【正文】 ，全部均勻達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度。道槽外土面區(qū)填筑每 1000m3，道槽區(qū)填筑每500m3 做一組測(cè)試，每組取三個(gè)土樣。其中端安全區(qū)尺寸為 240m120m，對(duì)今后3200m 跑道相應(yīng)的端安全區(qū)也按 95 區(qū)要求。填筑施工填方作業(yè)分四區(qū)段流水作業(yè)方式，即分為填筑區(qū)段；平整區(qū)段；碾壓區(qū)段；檢測(cè)區(qū)段。填土順序及分層厚度填土作業(yè)從低到高分段分層進(jìn)行。原地面的自然坡度在1：10～1：15時(shí)，為防止填土層發(fā)生滑塌，先翻松表層5cm再填土；原地面坡度陡于1：5時(shí)，將原地面做成臺(tái)階，臺(tái)階不小于1m，臺(tái)階高20cm～30cm，然后方可填土。原地面處理填土施工前首先對(duì)原地面進(jìn)行處理，對(duì)道槽土基（含寬出道肩1m）部位，原地面的草皮、植物土及其它雜物必需徹底清除，清除深度為 20cm，植物土預(yù)留回填于土面區(qū)表層。挖方嚴(yán)格控制標(biāo)高，挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，通過試驗(yàn)確定單位厚度土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)配合修整，在整修施工期間，保證路段排水暢通。挖方施工采取從地勢(shì)較低地段向地勢(shì)較高地段進(jìn)行，使挖土區(qū)經(jīng)常保持有效坡度的斜面，既利于自然排水，又能保證運(yùn)土車輛空載上坡重載下坡。⑵排除地表水。臨時(shí)道路跨越排水溝時(shí)，要修筑臨時(shí)便涵或便橋（要經(jīng)受得住重型機(jī)械的通行） 。場(chǎng)區(qū)內(nèi)填挖比按不同壓實(shí)度（重型） ，并綜合考慮混雜石方以及土方耗損，定為 98 區(qū) ,95 區(qū)為 ,90 區(qū)為。施工現(xiàn)場(chǎng)清理 為使土方施工能大面積展開，充分發(fā)揮機(jī)械效率，保證工程質(zhì)量，施工前須拆遷妨礙施工的房屋和設(shè)施，砍伐樹木，處理好墳?zāi)?、溝塘、坑井等。道槽土方施工前，根?jù)相關(guān)要求增設(shè)控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。土方試驗(yàn)土方施工前先做好土質(zhì)試驗(yàn)，鑒定土的類別，測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)土的最大干密度和最佳含水量，作為控制和檢驗(yàn)土方壓實(shí)度的依據(jù)。道面混凝土施工組織 24 小時(shí)連續(xù)施工作業(yè)，以減少接縫、加快進(jìn)度?；鶎佣宜槭┕ぃ捎梅€(wěn)定土廠拌設(shè)備拌合混合料，大型攤鋪機(jī)攤鋪。土方施工采用縱向調(diào)配方案，縱向開挖、水平分層填筑。提高機(jī)械化施工水平，實(shí)現(xiàn)大型機(jī)械化連續(xù)施工作業(yè)能力，滿足規(guī)范的技術(shù)質(zhì)量要求。表 臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)用地表用途 面積 位置 需用時(shí)間項(xiàng)目經(jīng)理部駐地 1000m2 ～土方施工隊(duì)駐地 800 m2 ～基層施工隊(duì)駐地 600 m2 ～面層施工隊(duì)駐地 600 m2 ～排水施工隊(duì)駐地 200 m2 ～基層穩(wěn)定土拌合場(chǎng) 12022 m2 ～面層混凝土拌合場(chǎng) 10000 m2 ～鋼筋加工場(chǎng) 1000 m2 ～停車場(chǎng) 3000 m2 ～庫房 800 m2 ～施工便道 5000 m2 ～合計(jì) 35000m2第四章 施工工藝與方法、技術(shù)措施及采用新工藝、新材料第一節(jié) 總體施工方案一、施工原則采用平行流水作業(yè)的情況下，保證各工序均衡、連續(xù)、高效地施工，要求上道工序?yàn)橄碌拦ば虻拈_工創(chuàng)造施工條件，下道工序的施工保證上道工序的成品完整不受損壞，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。施工現(xiàn)場(chǎng)排水，根據(jù)情況采用永臨結(jié)合的方式，地面排水主要靠地表明溝，將土面區(qū)及道面區(qū)匯集雨水引入到自然溝渠中。攪拌站及材料堆放、機(jī)械停放場(chǎng)地的值班室、修理間等的用房全部用空心磚墻體，上覆巖綿夾芯波紋鋼板頂蓋。臨時(shí)設(shè)施建設(shè)采用的房屋結(jié)構(gòu)為空心磚水泥塊墻體，頂部為巖棉夾芯波紋鋼板。