次費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任劃分一般與航次租船方式相同。包括燃料費(fèi)、港口使 費(fèi)、引水費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、運(yùn)河通行費(fèi)、租船合同規(guī)定其他費(fèi)用等；(4) 船舶所有人負(fù)擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)的固定費(fèi)用，包括船舶資本的有關(guān)費(fèi)用、船用物料費(fèi)、潤(rùn) 滑油費(fèi)、船舶保險(xiǎn)費(fèi)、船舶維修保養(yǎng)費(fèi)等；(5) 船舶租賃以整船出租，租金按船舶的載重噸、租期以及商定的租金率計(jì)收；(6) 期租情況下，租船價(jià)格在租期內(nèi)一般比較穩(wěn)定，貨載的運(yùn)輸不受或較少受運(yùn)輸市場(chǎng) 價(jià)格波動(dòng)的影響。(3) 船舶所有人出租整船或部分艙位，并按實(shí)際裝船的貨物數(shù)量或整船艙位包干計(jì)收運(yùn)費(fèi)。這些費(fèi)用包括：①船舶資本費(fèi)用。這種租船方式以完成航次運(yùn) 輸為目的，按實(shí)際租用的時(shí)間(一般以天數(shù)為單位)和租金率計(jì)算租金，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則按照定 期租船方式的基本原則來(lái)處理。3 ?定期租船定期租船又稱“期租船”，是指由船舶所有人將特定的船舶，按照租船合同的約定，在 約定的期間內(nèi)租給承租人使用的一種租船方式。6) 特定貨物條款特定貨物條款是用以明確承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸一些特定貨物時(shí)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和享有的權(quán)利，或 為減輕或免除某些責(zé)任而作出規(guī)定的條款。3) 承運(yùn)人責(zé)任條款承運(yùn)人責(zé)任條款(Carrier39。由于提單條款是承運(yùn)人單方 擬定的，該條款為表明貨主接受提單也就接受了提單條款的制約，所以該條款也稱代擬條款。提單正面和背面的印刷條款主要有：(1) 提單正面的印刷條款在提單的正面通常會(huì)有以下印刷條款：1) 確認(rèn)條款該條款是承運(yùn)人表示在貨物或集裝箱外表狀況良好的條件下接受貨物或集裝箱，并同意 承擔(dān)按照提單所列條款，將貨物或集裝箱從裝貨港或起運(yùn)地運(yùn)往卸貨港或交貨地，把貨物交 付給收貨人的責(zé)任的條款。有權(quán)簽署提單的有承運(yùn)人或載貨船船長(zhǎng)，或由他們 授權(quán)的代理人。每份具有同等效力，收貨 人憑其中一份提取貨物后，其他各份自動(dòng)失去其效力。(9) 提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)(Place and Date of Issue，Number of Original B(S)/L)提單的簽發(fā)日期應(yīng)該是提單上所列貨物實(shí)際裝船完畢的日期，也應(yīng)該與收貨單上大副所 簽的日期是一致的。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，提單受讓人不可能通過(guò)親自檢驗(yàn)的方法來(lái)判斷貨物的數(shù)量 和質(zhì)量，而只能根據(jù)提單中對(duì)貨物的說(shuō)明支付貨款。(6) 裝貨港、卸貨港和轉(zhuǎn)運(yùn)港(Port of Loading， Port of Discharge， Port of Transhipment)從法律的角度來(lái)看，這些記載有利于確定法院的管轄權(quán)。有關(guān)收貨人名稱的記載方法因不同需 要而有所不同，如記名提單直接載明收貨人名稱；指示提單只載明指示人名稱，也可只記“指 示”字樣，即由托運(yùn)人指示。所以，提單記明承運(yùn)人名稱實(shí)屬必要。 該項(xiàng)記載的意義在于：萬(wàn)一發(fā)生貨損貨差或其他合同糾紛，法院因收貨人的申請(qǐng)采取訴前保 全或訴訟保全措施時(shí)，有確定的客體。3 .簡(jiǎn)述提單正面記載的內(nèi)容?！?1) 記名提單雖然安全，不能轉(zhuǎn)讓，對(duì)貿(mào)易各方的交易不便，用得不多。5 ?預(yù)借提單預(yù)借提單是指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，信用證規(guī)定的結(jié)匯期(即信用證 的有效期)即將屆滿，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船 清潔提單，即托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯而從承運(yùn)人那里借用的已裝船清潔提單。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨 物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。(18) 收貨人持正本B/L向船東在卸貨港的代理人處辦理提貨手續(xù)，付清應(yīng)付的費(fèi)用后， 換取代理人簽發(fā)的提貨單(D/O)。(14) 船東在卸貨港的代理人接到船舶抵港電報(bào)后，通知收貨人船舶到港日期，做好提貨 準(zhǔn)備。(10) 船東在裝貨港的代理人審核無(wú)誤后，留下M/R簽發(fā)B/L給托運(yùn)人。(6) 托運(yùn)人將經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)及檢量的貨物送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)備裝船。