【正文】 ，低為負(fù))，標(biāo)準(zhǔn)股墊砂量為(　　)?！　?A)2塊　　(B)3塊　　(C)5塊　　(D)6塊　　，墊入順墊板總厚度不得超過(guò)(　　)。　　(A)380～450mm　　(B)400～450mm　　(C)400～480mm　　(D)450～480mm　　，一次墊入的厚度不得超過(guò)(　　)?！　?A)85％　　(B)90％　　(C)95％　　(D)98％　　，其等級(jí)應(yīng)不低于(　　)?！　?A)a＞b＞c　　(B)b＞c＞a　　(C)c＞b＞a　　(D)a＞c＞b　　，采用鋼筋混凝土枕，每千米鋪軌枕1600根，接頭軌枕間距為520mm，中部軌枕間距為(　　)?！　?A)4對(duì)　　(B)5對(duì)　　(C)6對(duì)　　(D)7對(duì)　　，單元軌條長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)，設(shè)置(　　)位移觀(guān)測(cè)樁?！　?A)42mm　　(B)46mm　　(C)45mm　　(D)40mm　　(　　)。40mm　　(B)177。　　(A)橋梁上　　(B)豎曲線(xiàn)上　　(C)‰以上的線(xiàn)路上　　(D)隧道內(nèi)　　，孔深有墊板時(shí)為(　　)?！　?A)先扒左股外口，再扒右股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒右股外口，最后扒左股內(nèi)口　　(B)先扒左股內(nèi)口，再扒右股外口，轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口，最后扒左股外口　　(C)先扒右股外口，再扒左股外口，轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口，最后扒右股內(nèi)口　　(D)先扒右股內(nèi)口，再扒左股內(nèi)口，轉(zhuǎn)身扒左股外口，最后扒右股外口　　?！　?A)2根　　(B)3根　　(C)4根　　(D)5根　　，一次不得超過(guò)(　　)?！　?A)半年　　(B)一年　　(C)一個(gè)季度　　(D)一個(gè)月　　，應(yīng)根據(jù)(　　)確定?！　?A)10mm　　(B)20mm　　(C)30mm　　(D)40mm　　205.(　　)不屬于無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)力放散的方法?！　?A)1套/km　　(B)2套/km　　(C)3套/km　　(D)4套/km　　，備用軌枕數(shù)規(guī)定是(　　)。　　(A)1套/工區(qū)　　(B)2套/工區(qū)　　(C)3套/工區(qū)　　(D)4套/工區(qū)　　，工區(qū)常備鋼軌鉆頭數(shù)是(　　)?！　?A)0℃　　(B)5℃　　(C)鎖定軌溫　　(D)當(dāng)?shù)啬昶骄墱亍　?，放行列?chē)時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至(　　)以下?！　?A)有縫接頭放在接縫下　　(B)直線(xiàn)上放在鋼軌里口　　(C)曲線(xiàn)上股放在里口　　(D)曲線(xiàn)上股放在外口　　(　　)。3mm　　(　　)，需要在曲線(xiàn)段將外軌抬高，使車(chē)體內(nèi)傾?！　?A)5mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)0mm　　(　　)測(cè)量?！　?A)1：1　　(B)1：　　(C)1：　　(D)1：　　179.(　　)不是路塹組成部分?！　?A)1400mm　　(B)1500mm　　(C)1725mm　　(D)1875mm　　，排水溝用來(lái)排除(　　)的水流。　　(A)14mm范圍內(nèi)　　(B)14mm處　　(C)16mm范圍內(nèi)　　(D)16mm處　　(　　)。　　(A)鋼軌　　(B)接頭夾板　　(C)接頭螺栓　　(D)軌枕扣件　　，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是(　　)?！　?A)外部溫度應(yīng)力　　(B)外部溫度力　　(C)內(nèi)部溫度應(yīng)力　　(D)內(nèi)部溫度力　　(　　)有關(guān)。m　　(直向)與曲線(xiàn)超高順坡終點(diǎn)之間的直線(xiàn)段長(zhǎng)度，一般情況下不應(yīng)小于(　　)?！　?A)700～900Nm　　(B)120～150Nm　　(C)1100～1400Nm　　(　　)?！　?A)700～900N2mm　　(D)177。當(dāng)?shù)啦砗斡诳鐓^(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路區(qū)段時(shí)，在鎖定溫度下，間隙應(yīng)符合(　　)的要求?！　?A)用于鋼枕滑床板　　(B)用于轉(zhuǎn)轍器滑床板　　(C)用于護(hù)軌墊板　　(D)可以通用　　(不含釘帽的全長(zhǎng))為167mm的銷(xiāo)釘(　　)。　　(A)25mm　　(B)30mm　　(C)40mm　　(D)50mm　　，可采取調(diào)換不同厚度軌下墊板的方法進(jìn)行，調(diào)高墊板數(shù)量不超過(guò)(　　)塊。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)5mm　　，在尖端處的軌距為(　　)。m　　(C)8～1300N　　(A)　　(B)　　(C)　　(D)　　、擋板損壞或彈片與滑床板擋肩離縫大于(　　)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換?！　?A)3mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)　　(　　)處測(cè)量?！　?A)10mm　　(B)12mm　　(C)15mm　　(D)16mm　　(　　)厚橡膠墊板?！　?A)　　(B)6m　　(C)　　(D)20m　　125.(　　)不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因?！　