【正文】 向間距（m）。在拉筋抗拉強(qiáng)度檢算時(shí)，應(yīng)滿足拉筋最大拉力不大于拉筋抗拉強(qiáng)度，拉筋拉應(yīng)力不大于拉筋容許拉應(yīng)力。墻頂?shù)暮奢d在一定填土深度處，既有水平作用力，也有豎向作用力，兩者對(duì)拉筋的抗拔穩(wěn)定性效果正好相反。 拉筋抗拔力計(jì)算拉筋抗拔力計(jì)算中，由于拉筋厚度遠(yuǎn)小于其寬度和長(zhǎng)度，故可以忽略拉筋側(cè)面產(chǎn)生的摩擦力，只可根據(jù)拉筋上、下兩面所產(chǎn)生的摩擦力按下式計(jì)算： （411） 式中 —拉筋抗拔力（KN）； —拉筋寬度（m）； —拉筋有效錨固長(zhǎng)度（m）； —拉筋與填料之間的摩擦系數(shù)，根據(jù)抗拔試驗(yàn)確定；當(dāng)沒有試驗(yàn)據(jù)時(shí)， ～ 。由于是隨距離變化的值，所以根據(jù)上式計(jì)算出的豎向土壓力沿拉筋長(zhǎng)度分布是不同的。）； —地震主動(dòng)土壓力（KN）； —墻高（m）。）； —修正后的墻背與土體之間的摩擦角（176。 因此，對(duì)于路肩擋土墻，作用在墻背上的土壓應(yīng)力為： （43） 墻后填土總地震土壓力墻后填土總地震土壓力根據(jù)庫倫理論公式計(jì)算，在考慮地震力作用影響時(shí)，計(jì)算中將填土的參數(shù)修改成地震作用下填土的參數(shù)。作用在加筋土擋墻面板上的水平土壓力，為墻后填料和墻頂荷載產(chǎn)生的水平土壓力與之和，即。內(nèi)部穩(wěn)定性分析包括拉筋拉力計(jì)算、拉筋強(qiáng)度檢算，以及拉筋長(zhǎng)度（包括錨固長(zhǎng)度和非錨固長(zhǎng)度）的確定，以確保拉筋在最大拉力作用下不被拉斷或拔出。該方法的優(yōu)勢(shì)是將加筋土體變形協(xié)調(diào)性與應(yīng)力平衡結(jié)合在一起，能夠考慮巖土材料的層次體系及筋土之間的非線性影響因素；能夠模擬不同工況下的加筋土結(jié)構(gòu)的工作機(jī)理和破壞性狀；經(jīng)濟(jì)性高，在一定條件下也具有很高可靠性。李小青等[23]用ANSYS軟件進(jìn)行加筋土模擬分析研究，發(fā)現(xiàn)加筋可有效的降低負(fù)荷土體的側(cè)向水平位移，抑制土體塑性區(qū)的發(fā)展，顯著增加擋土墻的整體抗剪性和穩(wěn)定性；內(nèi)摩擦角的加筋效果要比粘聚力的加筋效果顯著的多，選用內(nèi)摩擦角較大的砂性土可增加加筋效果。代表性的數(shù)值分析法為有限元分析法。并通過加筋土擋墻的拉筋破壞和填土黏著破壞分析，推導(dǎo)了筋帶臨界長(zhǎng)度公式和臨界配筋率[21]。潛在破裂面的形狀和位置根據(jù)墻后填土的類型和工程經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐的對(duì)比，可以簡(jiǎn)化為直線型、折線型、雙曲線型和對(duì)數(shù)螺旋線型等。地震作用下加筋土擋墻的計(jì)算方法通常有：擬靜力法、數(shù)值法、可靠度分析法、試驗(yàn)分析法和滑塊法等。通過外部穩(wěn)定性分析計(jì)算初步確定拉筋的長(zhǎng)度，然后再進(jìn)行內(nèi)部穩(wěn)定性分析，使其同時(shí)滿足內(nèi)部穩(wěn)定性和外部穩(wěn)定性。在考慮地震力時(shí)，采用擬靜力法，將地震力動(dòng)荷載視為作用在加筋土擋墻上的靜荷載來作設(shè)計(jì)計(jì)算?？