【正文】 與叉頭外徑的比值，其計算應力為 (45)式中——叉頭鏜孔直徑； D——叉頭外徑； K——考慮萬向接軸傾斜角的一個系數，可根據傾斜角由[1]721查找或根據以下公式確定 （46），則計算應力為 （47）已知，代入公式（47），得 根據萬向接軸傾角的大小，軸體扭轉應力可按以下經驗公式計算：當時， （48）當時， （49）式中——萬向接軸本體的直徑。萬向接軸傳遞的扭矩為時，合力為 (41)式中 ——扁頭總寬度； ——扁頭一個分支的寬度。而齒輪座端的直徑可取稍大些以增加其強度，以免產生破壞。已知,安全系數為5。閉式鉸鏈的拆卸只能從側向進行（先拆去銷子，然后將扁頭與滑塊一起取出）。安裝在叉頭鏜孔中的半月塊一般由青銅制成，扁頭可隨之一起繞叉頭鏜孔中心轉動，半月塊中心有一小軸，扁頭可隨小軸一起繞垂直軸轉動。電機通過滑塊式萬向聯(lián)軸器傳遞扭矩給電機。軋輥材料的許用應力可參照以下數據：對于合金鍛鋼軋輥，當強度限時，許用應力；對于碳素鍛鋼軋輥，當強度限時，許用應力；對于鑄鋼軋輥， 當強度限時，許用應力；對于鑄鐵軋輥， 當強度限時，許用應力。 軋制板材（中厚板）、板坯、方坯時在兩個軋輥直徑相同的情況下，接觸弧長度的水平投影為 （37）式中 R——軋輥半徑； ——壓下量。在大多數情況下，外摩擦對應力狀態(tài)的影響是主要的，而大部分計算平均單位壓力的理論公式主要是計算的公式。＝＝100% （2－8）式中 ——壓下量， ——入口厚， ——出口厚。輥身長度L:應大于所軋鋼板的最大寬度Bmax， 即 （2－1）式中 L——輥身長度；——板帶材的最大寬度；——視帶材寬度而定的量，當=400～1200mm時，取=100mm；當=1000～2500mm時，取=150～200mm；當帶鋼更寬時，a=200～400mm。6)對叉頭、扁頭強度進行校核。2)考慮到摩擦對應力的影響，乘影響系數求出平均單位壓力。計算和校核機架的強度。2）根據原始參數計算2300軋機的軋制壓力及軋制力矩。 6）建立直接聯(lián)系用戶的產品研究與開發(fā)機構 與用戶一起研究開發(fā)新產品，看站用戶應用鋼材產品的咨詢服務，以用戶的要求作為標準，最大限度地滿足用戶要求。微合金鋼（Nb,V,Ti）:400MPa→800MPa。中板軋機應該實施改造并開發(fā)高級別造船板、壓力容器板、橋梁板、耐候鋼板。 通過優(yōu)化工藝，加強操作，各軋機軋制中間廢品量大幅減少，產品實物質量明顯提高，%，為成材率的提高創(chuàng)造了條件。 2003年10月投產的短流程薄板坯連鑄連軋生產線（CSP），改變了傳統(tǒng)的軋鋼作業(yè)方式，軋鋼逐漸向“零”熱能工序過渡。 從1998年起，馬鋼通過關停老線軋機，改造高線和車輪軋機，新建H型鋼、棒材、二鋼高線和棒材軋機、熱軋薄板和冷軋薄板軋機，在2002年4月8日徹底淘汰了初軋開坯工藝，實現(xiàn)100%一火成材，軋機整體裝備水平有了質的飛躍，為提高產量、質量、改善產品結構、提高競爭力奠定了基礎。中國一火成材的數量近幾年已增加了約2000萬噸，年增效益達到5~6億元； （4）中國已投產3條連續(xù)酸洗冷軋生產線。包鋼的薄板坯連鑄連軋生產線也將投產。質量既與制造技術的集成優(yōu)化有關，又和使用優(yōu)化有關，而且還與債務優(yōu)化有關。 5）計算機過程管理技術。 2）薄板坯連鑄連軋技術。該生產線的產品以超薄規(guī)格熱帶為主，％以上；高強度鋼的最小厚度為12毫米。半無頭軋制主要用于薄板坯連鑄連軋生產線，主要是為生產薄規(guī)格熱軋帶鋼設計的，雖然其設備配置與傳統(tǒng)的薄板坯連鑄連軋大體相同，但是技術有很大變化。該方法與傳統(tǒng)軋制方法相比提高了成材率和生產率。 無頭軋制和半無頭軋制技術是近年來出現(xiàn)的新技術。鋼鐵產品的現(xiàn)代技術主要有4個方面，即鋼質潔凈技術、微合金化技術、晶粒細化技術和尺寸、表面精準化技術。由于歷史原因，我國目前大部分中厚板軋機生產線的總體裝備水平與國外先進水平存在一定的差距。