?A)9號(hào)　　(B)12號(hào)　　(C)18號(hào)　　(D)30號(hào)　　，轍叉號(hào)數(shù)不得小于(　　)?！　?A)1437mm　　(B)1445mm　　(C)1450mm　　(D)1453mm　　，向轍叉方向遞減，距離為(　　)。　　(A)28848mm　　(B)29569mm　　(C)36815mm　　(D)37907mm　　，直、側(cè)向均為(　　)?！　?A)10mm　　(B)20mm　　(C)25mm　　(D)30mm　　(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)25m鋼軌地段每公里瞎縫超過(guò)10％　　(B)25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過(guò)10％　　(C)　　(D)　　(含軌面部分裂紋長(zhǎng)度)超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　(不含翼軌加高部分)超過(guò)(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在允許速度大于120km/h的正線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)應(yīng)及時(shí)更換?！　?A)　　(B)1mm　　(C)　　(D)3mm　　、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度不大于120km/h的線(xiàn)路上長(zhǎng)度超過(guò)15mm，深度超過(guò)(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀(guān)測(cè)。　　(A)2mm　　(B)4mm　　(C)6mm　　(D)8mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m及以上鋼軌在到發(fā)線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀(guān)測(cè)。　　(A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm　　，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀(guān)測(cè)?！　?A)40mm　　(B)42mm　　(C)48mm　　(D)50mm　　(　　)。一般情況下曲基本軌有(　　)曲折點(diǎn)?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在其他站線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，50kg/m及以下鋼軌，在其他線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換?！　?A)2‰　　(B)4‰　　(C)6‰　　(D)8‰　　(　　)?！　?A)前后兩點(diǎn)和為6mm　　(B)前后兩點(diǎn)各為－6mm　　(C)前后兩點(diǎn)和為3mm　　(D)前后兩點(diǎn)各為－3mm　　，第一點(diǎn)正矢為64mm，第二點(diǎn)正矢為58mm，第一點(diǎn)撥量為－4mm，第一點(diǎn)撥量為零，第二點(diǎn)拔后正矢為(　　)。　　(A)50mm　　(B)60mm　　(C)75mm　　(D)90mm　　，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于(　　)。40mm　　(B)177?！　?A)1‰　　(B)2‰　　(C)‰　　(D)‰　　，在直線(xiàn)上順坡的超高不得大于(　　)。混凝土枕與木枕的分界處，距鋼軌接頭不得少于(　　)軌枕。　　(A)45mm　　(B)50mm　　(C)90mm　　(D)100mm　　(　　)。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)12mm　　，緩和曲線(xiàn)的正矢與計(jì)算正矢差允許偏差為(　　)?！　?A)18mm　　(B)15mm　　(C)12mm　　(D)9mm　　(　　)遞減?！　?A)3mm　　(B)2mm　　(C)1mm　　(D)0　　，列車(chē)平均速度為70km/h，則外軌應(yīng)設(shè)置(　　)的超高?！　?A)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于4‰時(shí)　　(B)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于3‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差小于4‰時(shí)　　(C)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于3‰時(shí)　　(D)Ⅰ、Ⅱ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于1‰和Ⅲ級(jí)鐵路相鄰坡段坡度的代數(shù)差大于2‰時(shí)　　，實(shí)測(cè)時(shí)間為5s，則列車(chē)速度為(　　)。　　(A)加強(qiáng)軌道的中間扣件的扣壓力和接頭夾板的夾緊力　　(B)采用以防爬器和防爬支撐組成的防爬設(shè)備來(lái)共同抵抗鋼軌爬行　　(C)安裝軌距桿或軌撐　　(D)在線(xiàn)路上進(jìn)行涂油　　，下列敘述中不屬于軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損標(biāo)準(zhǔn)的是(　　)。　　(A)2600mm260mm160mm的木枕　　(B)普通混凝土枕　　(C)混凝土寬枕　　(D)Ⅲ型混凝土岔枕　　，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、允許速度及線(xiàn)路的設(shè)備條件等決定。