拷姘寤顒?dòng)區(qū)內(nèi)的拉筋長(zhǎng)度為無效長(zhǎng)度；作用于面板上的土壓力由穩(wěn)定區(qū)與填料之間的摩擦阻力平衡，在穩(wěn)定區(qū)內(nèi)拉筋長(zhǎng)度為有效長(zhǎng)度；（3）拉筋與填料之間摩擦系數(shù)在拉筋全范圍內(nèi)相同；（4）壓在拉筋有效長(zhǎng)度上的填料自重及荷載對(duì)拉筋均可產(chǎn)生有效的摩擦阻力。：《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100252006 ） a）所示，[16]。本文設(shè)計(jì)也采用了此種設(shè)計(jì)計(jì)算方法。整體穩(wěn)定性破壞發(fā)生在擋土墻外部，包括擋土墻基底滑動(dòng)、傾覆轉(zhuǎn)動(dòng)和連同基礎(chǔ)下沉等?！皽?zhǔn)粘聚力”事實(shí)上不是粘聚力，而是加筋土的強(qiáng)度增量。此應(yīng)力相當(dāng)于土體與筋帶之間的靜摩擦阻力，其最大值取決于筋帶材料的抗拉強(qiáng)度。該原理未考慮筋帶的變形，以及土是連續(xù)介質(zhì)和各向異性的特性，故對(duì)于小變形的如鋼筋混凝土筋帶和金屬筋帶是合適的，對(duì)于變形較大的土工合成材料則結(jié)果不夠準(zhǔn)確。設(shè)筋帶與填土顆粒之間的摩擦系數(shù)為，筋帶寬度為。 摩擦原理在加筋土結(jié)構(gòu)中，填土自重和荷載等在其它外力產(chǎn)生的側(cè)壓力作用于面板，通過面板與筋帶的連接件又將此側(cè)壓力傳遞給筋帶，企圖將筋帶從填土中拉出。加筋土擋墻在墻后土體內(nèi)埋設(shè)筋帶，使土體與筋帶組成復(fù)合土體共同作用，以增強(qiáng)其自身穩(wěn)定性，能夠彌補(bǔ)土的抗剪強(qiáng)度低和沒有抗拉強(qiáng)度的弱點(diǎn)。（2）～，欄桿柱埋于帽石中，以保證欄桿堅(jiān)固穩(wěn)定。（6）加筋擋土墻高度大于12m時(shí)。（2）頂面可作一凹槽，以利于安裝底層面板。（5）埋入土中的接頭拉環(huán)，以浸透瀝青的玻璃絲布繞裹兩層防護(hù)。2. 5拉筋與面板的連接（1）面板與拉筋連接必須堅(jiān)固可靠，耐腐蝕性能應(yīng)與拉筋相同。 沉降縫的設(shè)置部位： （1）建筑平面的轉(zhuǎn)折部位； （2）高度差異或荷載差異處； （3）長(zhǎng)高比過大的砌體承重結(jié)構(gòu)或鋼筋砼框架的適當(dāng)部位； （4）地基土的壓縮性有顯著差異處； （5）建筑結(jié)構(gòu)或基礎(chǔ)類型不同處； （6）分期建造房屋的交界處。通常采用素混凝土和漿砌條石筑成。國外對(duì)填料的要求較高，在七十年代之前，僅限于使用滲水性土壤，此規(guī)定嚴(yán)重限制加筋土擋墻的應(yīng)用。但因其變形和蠕變都較大，且因其使用年限短而無法認(rèn)證抗老化性能。因此，設(shè)計(jì)與施工過程中宜嚴(yán)格把握拉筋的材質(zhì)、變形、強(qiáng)度和耐久性等?；炷翂γ姘灏赐庑?，可分為十字形、槽形、六角形、L形和矩形等，目前應(yīng)用最多的是十字形和矩形。墻面板的主要作用是防止墻后拉筋間土體從側(cè)向擠出，并保證拉筋、填料、墻面板構(gòu)成一個(gè)具有形狀的整體，還有美化外觀的作用。二是土壓力理論并不成熟。對(duì)加筋土的研究，多種理論并從，都有道理卻不能概全，工程設(shè)計(jì)多依賴經(jīng)驗(yàn)的積累，理論遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐，并未上升到揭示加筋土本質(zhì)理論的階段，這嚴(yán)重制約著工程實(shí)踐的發(fā)展[8]。