基于plc的交流貨梯控制畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 判斷，決定上行或下行。當(dāng)貨梯電源空氣開(kāi)關(guān)合上，貨梯進(jìn)入運(yùn)行操作狀態(tài)，給 PLC 的輸入一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)，PLC 掃描到該信號(hào)后就可以啟動(dòng)電梯。（5） 邏輯部分邏輯部分主要由 PLC 來(lái)進(jìn)行控制。貨梯進(jìn)入換速狀態(tài)后，便可在最近樓層平層停止。通過(guò)接通上、下行接觸器來(lái)改變電梯的運(yùn)行方向。同理，當(dāng)貨梯向下時(shí)，相應(yīng)的樓層感應(yīng)繼電器也接通指層繼電器。開(kāi)、關(guān)門(mén)： 有廳門(mén)、轎門(mén)電器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(用于保證貨梯廳、轎門(mén)都關(guān)好，開(kāi)關(guān)接通時(shí)電梯才能運(yùn)行)、開(kāi)、關(guān)門(mén)極限開(kāi)關(guān)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕。圖1 電梯電氣控制系統(tǒng)框圖（3） I/O 點(diǎn)數(shù)較典型的 I/O 點(diǎn)數(shù)有：轎內(nèi)指令按鈕：位于轎內(nèi)的操縱箱上，每層各有一個(gè)。（1） 調(diào)速部分貨梯在起動(dòng)過(guò)程中，為了限制起動(dòng)電流，減少電網(wǎng)電及起動(dòng)的加速度，防止對(duì)機(jī)件的沖擊，一般在定子電路中串入電抗、電阻或電阻與電抗的組合體，進(jìn)行降壓起動(dòng)。控制上常有單極性和雙極性?xún)煞N情況。PWM 控制是利用半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)器件的導(dǎo)通與關(guān)斷把直流電壓變?yōu)殡妷好}沖序列，并通過(guò)控制電壓脈沖寬度或周期以達(dá)到改變電壓的目的，或者控制電壓脈沖寬度和脈沖序列的周期以達(dá)到變壓變頻的目的。(6)更改控制方案時(shí)不需改動(dòng)硬件接線[4]。(2)去掉了選層器及大部分繼電器，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外部線路簡(jiǎn)化。PLC 為用戶(hù)提供的繼電器一般是:輸入繼電器、輸出繼電器、輔助繼電器、特殊功能繼電器、移位寄存器、計(jì)時(shí)器、計(jì)數(shù)器等。 電梯的主要控制技術(shù) PLC控制技術(shù)對(duì)使用者來(lái)說(shuō)，在編制程序時(shí)，可以不考慮微處理器及存儲(chǔ)器內(nèi)部的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，也不必用各種計(jì)算機(jī)使用的語(yǔ)言，而是把 PLC 看成內(nèi)部由許多“軟繼電器”組成的控制器，以便于提供使用者按設(shè)計(jì)繼電器控制線路的形式進(jìn)行編程。當(dāng)電動(dòng)機(jī)具有調(diào)壓調(diào)頻（variable voltage variable frequency，縮寫(xiě)為 VVVF）調(diào)速裝置時(shí)稱(chēng)為交流調(diào)頻調(diào)壓電梯，簡(jiǎn)稱(chēng) VVVF 控制電梯，目前控制速度已達(dá) 6m/s。 電梯的主要拖動(dòng)技術(shù)電梯的拖動(dòng)控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的過(guò)程，到目前為止應(yīng)用于電梯的拖動(dòng)技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面。為我國(guó)載貨電梯的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一般用在事業(yè)單位、商場(chǎng)、工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，貨梯的樓層停站大多數(shù)在 10 層以下，運(yùn)行速度一般在 。進(jìn)入 80 年代，由于固體功率器件的不斷發(fā)展和完善以及微機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，出現(xiàn)了交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。因此，在 20 世紀(jì)前半葉，電梯的電力拖動(dòng)，尤其是高層建筑物中的電梯速度的調(diào)節(jié)，幾乎都是采用直流調(diào)速系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 Frequency Transformer 目 錄1 緒論 1 電梯的起源與發(fā)展 1 載貨電梯的特點(diǎn)與技術(shù)現(xiàn)狀 12 電梯的拖動(dòng)與控制技術(shù) 2 電梯的主要組成 2 電梯的主要拖動(dòng)技術(shù) 2 電梯的主要控制技術(shù) 2 PLC控制技術(shù) 2 交流變頻變壓控制技術(shù) 33 貨梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 4 貨梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想 4 工作原理 6 控制對(duì)象 6 貨梯的控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 7 PLC的選擇 7 變頻器的選擇 8 控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 94 貨梯控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì) 10 貨梯運(yùn)行時(shí)控制的主要指標(biāo) 10 PLC 輸入輸出信號(hào)及地址編號(hào) 10 貨梯轎廂內(nèi)、外控制按鈕的動(dòng)作要求 12 梯形圖程序設(shè)計(jì) 12結(jié) 論 18參 考 文 獻(xiàn) 19謝 辭 201 緒論 電梯的起源與發(fā)展隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑物規(guī)模越來(lái)越大，樓層越來(lái)越多。s dragging and control technology, freight elevator control system39。摘 要本設(shè)計(jì)采用 PLC 可編程控制器作為貨梯的核心控制器，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器接觸控制邏輯電路，充分利用 PLC 在控制方面的卓越性能和變頻器原理，用交流變頻變壓拖動(dòng)技術(shù)，從而使電梯運(yùn)行平穩(wěn)舒適，利用變頻器作為電機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得系統(tǒng)的啟動(dòng)電流大大減小，避免了對(duì)居民用電和電網(wǎng)的沖擊。s origin and the development, then introduced the freight elevator characteristic and the technical aspect simply, key content including elevator39。 Program of Ladder Diagram。而對(duì)直流電動(dòng)機(jī)來(lái)講，由于后來(lái)采用了發(fā)電機(jī)——電動(dòng)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)，能較好地滿足電梯調(diào)速的更高要求。而到了1977 年，日本三菱電機(jī)株式會(huì)社已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了 10m/s 的超高速電梯。 載貨電梯的特點(diǎn)與技術(shù)現(xiàn)狀載貨電梯是主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)的并有人伴隨的電梯，通常有專(zhuān)職司機(jī)操作。如中國(guó)迅達(dá)公司、天津奧梯斯公司、上海三菱公司、蘇州迅達(dá)公司和廣州電梯工業(yè)公司等企業(yè)，就是通過(guò)合資和補(bǔ)償貿(mào)易方式，引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)管理和技術(shù)，不斷改善現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和管理體制，使企業(yè)素質(zhì)和產(chǎn)品質(zhì)量都提高到了一個(gè)新水平，推出一代電梯新產(chǎn)品。 電梯在功能上的組成：(1) 導(dǎo)向
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