【正文】 來(lái)運(yùn)作模式并確定關(guān)鍵流程。按照各自的職責(zé)及時(shí)解決實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。明確實(shí)施過(guò)程也是管理知識(shí)和技術(shù)轉(zhuǎn)移的過(guò)程，因此實(shí)施將采用與實(shí)施方加強(qiáng)合作的方式。. PJM項(xiàng)目管理方法論本項(xiàng)目的實(shí)施需要建立嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制度和方法來(lái)保證實(shí)施的成功。為了保證切換的成功，這時(shí)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組要求及時(shí)地發(fā)布許多指令，來(lái)逐步地進(jìn)行系統(tǒng)地切換。第五階段：文檔編碼在建立應(yīng)用系統(tǒng)的同時(shí)，除了必須對(duì)軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，按軟件工程要求提供必須的文檔以外，對(duì)管理要改進(jìn)的流程及方法等方面，也必須編寫或修改原來(lái)的制度、職責(zé)、流程圖。第四階段：建立應(yīng)用系統(tǒng)本階段需根據(jù)前一階段擬訂的方案，對(duì)管理上（或組織上）需改進(jìn)之處制定改進(jìn)方案，包括調(diào)整分工、規(guī)范流程、統(tǒng)一方法、標(biāo)準(zhǔn)信息編碼等。為此，需對(duì)項(xiàng)目實(shí)施小組的成員進(jìn)行比較系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理的概念和系統(tǒng)軟件功能層次的培訓(xùn)。這一階段的工作，包括建立由東風(fēng)公司和載重車公司主要領(lǐng)導(dǎo)為首的項(xiàng)目實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組和各部門有關(guān)人員參加的項(xiàng)目實(shí)施小組，并開(kāi)始對(duì)員工進(jìn)行初步的業(yè)務(wù)管理觀念和方法培訓(xùn)。常規(guī)的實(shí)施方法通常比較多集中在上圖的第二個(gè)層次。這些方法論可以提高工作效率及項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量。建議配置的系統(tǒng)包括：（1）訂單管理、庫(kù)存管理系統(tǒng)；（2）客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）：市場(chǎng)管理、銷售管理、服務(wù)管理、商業(yè)智能（BIS，即決策支持系統(tǒng)）。. 未來(lái)系統(tǒng)構(gòu)架在此，我們對(duì)東風(fēng)公司未來(lái)的信息化構(gòu)架做一個(gè)大膽的設(shè)想：隨著東風(fēng)公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、制造管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)等系統(tǒng)的相繼建立和集成，東風(fēng)公司基于Internet的內(nèi)部供應(yīng)鏈協(xié)作將會(huì)形成。不僅如此，企業(yè)級(jí)OLAP還能夠超越數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的范圍，集成來(lái)自其它獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，這些系統(tǒng)可能是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)或者外部的文件系統(tǒng)。OSA銷售分析系統(tǒng)：銷售分析系統(tǒng)提供了高層次的當(dāng)前與歷史銷售信息的查詢和比較，幫助公司分析降價(jià)促銷、廣告促銷等市場(chǎng)活動(dòng)執(zhí)行的效果，比較產(chǎn)品/銷售途徑的銷售狀況，進(jìn)行多個(gè)市場(chǎng)間的比較。返庫(kù)維修管理模塊用于跟蹤服務(wù)部門對(duì)于整車、配件的返廠維修過(guò)程。網(wǎng)上支持模塊使最終用戶可以登錄網(wǎng)站，自助式地進(jìn)行訂單狀態(tài)查詢、產(chǎn)品技術(shù)信息、維修記錄查詢、故障和問(wèn)題解答，提交服務(wù)請(qǐng)求；通過(guò)與呼叫中心集成，可以直接通過(guò)網(wǎng)上與公司服務(wù)部門取得電話聯(lián)系。經(jīng)銷商可以查詢其所訂購(gòu)產(chǎn)品的庫(kù)存情況和ATP情況。