發(fā)展Ⅲ級Ⅳ級： 5）X60、X70級管線鋼迫切需要替代進口的產品； 6）集裝箱用1．6mm的薄板需要大力發(fā)展： 7）390級和460級中厚板要繼續(xù)研制和普及。 4）機遇和挑戰(zhàn)并存。 2）優(yōu)質鋼產品與國際先進水平相比存在巨大差距。 1）鋼鐵企業(yè)在建規(guī)模過大，投資增幅過高。 3）產品結構不合理．一些落后鋼產品還在大量生產。共568億；對鋼鐵企業(yè)投資的第二高峰期在2002年，共704億；而2003年則高達1427億。 C1J1 Park 等提出了一種板寬控制方案,即采用基于板寬預測模型(WPM) 的簡化有限元法和基于誤差校正模型( ECM) 的神經網絡,通過現(xiàn)場測試,獲得了較高的板寬控制精度。同時可降低小線能量焊接部位的硬化,有助于提高建筑結構件的施工效率和建筑結構物的安全性[7]。1）集裝箱船用厚板新日鐵和三菱重工聯(lián)合開發(fā)了YP460MPa級大型集裝箱船用高強度厚鋼板,鋼板厚度為60～70mm。同時可降低小線能量焊接部位的硬化,有助于提高建筑結構件的施工效率和建筑結構物的安全性[35 ] 。結果表明,該模型可反映軋制過程中各工藝參數對板形的影響,通過精確過程控制可提高板帶產品的尺寸精度。 Power 公司和土耳其 Kar demir 鋼鐵公司等都用此技術進行鋼軌生產。不需要獨立的精軋機 。它是世界上第 1 條無頭軋制工字輪卷取作業(yè)線 ,將達涅利最新推出的 ERW 無頭焊接軋制技術和工字輪卷取作業(yè)線有機地融合在一起 。目前 , 日本J F E 公司的無頭軋制技術可實現(xiàn)厚 1mm 薄板的穩(wěn)定生產 ,其中關鍵的頭尾焊接采用了感應加熱焊接和激光焊接 。通過對精軋第 4～第 6 機架采用小徑 、單輥驅動的熱連軋機 , 在大壓下的同時實施出口穿水快冷工藝 ,獲得了較高抗拉強度 、優(yōu)良的抗疲勞性 、加工性和焊接性的鐵素體晶粒直徑為Φ2 ～Φ5μm的微細組織的熱軋鋼板。可見在現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)中，作為使鋼成材的軋鋼生產，在整個國民經濟中占據著異常重要的地位，對促進我國經濟快速發(fā)展起十分重要的作用。目前約有90%的鋼都是經過軋制成材的。%；，%；，%；南美產量為4836萬噸，%；非洲產量為1397萬噸，%；中東產量為2033萬噸，%；，%。┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊安徽工業(yè)大學機械工程學院 畢業(yè)設計（論文）說明書2300中板粗軋機的設計與應用畢業(yè)論文目錄目錄 11. 緒論 3 3 3 國外板帶軋機設備的發(fā)展概況 3 3 5 5 6 6 6 6 7 7 7 8 9 軋鋼工藝的進步 9 9 10 10 10 2300中板粗機主傳動系統(tǒng)設計 11 11 12 122. 軋制力能參數計算與說明 13 13 軋輥主參數的確定 13 輥身長度的確定 13 工作輥直徑的確定 13 計算變形阻力 13 ： 153. 軋制力與軋制力矩 19： 19 19 19 21 21 234. 滑塊式萬向接軸結構設計與強度校核 25 25 開式叉頭、扁頭 25 26 28 28 295. 軸承計算 30 30 30 30 31 326. 機架強度的校核 33 336．2機架的材料和許用應力 33 33 3下橫梁及立柱的截面的慣性矩和立柱斷面面積 3下橫梁及立柱中的應力 387. 潤滑 40 40 40 41 41 41 42 43結論 44致謝 45參考文獻 46 1. 緒論，%。 該統(tǒng)計數據還顯示，2011年。因此，它比鍛造、擠壓、拉拔等工藝得到更廣泛的發(fā)展和應用。軋鋼生產的成品，根據鋼材斷面形狀，主要分成三大類：鋼板、鋼管和型鋼（包括線材）。目前 , 日本J F E 公司的無頭軋制技術可實現(xiàn)厚 1mm 薄板的穩(wěn)定生產 ,其中關鍵的頭尾焊接采用了感應加熱焊接和激光焊接 。