ats系統(tǒng)概述論文正稿-全文預覽
【正文】 息以及相關的調(diào)度指令發(fā)送到車載設備。3．3列車跟蹤與控制相對于傳統(tǒng)基于軌道電路的ATS, CBTC 制式下的列車跟蹤與控制功能是變化比較大的一塊。在遙控下, 可以采用按照計劃自動辦理進路的方式, 也可以采用人工直接辦理的方式。傳統(tǒng)上對于列車的表示主要是以軌道電路的占用為基礎，一個連續(xù)區(qū)段的紅光帶占用，表示一列車；現(xiàn)在，ATS系統(tǒng)需要根據(jù)ATP收到的列車位置信息在邏輯區(qū)段軌道數(shù)據(jù)庫中進行定位，根據(jù)偏移以及方向，對列車進行描述。一部分是地面設備狀態(tài)，這部分信息主要從聯(lián)鎖子系統(tǒng)獲取，包括道岔的定反位、信號燈光顏色、遺跡道岔和區(qū)段的占用鎖閉狀態(tài)。3． 基于CBTC的ATS子系統(tǒng)主要功能特點 在CBTC制式下，ATS子系統(tǒng)的有些功能繼承了基于軌道電路制式的功能，有些則有了較大的變化。車輛段設備包括ATS分機、車站現(xiàn)地控制終端及派班終端。非設備集中站的ATS分機不需與聯(lián)鎖和ATP設備接口, 只需要完成發(fā)車指示器( DT I) 信息內(nèi)容的計算驅(qū)動,另外負責車站現(xiàn)地控制工作站與中心以及其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。車站現(xiàn)地控制工作站主要提供基本的站場信號設備狀態(tài)監(jiān)視及站控模式下的人工操作功能, 區(qū)別于傳統(tǒng)的聯(lián)鎖上位機, 允許提供鄰站透明、車次號的顯示、列車運行狀態(tài)及臨時限速等ATP 相關功能。主要由ATS分機以及車站現(xiàn)地控制工作站組成。8. 仿真培訓服務器及工作站。6. 時刻表編輯工作站。4. 站場監(jiān)控調(diào)度工作站。用來保存ATS中重要的運行數(shù)據(jù), 包括各版本的基本運行圖, 每日的實時運行圖等。為雙機熱備系統(tǒng), 是調(diào)度中心ATS的核心設備。有的區(qū)域控制器設置在調(diào)度中心, 有的區(qū)域控制器設置在車站, 這就造成了ATS與ATP /ATO 系統(tǒng)進行接口時, 有多種形式。3. 不再依賴于固定閉塞方式行車, 可以通過對前車位置的動態(tài)跟蹤, 將列車運行的安全區(qū)間動態(tài)調(diào)整, 實現(xiàn)移動閉塞方式行車。在列車移動過程中, 車地一直保持通信連接并通過地面設置的應答器, 以及車載測速傳感器, 來形成對列車自身的精確定位。 （10）向通信無線、廣播、旅客向?qū)到y(tǒng)提供必要的信息。 ?。?）列車運行顯示屏及調(diào)度臺顯示器，能對軌道區(qū)段、道岔、信號機和在線運行列車等進行監(jiān)視，能在行調(diào)工作站上給出設備故障報警及故障源提示。能根據(jù)列車運行實際的偏離情況，自動生成調(diào)整計劃供調(diào)度員參考或自動調(diào)整列車停站時分，控制發(fā)車時間。 ?。?）根據(jù)聯(lián)鎖表、計劃運行圖及列車位置，自動生成輸出進路控制命令，傳送至車站聯(lián)鎖設備，設置列車進路、控制列車停站時分。相對于傳統(tǒng)的以軌道電路為基礎的信號系統(tǒng),CBTC 對整個信號制式帶來了巨大的變化, 對信號系統(tǒng)的各個功能部分均產(chǎn)生重大影響。關鍵詞: 基于通信的列車控制系統(tǒng)。五、結(jié)束語四、地鐵信號系統(tǒng)常見的聯(lián)鎖故障及安全隱患研究二、CBTC制式下的ATS子系統(tǒng)研究. . . . .ATS系統(tǒng)概述人員：姓名學號主要工作組長：楊凱旋1111511130資料整合組員：倪智敏1111511117書面資料查詢黃心怡1111511110互聯(lián)網(wǎng)資料查詢董業(yè)輝1111511105答辯文稿準備張韋昊1111511134資料篩選目錄一、關于ATS系統(tǒng)的認識與主要功能 通過與傳統(tǒng)軌道電路制式的信號系統(tǒng)進行比較, 探討了CBTC制式下ATS子系統(tǒng)的主要結(jié)構、功能以及特點。CBTC制式的信號系統(tǒng), 利用現(xiàn)代通信技術, 保持車地的連續(xù)通信, 通過對列車位置的連續(xù)跟蹤定位來對列車間隔以及運行軌跡進行控制。ATS系統(tǒng)在ATP系統(tǒng)的支持下完成對列車運行的自動監(jiān)控，實現(xiàn)以下基本功能： （1）通過ATS車站設備，能夠采集軌旁及車載ATP提供的軌道占用狀態(tài)、進路狀態(tài)、列車運行狀態(tài)以及信號設備故障等控制和監(jiān)督列車運行的基礎信息
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