9f于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)-畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 單片機(jī)的核心部件，是8位數(shù)據(jù)寬度的處理器，能處理8位二進(jìn)制數(shù)據(jù)或代碼，CPU負(fù)責(zé)控制、指揮和調(diào)度整個(gè)單元系統(tǒng)協(xié)調(diào)的工作，完成運(yùn)算和控制輸入輸出功能等操作。2 硬件的選擇與簡(jiǎn)介 8051芯片簡(jiǎn)介 8051內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖中和電阻串聯(lián)的二極管的作用是為了分壓，防止因上下兩組發(fā)光管分壓不同導(dǎo)致邏輯的錯(cuò)誤。按照一般的規(guī)則，一個(gè)十字路口可分為主干道和次干道，主干道的放行時(shí)間大于次干道的放行時(shí)間，我們?cè)O(shè)定值時(shí)也應(yīng)以此為參考。因此最終只需寫(xiě)出一組SSSS4的邏輯狀態(tài)表。本系統(tǒng)采用專(zhuān)用芯片MAX692作為外部看門(mén)狗電路。鍵盤(pán)采用獨(dú)立式鍵盤(pán)，單片機(jī)的I/O口數(shù)可以滿足該鍵盤(pán)，并且可以完成題目中的所要求的設(shè)定時(shí)間、緊急情況控制功能。鍵盤(pán)的按鍵由機(jī)械觸點(diǎn)構(gòu)成的。編碼鍵盤(pán)主要是用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)鍵的識(shí)別，非編碼鍵盤(pán)主要是由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)鍵盤(pán)的定義與識(shí)別。按鍵按照結(jié)構(gòu)原理可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)按鍵，如機(jī)械式開(kāi)關(guān)、導(dǎo)電橡膠式開(kāi)關(guān)等；另一類(lèi)是無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)按鍵，如電氣式按鍵，磁感應(yīng)按鍵等。這種方案只顯示有限的符號(hào)和數(shù)碼字苻，無(wú)法勝任題目要求。方案二：采用單片機(jī)控制模塊提供電源。鎖存器選用74LS373，用于單片機(jī)輸出地址信號(hào)鎖存。在今天，紅綠燈安裝在各個(gè)道口上，已經(jīng)成為疏導(dǎo)交通車(chē)輛最常見(jiàn)和最有效的手段。1 引言單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)是微型計(jì)算機(jī)的一個(gè)重要分支，也是頗具生命力的機(jī)種。 系統(tǒng)包括人行道、左傳、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。如果將每個(gè)交通十字路口的多余交通警察撤回，安排在最不利于管理和事故高發(fā)的地方，不但可以大大的降低交通事故的發(fā)生率，而且可以節(jié)省大量的人力財(cái)力。 9 8051的引腳說(shuō)明： 10 8255芯片簡(jiǎn)介 10 內(nèi)部結(jié)構(gòu) 11 引腳功能說(shuō)明 11 其他器件 12 數(shù)碼管與交通信號(hào)燈 12 看門(mén)狗MAX692 123 控制器硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 13 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案 13 系統(tǒng)工作原理 15結(jié) 論 17致 謝 18參考文獻(xiàn) 19摘要隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。本系統(tǒng)采用MSC51系列單片機(jī)Intel8051和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件來(lái)設(shè)計(jì)交通燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車(chē)流量通過(guò)8051芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能；為了系統(tǒng)穩(wěn)定可靠采用了MAX629“看門(mén)狗”芯片，避免了系統(tǒng)因?yàn)樗罊C(jī)而停止工作的情況發(fā)生；顯示時(shí)間直接通過(guò)8255的PA、PB口輸出；交通燈信號(hào)通過(guò)PC口輸出；交通燈的點(diǎn)亮采用VT雙向晶閘管來(lái)控制，直接采用220V交流電源驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展性強(qiáng)。18 / 22本人聲明我聲明，本論文及其設(shè)計(jì)工作是由本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的，在完成論文時(shí)所利用的一切資料均已在參考文獻(xiàn)中列出。交通信號(hào)燈控制方式很多。人多、車(chē)多道路少的道路交通狀況已經(jīng)很明顯了。本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤(pán)、LED顯示、交通燈顯示系統(tǒng)組成。 全紅：東南西北所有方向禁止通行。 東西紅、南北綠：東西方向禁行；南北方向通行。因此，單片機(jī)只需要和適當(dāng)?shù)能浖巴獠吭O(shè)備相結(jié)合，便可成為一個(gè)單片機(jī)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件框圖如下 系統(tǒng)硬件連接框圖該系統(tǒng)主控芯片單片機(jī)采用MCS8051，它內(nèi)部具有128個(gè)8位用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元和128個(gè)專(zhuān)用寄存器單元，兩個(gè)16位的可編程定時(shí)/計(jì)數(shù)器，以實(shí)現(xiàn)定時(shí)或計(jì)數(shù)產(chǎn)生中斷用于控制程序轉(zhuǎn)向，可以滿足該控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。此方案的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可供選用；缺點(diǎn)是各模塊都采用獨(dú)立電源，會(huì)使系統(tǒng)復(fù)雜，且可能影響電路電平?；谏鲜鲈?，我們考慮了三種方案：方案一：完全采用數(shù)碼管顯示。 輸入鍵盤(pán)鍵盤(pán)在系統(tǒng)作用手動(dòng)設(shè)燈亮?xí)r間、緊急情況處理。按鍵按照接口原理可分為編碼鍵盤(pán)與非編碼鍵盤(pán)兩類(lèi)，這兩類(lèi)鍵盤(pán)的主要區(qū)別是識(shí)別鍵符及
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