同時借鑒鋁板軋制 中三次元 剛塑性FEM 與結晶塑性模式相結合的聚合組織預測模擬技術 ，應用于鋼材開發(fā) 中同時保證形狀和質量的理論模式 。2005 年意大利布雷西亞 Alf a Acciai 棒材無頭軋制作業(yè)線生產出第 1 批經工字輪卷取的棒材大盤卷 。SM S 鋼軌軋制的前沿技術主要包括 :軋機數目最小化的緊湊式布置節(jié)省了投資和生產運營成本 。該公司還開發(fā)了一種新的緊湊式鋼軌軋制技術 ,這種技術采用縱列式可逆軋機進行鋼軌的萬能軋制 ,并在韓國 IN I St eel 公司浦項廠第 1 次成功應用 , 目前包括美國 St eel Dynamic s 公司、印度J in dal St eel amp。T1 H1 Kim 等提出了一個全積分的三維有限元模型,用于對四輥軋機的板帶、工作輥和支撐輥變形的耦合分析。 為了滿足超高層建筑物用鋼板的高韌性要求,根據“低碳多方位貝氏體”的全新概念,神戶制鋼開發(fā)了建筑結構用板厚分別達到80 、100mm的KCL A235 、SA440 鋼板,即使在焊接線能量為100kJ / mm 超大能量焊接的條件下,也能確保熱影響區(qū)( HAZ) 的韌性。J FE 公司通過對超低碳貝氏體鋼進行Super2OLAC處理,開發(fā)出新型的具有高強度和良好焊接性能的橋梁用YP500MPa BHS500 中厚板,該鋼具有優(yōu)良的使用性能,完全可滿足造橋的新需求。2）超高層建筑物用高強韌厚板 為了滿足超高層建筑物用鋼板的高韌性要求,根據“低碳多方位貝氏體”的全新概念,神戶制鋼開發(fā)了建筑結構用板厚分別達到80、100mm的KCLA23SA440鋼板,即使在焊接線能量為1了00kJ/ mm超大能量焊接的條件下,也能確保熱影響區(qū)(HAZ)的韌性。3）橋梁用中厚鋼板 JFE公司通過對超低碳貝氏體鋼進行Super2OLAC處理,開發(fā)出新型的具有高強度和良好焊接性能的橋梁用YP500MPaBHS500中厚板,該鋼具有優(yōu)良的使用性能,完全可滿足造橋的新需求。對鋼鐵企業(yè)投資的第一高峰期在 1995 年。主要表現(xiàn)在：鋼中雜質含量高；非金屬夾雜物控制水平低；表面質量和尺寸精度差；組織性能指標落后。但同時由于競爭的加劇，鋼產品結構的不合理等因素又使得我國鋼鐵業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。同比增長達96．6％。 3）產品結構不合理．一些落后鋼產品還在大量生產。 1）加速發(fā)展薄板及其深加工產品是重中之重： 2）由于中國汽車行業(yè)的高速增長．迫切要求汽車板生產的本土化： 3）高強度標準件用冷墩鋼、易切削鋼、汽車發(fā)動機用氣閥鋼要求替代進口； 4）建筑用鋼筋要淘汰Ⅱ級。中厚板的生產盡管在加熱和精整工序上考慮了一些如不產生劃傷和剪切質量等因素，但是隨著產品質量、品種規(guī)格、產品檔次和用途等市場因素的變化，各生產廠已開始逐步重視并對整個工藝線進行分析、升級和改造。與國外先進企業(yè)比較，國內中厚板軋鋼廠盡管在裝備上存在著一定的差距，但近幾年一些大鋼廠正在逐步引進、消化和改造一批中厚板生產設備和工藝，如首鋼和濟鋼的3 500 mm軋機、鞍鋼的4 300 mm軋機和寶鋼的5 000 mm軋機等 陸續(xù)投產；首秦公司的4 300 mm軋機，天津、唐鋼和福建三明的3 500 mm軋機等一大批即將投產的中厚板軋機，將逐漸參與中厚板的市場競爭，這對我國的中厚板生產企業(yè)提升整體裝備水平、提升產品檔次和質量將會起到極大的促進作用。這些產品的開發(fā)和更高級產品的開發(fā)研制，標志著中國的中厚板行業(yè)已經從規(guī)模效益型向品種質量效益型轉變，標志著隨著工藝裝備的提高，工藝技術以微合金化和控軋控冷為主的結合日趨成熟，標志著隨著冶煉、連鑄、軋制技術的提高逐步可以滿足高檔產品的國產化。通過在傳統(tǒng)的