（4） 造型美觀。（2）適應(yīng)性強(qiáng)。目前，我國主要采用條帶式有面板的加筋土擋土墻。在公路、鐵路、建筑、水利、煤礦等部門都得到了應(yīng)用，尤其是公路部門應(yīng)用最為廣泛。設(shè)計(jì)倫理由極限平衡法發(fā)展到有限元法，對(duì)土工材料也進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)研究，具有代表性的是土工柵格的應(yīng)用[6]。加筋土技術(shù)在我國研究與應(yīng)用已取得成效。最早在1978 ～ 1979年，云南煤礦設(shè)計(jì)院在田壩礦區(qū)建成我國首座加筋土擋墻，屬于實(shí)驗(yàn)性，高約2 ～ 4m。根據(jù)上世紀(jì)80年代的統(tǒng)計(jì)，加筋土擋墻在公路工程中占絕大部分比例，工民建中也較多，而用于鐵路工程則很少，尤其是鐵路干線中。1970年建成第一座加筋土擋墻，1974年批準(zhǔn)加筋土技術(shù)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)擋土結(jié)構(gòu)。Vidal發(fā)表了加筋土研究成果與設(shè)計(jì)理論，標(biāo)志著加筋土技術(shù)理論的雛形的形成。1960年，法國工程師亨利其擋土原理是依靠填料與拉筋之間的摩擦力來平衡墻面所承受的水平土壓力（即加筋土擋墻的內(nèi)部穩(wěn)定），并以 基礎(chǔ)、墻面板、帽石、拉筋和填料 等組成復(fù)合結(jié)構(gòu)而形成土墻以抵抗拉筋尾部填料所產(chǎn)生的土壓力（即加筋擋土墻外部穩(wěn)定），從而保證擋土墻的穩(wěn)定。1963年，Henri美國則起步較晚，但發(fā)展迅速。加拿大和澳大利亞等國家隨后也紛紛引起該技術(shù)，并展開廣泛的研究。我國對(duì)于加筋土擋墻的發(fā)展和應(yīng)用較晚，20世紀(jì)70年代末才開始。迄今為止，我國建成的加筋土擋墻工程已達(dá)數(shù)千座，多用于公路和城市建設(shè)，以及水利等工程。上世紀(jì)80年代以來，國內(nèi)外不斷對(duì)加筋土擋墻技術(shù)進(jìn)行研究，探討其原型與設(shè)計(jì)計(jì)算。加筋土技術(shù)最初應(yīng)用于擋土墻，然后用于橋臺(tái)、護(hù)岸、堤壩、貨場(chǎng)站臺(tái)、水運(yùn)碼頭與建筑物基礎(chǔ)。（3） 臺(tái)階式加筋土擋土墻（4） 無面板加筋墻按拉筋的形式可分為：條帶式加筋土擋土墻，即拉筋為條帶式每一層不鋪滿拉筋；蓆墊式土工合成材料加筋擋土墻，即每一層連續(xù)鋪滿土工格網(wǎng)或土工蓆墊拉筋。如此使得施工簡(jiǎn)便、快速，縮短了工期，同時(shí)也節(jié)省了勞動(dòng)力。較之傳統(tǒng)的重力式擋土墻，一方面，加筋土的面板薄，基礎(chǔ)小，可節(jié)省95％～ 97％的圬工，占用土地資源少；另一方面，其自重輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可節(jié)省20％～ 60％的造價(jià)[1]。但大量工程實(shí)踐與理論研究證明，加筋土技術(shù)仍有諸多不足之處。加筋土擋墻主要由填料、拉筋和墻面板組成，不僅要考慮每個(gè)部件各自的受力、變形性狀，還要考慮其相互間影響。