九年級歷史交通工具發(fā)展史-全文預(yù)覽
【正文】 之父 。 從西夫拉克一直到雷諾，他們制做的自行車與現(xiàn)代自行車差別較大，真正具有現(xiàn)代化形式的自行車是在 1874年誕生。 1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了 20千米 (如圖 2)。新東西的出現(xiàn)總會被這樣或那樣的傳統(tǒng)勢力所嘲笑，但人類的發(fā)明者永遠(yuǎn)不會因這些嘲笑而停止。 這輛 木馬輪 既沒有傳動鏈條，又無轉(zhuǎn)向裝置，自然需要改進(jìn)。但馬又是需要相當(dāng)?shù)募记刹拍鼙获{駛的動物之一，而人很快便發(fā)現(xiàn)讓馬來拉動比爬到馬背上去駕馭要輕松得多，于是，便有了輪子，而后出現(xiàn)了四輪馬車。人一旦跨上它那寬闊的脊背，就能以最省力最舒適的方式走遍大地。(如圖 1) 剛剛出現(xiàn)的新東西肯定不是那么完善。當(dāng)時的德萊斯騎著他的 小馬崽 上路試驗時，遭到不少人的嘲笑。這樣一來，人的雙腳真正離開了地面，由雙腳的交替踩動變?yōu)檩喿拥臐L動。 (如圖 3) 再后來便有英國的雷諾采用鋼絲輻條來拉緊車圈 作為車輪 (見圖 4)。 1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學(xué)、運動學(xué)的角度設(shè)計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。 1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，將
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