【正文】 拱肋 177。２０ 灌注樁 177。完成后，先進(jìn)行自檢，再請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 ,并如實(shí)填寫好檢查記錄，請(qǐng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。 7）砼澆注： 16 砼澆筑 : 連續(xù)箱梁計(jì)劃分兩次澆筑，采用集中拌和砼、機(jī)械運(yùn)輸、吊車配吊斗澆筑方法，在澆筑前檢查模板和鋼筋安裝質(zhì)量等。 ：設(shè)計(jì)標(biāo)高十予拱度值。每個(gè)立桿均設(shè)有底托，上可調(diào)螺旋頂托，每根立柱的安全允許承壓荷載為 ，整個(gè)地基均經(jīng)過特殊處理。 2）技術(shù)交底 : 技術(shù)員向工段長(zhǎng)做詳細(xì)的施工技術(shù)交底。５ 用尺量２處 １５ (２０ ) 箱梁 +０ ,５ ５ 跨徑（支座中心至支座中心）（ｍ ｍ） 177。６ % 查張拉記錄 １５ ５ 斷絲滑絲 數(shù) 鋼束 每束１根 ,且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的１ % 查張拉記錄 ３０ 鋼筋 不允許 預(yù)制梁板實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 １ 混凝土強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 ３５ 15 ２ 梁 (板 )長(zhǎng)度 (ｍｍ ) +５ ,１０ 用尺量 １５ ３ 寬度(ｍｍ ) 干接逢 (梁翼緣、板 ) 177。２０ 每骨架抽查 ３０ % ２０ (０ ) ５ 保護(hù)層厚度 (ｍｍ ) 柱、梁、拱肋 177。２０ 灌注樁 177。 j）壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。 f）臨時(shí)支座安裝完后，應(yīng)對(duì)支坐標(biāo)高、平面位置、平整度進(jìn)行檢查。 （ 2） 梁安裝 a）四座大橋預(yù)制 T 梁均采用吊車安裝安裝，龍門吊在預(yù)制場(chǎng)移梁、裝車，用運(yùn)梁車運(yùn)至橋位位置，兩臺(tái) 50T 汽車吊采用雙機(jī)抬吊法安裝。壓漿采用活塞式壓漿泵進(jìn)行，壓力應(yīng)達(dá)到，壓漿時(shí)從一端向另一端進(jìn)行，當(dāng)另一端正常出漿時(shí)用木楔封堵，然后持壓一段時(shí)間。 在張拉過程中需認(rèn)真檢查每根 鋼絞線的滑移情況。 L、達(dá)到規(guī)范規(guī)定的拆模強(qiáng)度后拆初模板繼續(xù)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度。采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC冬季施工時(shí)預(yù)制 T 梁的施工質(zhì)量和進(jìn)度計(jì)劃。因此該范圍內(nèi)的底模采取加深基礎(chǔ)， 13 回填碎石，增大底座砼厚度和寬度進(jìn)行加強(qiáng)處理。鋼筋場(chǎng)及木工棚可根據(jù)實(shí)際情況鋪筑 810 厘米砼或碎石。場(chǎng)內(nèi)砂、石料場(chǎng)緊靠拌合站一側(cè)設(shè)置。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置龍門吊一套、運(yùn)梁平車兩輛、張拉、壓漿設(shè)備一套， 25 立方米 /小時(shí)雙臥軸拌合站二臺(tái)。 T 梁施工 （ 1） T 梁預(yù)制 A、 T 梁預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)置在 K29+800萬全互通區(qū)內(nèi)，制場(chǎng)布置詳見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。安裝前由測(cè)量工測(cè)出墩臺(tái)軸線和支承線 ， 技術(shù)員帶測(cè)工放出各梁軸線正對(duì)墩臺(tái)上的邊線 ， 偏差不應(yīng)超過 ， 全橋安裝允許偏差不超過 1cm。 ⑥板梁混凝土澆注： 澆注混凝土宜分兩層對(duì)稱平衡地澆注 ， 即先澆注第一層混凝土至芯模底部 , 安裝芯模后澆注第二層混凝土 ， 入倉的混凝土應(yīng)避開芯模 ， 以免芯模受沖擊偏位 ， 振搗時(shí)應(yīng)均勻?qū)ΨQ ，避開芯模及定位筋。模板安裝應(yīng)注意角度的變化。 ③板梁底座：在預(yù)制場(chǎng)地處理好的地基上澆注比梁體寬度小 5mm，厚度為 20cm的混凝土底座，面襯水磨石。在制作模板前 14 天，向工程師提交模板的施工圖、計(jì)算書，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后才能制作和架設(shè)。５ 雙支座連續(xù)梁 177。２０ 檢查３個(gè)斷面 １５ ３ 豎直度或斜度 （ｍｍ） ０ .３ %H且不大于２０ 用垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量２點(diǎn) １０（１５） ４ 頂面高程 （ｍｍ） 177。