120mm　　(　　)?！　?A)177?！　?A)90mm　　(B)100mm　　(C)80mm　　(D)60mm　　16.(　　)，不屬于經(jīng)審批后予以報(bào)廢的鋼軌。　　(A)160mm　　(B)150mm　　(C)140mm　　(D)130mm　　(　　)?！　?A)如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡合適　　(B)如果光帶偏向外側(cè)，則說(shuō)明軌底坡不足　　(C)如果光帶居中，說(shuō)明軌底坡合適　　　　(D)如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說(shuō)明軌底坡過(guò)大　　8.(　　)不屬于鋼軌主要參數(shù)?！　?A)0mm　　(B)5mm　　(C)10mm　　(D)15mm　　，允許速度大于120km/h線(xiàn)路的軌距變化率不得大于(　　)。鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鐵路線(xiàn)路工 　中級(jí)工技能題　　一、選擇題　　1.(　　)不屬于我國(guó)鐵路采用的到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　?。厩€(xiàn)半徑≥300m時(shí)，其軌距加寬值為(　　)。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說(shuō)法中正確是(　　)?！　?A)220mm　　(B)140mm　　(C)150mm　　(D)110mm　　，第二孔至第三孔中心距為(　　)?！　?A)192mm　　(B)176mm　　(C)152mm　　(D)140mm　　，更換下來(lái)以后再鋸頭，但切口與鋸口的距離不得小于(　　)。=a A=a*L*(TzTo)+1%2*ag ag=18　　(A)12mm　　(B)11mm　　(C)10mm　　(D)15mm　　，25m鋼軌地段每千米線(xiàn)路軌縫總誤差不得大于(　　)。100mm　　(D)177?！　?A)180mm　　(B)170mm　　(C)160mm　　(D)150mm　　，應(yīng)用(　　)過(guò)渡?！　?A)豎向　　(B)縱向水平　　(C)橫向　　(D)扣件抵抗　　26.(　　)不屬于防止線(xiàn)路爬行的措施?！　?A)減少曲線(xiàn)外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等　　(B)便于養(yǎng)護(hù)維修　　(C)保證軌道穩(wěn)定，防止車(chē)輛傾覆　　(D)將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度　　30.《鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，(　　)，需用豎曲線(xiàn)連接?！　?A)　　(B)85km/h　　(C)90km/h　　(D)45km/h　　，其半徑為450m，緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度為50m，則每10m緩和曲線(xiàn)軌距應(yīng)遞減(　　)。　　(A)14mm　　(B)15mm　　(C)10mm　　(D)9mm　　，正線(xiàn)圓曲線(xiàn)正矢最大最小值差超過(guò)(　　)為超限。　　(A)20m　　(B)25m　　(C)40m　　(D)50m　　，圓曲線(xiàn)正矢連續(xù)差允許偏差為(　　)?！　?A)0　　(B)1000mm　　(C)2000mm　　(D)1500mm　　，緩圓點(diǎn)的正矢為95mm，則圓曲線(xiàn)中點(diǎn)的正矢為(　　)?！　?A)伸縮區(qū)　　(B)緩沖區(qū)　　(C)伸縮區(qū)和緩沖區(qū)　　(D)固定區(qū)　　?！　?A)15mm　　(B)20mm　　(C)25mm　　(D)30mm　　，遞減率一般不大于(　　)。　　(A)177。160mm　　，未被平衡欠超高，一般應(yīng)不大于(　　)?！　?A)　　(B)　　(C)　　(D)　　，其前后兩點(diǎn)正矢的影響量為(　　)?！　?A)道岔的連接部分是用不同長(zhǎng)度的鋼軌，將前端轉(zhuǎn)轍器與后端轍又及護(hù)軌部分連接起來(lái)，以組成整組道岔　　(B)導(dǎo)曲線(xiàn)可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高，并在導(dǎo)曲線(xiàn)范圍內(nèi)按不大于3‰)順坡　　(C)墊板有滑床臺(tái)，尖軌高于基本軌6mm，在轍跟后用帶臺(tái)(、0mm)的過(guò)渡墊板均勻順坡　　(D)在連接部分，為防止道岔爬行、軌距擴(kuò)大，還要設(shè)置一定數(shù)量的防爬設(shè)備、軌距桿和軌撐　　，道岔尖軌尖端的軌距加寬按不大于(　　)的遞減率向始端基本軌接頭遞減?！　?A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。　　(A)6mm　　(B)8mm　　(C)10mm　　(D)11mm　　，60kg/m及以上鋼軌，在到發(fā)線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換?！　?A)10mm　　(B)8mm　　(C)6mm　　(D)4mm　　、方向正確及尖軌和基本軌密貼，曲基本軌應(yīng)按支距進(jìn)行彎折?！　?A)小于1391mm　　(B)大于1391mm　　(C)小于1348mm　　(D)大于1348mm　　(　　)?！　?A)38mm　　(B)39mm　　(C)40mm　　(D)45mm　　，轍義心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，50kg/m及以下鋼軌在正線(xiàn)上超過(guò)(　　)時(shí)應(yīng)注意檢查觀(guān)測(cè)?！　?A)1mm　　(B)2mm　　(C)3mm　　(D)4mm