要求經(jīng)銷商對(duì)分配給他的客戶線索的后續(xù)行動(dòng)和狀態(tài)的更改情況，以此來(lái)管理經(jīng)銷商的行為。經(jīng)銷商是公司非常重要的合作伙伴，提高經(jīng)銷商管理的能力對(duì)公司而是十分重要的。在網(wǎng)上提供實(shí)時(shí)的在線產(chǎn)品促銷和個(gè)性化商品信息查詢。庫(kù)存管理能定義多種計(jì)量單位以適應(yīng)采購(gòu)、接收、庫(kù)存、發(fā)放及銷售的需要。用戶可定義按邏輯對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分組所需的目錄?？梢远xATP（可承諾量）算法來(lái)滿足自己的單獨(dú)的企業(yè)需要。為了保持優(yōu)化的庫(kù)存水平，可使用DRP、再訂貨點(diǎn)法和最大最小計(jì)劃法等對(duì)補(bǔ)充庫(kù)存作出決策，并自動(dòng)生成采購(gòu)單和內(nèi)部訂貨請(qǐng)求。根據(jù)部門、項(xiàng)目用途、供應(yīng)來(lái)源或適合特定的業(yè)務(wù)需求的任何方法分類，然后可通過(guò)分類查詢和報(bào)告項(xiàng)目。對(duì)于多組織情況，可以通過(guò)屬性定義組織控制組別。公司可以靈活定義對(duì)于非常重要的庫(kù)存結(jié)構(gòu)和控制。訂單管理可提供價(jià)格定位，追蹤折扣詳細(xì)情況并分析促銷的效力，從而更好地為營(yíng)銷部門提供支持。訂單管理可自動(dòng)根據(jù)所定義的信用條款檢查客戶的信用狀況。在將銷售訂單行釋放給倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行挑選之前，可以將銷售訂單行組織并設(shè)計(jì)到運(yùn)輸和啟運(yùn)之中。銷售訂單可立即輸入系統(tǒng)，組織中的每一部門均可查看此信息。訂單管理的商業(yè)流程有助于縮短學(xué)習(xí)曲線，提高東風(fēng)公司研究和解決問(wèn)題的能力，并可增加日常的生產(chǎn)力。商業(yè)智能（決策支持）通過(guò)嵌套于訂單管理、銷售管理、市場(chǎng)管理、服務(wù)管理的商業(yè)智能子系統(tǒng)，給東風(fēng)公司和載重車公司的各級(jí)管理部門和領(lǐng)導(dǎo)提供全面、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析和預(yù)測(cè)信息，提高決策的速度和精確度。市場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)推廣計(jì)劃和預(yù)算的管理；制定市場(chǎng)活動(dòng)計(jì)劃，執(zhí)行計(jì)劃，監(jiān)控實(shí)施效果；對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行多種規(guī)則條件下的細(xì)分，對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的客戶組進(jìn)行針對(duì)性的市場(chǎng)活動(dòng)；制定和執(zhí)行市場(chǎng)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)計(jì)劃；實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶購(gòu)買行為信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)信息、客戶價(jià)值信息、潛在客戶信息等的集中管理，方便分類統(tǒng)計(jì)和查詢。軟件實(shí)現(xiàn)和管理改善并重，從IT技術(shù)和管理技術(shù)兩方面實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理水平的全面提升；以實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”的供應(yīng)鏈協(xié)作體系為最終目標(biāo)，根據(jù)東風(fēng)公司各階段關(guān)鍵的管理問(wèn)題和需求，制定分步實(shí)施方案，做到長(zhǎng)期目標(biāo)和短期目標(biāo)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。v 在加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)信息管理的基礎(chǔ)上，提高信息系統(tǒng)輔助高層管理人員進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確、快速地預(yù)測(cè)、分析和決策的能力。