山區(qū)公路改建工程保通方案研究-全文預(yù)覽
【正文】 件被迫中斷交通時。按I,II,lII,IV的順序進行填筑,交錯通車,路基頂1m內(nèi)分層進行全幅填筑,最后完成全路通,后突擊填中間的施工方法,因為一旦下雨車輛將無法通行,同時排水問題難以解決,路基施工質(zhì),應(yīng)選取地勢相對高的一側(cè)加寬處理后作為維持交通便道,如果填筑的路堤太高,則應(yīng)再適當(dāng)加寬路基做為維持交通便道,做好這些工作后方可填筑另一側(cè)的路基,一般填好土基后應(yīng)在晴天開放交通補壓,處理,再上鋪.圖4填方路基段保通不意圖在改擴建道路上采用半幅施工半幅通車的施工組織方案是針對在舊路上填,挖高度較小的情汽車記數(shù)器,如圖5所示[2].圖5半幅道路通車時單向交通的控制l一信號燈。Technology山區(qū)公路改建工程保通方案研究曾(舜李永斌400067。amp。③利用便道,便橋保通的路段總長度為63rll.(1),根據(jù)舊路走向,挖方邊坡較矮一側(cè)有足夠的空間開辟便道,且基礎(chǔ)比較穩(wěn)定,先在左側(cè)開挖,利用左半幅舊路使其成為行車便道,并作好施工標(biāo)志,達到通車標(biāo)準(zhǔn)后保證車輛通行,然后再開挖右側(cè)至路基標(biāo)高,做好路槽,簡易排水溝后經(jīng)檢驗合格開放交通,及時鋪好墊層后正式改道通車,再把左曾舜李永斌:山區(qū)公路改建工程保通方案研究2011年第3期側(cè)路基部分開挖至路基標(biāo)高,經(jīng)檢驗合格后及時鋪好墊層,所示,按I—II—III—,可保證道路的施工質(zhì)量,全過程保通兩方面均不受影響,同時,不會為了保通而額外地增加工程量.圖l全挖路段保通不恿圖圖2所示為半填半挖型路基,先施工圖示中I部分,使其挖至與舊路標(biāo)高一致,與部分舊路形成,待II部分挖至設(shè)計標(biāo)高,且驗收達到通車標(biāo)準(zhǔn)后,轉(zhuǎn)換交通,再開挖III
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