客運專線標段軌道基準網(wǎng)grp測量畢業(yè)設計-全文預覽
【正文】 第一站：●儀器使用徠卡原裝木制三角架，盡量架低?！裎谋靖袷降臄?shù)據(jù)需要放入CF卡的DATA文件夾中,在傳輸時才可以被查看到,CF卡目錄如下:圖43 CF卡目錄●數(shù)據(jù)傳入CF卡的指定位置后,即可將CF卡安放到儀器內(nèi),進行數(shù)據(jù)上傳, 進入儀器菜單主界面,選擇轉(zhuǎn)換,繼續(xù)。160322。預計我項目部將安排兩組人員進行GRP平面測量。（6）每一測站觀測距離約為70米，觀測1113（一般為11個）個軌道基準點。 表42 CPⅢ點坐標不符值限差要求XYH≤≤≤（4）在需觀測的不少于4對CPⅢ點上設置棱鏡，該CPⅢ點構成的圖形需將該站所觀測的基準點全部包含在內(nèi)，保持棱鏡準確照準測站方向，在測站遠端的第一個基準點上設置三角基座和棱鏡，并精密整平和對中。自由設站精度一般要求應符合表32要求。架設部位應穩(wěn)定無干擾，視線暢通，橋梁段盡量將儀器架設在橋梁固定支座端，并將儀器精確整平。表31自由設站點精度要求項目精度要求X≤2mmY≤2mmH≤2mm定向精度≤3″ 人員設備 人員每小組4人，操作儀器1人，跑棱鏡1人，軌道基準點及定位點標記1人，假設CPⅢ棱鏡1人。當直線段前后的軌道基準點不在同一側(cè)時，應在直線段予以變換調(diào)整，不得在曲線段上。 一般要求底座板或支承層施工完成后，依據(jù)軌道控制網(wǎng)（CPⅢ），采用全站儀自由設站極坐標法測設軌道基準點和軌道板定位點。 軌道基準點與定位錐點位置根據(jù)軌道專業(yè)提供的軌道板分布文件計算每個板接縫處的軌道基準點（CPⅣ）和定位錐的坐標，采用高程較低的點作為CPⅣ點，另外一點為定位錐，計算完成經(jīng)校核無誤后傳輸至全站儀內(nèi)存卡中備用。，配套使用因瓦水準尺。；投影面大地高為60m，高程異常為0m。 儀器設備本段軌道基準網(wǎng)測量共投入徠卡1201全站儀2臺，徠卡DNA03水準儀2臺以及與儀器配套設備。 任務內(nèi)容本段軌道基準網(wǎng)（GRP）主要工作內(nèi)容如下：GRP點和定位錐點放樣。本任務由成都交大麥格高鐵測量科技有限公司津秦鐵路客運專線項目部承擔。本人參加了津秦高速鐵路客運專線唐山灤縣段的軌道基準網(wǎng)的測設工作，嚴格按照最新測量規(guī)范，采用了先進的測量方法和測量設備進行測設。列車以350km/h的高速度運行，對軌道結(jié)構平順性提出了更高要求。存檔號： 138101140 學號： 201008014040 畢 業(yè) 設 計津秦客運專線中鐵二十一局標段軌道基準網(wǎng)（GRP）測量系 部: 測繪工程系 專業(yè)名稱 : 工程測量 指導教師Ⅰ: 李笑娜 指導教師Ⅱ: 宋買君（技術總監(jiān)）姓 名: 李才琦 二○一三年 六 月石家莊鐵路職業(yè)技術學院石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢 業(yè) 設 計（論 文）評 定 表姓名李才琦學號201008014040存檔號系別測繪工程系專業(yè)工程測量技術班 級81011畢業(yè)設計（論文）題目津秦客運專線中鐵二十一局標段軌道基準網(wǎng)（GRP）測量軌道基準網(wǎng)（GRP）測量指導教師評語：簽名： 年 月 日 答辯委員會意見： 簽名： 年 月 日備注：石家莊鐵路職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）任務書學生生姓名李才琦 學 號201008014040班級81011指導教師姓 名李笑娜宋買君職 稱講師技術總監(jiān)系部測繪工程系畢業(yè)設計（論文）題目津秦客運專線中鐵二十一局標段軌道基準網(wǎng)（GRP）測量畢業(yè)設計（論文）要求：完成津秦高鐵中鐵二十一局五分部標段段軌道基準網(wǎng)的測量；使用軌道基準網(wǎng)平差軟件完成軌道基準網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理；數(shù)據(jù)入庫。伴隨著我國高速鐵路建設所取得的舉世屬目的成就的同時，也帶動了高速鐵路精密工程測量理論和測繪新技術的蓬勃發(fā)展。高速鐵路工程測量大量使用現(xiàn)代測量數(shù)據(jù)處理技術，研發(fā)了一批專業(yè)應用軟件。關鍵詞：平順性；軌道基準網(wǎng)；平差；目 錄摘 要 I第一章 工程概況 1 任務來源 1 任務內(nèi)容 1 儀器設備 1 技術依據(jù) 1 坐標與高程系統(tǒng) 2第二章 作業(yè)準備 3 儀器要求 3 軌道基準點與定位錐點位置 3 測量現(xiàn)場清理 3 CPⅣ點命名規(guī)則 4第三章 軌道基準點及軌道板定位點放樣 5 一般要求 5 測設要求 5 自由設站精度要求 5 人員設備 6 CPⅣ元器
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