【正文】 為后期施工留有余地，以免前松后緊。砼澆筑采用砼攪拌車運(yùn)輸，人工入模，機(jī)械振搗。⑥、安裝平整度指標(biāo)要≤2mm，在20℃切斷連接，如溫差大，縫體變形，則進(jìn)行調(diào)整，直到合格。②、鋪筑瀝青混凝土前在伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)臨時(shí)填筑物要密實(shí)，足以經(jīng)得起碾壓而不變形。橋面混凝土擬采用吊斗澆筑，混凝土坍落度控制在8厘米左右（滿足罐車運(yùn)輸條件的最小坍落度為宜），人工進(jìn)行攤鋪，行夯振搗，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保證平整度。⑨ 在風(fēng)中架梁時(shí)，作業(yè)人員必須佩帶安全帶，墩臺(tái)頂面裝好圍欄。⑤ 空心板梁就位時(shí)，及時(shí)進(jìn)行支撐和聯(lián)接，防止發(fā)生梁體傾覆事故。(2)、橋梁架設(shè)注意事項(xiàng)① 架設(shè)前,墩臺(tái)頂面要精確畫(huà)出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、邊線位置，設(shè)置好臨時(shí)支座，并安裝好永久支座。　?。?）在待安裝的兩墩附近，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，各穩(wěn)固一臺(tái)汽車式起重機(jī)。吊點(diǎn)離預(yù)制梁端1米，吊具與梁體接觸處用橡膠板隔離，防止損壞梁體。空心板梁安裝就主要操作程序如下： 運(yùn)梁：空心板梁運(yùn)輸采用大噸位平板拖車。八、空心板梁安裝：50T吊機(jī)架設(shè)：根據(jù)各橋分布情況、墩高和梁體重量，施工工藝詳見(jiàn)附圖《橋梁安裝施工工藝框圖》50T吊機(jī)架設(shè)：根據(jù)各橋分布情況、墩高和梁體重量，施工工藝詳見(jiàn)附圖《橋梁安裝施工工藝框圖》架梁準(zhǔn)備：（1）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：架梁前現(xiàn)場(chǎng)需作好各項(xiàng)架梁工作:① 在橋頭準(zhǔn)備50t吊機(jī)架設(shè)空心板梁，并調(diào)試吊機(jī)力臂?；炷翝仓皯?yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆承臺(tái)混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用料斗進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實(shí)。成活后適時(shí)覆蓋養(yǎng)生施工工藝流程見(jiàn)下圖： 七、橋臺(tái)施工方案 在橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面準(zhǔn)確放出橋臺(tái)中線和邊線，考慮混凝土保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時(shí)對(duì)墩柱砼面保護(hù)，在墩柱與抱箍之間設(shè)一層2～3mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。貝雷片之間采用銷連接。橫梁底下設(shè)縱梁。端模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm。注意事項(xiàng)： a、位于不良地質(zhì)路段的橋梁，應(yīng)等地基處理且達(dá)到要求后，方能對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆承臺(tái)砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用串筒進(jìn)行砼澆筑，砼分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實(shí)。將加工好的鋼筋運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)墩柱和肋身頂?shù)臋M，豎向位移，以便隨時(shí)校正。砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆承臺(tái)或系梁砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。（8）在承臺(tái)頂注意預(yù)埋鋼筋，為下一步支模方便，鋼筋長(zhǎng)為30cm,直徑φ25。（3）承臺(tái)底澆筑10cm厚混凝土墊層預(yù)埋好固定鋼筋籠預(yù)埋鐵，在墊層上用墨線放出承臺(tái)的準(zhǔn)確位置,然后進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎、墩柱鋼筋籠對(duì)中就位工作。在基底滲水嚴(yán)重的基坑中修筑基礎(chǔ)，可先澆水下砼封底，待其達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進(jìn)行澆注?；A(chǔ)砼澆注 重要的基礎(chǔ)構(gòu)造物施工應(yīng)先澆注大于10cm的砼墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，砼墊層也有利于施工排水。坑壁緣邊應(yīng)當(dāng)留有護(hù)道，垂直坑壁邊緣的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，水文地質(zhì)條件欠佳時(shí)應(yīng)有加固措施。開(kāi)挖作業(yè)方式以機(jī)械作業(yè)為主，采用反鏟挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)輔以人工清槽。