(2) 船東同意承運(yùn)后，其代理人指定船名，核對(duì)S/O與托運(yùn)單上的內(nèi)容無(wú)誤后，簽發(fā)S/O， 將留底聯(lián)留下后退還給托運(yùn)人，要求托運(yùn)人將貨物及時(shí)送至指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)。(1) 貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；(2) 貨代填寫托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；(3) 訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主；(4) 貨代申請(qǐng)用箱，取得EIR后就可以憑以到空箱堆場(chǎng)提取所需的集裝箱；(5) 貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后制作CLP，并按 要求及時(shí)將重箱送碼頭堆場(chǎng)，即集中到港區(qū)等待裝船；(6) 貨代提空箱至貨主指定堆場(chǎng)裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”(7) 貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港” 注：（5)、（6)、（7)在實(shí)踐中只選其中一種操作方式。(3) 貨代繕制貨物清單后，向船東辦理訂艙手續(xù)；(4) 貨代通知買賣合同中的賣方(實(shí)際發(fā)貨人)及裝港代理人；(5) 船東安排載貨船舶抵裝貨港；(6) 實(shí)際發(fā)貨人將貨物交給船東，貨物裝船后發(fā)貨人取得有關(guān)運(yùn)輸單證；(7) 貨主之間辦理交易手續(xù)及單證；(8) 貨代掌握船舶動(dòng)態(tài)，收集、保管好有關(guān)單證；注：在賣方安排運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易合同下，前(2)至(7)項(xiàng)不要。3 ?船舶代理人船舶代理人是指接受船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、 船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排 港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性 企業(yè)。若此時(shí)貨物已經(jīng)到達(dá)，便可憑運(yùn)輸單據(jù)立即向承運(yùn)人提貨。開(kāi)證行履行償付責(zé)任后，應(yīng)即向開(kāi)證人提示單據(jù)，開(kāi)證人核驗(yàn)單據(jù)無(wú)誤 后，辦理付款手續(xù)。其具體做法是：由議付行按信用證要求將單據(jù)連同匯票和 索償證明(證明單據(jù)符合信用證規(guī)定)分次以航郵寄給開(kāi)證行或其指定的付款行。如發(fā)現(xiàn)條款有差錯(cuò)，時(shí)間有矛盾，概念不清，詞義不明，數(shù)字有誤等與 買賣合同不符，不能接受或無(wú)法照辦的內(nèi)容時(shí)，均應(yīng)通知開(kāi)證人，要求修改信用證。通知行在收到信用證后，應(yīng)即核對(duì)開(kāi)證行的簽字與密押，經(jīng)核對(duì)證實(shí)無(wú)誤， 除留存副本或復(fù)印件備查外，必須盡快將信用證轉(zhuǎn)交受益人。押金的多少視開(kāi)證人的資力和信譽(yù)、市場(chǎng)動(dòng)向、商品銷售的滯暢而定。開(kāi)證申請(qǐng)人，即進(jìn)口人，在買賣合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi)向所在地的銀行申請(qǐng) 開(kāi)立信用證?；景◣紫?個(gè)步驟。承兌交單收付程序?yàn)椋?1) 出口人按合同規(guī)定裝貨后填寫托收申請(qǐng)書(shū)，開(kāi)立匯票，連同貨運(yùn)單據(jù)交托收行，委 托代收貨款；(2) 托收行根據(jù)托收申請(qǐng)書(shū)繕制托收委托書(shū)，連同匯票、貨運(yùn)單據(jù)寄交代收行委托代收。(5) 代收行交單。遠(yuǎn)期付款交單收付程序?yàn)椋?1) 出口人按合同規(guī)定裝貨后填寫托收申請(qǐng)書(shū)，開(kāi)立遠(yuǎn)期匯票連同貨運(yùn)單據(jù)交托收行， 委托代收貨款。(5) 代收行交單。即期付款交單收付程序?yàn)椋?1) 出口人按合同規(guī)定裝貨后，填寫托收申請(qǐng)書(shū)，開(kāi)立即期匯票，連同貨運(yùn)單據(jù)(或不開(kāi) 立匯票，僅將貨運(yùn)單據(jù))交托收行委托代收貨款。5 ?托收托收是指由接到委托指示的銀行辦理金融單據(jù)和/或商業(yè)單據(jù)以便取得承兌或付款，或 憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)，或憑其他條件交出單據(jù)。3國(guó)際支付與結(jié)算四、名詞解釋題1 ?匯付匯付(Remittance)也稱匯款，是指付款人通過(guò)銀行將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式。貨物是否能安全抵達(dá)目的 港，此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無(wú)關(guān)。1 ?答：買方的做法是錯(cuò)誤的，他無(wú)權(quán)拒收單據(jù)，拒付貸款。發(fā)生如下情況，應(yīng)該向承運(yùn)人索賠：①貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量。買方承 擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。(2) 風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，越過(guò)船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過(guò)船舷 之后的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。