哈爾濱工業(yè)大學機械設計大作業(yè)514軸系設計-全文預覽
【正文】 1上安裝有大帶輪，軸徑與帶輪輪轂相配。四、結構設計為方便軸承部件的拆裝，傳動軸機體采用剖分式結構，因傳遞功率比較小,輸出部分齒輪為直齒輪，沒有軸向力，大帶輪對軸作用力指向軸心，無軸向力，且裝置發(fā)熱小，軸的變形可以忽略，因此軸承選用深溝球軸承，采用兩邊固定方式支撐，采用脂潤滑，密封處軸頸的線速度較低，但工作環(huán)境有塵,故滾動軸承采用接觸式密封。方案（kW）軸承座中心高H（mm）最短工作年限L工作環(huán)境940801605年2班室內清潔 二、軸的材料選擇因傳遞功率不大，且對質量及結構尺寸無特殊要求，故需選用常用材料45鋼，調質處理。 帶式運輸機機構簡圖機器工作平穩(wěn)，單向回轉、成批生產。圓整取。軸的軸向尺寸要考慮軸上零件的位置、配合長度、支承結構情況、動靜件的距離要求等要素，通常從與傳動件相配的軸段開始。大帶輪左端采用軸端擋圈固定，因此，應使軸段長度比帶輪輪轂長度略小，所以?。?） 軸段2軸段2和軸段6的確定應考慮齒輪、帶輪的軸向固定和密封圈的尺寸。 通常，同一根軸上的兩個軸承采用相同型號，故軸段5的軸徑軸段3和軸段5的長度與軸承寬度相同，?。?） 軸段4對于兩支點在同一軸承座內而支點間無傳動件的情況，應
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