結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大賽(橋梁)計(jì)算書-全文預(yù)覽
【正文】 析軸力(N)剪力（N）彎矩（N*m）不利位置1不利位置2不利位置3不利位置4。小車質(zhì)量=15kg。將其設(shè)置為均勻荷載，經(jīng)計(jì)算得q=，考慮乳膠及其他因素，將q擴(kuò)大至q=2N/m（2）車輛移動(dòng)荷載。荷載分析 橋的主要承重為：橋面板和梁本身的重量和車輛移動(dòng)荷載。圖表資料由于以上的計(jì)算結(jié)果及圖表資料得知,由于人工搓繩的不確定性較大．不能保證多股臘線與單股臘線的彈性模量的倍數(shù)關(guān)系。圖表資料(3)三股臘線計(jì)算三股臘線的彈性模量：E=FL/(△LA)=200/（制作中要避免橫紋受力。尤其是抗拉強(qiáng)度，因此受拉桿件宜采用較大的安全系數(shù)。因此，我們?nèi)椥阅Ａ縀=60OMPa。(4)、桿件計(jì)算時(shí)采用結(jié)構(gòu)的計(jì)算模式；根據(jù)以上假定，通過結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器建立計(jì)算模型，所得的內(nèi)力和位移作為構(gòu)件設(shè)計(jì)的依據(jù)。乳膠粘接時(shí)要不斷用電吹風(fēng)間斷性地吹風(fēng)，使其盡快形成粘接力，達(dá)到強(qiáng)度的70%（基本固定）后即可讓其自行風(fēng)干。由于是桿件截面較小，接觸面積不夠，乳膠干燥較慢等原因，連接是較為困難的。對(duì)于質(zhì)地較硬的桿應(yīng)該用工具刀不斷切磋，如同鋸開；而對(duì)于較軟的桿應(yīng)該直接用刀刃用力按下，不宜用刀口前后切磋，易造成截面破損。 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論方案作品名稱 蔚然水岸 參賽學(xué)院 建筑工程學(xué)院
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