【正文】 (CTI服務(wù)器)：應(yīng)用服務(wù)器提供數(shù)據(jù)訪問(wèn)接口和CTI服務(wù)，實(shí)現(xiàn)座席對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)和對(duì)PBX的控制。 呼叫中心結(jié)構(gòu)圖中方框部分構(gòu)成了呼叫中心的硬件結(jié)構(gòu)該系統(tǒng)劃分為后臺(tái)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器和座席（客戶端）三個(gè)部分。班長(zhǎng)席除具有普通席的所有功能外，還能監(jiān)視普通席，進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)、插話、攔截等Fax功能當(dāng)客戶來(lái)電由IVR自動(dòng)應(yīng)答后，可以提示用戶需要傳真請(qǐng)直接給傳真信號(hào)，系統(tǒng)可以檢測(cè)到傳真信號(hào)， 可將其轉(zhuǎn)到指定的傳真機(jī)或其他傳真服務(wù)器上，完成傳真服務(wù)功能。語(yǔ)音信箱呼入電話在無(wú)人接聽(tīng)時(shí)系統(tǒng)將其自動(dòng)轉(zhuǎn)入語(yǔ)音信箱系統(tǒng)允許多方同時(shí)對(duì)語(yǔ)音信箱進(jìn)行查詢。轉(zhuǎn)接的客戶和等待時(shí)間最長(zhǎng)的也具有一定優(yōu)先級(jí)。另外，系統(tǒng)能夠方便、靈活地修改和配置業(yè)務(wù)選擇結(jié)構(gòu)和語(yǔ)音提示信息。交互式語(yǔ)音應(yīng)答交互式語(yǔ)音應(yīng)答功能是系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)語(yǔ)音應(yīng)答的方式，實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)的自動(dòng)導(dǎo)航。為了保證計(jì)算機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，計(jì)算機(jī)機(jī)房環(huán)境必須滿足計(jì)算機(jī)等微電子設(shè)備和工作人員對(duì)溫度、濕度、潔凈度、電磁場(chǎng)強(qiáng)度、屏蔽、防漏、電源質(zhì)量、振動(dòng)、防雷、接地和安全保衛(wèi)等要求。為了防止非法入侵，需要配備防火墻。監(jiān)控終端工作站負(fù)責(zé)把車輛的位置、狀態(tài)等信息在電子地圖上顯示，并為用戶提供一個(gè)友好的操作界面。l 靈圖短消息通訊控制器靈圖短消息通訊控制器是在Wave GSM Modem的基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)，加上先進(jìn)的電源管理和狀態(tài)顯示功能，是設(shè)備運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠，且提供220V電壓輸入接口，使用更加方便。采用短消息通訊需要在監(jiān)控中心配備相應(yīng)的通訊設(shè)備。當(dāng)終端由于重新連接網(wǎng)絡(luò)IP地址發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)會(huì)更新對(duì)應(yīng)表。監(jiān)控中心下發(fā)控制指令或調(diào)度指令等到車載終端,也是通過(guò)Internet以UDP數(shù)據(jù)包的方式發(fā)到車載終端GPRS模塊的IP地址。另外，通訊費(fèi)用的低廉也是GPRS的一大優(yōu)勢(shì)。 通信網(wǎng)絡(luò)。通訊模塊：負(fù)責(zé)與監(jiān)控中的數(shù)據(jù)交換，接收中心發(fā)送的指令，發(fā)送GPS信息及車輛信息到監(jiān)控中心。移動(dòng)智能終端回傳數(shù)據(jù)內(nèi)容包括：車輛ID號(hào)、經(jīng)緯度、速度、航向、時(shí)間、車輛狀態(tài)（報(bào)警、求救、空車與否）、請(qǐng)求服務(wù)等信號(hào)。監(jiān)控中心采用語(yǔ)音卡技術(shù)和GPRS、SMS，結(jié)合GIS和移動(dòng)智能終端大屏液晶顯示，實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控與智能調(diào)度，達(dá)到移動(dòng)資源的優(yōu)化配置、調(diào)度和管理，提高調(diào)度效率的目的。另外也可以支持用戶自己提供的硬件設(shè)備。這樣既能夠保證系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，同時(shí)又能夠在GPRS的盲區(qū)中使用SMS做為備用信道。對(duì)于確定電話呼入的地點(diǎn)，需要利用電話反查的定位方式。包括軟、硬件終端設(shè)備的維護(hù)及技術(shù)中心。