基于cvt二次電壓和行波傳感器故障行波定位-全文預(yù)覽
【正文】 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)6常規(guī)定位系統(tǒng)常規(guī)定位系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，具有8路模擬量輸入(，)。該系統(tǒng)采用高速DSPADSP2116N作為支持CPU，ADSP2116N具有高達(dá)600MFLOPS的峰值浮點(diǎn)運(yùn)算能力和400MFLOPS的持續(xù)浮點(diǎn)運(yùn)算能力。為了消除阻波器和母線電容對(duì)行波波頭的平滑，要保證傳感器足夠小的上升時(shí)間，傳感器最好安放在阻波器之前。TVS電路、分壓電路及保護(hù)用避雷器主要是起到過(guò)電壓保護(hù)的作用。3原理框圖圖 1 雙端故障定位系統(tǒng)原理框圖 雙端綜合故障行波定位系統(tǒng)如圖1所示，線路兩側(cè)系統(tǒng)包含常規(guī)定位部分與行波定位部分，其中常規(guī)定位是相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，與故障行波定位共用與對(duì)端的通信通道獲取對(duì)端參數(shù)，并將常規(guī)定位結(jié)果上傳給上位機(jī)。準(zhǔn)確定位，常規(guī)定位與行波定位相互獨(dú)立，并列運(yùn)行，功能互補(bǔ)并可相互校核。鑒于超高壓輸電線路在電力系統(tǒng)中的重要地位，架空送電線路運(yùn)行規(guī)程明確規(guī)定“220KV及以上架空送電線路必須裝設(shè)線路故障測(cè)距裝置”。超高壓輸配電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展極大的促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各項(xiàng)事業(yè)，其安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義。各大網(wǎng)局基本形成以500kV為骨干網(wǎng)架的超高壓輸電電網(wǎng)；同時(shí)各省、大中型城市也基本形成以220kV為主的輸配電網(wǎng)系統(tǒng)。故障定位是電力系統(tǒng)查找輸電線路故障點(diǎn)的重要依據(jù)。2設(shè)計(jì)思想(1) 采用行波故障定位與常規(guī)定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各種電力系統(tǒng)運(yùn)行工況下的可靠。(4) 良好的人機(jī)界面和功能完備的上層分析軟件，完善的通訊協(xié)議，方便與保護(hù)信息系統(tǒng)、其它故障信息系統(tǒng)、變電站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)接口。傳感器由磁位計(jì)、TVS(暫態(tài)電壓抑制器)電路、分壓電路及保護(hù)用避雷器和信號(hào)電纜組成。圖2 行波傳感器簡(jiǎn)圖 行波傳感器應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，磁位計(jì)套接在CVT或耦合電容器的接地線上，如圖3所示，當(dāng)線路正常運(yùn)行時(shí)，流向地線的電流很小，反映在行波傳感器的輸出電壓基本為零；當(dāng)線路發(fā)生故障時(shí)，故障行波自線路進(jìn)入，由于避雷
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