【正文】 載機(jī)將石料裝車， 自卸汽車運(yùn)輸，倒車至拋石堤頭，保證安全距離大于2m卸車。潛水員檢測(cè)縫寬、錯(cuò)牙和偏位，合格后摘除馬腿，起重船退船安裝下一方塊。構(gòu)件平移過(guò)程中，利用人工在平移路徑上倒運(yùn)滾杠，倒運(yùn)同樣采用鋼筋掛鉤勾住滾杠端頭掛環(huán)，在地上拖走。在即將到達(dá)指定位置時(shí)，指揮人員向裝載機(jī)發(fā)停止信號(hào)，裝載機(jī)剎車，利用制動(dòng)楔子和摩擦力將方塊停止。施工時(shí)利用4個(gè)200t千斤頂塞入千斤槽內(nèi)，每個(gè)千斤頂配2名操作人員。施工中投入2套模板，20個(gè)底胎，計(jì)劃每天預(yù)制2塊方塊，模板配置可滿足工期需要。待模板拆除后將混凝土的整個(gè)外露面覆蓋麻袋片，灑淡水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)人員要每天做好養(yǎng)護(hù)記錄，養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)為保證混凝土外露面一直為潮濕狀態(tài)即可。塊石與塊石之間的凈距不得小于100mm。凡有顯著風(fēng)化跡象、裂縫夾泥巖層、片狀體或強(qiáng)度低于60MPa的塊石，均不得使用。由于方塊為大體積素混凝土結(jié)構(gòu)，為防止裂縫產(chǎn)生，在方塊內(nèi)摻加塊石?；炷琳駬v采用φ70mm插入式振搗器，從近模板處開(kāi)始，先外后內(nèi)，移動(dòng)距離不大于45cm，振搗器至模板的距離不大于15cm，并盡量避免碰撞模板，振搗時(shí)垂直插入砼中，并快插慢拔，上下抽動(dòng)，以利均勻振實(shí)，保證上、下層結(jié)合成整體,振搗器插入下層砼中不得少于5cm，同時(shí)不得大于10cm，振搗時(shí)間控制在15～20s。，馬腿盒側(cè)面采用直徑8mm鋼板卷制而成，頂面和底面焊接10mm鋼板封堵，頂面留矩形馬腿進(jìn)口，尺寸為560mm220mm；馬腿盒內(nèi)凈空800mm。模板四周十字抱角螺栓進(jìn)行加固。支立前先在預(yù)制位置鋪設(shè)兩層塑料布，然后按順序依次將模板清理干凈、均勻涂刷脫模劑的模板就位。槽鋼，外連桿采用雙∠505角鋼，中間連桿采用雙∠505角鋼；水平桁架與豎向連桿、10槽鋼以及∠636斜撐處，焊接為滿焊，焊縫高度不小于5mm；模板水平桁架間隔1500mm分別用10槽鋼和∠636連接組成豎向桁架，使整片模板形成整體受力結(jié)構(gòu)，同時(shí)在模板頂層桁架鋪設(shè)一層4mm 29厚鋼板做施工行走平臺(tái)。2000t方駁1艘（整平船）、800t駁船1艘（上料船） 28第五節(jié) 方塊預(yù)制本工程共有4種型號(hào)的方塊總計(jì)59塊，179。主要檢驗(yàn)項(xiàng)目整平的范圍和方法應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。30mm。下道時(shí)，方駁垂直于軸線方向駐位。 基床整平方法（1）基床整平采用方駁定位、供料、潛水員輔以簡(jiǎn)單手工工具，在水下下鋼軌、拉刮道、手工擺鋪石料、進(jìn)行基床整平的方法。整平船在出石碼頭上完料后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)并由GPS輔助定位駐位完畢后，根據(jù)潛水員水下指揮要求，反鏟下料。測(cè)量?jī)x器：GPS定位系統(tǒng)、測(cè)深導(dǎo)尺、全站儀。 23第四節(jié) 水下基床整平本工程工程為方塊式結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為10100kg拋石基床，頂標(biāo)高為5m。在夯實(shí)過(guò)程中方駁要仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)位置，嚴(yán)格按照確定的夯次進(jìn)行夯 22實(shí)，另外要嚴(yán)格控制各斷面的夯錘數(shù)，嚴(yán)禁少夯、漏夯?；埠粚?shí)后，要做夯實(shí)驗(yàn)收，采用復(fù)夯一次夯沉量的平均值來(lái)判定。150mm，整平方法為方駁吊機(jī)吊鋼軌控制高程，潛水員水下整平。、檢驗(yàn)數(shù)量和方法20第三節(jié) 水下基床夯實(shí)，在施工中按規(guī)范要求分二層進(jìn)行夯實(shí)，第一層基床厚度為2m，第二層基床厚度為。 基床拋石施工試拋措施（典型施工），確定水流對(duì)塊石作用產(chǎn)生的偏移量數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際拋填料位置的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，用于正式施工參考。 