中國燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀-全文預(yù)覽
【正文】 與建議國外使用燃料乙醇已有幾十年歷史，其推廣燃料乙醇的經(jīng)驗(yàn)可以為我國提供很多啟示。但近兩年木薯進(jìn)口量出現(xiàn)大幅下降，而價(jià)格卻以每年20%左右的速度上漲?？偟脕砜?，目前投產(chǎn)燃料乙醇的收益和其他深加工方式相比，比較優(yōu)勢不明顯。南方地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)不能就近獲得充足原料，只有向東北地區(qū)遠(yuǎn)程采購或者進(jìn)口，這樣勢必增加生產(chǎn)成本。（一）原料結(jié)構(gòu)性供應(yīng)不足燃料乙醇的生產(chǎn)原料主要是淀粉含量高的玉米、小麥、高粱、薯類或植物纖維等。同時(shí)，政策技術(shù)門檻也將提高。目前我國燃料乙醇行業(yè)，還處在“以產(chǎn)定銷、計(jì)劃供應(yīng)”階段，離市場化競爭和運(yùn)作尚存在較大的距離。國家發(fā)改委明確提出，在“十一五”末使我國的乙醇汽油消費(fèi)量占比從不足20%提升到50%以上，這為燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。由于國內(nèi)還有部分酒精、氨基酸生產(chǎn)企業(yè)也能夠生產(chǎn)燃料乙醇，因此，全國燃料乙醇的生產(chǎn)能力還要增加許多。（二）我國燃料乙醇的產(chǎn)能與需求目前燃料乙醇的市場格局是2004年形成的。2004年2月10日，八部委聯(lián)合下發(fā)《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)方案》和《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》，在我國部分地區(qū)開展車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作。美、巴等國推行燃料乙醇給國家?guī)砭薮蟮木C合收益，如刺激農(nóng)業(yè)、維護(hù)糧價(jià)、完善能源安全體系、減少對石油依賴、節(jié)約外匯、增加就業(yè)、增加財(cái)政收入、改善燃油品質(zhì)及大氣環(huán)境質(zhì)量等，均為世界所共認(rèn)。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不僅是優(yōu)良的油品質(zhì)量改良劑，或者說是增氧劑，還是汽油的高辛烷值調(diào)和組分，因此，燃料乙醇不是簡單作為替代油品使用的。探索中國燃料乙醇發(fā)展之路在近年煤化工、能源替代、環(huán)保節(jié)能的投資熱潮中，燃料乙醇無疑手持“尚方寶劍”，一則國家選定四家企業(yè)，并劃定各自試點(diǎn)銷售區(qū)域；二則每噸燃料乙醇國家補(bǔ)貼千元之多，且行業(yè)準(zhǔn)入門檻也在不斷提高。（一）燃料乙醇是油品的優(yōu)良品質(zhì)改良劑，不是“油”乙醇具有許多優(yōu)良的物理和化學(xué)特性。二、世界燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀自巴西、美國率先于上世紀(jì)70年代中期大力推行燃料乙醇政策以來，加拿大、法國、西班牙、瑞典等國紛紛效仿，均已形成了規(guī)模生產(chǎn)和使用，1999年，美國燃料乙醇消費(fèi)量約450萬噸，2006年達(dá)到550萬噸，巴西則更多，2005年消費(fèi)量約970萬噸，占全國汽油消費(fèi)量的43%，2006年超
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