建設(shè)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)：利用GSM語(yǔ)音和短消息服務(wù)，結(jié)合GPS/GIS定位和語(yǔ)音卡技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的計(jì)算機(jī)智能調(diào)度，提高管理水平和效率，樹(shù)立良好行業(yè)形象。通信層利用中國(guó)移動(dòng)GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)及GPRS網(wǎng)絡(luò)，依托國(guó)家公眾網(wǎng)等高可靠穩(wěn)定性。在與公共網(wǎng)的接入界面上，采用專用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵，提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案，包括對(duì)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測(cè)以及一定程度的自恢復(fù)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，軟硬件支持二次開(kāi)發(fā)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)較高的起點(diǎn)上充分保證系統(tǒng)的可伸縮性和可擴(kuò)展性，具備相當(dāng)?shù)耐ㄓ崱⒂?jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的信息容量及處理能力，并有一定的超前性，軟硬件預(yù)留接口，便于維護(hù)、升級(jí)和擴(kuò)展，以適應(yīng)將來(lái)整個(gè)系統(tǒng)信息化發(fā)展的要求。既滿足數(shù)據(jù)和語(yǔ)音、無(wú)線和有線調(diào)度管理的功能要求，又滿足手動(dòng)和自動(dòng)報(bào)警監(jiān)控的功能要求，同時(shí)考慮系統(tǒng)增值服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展空間，以建設(shè)一個(gè)高度信息化、自動(dòng)化的調(diào)度監(jiān)控服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為最終目標(biāo)。使急救部門能夠在第一時(shí)間獲取撥打急救電話人的地點(diǎn)，同時(shí)能夠迅速調(diào)派車輛前往病人所在地點(diǎn)，在車輛行進(jìn)過(guò)程中給予線路指引。但是，這里存在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是打120電話要花費(fèi)一些時(shí)間，容易延誤搶救時(shí)間，然后，120車趕赴現(xiàn)場(chǎng)也需要一段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是在整個(gè)過(guò)程中最長(zhǎng)的，假如路線恒定，那么耽誤時(shí)間最長(zhǎng)的是尋找現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間（假設(shè)120車可以順利的闖紅燈）。一般情況下，人們通過(guò)撥打120救護(hù)專線來(lái)取得幫助。120急救車對(duì)管理調(diào)度系統(tǒng)需求特點(diǎn)是：l 定位要求高，要利于急救車及時(shí)找到并發(fā)現(xiàn)病人l 響應(yīng)要及時(shí)，時(shí)間就是生命l 需要有良好的數(shù)據(jù)管理功能，與病人病例管理結(jié)合GPS車輛監(jiān)控調(diào)度技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能，利用車載智能終端結(jié)合GPS衛(wèi)星定位技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，就可以解決這個(gè)問(wèn)題。第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想急救車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)符合聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展要求。采用先進(jìn)的GSM/GPRS/GPS技術(shù)， 的GPRS告高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)加上SMS組成通信層，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)成本最低。在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級(jí)的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以客戶機(jī)/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶?。