2 加筋土擋土墻的結(jié)構(gòu)構(gòu)造加筋土擋墻主要由基礎(chǔ)、墻面板、拉筋（或筋網(wǎng)）和填料幾部分組成，其與傳統(tǒng)重力式擋土墻在概念上與構(gòu)造上有很大區(qū)別。金屬墻面板因造假過高而一般不使用，前兩種為我國主要使用形式。2. 2 拉筋拉筋在擋土墻中的作用至關(guān)重要，應(yīng)具備較高抗拉強(qiáng)度，延伸率和蠕變變形小，有較好的柔性，抗腐性，與填土間有較大摩擦力，也便于制作，價(jià)格低廉的特性。第二類土工合成物，如聚丙烯、聚乙烯、尼龍和聚酯等，聚丙烯塑料帶屬我國首先采用，并廣泛應(yīng)用與公路工程。2. 3 填料填料是組成墻體的主體材料，必須易于填筑和壓實(shí)，與拉筋間有較好的摩擦力，對(duì)拉筋沒有腐蝕性?；A(chǔ)能夠調(diào)整地面的高差，頂面的凹槽方便第一層面板的安裝。土質(zhì)斜坡地區(qū)，基礎(chǔ)不能外露，其部趾到傾斜地面的水平距離應(yīng)大于等于1m。實(shí)際上它將建筑物劃分為兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)承重體系。在寒冷地區(qū)，因保暖需要，可在縫的側(cè)面充填保溫材料，但必須保證墻體能自由沉降。（4）聚丙烯拉筋與面板的連接，可用拉環(huán)，也可直接穿在面板的預(yù)留孔中。一般為矩形，～，～。（5）土質(zhì)斜坡地區(qū)，基礎(chǔ)不能外露，其它要求如圖。帽石突出墻面3～5cm，其作用是約束墻面板。 加筋體典型橫斷面3加筋土擋墻的設(shè)計(jì)原理自然土體在自重作用下能在較小的坡度內(nèi)直立，當(dāng)坡角超過臨界角度或在外力擾動(dòng)作用下，則容易發(fā)生嚴(yán)重的變形或倒塌，若在土中沿應(yīng)變方向埋置具有撓性的筋帶形成加筋土，則土體與筋帶材料之間產(chǎn)生摩擦，猶如使加筋土具有了某種程度的粘著性，從而改善土的力學(xué)性能。根據(jù)研究成果，筋帶和土體之間相互作用可分為摩擦原理和準(zhǔn)粘聚力原理。，取微元長(zhǎng)的筋帶，法向應(yīng)力為，左右截面分別受力和，忽略筋帶自重和微元上土的重量。 拉筋與填料摩擦原理示意圖拉筋與顆粒之間的摩擦作用是很復(fù)雜的，不僅取決于土壤組成成分、土粒粒徑和級(jí)配、拉筋的類型與斷面尺寸，而且還與環(huán)境狀況、加筋土結(jié)構(gòu)類型、荷載作用方式等有關(guān)。 準(zhǔn)粘聚力原理準(zhǔn)粘聚力原理視加筋體為各向異性的復(fù)合材料，根據(jù)三軸試驗(yàn)，在外力和自重作用下的加筋土試件，由于在土中埋置了水平方向的筋帶，在沿筋帶方向發(fā)生膨脹變形時(shí)，筋帶相當(dāng)于一個(gè)約束應(yīng)力，阻止了土體的延伸變形。但加筋土的強(qiáng)度曲線未經(jīng)過原點(diǎn)，加筋砂的強(qiáng)度比無筋砂的強(qiáng)度大，此強(qiáng)度值被稱為是“準(zhǔn)粘聚力”，提高了加筋土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。從加筋土擋墻的穩(wěn)定性來劃分，加筋土擋土的破壞模式可分為整體穩(wěn)定性破壞和內(nèi)部穩(wěn)定性破壞。 加筋土擋墻的破壞模式 破裂面的確定基于摩擦原理的把拉筋和填土分開考慮的設(shè)計(jì)計(jì)算方法相對(duì)簡(jiǎn)捷，在實(shí)際工程中得到廣泛應(yīng)用。 a）直線型 b）對(duì)數(shù)螺旋線型 c）折線型