v 徹底改變東風(fēng)公司營(yíng)銷數(shù)據(jù)互動(dòng)通過(guò)定期傳真、打電話、郵寄報(bào)表、電子郵件、人工逐級(jí)匯總數(shù)據(jù)的方式，實(shí)現(xiàn)在統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)信息結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、信息傳遞高效化、信息管理規(guī)范化。 客戶信息、客戶檔案（包括整車檔案、維修檔案）不完善，缺乏有效的客戶管理體系和手段。缺乏四位一體的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。 公司存在資源、信息不能共享的不同銷售平臺(tái)和多條銷售線，造成資源浪費(fèi)，效率降低，甚至出現(xiàn)渠道之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象（如零部件產(chǎn)品銷售）。一個(gè)完整的銷售流程應(yīng)包括市場(chǎng)研究、銷售計(jì)劃、市場(chǎng)推廣、渠道建設(shè)、銷售訂單處理、客戶服務(wù)、售后服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)。東風(fēng)貿(mào)易公司經(jīng)過(guò)十幾年的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，并與中汽虹網(wǎng)進(jìn)行了近一年的電子商務(wù)合作開(kāi)發(fā)，打下了較好的基礎(chǔ)。v 各大區(qū)和銷售網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)參差不齊，有的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用水平已初具規(guī)模，有的還沒(méi)有起步。v 載重車公司的服務(wù)保障部承擔(dān)載重車的售后服務(wù)工作，主要負(fù)責(zé)全國(guó)376家服務(wù)站的管理、車輛質(zhì)量保修鑒定工作、質(zhì)量信息收集整理與反饋、服務(wù)站配件的組織與發(fā)運(yùn)、最終用戶的信息管理。零件配送以公路運(yùn)輸為主，承運(yùn)單位從各子公司的車隊(duì)與東風(fēng)運(yùn)輸處競(jìng)爭(zhēng)中選擇。v 應(yīng)收帳款管理：目前銷售政策比99年之前有了改變，多是及時(shí)結(jié)算，應(yīng)收帳款產(chǎn)生很少。v 銷售計(jì)劃：年度銷售計(jì)劃由載重車公司下達(dá)，營(yíng)銷管理部分解到各個(gè)大區(qū)，總廠對(duì)費(fèi)用采用彈性預(yù)算方法，相應(yīng)的管理部對(duì)各大區(qū)經(jīng)理部也采用彈性預(yù)算；月度產(chǎn)品需求計(jì)劃由大區(qū)經(jīng)理和經(jīng)銷商上報(bào)需求計(jì)劃，經(jīng)過(guò)匯總、平衡，形成生產(chǎn)需求計(jì)劃報(bào)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部，向生產(chǎn)部門下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)。過(guò)去銷售管理與業(yè)務(wù)是分開(kāi)的，現(xiàn)在業(yè)務(wù)員也開(kāi)始帶車到經(jīng)銷商處賣車。v 市場(chǎng)管理和規(guī)范工作由各子公司的市場(chǎng)管理分部負(fù)責(zé)；市場(chǎng)信息收集、分析、研究由營(yíng)銷管理部負(fù)責(zé)；廣告、策劃工作由營(yíng)銷策劃分部負(fù)責(zé)。v 計(jì)劃：零部件事業(yè)部下各子公司的生產(chǎn)計(jì)劃一方面來(lái)自載重車的生產(chǎn)計(jì)劃，一方面來(lái)自自己的外銷計(jì)劃，產(chǎn)品優(yōu)先保證集團(tuán)內(nèi)的企業(yè)使用。事業(yè)部?jī)?nèi)各子公司為東風(fēng)公司的各系列車型配套絕大部分的裝車零件。車輛發(fā)運(yùn)以公路運(yùn)輸為主，每天發(fā)運(yùn)量約300臺(tái)。v 整車銷售：整車銷售工作由整車銷售分部通過(guò)構(gòu)建的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)，目前設(shè)立390家經(jīng)銷商，并鼓勵(lì)服務(wù)站也參與整車銷售工作，已有50多家這樣的“四位一體”單位。