其中?yīng)用層中心系統(tǒng)軟、硬件在生產(chǎn)及配置上均按照高穩(wěn)定性、高可靠性的要求進(jìn)行。最終達(dá)到保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的目的?？删S護(hù)：具有系統(tǒng)維護(hù)功能。在2000年美國(guó)政府放棄SA政策后，GPS定位的精度大大提高，不需差分即可達(dá)到15米左右的精度要求。 通信方式在本系統(tǒng)中，通信方式采用目前先進(jìn)的GPRS與成熟的SMS相結(jié)合的方式。 車載終端設(shè)備目前我公司支持的車載終端設(shè)備有多家，其中支持較好的有：長(zhǎng)征衛(wèi)導(dǎo)終端設(shè)備，華強(qiáng)終端設(shè)備、賽格終端設(shè)備等。監(jiān)控中心同時(shí)也是通訊樞紐，負(fù)責(zé)與移動(dòng)智能終端的信息交互，完成各種信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)，同時(shí)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀況進(jìn)行監(jiān)控管理。2. 移動(dòng)智能終端接收GPS定位信號(hào)，利用全球定位系統(tǒng)（GPS）作為定位信號(hào)源，計(jì)算出移動(dòng)單元的偽距信息；控制單元能完成數(shù)據(jù)接口、協(xié)議、數(shù)據(jù)格式等轉(zhuǎn)換和控制；通信模塊進(jìn)行專門的命令設(shè)置及功能控制，結(jié)合GIS信息和對(duì)車輛的狀態(tài)檢測(cè)、能效控制等數(shù)據(jù)，以及調(diào)度廣播等信息。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如下圖所示： 車載終端車載終端由通訊模塊、GPS接收模塊和中心控制模塊組成。對(duì)GPS接收模塊發(fā)送的GPS信息以及車輛狀態(tài)信息進(jìn)行打包，控制通訊模塊通過(guò)GPRS或短消息發(fā)送定位信息到監(jiān)控中心。GPRS具有永遠(yuǎn)在線的特點(diǎn)，且傳輸速度快，理論上可達(dá)到112kbps，是CSD（電路交換）方式的12倍。采用GPRS通訊方式，數(shù)據(jù)實(shí)際上是通過(guò)Internet，車載終端內(nèi)的GPRS模塊把UDP數(shù)據(jù)包發(fā)送到監(jiān)控中心，所以在監(jiān)控中心需要有一個(gè)固定的公網(wǎng)IP地址，目前環(huán)保監(jiān)測(cè)中心已經(jīng)擁有。需要下發(fā)數(shù)據(jù)時(shí)，從對(duì)應(yīng)表中根據(jù)終端的移動(dòng)電話號(hào)碼查出其IP地址。所以在本系統(tǒng)中，以短消息方式作為系統(tǒng)通訊方式的備份，可以保障系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠性。l 長(zhǎng)征衛(wèi)導(dǎo)中心站設(shè)備專門設(shè)計(jì)的一個(gè)專用的短信息加密通訊設(shè)備，對(duì)傳數(shù)據(jù)進(jìn)行加密傳輸，有利于數(shù)據(jù)保密。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器負(fù)責(zé)系統(tǒng)中各種數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、查詢。為了保證系統(tǒng)正常工作的穩(wěn)定性，還需要配備UPS電源。計(jì)算機(jī)機(jī)房是極為重要的部門，各種設(shè)備種類繁多，價(jià)格昂貴，它們對(duì)環(huán)境的要求較高。 系統(tǒng)功能電話呼入指客戶利用PSTN公用電話網(wǎng)撥打呼叫中心的服務(wù)電話而請(qǐng)求專業(yè)化服務(wù)；可由交互式語(yǔ)音應(yīng)答系統(tǒng)（IVR）來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的服務(wù)引導(dǎo)、直接服務(wù)、播放語(yǔ)音、或請(qǐng)求人工座席等功能。根據(jù)用戶選擇，自動(dòng)轉(zhuǎn)入相應(yīng)業(yè)務(wù)處理。具體來(lái)說(shuō)能實(shí)現(xiàn)以下幾種分配方式：根據(jù)主叫／被叫號(hào)碼分配到不同的組（根據(jù)提供服務(wù)的具體需要可將代理進(jìn)行分組：按技能、提供服務(wù)等分組，各組中的成員可以互相重疊）或代理；根據(jù)用戶選擇的不同服務(wù)分配到相應(yīng)的組、分機(jī)、錄音系統(tǒng)、語(yǔ)音信箱或音樂(lè)（與IVR系統(tǒng)相結(jié)合）根據(jù)用戶的優(yōu)先級(jí)分配到相應(yīng)的或代理（根據(jù)主叫號(hào)碼辨識(shí)客戶，與數(shù)據(jù)庫(kù)中的客戶資料結(jié)合設(shè)定客戶的優(yōu)先級(jí)）排隊(duì)路由當(dāng)客戶來(lái)電進(jìn)入等待隊(duì)列后，將聽(tīng)音樂(lè)等待；根據(jù)客戶的優(yōu)先級(jí)從高到低進(jìn)行分配。