某電氣設(shè)備生產(chǎn)有限公司供配電設(shè)計畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 變電所II: 變電所III: 3）各短路點(diǎn)短路沖擊電流 變電所I: 變電所II: 變電所III: 4）各短路點(diǎn)短路全電流最大有效值變電所I: 變電所II: 變電所III: 5）各短路點(diǎn)短路容量變電所I: 變電所II: 變電所II: 三相短路電流計算表短路計算點(diǎn)運(yùn)行方式短路電流/kA短路容量/（MV 計算短路電流的目的和任務(wù)保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，在設(shè)計選擇電氣設(shè)備時，都要用可能流經(jīng)該設(shè)備的最大短路電流進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗和動穩(wěn)定校驗，以保證該設(shè)備在運(yùn)行中能夠經(jīng)受住突發(fā)短路引起的發(fā)熱的電動力的巨大沖擊。e. 嚴(yán)重的短路故障若發(fā)生在靠近電源的地方，且維持時間越長，可使并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組失去同步，嚴(yán)重的可能造成系統(tǒng)解列。a. 短路電流通過導(dǎo)體時，使導(dǎo)體大量發(fā)熱，溫度急劇升高，從而破壞設(shè)備絕緣；同時，通過短路電流的導(dǎo)體會受到很大的電動力作用，使導(dǎo)體變形甚至損壞。鳥獸跨越在裸露的相線之間或相線與接地物體之間，或者咬壞設(shè)備導(dǎo)線的絕緣，也是導(dǎo)致短路的一個原因。絕緣材料陳舊。在中性點(diǎn)接地的電力網(wǎng)絡(luò)中，以一相對地的短路故障最多，約占全部故障的90％。當(dāng)主電源停電時，操作電源不至于停電。4 變壓器二次側(cè)10kV母線采用單母線分段接線。 總降壓變電所位置選擇及要求根據(jù)前面已確定的供電方案，結(jié)合本廠廠區(qū)平面示意圖，如圖本工廠的降壓變電所設(shè)在工廠的東北部，原理如下：靠電源進(jìn)線側(cè)，接近負(fù)荷中心； 進(jìn)出線方便，不影響工廠廠區(qū)面積的利用；位于煤氣站，鍋爐房等空氣污染源的上風(fēng)側(cè)，環(huán)境潔凈；與鍛工車間保持足夠距離以免受震動影響；根據(jù)運(yùn)行要求，對總降壓變電所提出以下要求：1 總降壓變電所裝設(shè)一臺型號為S95000/35型35/10kV的降壓變電所，與35kV架空線路接成線路—變壓器組。 符合要求 方案二：采用10kV電壓供電，廠內(nèi)不設(shè)總降壓變電所，即不裝設(shè)變壓器，故無變壓器損耗問題。故擬廠內(nèi)總降壓變電所裝設(shè)一臺容量為5000 kV（2）10kV及以下三相供電電壓允許偏差為額定電壓的177。（1）35kV及以上供電電壓正、負(fù)偏差的絕對值之和不超過額定電壓的10%。 各變電所變壓器臺數(shù)及容量車間變電所名稱供電范圍變壓器臺數(shù)（臺）型號變電所I熱處理車間2SCB101000/10變電所II鑄鋼車間、空壓站、煤氣站2SCB101250/10變電所III鍛工車間、焊接車間、金工車間、總裝車間1SCB10800/10第四章 工廠總降壓變電所及接入系統(tǒng)的設(shè)計 供電方案論證 由于本地區(qū)僅能提供35kV或10kV中的一種電壓，所以將兩種電壓的優(yōu)缺點(diǎn)扼要分析如下：（一）35KV與10KV供電特點(diǎn)方案一：采用35kV電壓供電的特點(diǎn)1供電電壓較高，線路的功率損耗及電能損耗小，年運(yùn)行費(fèi)用低；2電壓損失小，調(diào)壓問題容易解決；3對cosΦ的要求較低，可以減少提高功率因數(shù)補(bǔ)償設(shè)備的投資；4需建設(shè)總降壓變電所，工廠供電設(shè)備便于集中控制管理，易于實(shí)現(xiàn)自動化，但要多占一定的土地面積；5根據(jù)運(yùn)行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，35kV架空線路的故障比10kV架空線路的故障低一半，因而供電的可靠性高；6有利于工廠的進(jìn)一步擴(kuò)展方案二：采用10kV電壓供電的特點(diǎn)1不需要投資建設(shè)工廠總降壓變電所，并少占土地面積；2工廠內(nèi)不裝設(shè)主變壓器，可簡化接線，便于運(yùn)行操作；3減輕維護(hù)工作量，減少管理人員；4供電電壓較35kV低，會增加線路的功率損耗和電能損耗，線路的電壓損失也會增大5要求cosΦ的值高，要增加補(bǔ)償設(shè)備的投資6線路的故障比35kV的高，即供電可靠性不如35kV。