２０ 每骨架抽查３０ % ２０ (０ ) ５ 保護(hù)層厚度(ｍｍ ) 柱、梁、拱肋 177。２０ 灌注樁 177。墩臺(tái)身砼養(yǎng)護(hù)采用塑 10 料布或土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。蓋梁采用滿堂支架法或牛腿法施工，墩臺(tái)帽先安裝底板模板，然后安裝鋼筋，鋼筋安裝檢查合格后安裝端頭模板。 砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時(shí)不應(yīng)超過允許間歇時(shí)間，以便在前層砼初凝前將本層砼振搗完畢，否則按施工縫處理。振搗器開動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。在澆注砼時(shí)，應(yīng)保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹應(yīng)清除干凈，在焊接前，焊點(diǎn)的水銹應(yīng)清除。模板的各部支撐，螺栓要緊固擰牢。 4．施工放樣：模板安裝前，應(yīng)先測(cè)量放出墩（臺(tái)）中軸線，技術(shù)員按軸線放出墩（臺(tái)）身輪廓線，彈出墨線，放完后內(nèi)部監(jiān)理進(jìn)行檢查，合格后安裝模板。 鉆 孔 樁 實(shí) 測(cè) 項(xiàng) 目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和 頻率 規(guī)定分 １ 砼強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按規(guī)范檢查 ３５ ２ 樁位（ｍｍ） ５０ 用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向 ２５ ３ 孔的傾斜率 ０ .５ % 查灌注前記錄 ２５ ４ 鋼筋底面高程（ｍｍ） ５０ 查灌注前記錄 １５ C、墩（ 臺(tái)）身、蓋梁施工 9 1．分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)：下部墩（臺(tái)）身、蓋梁施工之前，應(yīng)向工程師報(bào)分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)。砼灌注時(shí)，速度不宜太快，尤其到鋼筋籠底部時(shí)更不能太快，防止鋼筋上浮，灌注過程中應(yīng)不斷檢測(cè)混凝土面高程和導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋入砼的長(zhǎng)度最小不能小于 2米，最大不能超過 6 米，提升導(dǎo)管時(shí)嚴(yán)禁撥漏導(dǎo)管，嚴(yán)禁導(dǎo)管埋置太深，防止埋住導(dǎo)管，無法撥出。當(dāng)鋼筋籠安裝完成經(jīng)檢查合格，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可安裝導(dǎo)管。鋼筋籠應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行加工。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鉆孔應(yīng)在相鄰樁（ 5 米范圍內(nèi)）砼澆筑完成 24 8 小時(shí)后方可進(jìn)行 ，以避免干擾相鄰樁砼的凝固。護(hù)筒與樁軸線的傾斜度偏差不得大于 1％。 2．技術(shù)交底：鉆孔灌注樁施工前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)向工段和班組長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)資料、質(zhì)量與安全措施 等。５０ 水準(zhǔn)儀測(cè)量５ ８點(diǎn) 石質(zhì) +５０ ,２００ ４ 基礎(chǔ)頂面高程 (ｍｍ ) 177。１０ ８處 7 模板安裝允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差 (ｍｍ ) １ 模板標(biāo)高 177。２０ ２ 箍筋、橫向水平筋間距（ｍｍ） +０ ,２０ ５ １０個(gè) ３ 骨架尺寸 （ｍｍ） 長(zhǎng) 177。 7）、回填時(shí)分層進(jìn)行，每層需經(jīng)夯實(shí)，對(duì)于臺(tái)背回填部分，按臺(tái)背回填要求執(zhí)行。 3）、基底整 修后，進(jìn)行檢查，包括軸線、標(biāo)高、地質(zhì)情況及地基承載力，并填寫隱蔽工程檢查記錄。 6 三）橋梁工程施工 本合同段大橋 4 座、小橋 11 座，分離立交橋 1 座，互通立交 1 座含跨線橋 2 座。然后綁扎橋面鋼筋，澆注防水砼橋面鋪裝。使涵底鋪裝層起到保護(hù)支撐梁及保護(hù)基礎(chǔ)免沖刷的作用。 （ 4） 頂填土大于 后才允許施工車輛通行。 