【正文】 前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面挖成臺(tái)階，擋土墻放樣時(shí)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)地墻趾地面線與設(shè)計(jì)橫斷面有較大出入，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部門(mén)處理。片石應(yīng)具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不小于15cm（卵形薄片者不得使用）。注漿結(jié)束后應(yīng)采取水泥砂漿對(duì)注漿孔徹低回填、封孔。注漿全過(guò)程應(yīng)做好技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄、整理、分析工作。注漿時(shí)跳空施工以避免孔位串漿。四、巖溶路基注漿處理從注漿加固范圍周邊向中間進(jìn)行。三、潮濕段、軟土路基處理潮濕段于路面底以下超挖80cm，上路床采用30cm厚砂礫或碎石填筑，下路床采用50cm 厚石渣或素土填筑。二、填挖交界處和臺(tái)背處理填挖交界處在路面底基層下在填挖區(qū)各鋪第一層雙向土工格柵10m長(zhǎng)、寬為路基寬。鋪后及時(shí)填料避免直接爆曬，間隔時(shí)間不得超過(guò)48h。延伸率≤10%時(shí)縱橫向抗拉強(qiáng)度≥50KN/ m。棄土堆坡腳應(yīng)進(jìn)行防護(hù)和加固。棄土堆的邊坡不陡于1：，頂面向外設(shè)不小于是乎%的橫坡，其內(nèi)側(cè)高度不宜大于3m。沿河棄土不得影響排洪、通航，不得加劇河岸沖刷。1高邊坡開(kāi)挖工程施工應(yīng)力求實(shí)現(xiàn)邊坡開(kāi)挖與邊坡支護(hù)同步進(jìn)行，使開(kāi)挖成型的邊坡能及時(shí)得到支護(hù)，這有利于高邊坡的穩(wěn)定和防止新面的風(fēng)化，縮短工程施工工期。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次標(biāo)準(zhǔn)成型驗(yàn)收合格。1認(rèn)真設(shè)計(jì)嚴(yán)密布設(shè)起爆網(wǎng)絡(luò)，防止發(fā)生短路及二響重疊現(xiàn)象。M其中：K——與地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù) M——藥量指數(shù) V——爆破安全振動(dòng)速度 R——建筑物距爆破中心距離為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時(shí)配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運(yùn)和填方。 q炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開(kāi)挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門(mén)審批。應(yīng)采取排水措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。挖方路基路床頂面終止標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)面產(chǎn)生的下沉量，其值通過(guò)試驗(yàn)確定。 路基開(kāi)挖中，基于實(shí)際情況，如需修改設(shè)計(jì)邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時(shí)，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)批。可作為路基填表料的土方，應(yīng)分類(lèi)開(kāi)挖分類(lèi)使用。路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。當(dāng)塊石級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。填石路堤填高小于5m時(shí)，邊坡碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)填高大于512m的填石路堤，12m以上的填高路堤邊坡碼砌厚度不應(yīng)小于2m。四、填石方路堤填石路堤的石料用于邊坡碼砌的，填石路堤石料粒徑不大于500 mm，并不宜超過(guò)層厚的2/3。8中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。以保證路基范圍內(nèi)的壓實(shí)度。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500 mm。邊坡高度H≤8m，坡面采用三維網(wǎng)植草或漿砌片石截水骨架內(nèi)植草護(hù)坡防護(hù)。取土?xí)r根據(jù)設(shè)計(jì)要求當(dāng)?shù)赝恋匾?guī)劃、環(huán)保要求進(jìn)行，不得隨意挖取?；謴?fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 對(duì)取土造成的裸露面，應(yīng)采取整治或防護(hù)措施。 3）取土坑與路基之間的距離，應(yīng)滿(mǎn)足路基邊坡穩(wěn)定的要求。施工取土應(yīng)不占或少占良田，盡量利用荒坡、荒地，取土深度應(yīng)結(jié)合地下水等因素考慮，利于復(fù)耕。特殊路基處理包括潮濕段、軟基、巖溶路基處理；陡坡、高邊坡、危巖落石路基等的處理。十一、開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，將所有工區(qū)作業(yè)，按旬進(jìn)行比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度的勞動(dòng)競(jìng)賽，形成比、學(xué)、趕的態(tài)勢(shì)，嚴(yán)格落實(shí)施工計(jì)劃，確保階段施工計(jì)劃的完成。九、 廣泛對(duì)廣大職工進(jìn)行宣傳教育，調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性。在施工車(chē)輛、施工機(jī)械、勞動(dòng)資金等方面給予足夠的保證。施工中嚴(yán)格按總計(jì)劃組織指導(dǎo)施工。實(shí)行全面質(zhì)量管理，在滿(mǎn)足施工規(guī)范和監(jiān)理工程師要求的前提下，采用優(yōu)化的施工方案，加快工程進(jìn)度。