汽車知識考試試題一-全文預(yù)覽
【正文】 （）3液壓傳動容易實現(xiàn)自動化的操作和控制。 （ ）3離合器壓緊彈簧有圓柱彈簧、矩形彈簧、圓錐彈簧和膜片彈簧。 （√ ）空氣壓縮機在安裝活塞環(huán)時，缺口不用錯開。 （√ ）2雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能起作用，但會導(dǎo)致制動效能降低。 （√ ） 2制動器間隙調(diào)整之前，輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)符合技術(shù)要求。 （√）1安裝轉(zhuǎn)向搖臂時，不一定要對準裝配記號。 （ ）1鋼板彈簧夾螺栓應(yīng)從遠離輪胎的一側(cè)穿入。 （） 差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配、嚙合不良，直線行駛時會導(dǎo)致驅(qū)動橋異響。 （ √ ） 空擋啟動開關(guān)用于檢測操縱手柄的位置，防止發(fā)動機在驅(qū)動檔位時啟動。 （ ）離合器分離軸承拆下后應(yīng)用汽油或煤油浸泡清洗。題號一二三四總分得分得分一、 判斷題（40題，每題1分共40分）離合器自由行程過小會引起離合器分離不徹底。 （√ ） 變速器蓋與殼體裝合時，一般應(yīng)使齒輪及變速叉均處于空擋位置。 （√） 1 主動錐齒輪工作面上出現(xiàn)明顯斑點、剝落，可用油石修磨后繼續(xù)使用。 （ √ ）1輪胎溫度升高后，可以采取潑水或放氣的方式來降溫。 （）1轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)技術(shù)狀況的好壞，對操縱的穩(wěn)定性和輕便性、行駛的安全性都有很大的影響。 （ ）2制動踏板自由行程過小，則制動解除不徹底。（ ）2同一橋上左右制動器制動蹄的摩擦襯片材料及厚度應(yīng)相同。 （ ）2制動主缸推桿與活塞間隙過小，會造成全車回油緩慢或不回油。 （√ ）3汽車防滑控制裝置單指汽車制動防抱裝置。 （）3液壓技術(shù)就是指液壓傳動。 （√）得分二、單向選擇題（40題，每題1分共40分）離合器傳動鋼片的作用是（ A ） A 將離合器蓋的動力傳遞給壓盤；B 將壓盤的動力傳遞給離合器蓋；C 固定離合器蓋和壓盤；當(dāng)發(fā)動機工作、離合器接合時，變速器的輸入軸（ B ）Ａ 不轉(zhuǎn)動； B 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速不同； C 與發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速相同；變速器互鎖裝置的主要作用是（ A ）A 防止變速器亂檔；B 防止變速器跳檔；C防止變速器誤掛倒檔；新更換的齒輪不匹配將會造成變速器（ B ）A 跳檔； B 發(fā)響； C 亂檔；如果變速器操縱桿能成圈轉(zhuǎn)動，則說明（ B ）A 操縱桿下端工作面脫出撥塊凹槽；B 操縱桿球頭限位銷磨斷或脫落；C 變速器撥叉凹槽、撥叉軸撥塊凹槽磨損；輪胎是汽車上唯一直接與路面接觸的零件，對它的作用描述不正確的是（D ）A、和汽車懸架共同緩和汽車行使時所受到的沖擊，并衰減由此產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行使平順性；B、保證車輪和路面間有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；C、承受汽車的重力，并傳遞其他方向的力和力矩；D、有適宜的彈性和承受載荷的能力；汽車在轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（C ）A、 只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)；B、 只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)；C、 既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)；汽車直線行駛時驅(qū)動橋無異響，而轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生異響，說明（B ） A、 主從動錐齒輪嚙合不當(dāng)； B、 差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合不當(dāng)；C、 個別軸承松曠；轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時，圍繞著（B）擺動A、 轉(zhuǎn)向節(jié)； B 、主銷； C 、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；下面關(guān)于轉(zhuǎn)向器的描述不正確的是（ D ）A、可逆式轉(zhuǎn)向器可以將經(jīng)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)傳來的路面反力傳到轉(zhuǎn)向軸和方向盤上；B、可逆式轉(zhuǎn)向器有利于汽車轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤的自動回正；C、方向盤設(shè)置自由行程
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