嚴(yán)把石料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，石料必須是不風(fēng)化、不成片狀、無(wú)嚴(yán)重裂紋的巖石，不帶泥土，在水中飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求。5)在拋石過(guò)程中應(yīng)勤對(duì)標(biāo)志、勤看水位、勤測(cè)水深，防止拋高或 18漏拋。17 1)基床拋石采用方駁定位（配帶1m3反鏟）、載重量1000t方駁組成拋石船組。拋石分兩層進(jìn)行，第一層拋石厚度2m。、淺挖的區(qū)域應(yīng)及時(shí)返工，直到檢查合格后，方能進(jìn)行下一步施工。挖泥工作完成之后，利用測(cè)深儀測(cè)量挖泥區(qū)域水深，合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師及時(shí)組織施工單位專職質(zhì)量員等進(jìn)行驗(yàn)收，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。開(kāi)挖過(guò)程中嚴(yán)格控制超深、超寬。14 挖泥船進(jìn)場(chǎng)定位挖泥船進(jìn)場(chǎng)后，船長(zhǎng)通過(guò)觀看邊標(biāo)，指揮水手拋船艏及船艉錨，待前后錨均系好，再利用錨機(jī)對(duì)船位進(jìn)行精確調(diào)整后，方可進(jìn)行挖泥作業(yè)。施工工藝流程：13 施工準(zhǔn)備施工前，利用測(cè)深儀測(cè)量開(kāi)挖區(qū)域海底原泥面，并設(shè)置基槽挖泥控制邊標(biāo)。：總體布置：基槽挖泥由0+0m處開(kāi)始，逐步向0+118處推進(jìn)，由于基槽較窄，水深較淺，故安排一條挖泥船進(jìn)行施工。0+0~0+0++~0+。方塊混凝土屬于大體積素混凝土結(jié)構(gòu)，砼水化過(guò)程中產(chǎn)生的水化熱，使砼的內(nèi)部與表面往往出現(xiàn)較大的溫差，生成強(qiáng)大的溫度應(yīng)力，使砼產(chǎn)生裂縫。 9第四章 工程特點(diǎn)分析1. 施工受海上氣候影響大工程位置主要W～NW～N向水域開(kāi)闊，NW～N向主要為磅遜灣內(nèi)風(fēng)成浪，W向波浪需考慮外海浪經(jīng)島鏈間通道傳入疊加影響。土層由上至下分別為淤泥、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖。在雨季（5月至10月），主要風(fēng)向?yàn)槲飨蚝臀髂舷颍辉诤导荆?1月至4月），主要風(fēng)向?yàn)楸毕蚝湍舷颉?本工程位于北緯10176。磅遜灣潮汐特征值統(tǒng)計(jì)結(jié)果 表 16設(shè)計(jì)高水位 設(shè)計(jì)低水位 在重現(xiàn)期50年一遇波浪作用下，受港池開(kāi)挖對(duì)波浪的折射影響，在S~SW向浪出現(xiàn)時(shí)，引橋處波高略有減?。辉赪向和NW~N向浪出現(xiàn)時(shí)，引橋Y1點(diǎn)處于折射掩護(hù)范圍。根據(jù)工程區(qū)附近潮位站（10176。倒濾層后方為回填土。、標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS 2572008）《水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS 2582008）《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ 2032001）《港口工程地基規(guī)范》（JTS 14712010）《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTS 20512008） 《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTS 16722009） 《疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T32096）《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T32196）《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》(JTS2022011)《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》(JTJ2972001)本工程技術(shù)規(guī)格書(shū)的有關(guān)條款 2第二章 