各分項(xiàng)工程工期安排如下：一、施工準(zhǔn)備：2008年10月20日~2008年11月20日二、路基清表：2008年11月20日~2009年4月30日三、路基填筑：2008年11月20日~2010年1月20日四、路基挖方：2008年11月20日~2010年1月20日五、涵洞工程：2008年12月15日~2009年11月15日六、改河挖渠：2009年08月1日~2010年2月28日七、排水工程：2009年8月1日~2010年3月1日八、防護(hù)工程：2009年8月1日~2010年4月1日附施工進(jìn)度計(jì)劃表（見(jiàn)附表）第三節(jié) 勞動(dòng)力資源計(jì)劃本標(biāo)段路基工程量大，勞動(dòng)力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，項(xiàng)目部調(diào)整精兵強(qiáng)將滿(mǎn)足工程需要。第四章 施工進(jìn)度安排及保證工期措施第一節(jié) 施工進(jìn)度安排原則一、施工進(jìn)度安排確保工期目標(biāo)。土工試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)和原材試驗(yàn)。編制質(zhì)量、安全、環(huán)保體系，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施。,在紅線外每200m設(shè)置一道錯(cuò)車(chē)道。施工用水當(dāng)?shù)厮Y源比較豐富，可就近利用河水或井水解決施工用水和生活用水問(wèn)題。拌和站設(shè)在K224+800附近路段， K227+000K227+400段路基作為預(yù)制場(chǎng)，150m為預(yù)制梁板區(qū)，250m為存放梁板區(qū)。第三階段的工程項(xiàng)目根據(jù)第二階段的工程進(jìn)度，可與第二階段的項(xiàng)目穿插進(jìn)行，保證總工期的完成。完成樁位復(fù)測(cè)及控制樁加密，施工圖審核及優(yōu)化實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制以及施工技術(shù)調(diào)查工作。路基二工區(qū)應(yīng)在項(xiàng)目部統(tǒng)一按排下合理開(kāi)挖調(diào)配，以保證全線施工進(jìn)度。路基一工區(qū)負(fù)責(zé)主線 K224+000—K225+500段路基施工及A、D、H、F、B、E、G匝道路基施工。安全性：有利于交通安全，有利于枯水和汛期施工，有利于創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。大廣南高速公路湖北省黃石至通山段建設(shè)項(xiàng)目主要技術(shù)人員一覽表姓 名年 齡崗位/職務(wù)學(xué) 歷職 稱(chēng)備 注江偉41路橋工程師本科工程師楊銘36總工程師專(zhuān)科高級(jí)工程師梁國(guó)勝39項(xiàng)目副經(jīng)理本科高級(jí)經(jīng)濟(jì)師王孝鈞39副總工程師專(zhuān)科工程師劉春陽(yáng)28工程師本科工師程李煒36計(jì)劃負(fù)責(zé)人本科工程師李玲32交通工程師專(zhuān)科工程師王雙民30路橋工程師本科工程師劉磊29橋梁工程師本科工程師江學(xué)峰28測(cè)量工程師專(zhuān)科工程師鄧新輝34工程師專(zhuān)科工程師劉自力28試驗(yàn)工程師本科工程師陳忠活41機(jī)械工程師專(zhuān)科工程師程峰29會(huì)計(jì)師專(zhuān)科工程師主要機(jī)械配備根據(jù)本合同工程數(shù)量和工期要求，配置足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，提高施工機(jī)械化程度，設(shè)備配置考慮到本工程工期緊及冬雨季施工的影響，在滿(mǎn)足施工的前提下略有富余（進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表）。總工楊銘，具有十年以上工作經(jīng)驗(yàn)，類(lèi)似工程擔(dān)任該職三年以上。機(jī)料部：負(fù)責(zé)編報(bào)材料供應(yīng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程物資材料供應(yīng)、核銷(xiāo)方面的工作；配合試驗(yàn)室做好各種原材料的質(zhì)量控制，并做好原材料標(biāo)識(shí)驗(yàn)證工作。測(cè)量室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程基線布設(shè)、復(fù)測(cè)、交接、保證各控制點(diǎn)的準(zhǔn)確；負(fù)責(zé)工程平面位置、高程的放樣工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物的平面位置，高程測(cè)量并提供測(cè)量報(bào)告； 試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的原材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作，控制材料質(zhì)量；負(fù)責(zé)土工試驗(yàn)、砂漿和砼配合比設(shè)計(jì)，提供符合要求的試驗(yàn)成果和配合比；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量檢測(cè)工作并提供檢測(cè)報(bào)告。生產(chǎn)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目生產(chǎn)及下屬各部門(mén)的協(xié)調(diào)。為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、文明創(chuàng)建及安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行全面質(zhì)量管理；成立QC小組，在總結(jié)以往高速公路工程施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，精心組織施工，經(jīng)理部還成立技術(shù)攻關(guān)小組，以總工為組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)攻關(guān)項(xiàng)目施工中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題。