也可以根據(jù)客戶的不同，自動(dòng)選擇特殊的座席，如英語(yǔ)服務(wù)。普通席的功能包括：出呼、入呼、外撥。電話功能指客戶通過(guò)Internet進(jìn)入呼叫中心的IP網(wǎng)關(guān)，或由呼叫中心呼叫用戶，從而實(shí)現(xiàn)基于IP的呼叫。同時(shí)，通過(guò)NIC接口與應(yīng)用服務(wù)器組成局部網(wǎng)絡(luò)。座席話機(jī)采用頭戴式耳機(jī)，話務(wù)操作通過(guò)座席UI完成。 業(yè)務(wù)功能通過(guò)電信和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的電話定位接口，系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確的確認(rèn)呼入電話的位置。可對(duì)車輛設(shè)定指定行駛路線，當(dāng)車輛偏離指定路線時(shí)，在監(jiān)控終端發(fā)出偏航報(bào)警。監(jiān)控中心可隨時(shí)向司機(jī)發(fā)送一些信息，如交通狀況、天氣預(yù)報(bào)、公司制度等。 監(jiān)控中心系統(tǒng)軟件功能 GPRS數(shù)據(jù)收發(fā)代理通過(guò)Internet接收來(lái)自車載終端的數(shù)據(jù)以及向車載終端發(fā)送數(shù)據(jù)。 n Log Module (日志模塊) 提供應(yīng)用級(jí)日志函數(shù)，并使用三套冗余日志系統(tǒng)用于不同的日志。 應(yīng)用日志負(fù)責(zé)WindowsNT事件日志系統(tǒng)的備用冗余,也用于工程人員現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及排錯(cuò)。 移動(dòng)存儲(chǔ)服務(wù)（MST） 負(fù)責(zé)把系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的所有交換信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)，作為日志的一部分，同時(shí)也借以完成數(shù)據(jù)回放。包括：l 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的通訊流量或短消息數(shù)量；l 監(jiān)視系統(tǒng)收發(fā)的數(shù)據(jù)內(nèi)容及收發(fā)時(shí)間；l 顯示系統(tǒng)目前已登錄的用戶、登錄時(shí)間；l 顯示登錄用戶最近做了什么操作；l 管理已登錄的用戶，包括強(qiáng)行斷開(kāi)其連接；l 目前登記的車載終端類型；l 目前在線的車輛列表；l 對(duì)車輛發(fā)出任何控制指令。達(dá)到了真正的對(duì)操作用戶實(shí)行任意權(quán)限的控制。 地圖瀏覽n 快速無(wú)級(jí)縮放地圖可以無(wú)級(jí)縮放，操作方式可以采用點(diǎn)擊地圖放大/縮小一倍、在地圖上選取一定區(qū)域放大/縮小至整個(gè)區(qū)域顯示、放大/縮小至特定比例尺等多種方式。操作方式可以采用選中漫游功能后按下鼠標(biāo)左鍵拖動(dòng)鼠標(biāo)或者按下鼠標(biāo)右鍵拖動(dòng)鼠標(biāo)自動(dòng)漫游，漫游過(guò)程中自動(dòng)顯示漫游軌跡，并能直觀地顯示漫游的速度和方向。n 流動(dòng)路名在地圖漫游過(guò)程中，道路名稱會(huì)自動(dòng)流動(dòng)，保證始終顯示在窗口中。n 周長(zhǎng)、面積量算在地圖上可測(cè)量任意多邊形的地理周長(zhǎng)和面積。n 地名查詢輸入要查詢地物的名稱或者名稱的一部分，查詢出該地物在地圖上的位置。n 地圖經(jīng)緯度標(biāo)尺：在監(jiān)控窗口的上方和左方顯示地圖的經(jīng)緯度標(biāo)尺。n 監(jiān)控窗口的添加、刪除用戶可以任意添加刪除監(jiān)控窗口（刪除時(shí)保證不能刪除最后一個(gè)窗口）。這樣監(jiān)控窗口僅僅顯示組號(hào)和監(jiān)控窗口組號(hào)相同的目標(biāo)。當(dāng)改目標(biāo)運(yùn)動(dòng)出當(dāng)前監(jiān)控窗口地圖顯示區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換地圖顯示區(qū)域或者切換地圖（需要多幅地圖支持）。不同類型的車輛可以選擇不同的的車輛符號(hào)。如：目標(biāo)名稱前景顏色、背景顏色、名稱顯示位置等等。限定速度值可以設(shè)定。