整車營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：由于歷史原因，東風(fēng)公司所屬各大板塊都相繼建成了適應(yīng)自己車種和市場(chǎng)定位的集銷售、服務(wù)、備件管理于一體的覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷體系。2. 現(xiàn)狀分析通過(guò)對(duì)東風(fēng)公司市場(chǎng)部、東風(fēng)汽車貿(mào)易公司、零部件事業(yè)部等營(yíng)銷管理歸口部門的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析，進(jìn)一步明確東風(fēng)公司整體和載重車公司的營(yíng)銷管理體系目前存在的問(wèn)題以及對(duì)系統(tǒng)未來(lái)的應(yīng)用需求。固定資產(chǎn)原值30億元。因此盡快建立一套符合東風(fēng)公司經(jīng)營(yíng)管理需求的營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)是涉及到東風(fēng)公司未來(lái)生存與發(fā)展的重要任務(wù)。在企業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模后，提升管理技術(shù)和擁有一套適應(yīng)本企業(yè)特點(diǎn)和中國(guó)目前市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)又能與世界經(jīng)濟(jì)接軌的營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)更快、更好和更完整服務(wù)的唯一手段。文檔依據(jù)本文檔中的現(xiàn)狀分析部分主要依據(jù)以下文檔和資料：v 各部門對(duì)本項(xiàng)目營(yíng)銷管理方面的業(yè)務(wù)狀況調(diào)查問(wèn)卷的答復(fù)；v 項(xiàng)目組對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)、各部門領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干的訪談筆錄；v 東風(fēng)公司及載重車公司相關(guān)部門提供的相關(guān)管理制度、組織結(jié)構(gòu)、需求報(bào)告等文件或文檔。本文檔作為《東風(fēng)汽車公司信息系統(tǒng)建設(shè)方案》的分報(bào)告之一，與《東風(fēng)汽車有集團(tuán)財(cái)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案》，《東風(fēng)汽車有限公司協(xié)同研發(fā)平臺(tái)（CPC）建設(shè)方案》，《東風(fēng)汽車股份有限公司ERP系統(tǒng)建設(shè)方案》以及《東風(fēng)汽車有限公司企業(yè)知識(shí)共享平臺(tái)（EIP）建設(shè)方案》一起構(gòu)成東風(fēng)汽車公司信息系統(tǒng)整體解決方案，做為未來(lái)幾年?yáng)|風(fēng)汽車公司信息化建設(shè)的藍(lán)本和依據(jù)。隨著我國(guó)加入WTO時(shí)間的臨近，面對(duì)國(guó)內(nèi)各大汽車廠商和世界各大汽車廠商競(jìng)相投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，誰(shuí)能對(duì)客戶提供更快、更好和更完整服務(wù)的廠商，將會(huì)是下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)回合的贏家。東風(fēng)公司管理層和相關(guān)部門都已充分認(rèn)識(shí)到實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，營(yíng)銷過(guò)程自動(dòng)化，處理好與客戶的關(guān)系，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，努力挖掘有利可圖的客戶的重要性和迫切性。公司現(xiàn)有13個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，21個(gè)職能部處，1個(gè)代管公司和12個(gè)掛靠單位，職工31531名，其中工程技術(shù)人員2293名，主要生產(chǎn)設(shè)備6189臺(tái)（套）。因此，選擇載重車公司做為東風(fēng)汽車公司營(yíng)銷管理信息系統(tǒng)建設(shè)的試點(diǎn)單位，是非常具有代表性的。市場(chǎng)部每半年開(kāi)一次各子公司銷售部長(zhǎng)會(huì)議，總結(jié)半年的營(yíng)銷工作及一些問(wèn)題的協(xié)調(diào)；另外，每年做一次面向全國(guó)經(jīng)銷商的商務(wù)工作會(huì)議。