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汽車(chē)4s店相關(guān)知識(shí)-全文預(yù)覽

  

【正文】 定的方式(如根據(jù)其銷(xiāo)售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì))鼓勵(lì)整車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)幫忙推薦經(jīng)銷(xiāo)商所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。為了滿(mǎn)足4S店的需求,汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。   從專(zhuān)業(yè)和定位上考慮,要把產(chǎn)品和渠道分離,4S店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的,但因?yàn)闄n次和定位不一樣,需求的產(chǎn)品也不一樣,4S店需要中高端產(chǎn)品,有形象,有品牌,服務(wù)好的產(chǎn)品,而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品,有效的把產(chǎn)品和渠道分離,可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專(zhuān)業(yè)。 編輯本段4S營(yíng)銷(xiāo)策略  從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位上考慮,汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。即便是廣告的表現(xiàn)形式,廠家也會(huì)指手畫(huà)腳,使得汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)比較僵化,難以體現(xiàn)4S店離開(kāi)廠家的運(yùn)營(yíng)模式。 專(zhuān)業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高,團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定  因?yàn)檫@幾年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的異?;鸨?,大量的資本進(jìn)駐汽車(chē)行業(yè),導(dǎo)致汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店、汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)大大飽和,互相之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),專(zhuān)業(yè)人才缺泛,互相挖墻腳,導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁,團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。尤其在中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)消費(fèi)文化并不理性的情況下,要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力,畢竟你賣(mài)的是單一品牌的車(chē),局限性很大。他們具有較大的實(shí)力,有自己的品牌形象,當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷(xiāo)商一樣與廠家平等對(duì)話(huà),處于比較的弱勢(shì)地位。有的汽車(chē)制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定:不允許汽車(chē)電子方面的改裝,如果改裝了,廠家不進(jìn)行保修。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí),4S店是有很大優(yōu)勢(shì)的。 編輯本段4S店的優(yōu)勢(shì)信譽(yù)度方面  4S店有一系列的客戶(hù)投訴、意見(jiàn)、索賠的管理系統(tǒng),給車(chē)主留下良好的印象,而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題,經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的,相互推委,互相埋怨,給車(chē)主留下非常惡劣的形象。當(dāng)然,價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē),也可以加裝全景天窗。   6S店的興起,得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。汽車(chē)行業(yè)的4S店就是 汽車(chē)廠家為了滿(mǎn)足客戶(hù)在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。   4S店是集汽車(chē)銷(xiāo)售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷(xiāo)售店,一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在510年之內(nèi)都不會(huì)落后。汽車(chē)4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng),具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng),具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標(biāo)識(shí),統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn),只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。   4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店,按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造,投資巨大,動(dòng)輒上千萬(wàn),甚至幾千萬(wàn),豪華氣派。   4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。集體競(jìng)拍,購(gòu)車(chē)者越多價(jià)格越便宜)。   顧名思義,個(gè)性化售車(chē)就是針對(duì)用戶(hù)個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車(chē),比如一輛越野車(chē)可以加上全景天窗,享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車(chē)的兜風(fēng)快感,也不必為了買(mǎi)一輛敞蓬車(chē),而局限于其狹小的空間。有了這一銷(xiāo)售模式,汽車(chē)廠家按需生產(chǎn),大大減少了庫(kù)存及采購(gòu)成本,據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù),成本可節(jié)約30%!這樣一來(lái),個(gè)性化售車(chē)不是增加了用戶(hù)負(fù)擔(dān),反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多,對(duì)每一種車(chē)型都不是非常的精通,只能做到“雜而博”,在一些技術(shù)方面多是只知其一,不知其二。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車(chē)的汽車(chē)影
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