摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 因素決定的。為了了解摩擦、磨損的發(fā)生發(fā)展機(jī)理，尋找各種磨損類(lèi)型的相互轉(zhuǎn)化以及復(fù)合的錯(cuò)綜關(guān)系，需要對(duì)材料表面的磨損全過(guò)程進(jìn)行細(xì)微研究觀察和記錄，對(duì)材料的摩擦磨損性能進(jìn)行測(cè)試和研究，所需的試驗(yàn)設(shè)備是摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。如果能控制和減少磨損，則既減少設(shè)備維修次數(shù)和費(fèi)用，又能節(jié)省制造零件及其所需材料的費(fèi)用。根據(jù)美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)的統(tǒng)計(jì)，與摩擦、磨損有關(guān)的費(fèi)用約占一國(guó)GDP的2%~7%。 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)摩擦副接觸及運(yùn)動(dòng)方式機(jī)械設(shè)備是生產(chǎn)和生活的物質(zhì)基礎(chǔ)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可動(dòng)零部件會(huì)按規(guī)定的接觸表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦，消耗能量進(jìn)而造成零部件的磨損。(b)圖所示的是MM200試驗(yàn)機(jī)的摩擦副接觸及運(yùn)動(dòng)方式。(5)端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī): 端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)采用面接觸形式，如合肥工業(yè)大學(xué)摩擦學(xué)研究所研制的HDM10端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)采用上試樣(圓環(huán)接觸面，外徑} 30 mm，內(nèi)徑} 22 mm)旋轉(zhuǎn)，下試樣(圓片狀)靜止的端面接觸滑動(dòng)摩擦形式，在油潤(rùn)滑和無(wú)油潤(rùn)滑條件下，對(duì)試樣的摩擦磨損性能進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，該試驗(yàn)機(jī)特別適合于評(píng)定自潤(rùn)滑軸承材料、表面薄層或?qū)訝顝?fù)合材料、固體潤(rùn)滑材料的減摩耐磨特性和綜合使用性能。因此可以直接測(cè)量試塊在摩擦過(guò)程中被磨掉的體積?？蓪?duì)材科及潤(rùn)滑劑進(jìn)行摩擦及磨損性能試驗(yàn)。試件的接觸形式可以分為面接觸、線接觸和點(diǎn)接觸三種，通常面接觸試件的單位面積壓力為80~100MPa，常用于磨粒磨損實(shí)驗(yàn)，線接觸試件的最大接觸壓力可達(dá)到1000~1500MPa，適合于接觸疲勞磨損實(shí)驗(yàn)和粘著磨損實(shí)驗(yàn)，點(diǎn)接觸試件的表面接觸壓力更高，最大可達(dá)5000MPa，適用于需要很高接觸壓力的實(shí)驗(yàn)，例如膠合磨損或高強(qiáng)度材料的接觸疲勞磨損實(shí)驗(yàn)。在低速摩擦副的實(shí)驗(yàn)中，由于磨合時(shí)間較長(zhǎng)，為了消除磨合對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響，可以預(yù)先將試件的摩擦表面磨合，以便形成與使用條件相適應(yīng)的表面品質(zhì)。第二類(lèi)試驗(yàn)不需要進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)，只需要模擬機(jī)器零件和部件在實(shí)際使用條件下進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)可改變各種參數(shù)來(lái)分別測(cè)定其對(duì)摩擦磨損的影響，而且測(cè)試數(shù)據(jù)重現(xiàn)性和規(guī)律性較好，便于進(jìn)行對(duì)比分析，還可以通過(guò)強(qiáng)化試驗(yàn)條件，來(lái)縮短使用周期，減少試驗(yàn)費(fèi)用。摩擦磨損試驗(yàn)可根據(jù)實(shí)驗(yàn)條件和目的分為兩大類(lèi):第一類(lèi)是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物摩擦磨損試驗(yàn)。而摩擦學(xué)作為一個(gè)學(xué)科研究體系則是由英國(guó)H. P. Jost所主持的潤(rùn)滑工程工作組于1966年提出，現(xiàn)代牛津詞典中把摩擦學(xué)定義為:“研究作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的相互作用表面的科學(xué)技術(shù)及其有關(guān)的各種實(shí)際問(wèn)題”。該試驗(yàn)機(jī)能實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦副的軸向加載、徑向加載以及往復(fù)運(yùn)動(dòng)等，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定符合一般實(shí)驗(yàn)要求。本文在對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展概況、分類(lèi)、特點(diǎn)，摩擦磨損試驗(yàn)的目的、試驗(yàn)的基本方法等進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上，建立了摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的要求明細(xì)表，通過(guò)功能分析確定試驗(yàn)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，從主機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、主軸回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)、多樣式裝夾、氣壓加載結(jié)構(gòu)等方面對(duì)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 Reciprocating 目錄1 緒論 1 11. 2摩擦磨損試驗(yàn) 11. 2. 1摩擦磨損試驗(yàn)分類(lèi) 1. 2摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 2 42 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)總設(shè)計(jì)思路 7 7 8 8 10 基本功能實(shí)現(xiàn)方案 11，確定最優(yōu)方案 123 主傳動(dòng)部分設(shè)計(jì) 16 16 17 17 17 18 傳動(dòng)部分——同步帶設(shè)計(jì) 19 19 帶輪擋圈參數(shù) 22 主軸的設(shè)計(jì) 22 22．確定軸的最小直徑 23 軸承的選用 23 26 28 35 軸承座的設(shè)計(jì) 35 36 36 374 加載機(jī)構(gòu)總體設(shè)計(jì) 40 氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 40 40 氣壓缸的選擇 42 氣缸加載夾具的設(shè)計(jì) 43 夾具設(shè)計(jì)的總體方案 43 43 44 45 滑動(dòng)托板的設(shè)計(jì) 45 45 47 滾動(dòng)導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)與選擇 48 滾珠絲杠的設(shè)計(jì)與選擇 50 步進(jìn)電機(jī)的設(shè)計(jì)與選擇 51 試驗(yàn)機(jī)底座的設(shè) 53結(jié)束語(yǔ) 54
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