對(duì)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工，一般采用明挖，根據(jù)開(kāi)挖深度、邊坡土質(zhì)、滲水情況、及施工場(chǎng)地、開(kāi)挖方式、施工方法可以有多種選擇。試驗(yàn)室對(duì)施工中用到的材料抽樣檢測(cè)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)施工所需的砼配合比。以保證樁身混凝土強(qiáng)度；多余的部分在承臺(tái)施工前鑿除。鋼筋骨架在吊裝下孔前，在骨架周徑上綁扎弧型墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度；墊塊間距沿樁長(zhǎng)不超過(guò)2m，橫向圓周不少于4塊。鋼筋骨架吊裝采取“3點(diǎn)起吊法”以保證鋼筋籠不變形。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位保持足夠的水頭，以防塌孔。開(kāi)始造孔時(shí)，宜采用小沖程，使成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，對(duì)繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用。②鉆孔根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計(jì)。鉆孔灌注樁工藝流程:場(chǎng)地平整→樁位放樣→制備護(hù)壁泥漿→護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位→復(fù)驗(yàn)樁位→鉆孔→成孔至設(shè)計(jì)高程→提鉆→清孔→樁底檢查→鋼筋籠隱檢→吊放鋼筋籠→下導(dǎo)管→水下灌注混凝土并回收護(hù)壁泥漿→拔除護(hù)筒。五、編制依據(jù)X803線贛縣大湖江至江口公路工程C1標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙；標(biāo)準(zhǔn)化施工管理要點(diǎn)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG/TF502011)《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)體系》(DGJ089032003)《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500072011)第二節(jié)、施工方案一、鉆孔樁施工方案（一）、施工準(zhǔn)備平整場(chǎng)地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。四、工程數(shù)量上部結(jié)構(gòu)安裝空心板梁42片，D40型伸縮縫6道共48米，泄水管46個(gè)，GYZ20035mm支座120個(gè)，GYZF4 200*37mm支座48個(gè)。跨河而建，共3跨?？绾佣?，共2跨?？绾佣?，共3跨。下部構(gòu)造橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，橋墩采用雙柱式墩，墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺(tái)采用D40型伸縮縫。 石芫橋起點(diǎn)樁號(hào)為K18+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K18+，中心樁號(hào)為K18+868，交角90度。橋面布置：（行車道）+2*（防撞欄），：3*13m。 坳下橋起點(diǎn)樁號(hào)為K16+，終點(diǎn)樁號(hào)為 K16+，中心樁號(hào)為K16+687，交角90度。橋臺(tái)采用D40型伸縮縫。下部構(gòu)造橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，橋墩采用雙柱式墩，墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。上部構(gòu)造采用預(yù)簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力（后張）砼空心板。三、工程特點(diǎn)坳下橋夾角為90186。石芫橋夾角90176。沙洲一橋夾角120176。施工期間先完成橋0臺(tái)和2臺(tái)，后完成在老橋交叉位上1墩，施工期間按照階段目標(biāo)要求全幅新建，工程結(jié)束后全面通車。錐坡2座。 (二）、技術(shù)施工樁基與基礎(chǔ)施工工藝　根據(jù)土質(zhì)、地勘報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)考察，樁基礎(chǔ)石芫橋和沙洲一橋采用鉆孔樁施工。護(hù)筒頂端高出地表30cm。就位后的鉆機(jī)底座保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜和位移；在鉆進(jìn)過(guò)程中不能產(chǎn)生位移或沉陷，發(fā)現(xiàn)后要及時(shí)處理，確保鉆孔軸線垂直不偏位；鉆頭中心采用樁定位器對(duì)中，定位允許偏差≤20mm。③清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度且成孔質(zhì)量符合要求后，采用換漿法清孔。對(duì)于樁長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)而無(wú)法進(jìn)行整體吊裝的鋼筋骨架，應(yīng)分段加工，分段長(zhǎng)度以方便施工且分段最少為原則，鋼筋骨架吊裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)焊接，同一截面焊接接頭不大于鋼筋總數(shù)的50%。支撐系