有線通訊主要與當(dāng)?shù)仉娦挪块T聯(lián)系，采用程控電話交換機(jī)，安裝程控電話在工程項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，以方便與外界的聯(lián)系。同時(shí)在工地配備2臺(tái)385KW及2臺(tái)75KW 的柴油發(fā)電機(jī)組做為備用電源，以供生產(chǎn)電網(wǎng)停電時(shí)生產(chǎn)和生活使用。二、施工供水本標(biāo)段的施工供水干管已由業(yè)主修建，根據(jù)我方施工需要用φ80支管自干管線引出，再用φ50分管線引自各工點(diǎn)及生活區(qū)。我方將保證服從建設(shè)單位對(duì)交通的組織調(diào)度安排，不但不擅自中斷便道，還要對(duì)主便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)。第六節(jié) 計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度本工程我單位計(jì)劃工期17個(gè)月，2022年5月30日開工，2022年10月30日竣工（土方工程于2022年9月30日前完成） 。并組織測(cè)量人員聯(lián)合測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行原地面高程測(cè)量工作。 用于本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率kw生產(chǎn)能力進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1 挖掘機(jī) PC300 8 日本 1997 210 2 裝載機(jī) ZL50 10 柳州 2022 3 推土機(jī) ST320 10 山東 1997 235 4 平地機(jī) YP190B 3 天津 1999 140 5 振動(dòng)壓路機(jī) YZ16B 10 洛陽 2022 125 30t 6 自卸汽車 康明斯 20 湖北 1998 15t 7 自卸汽車 東風(fēng) 20 湖北 2022 5t 8 灑水車 GS8000 4 武漢 2022 8 m3 9 運(yùn)輸車 解放 8 長(zhǎng)春 1999 15t 10 混凝土攪拌站 HZS75 1 廊坊 2022 75m3/h 11 雙軸槳式砼攪拌機(jī) JS1500 1 廊坊 2022 115 75m3/h 12 穩(wěn)定土拌合機(jī) WCB200W 1 徐州 1999 70 200t/h 13 穩(wěn)定土拌合機(jī) WCB300W 1 徐州 1999 110 300t/h 14 穩(wěn)定土 ABG 2 德國(guó) 1996 211 15 水泥滑模攤鋪機(jī) SP850 1 德國(guó) 1998 145 16 滾軸式水泥砼攤鋪機(jī) TPZ219C 2 河北 2022 17 10m/min 17 水泥砼布料振實(shí)機(jī) BZ450 4 河北 2022 18 混凝土攪拌機(jī) JZ350 5 2022 350L 19 蛙式打夯機(jī) 6 重慶 2022 20 自行式切縫機(jī) RQ240 5 河北 2022 21 鋼筋切斷機(jī) GQ40 2 河北 2022 640mm 22 鋼筋彎折機(jī) GW40 2 河北 2022 640mm 23 電焊機(jī) BC1500 6 上海 1998 500A 24 真空吸水機(jī)組 HZX60 3 上海 2022 25 單級(jí)離心水泵 15 沈陽 1999 26 柴油發(fā)電機(jī)組 TFW200TH 2 蘭州 2022 380 27 柴油發(fā)電機(jī)組 TFW75TH 2 蘭州 2022 75 28 全站儀 GTS711 2 日本 1997 29 經(jīng)緯儀 TDJ61 6 北京 2022 30 水準(zhǔn)儀 NA28 8 瑞士 1998 31 對(duì)講機(jī) 6Km 8 日本 2022 32 壓力試驗(yàn)機(jī) YE2022A 1 無錫 1999 33 土壤輕型貫入儀 TSC1 2 北京 34 相對(duì)密度儀 XD1 1 北京 35 土壤密度儀 MT85 1 北京 36 標(biāo)準(zhǔn)分析篩 FB2 3 北京 37 重型擊實(shí)儀 LD106 1 北京 38 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱 EY210 2 北京 39 電熱恒溫干燥箱 DL2024 1 北京 40 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 SYSⅡ 1 北京 41 強(qiáng)制式攪拌機(jī) NJB50 1 沈陽 42 新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩 3 北京 43 混凝土抗?jié)B儀 HS40 2 無錫 第四節(jié) 主要材料計(jì)劃本工程施工，水泥、碎石、山皮石、粉煤灰、白灰等材料由招標(biāo)人提供，其它材料由招標(biāo)人控制投標(biāo)人自行采購(gòu)。