下設(shè)十個(gè)二級(jí)部，分別按工作職能分為技術(shù)發(fā)展部、服務(wù)保障部、專用車部、營(yíng)銷管理部、財(cái)務(wù)部、人力資源部、綜合管理部、儲(chǔ)運(yùn)部、法律事務(wù)部、黨委工作部、資產(chǎn)管理辦公室、東貿(mào)實(shí)業(yè)總公司，銷售機(jī)構(gòu)按大區(qū)設(shè)置十一個(gè)駐外銷售經(jīng)理部。目前整車在十堰市常規(guī)庫(kù)存維持每月5000臺(tái)，根據(jù)市場(chǎng)需要，整車庫(kù)存前移，又已在沈陽(yáng)和蘭州設(shè)立兩個(gè)分庫(kù)，庫(kù)存車輛分別有150和200臺(tái)，分庫(kù)的管理工作也由儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)，計(jì)劃最終將設(shè)立五大五小資源調(diào)配中心。2000年8月28日成立事業(yè)部，設(shè)規(guī)劃處、經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)處、人事處、綜合處，事業(yè)部?jī)?nèi)有16家子公司，2000年總產(chǎn)值39億元。今年上半年，其中自銷達(dá)到5億，載重車方面銷售達(dá)到6千萬(wàn)，配套件達(dá)到3億，營(yíng)業(yè)收入比去年同期上升60%。v 市場(chǎng)管理方面因目前各子公司都有自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)立負(fù)責(zé)。. 銷售管理以載重車公司為例，銷售管理業(yè)務(wù)現(xiàn)狀如下：v 整車銷售：載重車公司的銷售管理部門——東風(fēng)汽車貿(mào)易公司在全國(guó)分六個(gè)大區(qū)，每個(gè)大區(qū)派3至4名人員，設(shè)經(jīng)理、服務(wù)、信息崗位，大區(qū)領(lǐng)導(dǎo)下的各省派有業(yè)務(wù)員。v 目前，服務(wù)站已開(kāi)始向整車銷售、服務(wù)、配件和市場(chǎng)信息“四位一體”的方向發(fā)展，目前已有這樣的單位50多家。v 客戶管理：經(jīng)銷商的管理工作不強(qiáng)，穩(wěn)定性不夠，經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度不高；目前沒(méi)有統(tǒng)一的最終用戶資料檔案，檔案分散在各子公司手里，客戶信息不夠完善。v 零部件庫(kù)存/配送：各子公司的庫(kù)存主要來(lái)自自銷部分的庫(kù)存，另外，為襄樊的東風(fēng)股份公司配套的企業(yè)，為滿足股份公司的要求，在襄樊設(shè)立一個(gè)子庫(kù)存。就市場(chǎng)來(lái)講，服務(wù)站的建設(shè)還不夠，以保有輛達(dá)到250萬(wàn)輛的業(yè)務(wù)盤來(lái)說(shuō)，東風(fēng)自己的服務(wù)站只能滿足一小部分，大量的業(yè)務(wù)被社會(huì)上的個(gè)體維修廠占有，使服務(wù)的質(zhì)量難以保證。做為東風(fēng)公司市場(chǎng)管理的歸口部門東風(fēng)公司市場(chǎng)部已完成了部?jī)?nèi)局域網(wǎng)絡(luò)基本建設(shè)，創(chuàng)建了Intranet開(kāi)發(fā)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了部?jī)?nèi)信息數(shù)據(jù)共享，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了與十堰基地企業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與Internet的安全連接。v 信息管理方面：各銷售公司在管理模式和信息處理水平上存在較大差距。. 存在的問(wèn)題營(yíng)銷能力是東風(fēng)公司未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但目前與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如上汽、一汽相比，東風(fēng)公司在銷售和服務(wù)管理方面尚較薄弱。對(duì)市場(chǎng)信息沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)化的收集和分析。銷售政策不穩(wěn)定，經(jīng)銷商忠誠(chéng)度低。零配件銷售供應(yīng)體系混亂。. 未來(lái)系統(tǒng)的應(yīng)用需求以載重車公司為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)載重車公司營(yíng)銷體系的集中化整合管理模式、業(yè)務(wù)處理流程優(yōu)化，崗位職責(zé)規(guī)范和考核指標(biāo)量化。