關(guān)于低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀研究分析-全文預(yù)覽
【正文】 整個冰山卻看不見，實(shí)際上海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主體部分。近些年來全球氣溫不斷升高，大氣環(huán)流異常，自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，人類生存環(huán)境不斷惡化。一般的物流活動主要是為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的盈利、滿足顧客需求、擴(kuò)大市場占有率等，即最終是為了實(shí)現(xiàn)某一主體的經(jīng)濟(jì)利益。隨著低碳時代的到來，人類要想獲得長久的發(fā)展就必須犧牲短期的經(jīng)濟(jì)利益。”總之，關(guān)于物流的定義，不同的國家、不同的專家有著不同的見解，但歸結(jié)起來，我們會發(fā)現(xiàn)，物流就是指貨物的流通和轉(zhuǎn)移，以及在流通過程中一系列環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。”1996年，吳清一教授在《物流學(xué)》一書中，將物流定義為：“指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過運(yùn)輸或搬運(yùn)來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調(diào)節(jié)雙方在時間節(jié)奏方面的差別。在我國，物流是一個外來詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。即依靠技術(shù)創(chuàng)新和政策措施，實(shí)施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，減緩氣候變化。2 有關(guān)低碳的概念 何謂低碳與低碳經(jīng)濟(jì)？所謂低碳，是指較低的溫室氣體（以二氧化碳為主）的排放?！奔热荒繕?biāo)已經(jīng)確定，我們?nèi)袊蛻?yīng)該為實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)而努力。低碳物流發(fā)展現(xiàn)狀研究分析1 前言自2010年國家“十二五”規(guī)劃綱要出臺以來，關(guān)于“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)的種種討論也隨即熱鬧起來。中國在哥本哈根會議上承諾“到2020年，中國單位GDP二氧化碳排放要在2005年的基礎(chǔ)上降低40%至45%，非化石能源占一次能源比重要達(dá)到15%左右，同時要增加4000萬公頃的森林面積和13億立方米森林蓄積量。發(fā)展低碳物流順乎世界潮流，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”的概念首先由英國提出，其實(shí)質(zhì)是能源效率和清潔能源結(jié)構(gòu)問題，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新，低碳經(jīng)濟(jì)的特征是以減少溫室氣體排放為目的,構(gòu)筑低能耗、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系,目標(biāo)是減緩氣候變化和促進(jìn)人類的可持續(xù)發(fā)展。” 2001年，美國物流管理協(xié)會對物流的定義進(jìn)行了修訂：“物流是供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程”。這個過程涉及到運(yùn)輸、儲存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。低碳物流的興起，歸功于低碳革命和哥本哈根環(huán)境大會對綠色環(huán)保官方倡導(dǎo)，隨著氣候問題日益嚴(yán)重，全球化的“低碳革命”正在興起，人類也將因此進(jìn)入低碳新紀(jì)元，即以“低能耗、低污染、低排放”為基礎(chǔ)的全新時代。 低碳物流不同于一般的物流活動。然而仔細(xì)研究就會發(fā)現(xiàn)中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展幾乎是以犧牲環(huán)境為代價的。就拿物流企業(yè)的發(fā)展來說吧,往往存在著易于被人忽略的巨額社會成本，正如日本物流成本計(jì)算的權(quán)威西澤休先生曾提出了“物流成本冰山”說。因此要想中國得到更長久的發(fā)展，必須發(fā)展低碳物流。而我國人均資源占有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。在相關(guān)政策措施出臺之前，
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