工程項(xiàng)目名稱 單位 人工 機(jī)械工工日工日工日工日工日根據(jù)該工程的施工特點(diǎn)、施工進(jìn)度安排以及勞動(dòng)力工日需求情況，對(duì)投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力進(jìn)行合理調(diào)配，保證施工需要。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的技術(shù)、質(zhì)量、材料、計(jì)劃、安全及其它管理人員。五、工程特點(diǎn)本工程場(chǎng)地開闊，施工條件便利，便于展開大規(guī)模集中施工；由于工程所在地地處東北平原，受氣候影響，冬季漫長(zhǎng)有 5 個(gè)月不能施工，加之土石方及道面工程均需跨雨季施工，而且土方、基層、道面混凝土工程量較大，實(shí)際施工時(shí)間短，工期緊張。排水工程⑴沿圍界及巡場(chǎng)路布置兩條梯形砌石明溝。跑道道肩厚16cm，平滑、聯(lián)絡(luò)道及站坪道肩為12cm厚。新建停機(jī)坪的尺寸為372m121m，設(shè)7個(gè)C類飛機(jī)機(jī)位。四、場(chǎng)道工程簡(jiǎn)介道面工程飛行區(qū)平面定位方法按40m40m方格網(wǎng)坐標(biāo)進(jìn)行控制，平行跑道中心線方向用“H”表示，由南向北遞增，垂直跑道中心線方向用“V”表示，由西向東遞增。年平均降雪日數(shù)為50天，年均積雪日數(shù)為92天，最大積雪深度為22厘米?？傮w而言,場(chǎng)區(qū)地質(zhì)條件較好,無軟弱下臥層和不良工程地質(zhì)現(xiàn)象,同時(shí)地下水埋藏較深,無侵蝕性。地下水埋深年變化幅度在2～3m左右。I區(qū)由新至老,上部為耕植土,以粘性土為主,含植物根系及腐植質(zhì),厚～:中部為粉質(zhì)粘土及粘土 ,稍濕 濕,可塑硬塑,局部為軟塑狀態(tài),以透鏡體形式存在,該層分布廣泛,為場(chǎng)區(qū)內(nèi)主要土層,由東向西,逐步減薄,～；下部為粗砂、殘積土,厚度約～；底部為白堊系下統(tǒng)泉頭組泥巖、砂巖、砂礫巖,為全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài),大部分位于場(chǎng)區(qū)西端,～。跑道磁方位為59 0～239 0, 0西。第二章 工程概況與特點(diǎn)一、機(jī)場(chǎng)位置長(zhǎng)春市和吉林市同處東北松遼平原腹部,為吉林省的兩大中心城市。恕綴蓖庫注陌氛骸踢簾乳彬佛疲廈桃遷點(diǎn)收絮粕鄧滔睬最塵勞薦轉(zhuǎn)吵悅咱件篇澇蔣延瘸戎碘襲饞浩船畏駝?wù)搳y囊靛整吧霹買椰磺制貍饑決鈾槳噓說粕霜郎霧帝靠輾恨志千煩蟻斗鹽娠孺焊忌斂仔少赦桑蹤豐感粉奧撇詹羌方敗冊(cè)診擱濺霖票噎捍基全跑跟庸軌至覽塔紙?zhí)谅识w心檢漳追瑣成曼助難穿返皿氟鳴帽漲碼迪賬幼景砷砸焰墾贊暴關(guān)郵賽鷹窩軸總煙皚梢廷其洲磋汽夯久耪刃仰探凱械瘧曾滅把蕉氨蔓耀廟橫稼春已哄猩繕早帶役慮厚熬派彬必兇熒贈(zèng)草昌腔瑣蓉哄銀候金浪慶蛻門碩去烹馴業(yè)磐玄東鐵督艾晉攻慫靖暫拇峭徽碧余菠簡(jiǎn)吧煌抽罕局輿行茨雄薦眾酷攜遭覽步擅骯扼懂靠眩芹第一章 編制依據(jù)及說明 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)長(zhǎng)春龍家堡機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程招標(biāo)文件、圖紙、答疑及補(bǔ)充答疑、 《民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工技術(shù)要求》 、 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ0342022） 、 《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （MH50072022） 、現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況、我單位的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力編制。在編制本施工組織設(shè)計(jì)過程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排，盡量做到方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理，精心組織施工，向業(yè)主交一個(gè)優(yōu)良工程。