職業(yè)技能鑒定高級汽車維修工理論樣卷(第題—第題)-全文預(yù)覽
【正文】 磨削余量。甲說：氣囊系統(tǒng)有電氣故障。5 汽車熔斷器用不同顏色來表示（ ） (A)熔斷器的容量， (B)熔斷器的耐壓值， (C)熔斷器的絕緣等級， (D)不同的汽車電系。5 火花塞電極間隙應(yīng)用（ ）測量。乙說：機油壓力報警燈線路接地會造成這種現(xiàn)象。5 發(fā)動機負(fù)荷對汽油機燃燒（ ）。50、 汽車制動側(cè)滑與（ ）有關(guān)。4 下述選項中，（ ）影響發(fā)動機的充氣效率。4 下面的敘述，哪一個是正確的？ （ ）(A)為了檢查手動傳動橋的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi)， (B)為了檢查手動傳動橋的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指， (C)為了檢查手動傳動橋的油位，拆下排油塞，放出油，測量油量， (D)沒有必要去檢查手動傳動橋的油位，因為油不減少。4 甲說爆震傳感器故障會導(dǎo)致加速不良。(A)車輪與車橋， (B)車輪與車架， (C)車架與車橋， (D)鋼板彈簧與車架。3 三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低（ ）的排放。3 在安裝轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)向垂臂時，應(yīng)使轉(zhuǎn)向盤處于（ ）。 (A)齒輪齒面磨損比花鍵磨損快， (B)滑動齒輪比常嚙合齒輪磨損慢， (C)齒輪齒面磨損比花鍵磨損慢， (D)齒輪齒面磨損與花鍵磨損相同。 (A)防止轉(zhuǎn)向機誤操縱， (B)起動發(fā)動機， (C)防盜， (D)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向驅(qū)動位置。誰是正確的？（ ）(A)甲對， (B)乙對， (C)甲、乙都對， (D)甲、乙都不對。乙說：如果用錘子木柄敲擊蜂窩型催化轉(zhuǎn)化器，通過響聲可判斷是否要更換轉(zhuǎn)化器。乙說：正時傳動帶可能跳動了一個齒。乙說：向可疑處噴化油器清洗劑是找到真空泄漏的好方法。2 甲說：對于免維護的蓄電池來說，電解液量并不重要。2 用壓力測試儀檢查冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機起動時，冷卻系統(tǒng)壓力快速上升。 起動機不能起動時，首先要進(jìn)行下面哪一項檢查？ （ ）(A)測量蓄電池靜態(tài)電壓， (B)拆下火花塞， (C)檢查是否有火花存在， (D)使用遠(yuǎn)程遙控起動機按鈕繞過起動機電磁閥。1 見下圖，在循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器上調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺桿軸承預(yù)載時。誰說的對？（ ） (A)甲對， (B)乙對， (C)甲、乙都對， (D)甲、乙都不對。1 以下是關(guān)于用歧管儀表檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量的說明： 如果高壓一側(cè)正常而低壓一側(cè)過低，歧管儀表的顯示為不正常，則下面哪一種原因是正確的 ？ （ ） (A)制冷劑泄漏， (B)制冷劑過多， (C)濕氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)， (D)空調(diào)壓縮機不正常。(A)輕微氣門間隙響， (B)活塞敲缸響， (C)曲軸主軸承響， (D)連桿軸承響。 氣門桿涂上油后能在氣門導(dǎo)管內(nèi)徐徐下降,則表明,氣門桿與導(dǎo)管間隙（ ） (A)合適， (B)過大， (C)過小， (D)不能判定。 越野車一般采用全輪驅(qū)動,主要是為了提高其（ ）。 汽車制動距離是指（ ）。 在發(fā)動機速度特性曲線中，燃料消耗率與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系是（ ）。 職業(yè)道德對企業(yè)能夠起到（ ）的作用。 (A)進(jìn)氣門提前開啟，遲后關(guān)閉， (B)進(jìn)氣門遲后開啟，提前關(guān)閉， (C)排氣門遲后開啟，遲后關(guān)閉， (D)排氣門提前開啟，提前關(guān)閉。 (A)滾動阻力， (B)空氣阻力， (C)上坡阻力， (D)加速阻力。(A)方向盤， (B)橫拉桿， (C)前輪定位， (D)懸架減振裝置。(A)應(yīng)鳴試?yán)鹊囊袅?(B)不必檢查后視鏡,刮水器等附件 (C)不必檢查蓄電池的電解液高度 (D)應(yīng)檢查發(fā)電機的工作效
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