哈爾濱工業(yè)大學綜合課程設計2-全文預覽
【正文】 —傳動比，為4——許用接觸應力,其中為試驗齒輪的齒面接觸疲勞極限,由參考文獻[2]知,則滿足接觸疲勞強度的要求。所以根據(jù)公式可算得Z=，取Z=5根。 零件的驗算（1） V型帶的計算和選定，小帶輪轉(zhuǎn)速為630r/min，假定載荷平穩(wěn)，每天工作時間在1016小時之間，電機工作在反復啟動、正反轉(zhuǎn)頻繁、工作條件惡劣的場合。（2）模數(shù)的計算要求每個變速組的模數(shù)相同。通過查表獲得主軸前軸軸頸范圍為85~105mm，取，后軸頸直徑，取。（3）各軸功率的確定經(jīng)過查閱資料，知一般情況下，滾動軸承的效率，齒輪副的效率。根據(jù)參考文獻[2]=~，計算設計功率Pd，并且根據(jù)參考文獻[2]~140。③速組c：變速組c有兩個傳動副，傳動比分別是。根據(jù)相應的傳動比，可得軸II上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：3448。為避免從動齒輪尺寸過大而增加箱體的徑向尺寸，一般限制降速最小傳動比，又為避免擴大傳動誤差，減少振動噪聲，限制最大升速比。中間各軸的轉(zhuǎn)速可從電動機軸開始往后推，通常以往前推比較方便，所以首先定III軸的轉(zhuǎn)速。（3）確定傳動軸的軸數(shù)軸數(shù)=變速組數(shù)+定比傳動副數(shù)+1=3+1+1=5。 確定結(jié)構(gòu)式按照主變速傳動系設計的一般原則，選用結(jié)構(gòu)式為的傳動方案。序號機床主參數(shù)公比φ最低轉(zhuǎn)速級數(shù)Z功率（kW）13最大加工直徑φ320mm無絲杠車床28124表41機床參數(shù)表 運動設計 確定極限轉(zhuǎn)速根據(jù)設計參數(shù)，主軸最低轉(zhuǎn)速為28r/min，級數(shù)為12，且公比φ=。主軸傳動件的合理布置也很重要。圖紙；PPT；項目總結(jié)報告。驗算完成后，加粗。細化展開圖。相應時間安排如下表21。 進度安排對運動設計，根據(jù)給定設備的用途規(guī)格、調(diào)速范圍、極限轉(zhuǎn)速的、公比和功率要求，擬定傳動方案，確定傳動系統(tǒng)圖和轉(zhuǎn)速圖。（3）標題欄和明細欄不設明細表，件號采用流水號（1，2，3，…）標注，標準件的標準直接標在圖紙上（件號下面）；標題欄采用標準裝配圖的標題欄（18056），其中，圖號：KS01（表示：課設01 號圖紙）；單位：哈爾濱工業(yè)大學；圖名：主傳動系統(tǒng)裝配圖。其中：開展圖（A0）：軸系展開圖。機床的技術(shù)水平直接影響機械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，以圓柱體為主,是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。27 7. 參考文獻車床又稱機床,使用車床的工人稱為“車工”，在機械加工行業(yè)中車床被認為是所有設備的工作“母機”。在現(xiàn)代機械制造工業(yè)中，金屬切削機床是加工機器零件的主要設備，它所擔負的工作量約占機器總制造工作量的40%到60%。（1）設計內(nèi)容要求圖紙工作量：畫兩張圖。（2）標注： 中心距、 配合尺寸、定位尺寸、中心高（車床）、外型尺寸。要求驗算：一對齒輪，小齒輪驗算接觸彎曲強度，大齒輪驗算接觸彎曲強度，一根傳動軸，主軸按兩支撐計算。完成相關技術(shù)文檔，形成項目總結(jié)報告。軸和齒輪布置圖。不合格修改設計。按模板編寫結(jié)題報告（模板見附件）；準備5分鐘PPT。其中齒輪的布置與排列是否合理將直接影響主軸箱的尺寸大小、結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的可能性以及變速操縱的方便性。主要用于加工鋼以及鑄鐵有色金屬；采用高速鋼、硬質(zhì)合金、陶瓷材料做成的刀具。轉(zhuǎn)速數(shù)列：28，40，56，80，112，160，224，315，450，630，900，1250 r/min 求出主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)根據(jù)設計數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)速級數(shù)，其中：——轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍——轉(zhuǎn)速公比將，代入，得。（2）分配總降速傳動比總降速傳動比為，又電動機轉(zhuǎn)速不在所要求標準轉(zhuǎn)速數(shù)列當中，因而需要用帶輪傳動。再按結(jié)構(gòu)式或結(jié)構(gòu)網(wǎng)的級比分配規(guī)律畫上各變速組的傳動比射線，從而確定了各傳動副的傳動比。②確定II軸轉(zhuǎn)速第一擴大組的級比指數(shù)為3。根據(jù)以上計算，繪制轉(zhuǎn)速圖如下：圖41 轉(zhuǎn)速圖 繪制傳動系統(tǒng)圖（1）確定變速組齒輪傳動副的齒數(shù)①速組a： 變速組a有三個傳動副，傳動比分別是，，由參考文獻[1]表25查得：符合條件，可取，查表可得軸I主動齒輪齒數(shù)分別為：324。于是根據(jù)相應傳動比，得軸III上三齒輪的齒數(shù)分別是：42，62。（2）校核主軸轉(zhuǎn)速誤差實際傳動比所造成的主軸轉(zhuǎn)速誤差，要求不超過：下表為主軸轉(zhuǎn)速誤差與規(guī)定值之間的比較：標準轉(zhuǎn)速
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