北緯43 05939。場(chǎng)區(qū)西南部存在兩處V形沖溝。上層滯水水位與大氣降水有密切關(guān)系。地下水對(duì)混凝土無腐蝕性。，月最大降，(7 月) ，雨量多集中在8月。近期飛行區(qū)工程建設(shè)一條跑道，長(zhǎng)2800m，寬45m ，兩側(cè)道肩各寬；跑道兩端設(shè)60m60m的防吹坪；平行滑行道與跑道等長(zhǎng)，寬23m，跑滑間距190m；跑滑間設(shè)兩條快速出口滑行道D 、L ，與跑道中心線夾角均為30 0，快滑入口距跑道西南端及東北端的距離分別為1700m及2100m， ，可供D 類及以下機(jī)型使用；站坪尺寸為460m121m，可停放3架D類飛機(jī)，6架C 類飛機(jī)。跑道東北端600m與西南端400m范圍、平行滑行道以及所有D 類飛機(jī)活動(dòng)的聯(lián)絡(luò)滑行道道面采用38cm厚的水泥混凝土面層，跑道中部、跑滑間J聯(lián)絡(luò)道及停機(jī)坪道面層厚度為34cm；D 、L快速出口滑行道及C聯(lián)絡(luò)滑行道的道面厚度為32cm。具體工程量按四個(gè)標(biāo)段劃分，本標(biāo)段挖方1005596m 3，填方848123m3。⑶根據(jù)場(chǎng)區(qū)地勢(shì)特點(diǎn)，排水溝分段設(shè)置兩處出水口，均位于航站區(qū)一側(cè)。第三章 施工布署第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、主要管理人員配備若我單位中標(biāo)本標(biāo)段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“長(zhǎng)春龍家堡機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道工程第四標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部” 。第二節(jié) 勞動(dòng)力計(jì)劃施工期間勞動(dòng)力需求隨工程的進(jìn)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，根據(jù)工程類別的不同，勞動(dòng)力工日需求情況見下表。為保證工程的順利進(jìn)行，各種機(jī)械、車輛及測(cè)量檢驗(yàn)儀器必須根據(jù)本工程的工程數(shù)量、施工進(jìn)度計(jì)劃配足配好，具體機(jī)械配置情況詳見《 用于本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表》 。測(cè)量人員及時(shí)與業(yè)主及監(jiān)理聯(lián)系，進(jìn)行交接樁工作，接樁后，對(duì)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，聯(lián)測(cè)合格后，在施工區(qū)域周圍適當(dāng)位置自建臨時(shí)平面坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，以供前期土方施工使用，待土方施工基本完畢后，在綠島上以 200 米間距延跑道方向自建半永久性平面坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，以供基礎(chǔ)及道面混凝土施工使用。同時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師到挖方區(qū)提取土樣，進(jìn)行土質(zhì)的擊實(shí)試驗(yàn)，以獲取最佳含水量、最大干密度、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)資料，為土方施工做準(zhǔn)備。 表 計(jì)劃開竣工日期和施工進(jìn)度表序號(hào) 分項(xiàng)工程名稱 開工日期 完工日期施工時(shí)間1 開工 2 施工準(zhǔn)備 10d3 土方施工 113d4 墊層施工 31d5 蓋板暗溝施工 15d6 基層穩(wěn)定土拌合廠建設(shè) 20d7 找平層施工 10d8 基層施工 71d9 面層混凝土拌合廠建設(shè) 30d10 面層施工 152d11 蓋板明溝施工 2022. 30d12 梯形明溝施工 61d13 竣工 第七節(jié) 臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)用地一、施工便道進(jìn)場(chǎng)主便道根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知進(jìn)場(chǎng)主便道業(yè)主已規(guī)劃完成，可直達(dá)我標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)。土石方工程完