打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、加速度-全文預(yù)覽
【正文】 加速度的大小由△v決定C．a(chǎn)的方向與△v的方向無(wú)關(guān)D．△v△t叫做速度的變化率，就是加速度1以下物理量中是矢量的有（ A．?。傥灰?，②路程，③瞬時(shí)速度，④平均速度，⑤時(shí)間，⑥加速度，⑦速率．A．只有①③④⑥B．只有①③⑥C．只有①⑥⑦D．只有①⑥1物體做減速運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（D ?。偎俣鹊淖兓康姆较蛉∝?fù)值，其意義為速度的變化率減?、谒俣鹊淖兓康姆较蛉∝?fù)值，其意義為速度的變化量的方向與初速度的方向相反③加速度的方向取負(fù)值，表示加速度在逐漸減小④加速度的方向與初速度的方向相反．A．①②B．②③C．①③D．②④1下列關(guān)于的描述不正確的是（B D?。〢．勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度一定為負(fù)B．只要物體的速度大小或方向發(fā)生變化，物體就有加速度C．若勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度是2m/s2，則2s內(nèi)速度變化△V=4m/sD．以10m/s運(yùn)動(dòng)動(dòng)的汽車，剎車時(shí)的加速度大小是5m/s2，則2s汽車就可以停下來(lái)1對(duì)以a=2 m/s2作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的是 (AB )（n1）m/s D. n s是的速度是(n/2)s時(shí)速度的2倍1下列說(shuō)法中正確的是（ 、ACD ），其速率仍可能有變化，其速度可能為零 ，可能具有沿x軸負(fù)向的速度1一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，則在此過(guò)程中（ B ），當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值 ，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大 ，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值1汽車沿平直公路做加速度為0．5m／的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么在任意1s內(nèi) （ D ）A．B．／sC．／sD．／s圖象問(wèn)題1如圖所示是一個(gè)物體向東運(yùn)動(dòng)的速度圖象。段火箭是上升的，在tb～tc段火箭是下落的C．tb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn) D．tc時(shí)刻火箭回到地面2如圖①②是甲乙做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，加速度分別是aa2 ，由圖可知（AB ）A．甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．甲和乙的速度方向相同 C．甲和乙的加速度方向相反 D．甲的加速度數(shù)值比較大2沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，v—t圖象如圖，則錯(cuò)誤的是（B ）A．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相反B．第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度方向相反C．在第4 s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)D．在6s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)發(fā)生的位移為0 m2如圖所示，為物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，則ABCA 兩物體初速度不同，加速度相同B 兩物體在相同時(shí)間內(nèi)速度的增加量相同C 甲觀察到乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)D 乙觀察到甲是靜止的2世界一級(jí)方程式賽車（F1）比賽過(guò)程中，賽車在比賽時(shí)有一次進(jìn)站加油的過(guò)程要求。1甲乙兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)的速度時(shí)間圖象如圖所示，由圖可知a甲= ，a乙= ；t = 時(shí)，v甲= v乙；一枚火箭由地面豎直向上發(fā)射，其速度時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（A ?。〢．0～ta段火箭的加速度小于ta～tb三、從vt 圖象看加速度vt的傾斜程度表示
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