淺談東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)的原理與檢修論文-全文預(yù)覽
【正文】 且壓縮機(jī)還在工作，大概兩分鐘后空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)又恢復(fù)正常工作，此故障經(jīng)常出現(xiàn)。⑷蒸發(fā)器溫度傳感器15℃，R=；3℃，R=。混合風(fēng)門應(yīng)處于打開暖氣位置。對汽車空調(diào)電路的檢查，一定要本著先易后難的原則，暴露在外面的線路和元器件以及容易檢查的線路先檢查，盡量不拆或少拆車上的其它零部件。⑵ 對電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等器件的檢查，可將其電源線從線路中拆下，然后用一段導(dǎo)線把它直接連到蓄電池正極上，觀察電磁離合器是否動(dòng)作，電機(jī)是否旋轉(zhuǎn)，便可很容易地判斷出電磁離合器和電動(dòng)機(jī)是否完好。 ㈢ 除明顯的電路故障外，在診斷如電磁離合器不吸合，冷凝器冷卻風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，以及壓力開關(guān)頻繁動(dòng)作等電路故障時(shí)，有時(shí)是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)故障引起的。綜合分析上述情況和現(xiàn)象，便可大致判斷出制冷系統(tǒng)故障所在，然后進(jìn)行修復(fù)工作。㈠ 聽：聽取用戶反映；聽取空調(diào)器運(yùn)行是否有異常響聲或噪音。⒎ 日照傳感器（5007）安裝在前風(fēng)擋上部，與自動(dòng)大燈系統(tǒng)共用一個(gè)傳感器，它的信號(hào)首先傳輸?shù)街醒肟刂茊卧˙SI），經(jīng)處理后才送到空調(diào)控制單元（8080），用以修正混合門的位置與鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。⒉ 車內(nèi)溫度傳感器(8030)安裝在中控臺(tái)中間位置，是一個(gè)CTN( 負(fù)溫度系數(shù)）型熱敏電阻，傳感器由5伏直流電供電，向空調(diào)控制單元（8080）傳送車內(nèi)空氣溫度的信息，以便計(jì)算機(jī)能夠進(jìn)行混合、氣流量、分配和再循環(huán)等功能的管理，它帶有一個(gè)小型的電風(fēng)扇，以防止由于熱量積聚導(dǎo)致測量溫度失真。這樣就使東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)的電控線路與其它車型，特別是亞洲車型有很大的區(qū)別。在這有一點(diǎn)要特別說明的是：東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)所使用的壓縮機(jī)是可變?nèi)莘e式壓縮機(jī)，有效工作容積可變的壓縮機(jī)在每次工作循環(huán)時(shí)，可改變壓縮氣體的容積，它可實(shí)現(xiàn)取消壓縮機(jī)間歇式的工作方式，避免了對發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，保持了溫度的穩(wěn)定性，保持了蒸發(fā)器低壓的穩(wěn)定性，提高壓縮機(jī)的使用壽命，減少了功率消耗，大大的提高了空調(diào)的舒適性。溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹閥裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。正文一、東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作原理東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)四大部分組成。 淺談東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)的原理與檢修 摘 要本文主要講述了東風(fēng)標(biāo)致307系列汽車自動(dòng)空調(diào)的控制原理及在排除故障時(shí)一些常用的步驟和要點(diǎn)，簡明扼要地講述了幾個(gè)比較有代表性故障的維修過程及處理辦法，進(jìn)一步體現(xiàn)出在現(xiàn)代汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的維修過程中，正確運(yùn)用檢測電腦及標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析，已成為自動(dòng)空調(diào)故障維修必不可少的步驟，這對提高維修速度及質(zhì)量起到了極其重要的作用。東風(fēng)標(biāo)致307系列汽車是全網(wǎng)絡(luò)控制 車型，該車的自動(dòng)空調(diào)不僅包括了上述的元件及功能，而且還增加數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸，維修難度又進(jìn)一步增加，因此充分了解東風(fēng)標(biāo)致307系列汽車自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理對快速正確的維修是相當(dāng)重要的。⒈ 壓縮過程。⒊ 節(jié)流膨脹過程。在蒸發(fā)過程中，大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。汽車室內(nèi)或室外未經(jīng)調(diào)節(jié)的空氣，經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)作用送至蒸發(fā)器或暖風(fēng)水箱處，此時(shí)已被調(diào)節(jié)成冷空氣或暖空氣的氣流，根據(jù)風(fēng)門模式伺服電機(jī)開啟角度位置而流向相應(yīng)的出風(fēng)口，見圖三:圖三 送風(fēng)系統(tǒng)圖 熱空氣 冷空氣1. 前擋風(fēng)玻璃除霜或除水氣通風(fēng)口 2. 前車門玻璃除霜或除水氣通風(fēng)口 3. 側(cè)面通風(fēng)口 ㈣ 電控系統(tǒng)東風(fēng)標(biāo)致307自動(dòng)空調(diào)與其它車型一樣，電控部分也是由以下一些部分組成：空調(diào)控制單元（8080—部件編號(hào)）、空調(diào)壓縮機(jī)（8020）、鼓風(fēng)機(jī)控制模塊（8045）、鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)(8050)、車內(nèi)溫度傳感器(8030)、冷卻液溫度傳感器( 8031)、空調(diào)壓力傳感器（8007）、蒸發(fā)器熱敏電阻(8006)、風(fēng)門伺服馬達(dá)(8070)、混合風(fēng)門伺服馬達(dá)(8065)、空氣分配風(fēng)門伺服馬達(dá)(807
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