5 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度 類型 路面底面以下深度 (cm) 壓實(shí)度 (%) 上路床 0～ 30 ≥ 95 下路床 30～ 80 ≥ 95 上路堤 80～ 150 ≥ 93 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 注 :路基壓實(shí)以重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 二）、 涵洞、通道施工 萬全互通區(qū)園管涵施工 （ 1）管涵施工前 ,首先用坐標(biāo)法采用全站儀放出圓管涵軸線及基礎(chǔ)開挖線 ,用挖掘機(jī)開挖 ,接近設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí) ,再用人工進(jìn)行清理修整 ,然后進(jìn)行基底夯實(shí)處理 ,檢查地基承載力，達(dá)到要求后方可進(jìn)行下道工序施工。 f) 路堤填筑中應(yīng)計(jì)劃好土場(chǎng)的分布、土質(zhì)情況，凡不因潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。若填筑兩作業(yè)段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按1:1 坡度分層留臺(tái)階，若同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交叉交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小2m。 b) 進(jìn)場(chǎng)后抓緊時(shí)間進(jìn)行通道和涵洞的施工，以免影響路基填筑。 5)在填筑過程中，同一層內(nèi)，不同土質(zhì)不能混填，在同一層內(nèi)只可填筑質(zhì)量相同的同一種土質(zhì)。平整時(shí)，首先用推土機(jī)推平，然后用平地機(jī)平整，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓再振動(dòng)碾壓，隨時(shí)跟蹤檢測(cè)，直到壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求為止。 路基填筑 1)路基用地范圍內(nèi)樹木，灌 木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，路基用地范圍內(nèi)的 4 垃圾，有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?1030cm 內(nèi)草皮，農(nóng)作物的根系和表土均應(yīng)清除，然后進(jìn)行填前壓實(shí)，壓實(shí)度大于 85%。路槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平 地機(jī)刮出路拱，并預(yù)留出壓實(shí)量，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，并注意路槽排水暢通。作業(yè)中要保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾?；靥顣r(shí)，結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后才能對(duì)稱回填。 路基試驗(yàn)段施工 ：路基施工前首先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工并及時(shí)總結(jié)，以確定達(dá)到路基壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合順序，各類設(shè)備在最佳組合所能達(dá)到的有效壓實(shí)度參數(shù)，以及適宜的松鋪厚度、有效的試驗(yàn)檢測(cè)方法等。對(duì)此路段已作了路基處理及橋頭基礎(chǔ)處理設(shè)計(jì)。雨季汛期，暴雨形成的洪水來勢(shì)猛，歷時(shí)短；常帶有一定程度的危害性。擬建公路從起點(diǎn)至終點(diǎn)地面向西北逐漸升高，地面自然縱坡在 0． 5％ — 3％左右。 2）地形、地貌 路線穿越區(qū)位于華北平原與內(nèi)蒙古高原過渡帶的冀西北山地邊緣，屬冀西北山間盆地。極端最低氣溫 26． 1℃，極端最高氣溫 39． 4℃，年日照3000 小時(shí)左右。 (2)設(shè)計(jì)標(biāo)淮： ①計(jì)算行車速度： 100km／ h； ②路基寬度： B 標(biāo)段處于平原微丘區(qū)，路基寬度 26m； ②計(jì)算荷載：計(jì)算荷載為汽車一超 20 級(jí)，掛車一 120； ④設(shè)計(jì)洪水頻率： 1／ 100； (3)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面： 橫斷面設(shè)計(jì)：土路肩 米，硬路肩 3 米，行車道寬 2 米；中央分隔帶寬 2 米，路緣帶 米，路面橫坡 2％，路肩橫坡 3％。 B合同段起訖樁號(hào)為 K13+454～ K31+150，全長(zhǎng) 公里，途經(jīng)張家口市郊和萬全縣近郊，工程包括路基、路面、結(jié)構(gòu)物及排水防護(hù)工程，主要結(jié)構(gòu)物為清水河大橋 (825M)；城東河大橋 (425