編制說(shuō)明為了更好的指導(dǎo)施工，優(yōu)化施工工藝，節(jié)約成本，加強(qiáng)安全環(huán)保措施,在嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)的質(zhì)量等級(jí)及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求及有關(guān)規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，本著均衡施工的原則確定施工工藝流程，組織各工序緊密銜接的平行流水或交叉作業(yè)，合理安排施工機(jī)具的流動(dòng)，最大限度地避免工序間的干擾，從而保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）地質(zhì)報(bào)告：根據(jù)天津水運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院提供的地質(zhì)勘探資料。碼頭由下至上分別為：～100kg拋石基床；基床上擺放兩層方塊，；方塊上方為現(xiàn)澆混凝土胸墻；碼頭后方采用10～100kg拋石棱體；棱體后方設(shè)置倒濾層，依次為：頂厚500mm二片石、頂厚300mm碎石墊層、450g/m2土工布、頂厚300mm碎石。 5．自然條件： 5本工程潮位及高程以Sihanoukville港平均海平面（MSL）為基準(zhǔn)面，平均海平面與海圖基面關(guān)系如下： 、水位特征值西哈努克市磅流灣主要受南海潮波控制。（見(jiàn)表圖2）。根據(jù)西哈努克氣象站連續(xù)18年（1989年～2006年）氣溫資料統(tǒng)計(jì)（），本地區(qū)歷史最低溫度為13℃，最高氣溫為40℃，℃。工程區(qū)附近風(fēng)向隨著季節(jié)的變化而變化。根據(jù)招標(biāo)文件中提供的地質(zhì)勘察報(bào)告，在工程區(qū)域共布置鉆孔7個(gè)。8 根據(jù)本地自然條件分析，并對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r的考察了解，初步確定每月施工有效工日可分為雨季、旱季，雨季有大風(fēng)影響有效工日為每月15天，旱季為25天。為保證方塊正常出運(yùn)，必須專門(mén)為方塊出運(yùn)開(kāi)挖出一條航道，且對(duì)出運(yùn)的船舶提出了較高要求。10第五章 工程總體安排節(jié)點(diǎn)工期：施工流程： 11船機(jī)設(shè)備的總體配置12第六章 施工方法第一節(jié) 水下基槽開(kāi)挖碼頭基槽全長(zhǎng)118m，以隔熱堤0++0，以隔熱堤0++118。開(kāi)挖區(qū)域的土質(zhì)自上而下大致為：淤泥、粘土、粉細(xì)砂。由于基槽處水深較淺、范圍較窄，優(yōu)先采用自航式泥駁。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)設(shè)置水尺，施工隊(duì)伍需安排專人看水尺，同時(shí)在抓斗鋼絲繩上做好刻度標(biāo)記，挖泥時(shí)通過(guò)水尺嚴(yán)格控制挖泥深度。抓泥時(shí)直接挖到要求的標(biāo)高再進(jìn)行移船，每次移船距離不超過(guò)一個(gè)抓斗寬度。施工中，船舶因故停止施工，應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告（除正常補(bǔ)給、移船、檢修等原因外），船舶進(jìn)退場(chǎng)必須提前通知項(xiàng)目部。5．質(zhì)量保證措施，不允許出現(xiàn)超深、超寬。拋石基床石料規(guī)格為10～100kg塊石。2 、拋填主要施工工藝基床拋石及護(hù)坡塊石工程主要采用600t平板駁定位、1000t平板駁運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行。4)每一個(gè)施工作業(yè)段拋石完成之后應(yīng)作好標(biāo)記，防止進(jìn)行下一個(gè)相臨施工作業(yè)段拋填時(shí)在兩作業(yè)段的相接部位超拋或漏拋。計(jì)劃配置1艘600t平板駁定位、2艘1000t平板駁運(yùn)輸進(jìn)行拋石工作，每天拋石可達(dá)1000方，滿足進(jìn)度要求。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)控制制度化，利用GPS、測(cè)深儀、全站儀、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀等常規(guī)測(cè)量控制手段，對(duì)拋石工程做全面、精確的監(jiān)控。 拋石基床預(yù)留夯沉量拋石基床按試夯和經(jīng)驗(yàn)預(yù)留夯沉量。根據(jù)拋石基床的驗(yàn)收資料，如果局部高差大于300mm時(shí)，則需要潛水員水下對(duì)基床頂面進(jìn)行整平，其允許偏差為177。21 基床夯實(shí)工藝圖