由于煤氣站屬于危險區(qū)域，故不應(yīng)與變電所相鄰，整個變電所的室內(nèi)地面。在進(jìn)行負(fù)荷計算時，要考慮環(huán)境及社會因素的影響，并應(yīng)為將來的發(fā)展留有適當(dāng)余量。 計算負(fù)荷意義計算負(fù)荷確定得是否正確合理，直接影響到電氣設(shè)備和導(dǎo)線電纜的選擇是否經(jīng)濟(jì)合理。計算負(fù)荷也稱需要負(fù)荷或最大負(fù)荷。如商業(yè)住宅建筑屬于二級負(fù)荷。所謂較大損失指主要設(shè)備損壞，大量產(chǎn)品報廢，連續(xù)生產(chǎn)過程被打亂需要較長時間才能恢復(fù)，重點(diǎn)企業(yè)大量減產(chǎn)等。3．8 其它基礎(chǔ)資料（略）附表1：負(fù)荷數(shù)據(jù)表 車間名稱1 鑄鋼車間2 熱處理車間3 鍛工車間4 焊接車間安裝容量(kW)1500~20002000~25001500~1800200~250車間名稱5 金工車間6 總裝車間7 空壓站8 煤氣站安裝容量(kW)400~500150~200700~800500~600 附圖 某工廠總平面圖 (比例： 1：8000) 第二章 各種負(fù)荷的計算 負(fù)荷分級電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)供電可靠性及中斷供電在政治、經(jīng)濟(jì)上所造成的損失或影響的程度，分為一級負(fù)荷、二級負(fù)荷及三級負(fù)荷。3．3 電源 工廠東北方向 16 公里處: 有一新建地區(qū)降壓變電所,110/35/10kV, 125MVA變壓器一臺作為工廠的主電源，允許用35kV或10kV中的電壓以一回架空線向工廠供電。 設(shè)計基礎(chǔ)資料3．1 工廠總平面圖（見附圖1, 比例：1:6000）3．2 負(fù)荷情況本廠動力站、房的部分設(shè)備為二級負(fù)荷，鑄鋼車間有50%的負(fù)荷為二級負(fù)荷，熱處理車間有60%的負(fù)荷為二級負(fù)荷，其余均為三級負(fù)荷，本廠負(fù)荷統(tǒng)計資料見附表。3．4 電源短路容量 35千伏側(cè)系統(tǒng)最大三相短路容量 1000MVA 35千伏側(cè)系統(tǒng)最小三相短路容量 500MVA3．5 供電部門對功率因數(shù)要求值: 35千伏供電時 10千伏供電時 3．6 電價: 兩部電價制: 變壓器安裝容量每 1kVA 20元/月. 電度電價: 供電電壓為: 35kV時, 供電電壓為: 10kV時, * 工廠為二班制,全年工作時數(shù)4500小時，最大負(fù)荷利用時數(shù)4000小時.* 線路的功率損失在發(fā)電廠引起的附加投資: Zj = 5000元/kW.3．7 氣象、地質(zhì)、水文資料 本廠地處江蘇平原地區(qū)，地質(zhì)以砂粘土為主，地下水位2米，最熱月平均最高溫度26℃，℃，極端最高溫度40℃，極端最低溫度－10℃。，商場等較多人員集中的公共場所秩序混亂的負(fù)荷。 計算負(fù)荷概念計算負(fù)荷，是通過統(tǒng)計計算求出的、用來按發(fā)熱條件選擇供配電系統(tǒng)中各元件的負(fù)荷值。 計算負(fù)荷目的負(fù)荷計算的目的是確定供電系統(tǒng)、選擇變壓器容量、電氣設(shè)備、導(dǎo)線截面和儀表量程的依據(jù)，也是合理地進(jìn)行無功功率補(bǔ)償?shù)闹匾罁?jù)。由此可見，正確確定計算負(fù)荷意義重大。主要計算公式有：有功計算負(fù)荷：無功計算負(fù)荷:視在計算負(fù)荷:計算電流:
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