(4) 主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任為：(1) 貨物的交付賣方在合同約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派的船上，完成交貨。獨(dú)家經(jīng)銷商與供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購(gòu)進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)銷， 自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。3 ?代理代理(Agency)是指代理人(Agent)按照委托人(Principal)的授權(quán)，代表委托人與第三人訂立合同或?qū)嵤┢渌尚袨椋腥酥苯迂?fù)責(zé)由此產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)的貿(mào)易方式。 結(jié)算、收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析及理賠、索賠。國(guó)際物流系統(tǒng)，遵循系統(tǒng)的一般模式和原理，即國(guó)際物流系統(tǒng)包括系統(tǒng)的輸入、處理和 轉(zhuǎn)換部分。1導(dǎo)論四、名詞解釋題1. 國(guó)際物流國(guó)際物流(International Logistics)是跨越不同國(guó)家(地區(qū))之間的物流活動(dòng)。六、論述題，簡(jiǎn)述國(guó)際物流系統(tǒng)的一般模式。(2) 輸出部分內(nèi)容有：商品實(shí)體從賣方經(jīng)過(guò)運(yùn)輸過(guò)程送達(dá)買方手中；交齊各項(xiàng)出口單證。2 ?經(jīng)銷經(jīng)銷(Distribution)是指進(jìn)口商即經(jīng)銷商(Distributor)根據(jù)他與國(guó)外出口商即供貨商(Supplier)達(dá)成的協(xié)議，在規(guī)定的期限和地域內(nèi)購(gòu)銷指定商品的一種做法。五、簡(jiǎn)答題在出口業(yè)務(wù)中，獨(dú)家銷售代理與獨(dú)家經(jīng)銷有著相似之處，但從當(dāng)事人之間的關(guān)系來(lái)看， 兩者卻有著根本的區(qū)別。2?簡(jiǎn)答采用FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任。買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的 一切海關(guān)手續(xù)。CIF術(shù)語(yǔ)買賣雙方責(zé)任為：(1) 貨物的交付賣方按合同中約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派的船只的船 上，完成交貨。(4) 主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi) 用，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，并且承擔(dān)辦理水上貨運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用。八、案例分析題1?答：根據(jù)貿(mào)易合同的有關(guān)規(guī)定，如有以下情況發(fā)生，應(yīng)該向賣方索賠：①貨物品質(zhì)、規(guī)格不符合合同規(guī)定；②原裝數(shù)量不足；③包裝不符合合同規(guī)定或因包裝導(dǎo)致 貨物受損；④未按期交貨或拒交貨物。 根據(jù)上述規(guī)定，25箱欠交屬于貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量，應(yīng)該向承運(yùn)人索賠；由于承運(yùn) 人已經(jīng)簽發(fā)清潔提單，但貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短損，故第二種情況也應(yīng)該向承運(yùn)人索賠；第 三種情況應(yīng)該向賣方索賠，因?yàn)樵b數(shù)量不足。(2) 按CIF條件成交，貨物在越過(guò)裝運(yùn)港船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。否則賣方有權(quán)向買主索賠。4 ?票匯票匯是以銀行即期匯票作為支付工具的一種匯付方式。信用證的性質(zhì)和作用包括：(1) 信用證的性質(zhì)1) 信用證屬于銀行信用，一般銀行信用要優(yōu)于商業(yè)信用2) 出口人可以獲得銀行信用和商業(yè)信用的雙重保障3) 進(jìn)口人開(kāi)證時(shí)只需繳納少量押金，減少了資金占用4) 銀行獲得利息和手續(xù)收入(2) 信用證的作用1) 安全保證作用2) 資金融通作用2 ?描述即期付款交單收付程序。(4) 買方審單無(wú)誤后付款。3 ?描述遠(yuǎn)期付款交單收付程序。(4) 進(jìn)口人到期付款。4 ?描述承兌交單收付程序。信用證的收付程序隨信用證類型的不同而有所差異，但就其基本流程而言，大體要經(jīng)過(guò) 申請(qǐng)、開(kāi)證、通知、議付、索償、償付、贖單等環(huán)節(jié)。(2) 申請(qǐng)開(kāi)證。開(kāi)證申請(qǐng)人申請(qǐng)開(kāi)證時(shí)，應(yīng)向開(kāi)證行交付一定比率的保證金，習(xí)稱押金(margin)或其他 擔(dān)保品。(4) 通知。受益人在收到經(jīng)通知行轉(zhuǎn)來(lái)的信用證后，應(yīng)即根據(jù)買賣合同和 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真審核，主要審核信用證中所列的條款與買賣合同中所列的條款是否相符。(6) 索償索償就是議付行辦理議付后，根據(jù)信用證規(guī)定，憑單向開(kāi)證行或其指定的銀行(付 款行或償付行)請(qǐng)求償付的行為。(8) 付款贖單。開(kāi)證人付款后