n 自動(dòng)換圖選擇支持自動(dòng)換圖時(shí)，在進(jìn)行放大、縮小、漫游、車輛重點(diǎn)監(jiān)控等操作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇在一個(gè)小比例尺的地圖上顯示，自動(dòng)切換到車輛所在地圖而不需干預(yù)。選擇車輛時(shí)可以從車輛列表中點(diǎn)取，也可以輸入車輛的車牌號(hào)查詢，同時(shí)為避免重復(fù)輸入，可以定義查詢前綴。n 車輛點(diǎn)名 對(duì)選定車輛進(jìn)行點(diǎn)名，使該車輛報(bào)告一次位置信息?；胤胚^(guò)程中可以隨時(shí)調(diào)整數(shù)據(jù)回放的速度，可以快進(jìn)、快退，同時(shí)快進(jìn)快退過(guò)程中可以實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前位置的時(shí)間，可以暫時(shí)中止回放并隨后繼續(xù)，可以隨時(shí)終止回放。直到該車輛回到既定路線或用戶取消偏航報(bào)警設(shè)置為止。需要及時(shí)處理的報(bào)警會(huì)伴有聲光電等手段提示，同時(shí)報(bào)警車輛的顯示符號(hào)、狀態(tài)信息等均與正常時(shí)不同。當(dāng)目標(biāo)車輛不再需要這種區(qū)域報(bào)警機(jī)制時(shí)，可以取消電子圍欄；電子圍欄被執(zhí)行取消操作后，會(huì)自動(dòng)從監(jiān)控窗口消失，且不再有效。區(qū)域車輛查詢用于查詢落在設(shè)定區(qū)域內(nèi)的所有車輛。然后需要輸入車主或司機(jī)的密碼（該密碼需要事先在系統(tǒng)中設(shè)置），以確保此操作得到了車主許可。n 監(jiān)聽(tīng)用以監(jiān)聽(tīng)車輛內(nèi)的情況。類似于車門遙控。包括短消息中心號(hào)碼、數(shù)據(jù)回傳中心號(hào)碼、固定可撥打號(hào)碼等等。一定條件下，可以對(duì)用戶開(kāi)放插件接口，便于用戶根據(jù)自己業(yè)務(wù)需要自定義功能實(shí)現(xiàn)。n 報(bào)警轉(zhuǎn)發(fā) 報(bào)警信息到達(dá)時(shí)，如果由于監(jiān)控席操作員忙碌等原因而無(wú)法處理報(bào)警信息，可把此報(bào)警信息轉(zhuǎn)發(fā)給其它監(jiān)控席處理。移動(dòng)監(jiān)控席通過(guò)GSM/GPRS Modem高速上網(wǎng)，連接到監(jiān)控中心的服務(wù)器，就象監(jiān)控中心內(nèi)的普通監(jiān)控終端一樣。Windows 2000 Server的新特性：l 集成Internet Information Services (IIS)l 高吞吐率和帶寬利用通過(guò)對(duì)1GB網(wǎng)絡(luò)的支持，Windows 2000 Server在高性能網(wǎng)絡(luò)上提供了高性能處理。l 網(wǎng)絡(luò)負(fù)載平衡（WLB）通過(guò)將入局IP流通分散在負(fù)載平衡服務(wù)器組上，我們可以快速而方便地提升系統(tǒng)性能。l 活動(dòng)目錄集成活動(dòng)目錄與支撐它的安全基礎(chǔ)架構(gòu)集成在一起，提供了用戶、計(jì)算機(jī)和設(shè)備的安全管理集中點(diǎn)，這更簡(jiǎn)化了Windows 2000的管理操作。 Microsoft SQL Server 2000是Microsoft最新的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器軟件。分析服務(wù)引入了數(shù)據(jù)挖掘功能，可以用來(lái)在 OLAP 多維數(shù)據(jù)集和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中發(fā)現(xiàn)信息。 Smrt MCC系統(tǒng)組成:l 數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務(wù)(Smrt MCC核心)處理各個(gè)事務(wù)代理層模塊發(fā)來(lái)的指令，如果是發(fā)往移動(dòng)端的控制指令，則查找該移動(dòng)端對(duì)應(yīng)的通訊抽象層，并將指令發(fā)往該通訊抽象層模塊。l 事務(wù)代理層(Protocol Interface)事務(wù)代理層是數(shù)據(jù)匯集/派發(fā)服務(wù)的直接客戶，而它的客戶為諸如專用監(jiān)控端等最終用戶程序。所有通信驅(qū)動(dòng)程序都遵守相同的驅(qū)動(dòng)庫(kù)規(guī)范，可靠性、可維護(hù)性、可擴(kuò)展性大大提高。在遵守相同的庫(kù)規(guī)范的前提下，定位模式程序易于編寫(xiě)，維護(hù)。l 海量移動(dòng)終端支持：MCC構(gòu)建在已知最強(qiáng)勁的重載操作系統(tǒng)UNIX/BSD/Linux或Microsoft WindowsNT/2000 Server之上，通過(guò)優(yōu)化核心算法，使用高效編譯工具，可充分挖掘操作系統(tǒng)的潛力。l 完整的安全機(jī)制：