v 在盡量保留原有IT投資的基礎(chǔ)上，全面整合分散的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)。. 設(shè)計(jì)思路本著“總體規(guī)劃，分步實(shí)施”的原則，并考慮東風(fēng)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃、和管理現(xiàn)狀，東風(fēng)公司對(duì)載重車公司營(yíng)銷管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案主要體現(xiàn)三個(gè)思路：產(chǎn)品選型要能夠與其他信息管理系統(tǒng)無(wú)縫集成，具有良好的可擴(kuò)展性；從長(zhǎng)期來(lái)看具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和較低的維護(hù)成本。庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)對(duì)整車庫(kù)存、零部件庫(kù)存進(jìn)行多級(jí)管理；定義靈活多樣的庫(kù)存分類和產(chǎn)品分類，方便統(tǒng)計(jì)和查詢；靈活的出入庫(kù)、盤點(diǎn)等事務(wù)處理；靈活的供應(yīng)鏈/庫(kù)存補(bǔ)償計(jì)劃。服務(wù)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品基本信息的管理、最終用戶的購(gòu)車信息/維修信息/回訪信息/基本信息的管理、制定和執(zhí)行客戶關(guān)懷計(jì)劃；建立產(chǎn)品技術(shù)性能、故障排除、維修和服務(wù)解決方案的統(tǒng)一的知識(shí)庫(kù)；實(shí)現(xiàn)從客戶咨詢、提交服務(wù)請(qǐng)求、派工管理、現(xiàn)場(chǎng)維修服務(wù)、備件庫(kù)存與配送管理、零部件調(diào)換和退貨處理、服務(wù)收費(fèi)等整個(gè)服務(wù)業(yè)務(wù)流程的管理和控制；靈活構(gòu)建基于Internet技術(shù)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。允許用戶檢查產(chǎn)品可承諾性，能在訂單輸入期間有選擇地儲(chǔ)備庫(kù)存。訂單管理允許定義靈活的訂單周期，用以滿足所有銷售渠道的路由、批準(zhǔn)、效益和庫(kù)存需要。用戶可以檢查可用的庫(kù)存量，并提出需求或儲(chǔ)備，根據(jù)客戶需要管理庫(kù)存。訂單管理能定義何時(shí)將訂單或訂單行預(yù)定，以及何人可應(yīng)用或釋放每一預(yù)定工作，從而允許公司對(duì)訂單處理進(jìn)行控制?？梢栽谶x擇發(fā)放之前就將訂單行調(diào)整到啟運(yùn)和運(yùn)輸狀態(tài)，也可以先選擇發(fā)放訂單行，然后再將它們調(diào)整到啟運(yùn)和運(yùn)輸狀態(tài)。. 庫(kù)存管理將幫助公司控制和管理整個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的多個(gè)庫(kù)存，確?？蛻魮碛凶銐虻墓?yīng)，并提高倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)率?？梢詤⒁?jiàn)或使用預(yù)定義的整車和零部件模板維護(hù)庫(kù)存組織中的項(xiàng)目定義?？衫枚喾N方法進(jìn)行項(xiàng)目分類。例如，為便于直觀檢驗(yàn)，可為某產(chǎn)品附加一份圖象； 或增加語(yǔ)音注釋來(lái)描述性能及規(guī)格。用戶還可以把會(huì)計(jì)活動(dòng)傳送至總帳系統(tǒng)。為用戶提供靈活的產(chǎn)品目錄。用戶可以搜索建立在目錄值的基礎(chǔ)之上的產(chǎn)品，并立即查看現(xiàn)有的余額、產(chǎn)品對(duì)照索引、或廠家的零件編號(hào)。. CRM的市場(chǎng)管理對(duì)市場(chǎng)信息、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手信息、潛在客戶和現(xiàn)在客戶信息管理；對(duì)市場(chǎng)活動(dòng)的計(jì)劃、活動(dòng)事件和促銷、宣傳品進(jìn)行統(tǒng)一管理；對(duì)年、月、周、日等不同期間的市場(chǎng)推廣計(jì)劃、預(yù)算進(jìn)行創(chuàng)建、審批、執(zhí)行和控制；通過(guò)多種規(guī)則對(duì)客戶進(jìn)行分組，實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一”的個(gè)性化營(yíng)銷。