三、施工總體思路按照本合同段的工程施工特點(diǎn)、總體目標(biāo)，總體施工思路為：以施工備料為基礎(chǔ)，以路基土石方施工為先導(dǎo)，針對(duì)本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，控制好工期，合理安排，組織流水施工作業(yè)，統(tǒng)籌計(jì)劃，保持均衡施工，強(qiáng)化目標(biāo)管理，確保各階段目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 施工平面布置（見(jiàn)后附） 施工組織機(jī)構(gòu)及人員設(shè)備 一、組織機(jī)構(gòu)為保證“快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序”地完成本單位工程施工，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置“大慶至廣州高速公路湖北至通山段項(xiàng)目土建施工第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，按合同要求組織本合同段工程的實(shí)施，按期、高效、優(yōu)質(zhì)的完成本合同段的施工任務(wù)，盡承包人的義務(wù)和責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，專(zhuān)業(yè)化施工，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量和施工安全。減少一般安全事故發(fā)生；無(wú)重大安全隱患；人員因事故負(fù)傷率小于3‰，‰（施工單位職工、民工）；不得因施工隊(duì)周邊建筑、設(shè)施等造成破壞；和諧施工，確保無(wú)刑事案件發(fā)生。路基施工中，應(yīng)做好臨時(shí)排水設(shè)施，以便雨后能迅速排除積水。確保優(yōu)良工程、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。第三章 總體施工布署及規(guī)劃第一節(jié) 總體目標(biāo)質(zhì)量方針質(zhì)量第一，誠(chéng)信為本，科學(xué)管理，規(guī)范施工，產(chǎn)品優(yōu)良，持續(xù)改進(jìn)，竭誠(chéng)服務(wù)。二、工程的重點(diǎn)：高邊坡爆破施工是本單位工程的重點(diǎn)。線路區(qū)內(nèi)處低山丘陵區(qū)，地表水系較發(fā)育。℃，℃，℃，℃，℃，無(wú)霜期約250天。三、 地下管線本標(biāo)段地處農(nóng)村地下管線分布稀疏，施工時(shí)若遇管線，采取相關(guān)保護(hù)措施。第三節(jié)、主要工程數(shù)量一、路基工程數(shù)量 項(xiàng)目路基填方m3路基挖方m3軟基處理m3漿砌邊溝排水溝m土填方石填方土挖方石挖方工程量7473246865693710555826108829088項(xiàng)目滲溝碎落臺(tái)護(hù)坡道踏步擋土墻（含擋土墻墻式護(hù)欄）鋼筋錨桿邊坡加固C30砼工程量257522386247363二、路面工程數(shù)量 ㎡，㎡三、主線、互通小型結(jié)構(gòu)物工程數(shù)量主線蓋板涵16道，渡槽2座，5個(gè)通道。第二章 工 程 概 況第一節(jié)、工程概況簡(jiǎn)介大慶至廣州高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（ “7918網(wǎng)”）中的縱五線，其湖北省黃石至通山段（原稱(chēng)“阿榮旗至深圳國(guó)家重點(diǎn)公路湖北省南段”）是湖北省“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的組成路段。四、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。五、湖北省公路建設(shè)主管部門(mén)、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求。 附件： 施工組織設(shè)計(jì) 施工單位簽字： 日期：駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期：總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 簽 字： 日期大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目K224+000~K231+500路基 工程施工組織設(shè)計(jì)施工單位：安徽交通建設(shè)有限責(zé)任公司大廣南高速公路第九合同段項(xiàng)目部監(jiān)理單位：浙江公路水運(yùn)監(jiān)理有限公司大廣南高速公路第三駐地辦編制日期：2008年11月15日第一章 編 制 依 據(jù) 及 原 則第一節(jié)、編制依據(jù)一、大慶至廣州高速公路湖北省黃石至通山段第九合同段施工圖。施工單位簽名： 日期：附件：施工組織設(shè)計(jì)施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案試驗(yàn)資料導(dǎo)線點(diǎn)或控制網(wǎng)復(fù)測(cè)結(jié)果、施工放樣資料人員、設(shè)備報(bào)驗(yàn)單施工平面布置圖、臨時(shí)設(shè)施詳圖專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)：簽字： 日期：總監(jiān)辦簽收簽收人： 日期：施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表施工單位：安徽交通建設(shè)有限責(zé)任公司 合同號(hào)：監(jiān)理單位：浙江公路水運(yùn)監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：ZK002□□□□□□□□□□致 （駐地監(jiān)理工程師） ： （總監(jiān)理工程師） ：現(xiàn)報(bào)上 K224+000~ K231+500路基 工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及附件，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。四、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查資料，結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際情況，根據(jù)所需機(jī)械設(shè)備、施工管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類(lèi)似公路工程施工經(jīng)驗(yàn)。三、積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，增加產(chǎn)品的科技含量。六、嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保每道工序受控，建造業(yè)主滿(mǎn)意工程。第二節(jié)、工程主要技術(shù)指標(biāo)計(jì)算行車(chē)速度：100KM/h；平曲線最小半徑：800 M；豎曲線最小半徑：凸型10000M；凹型6000M；最大縱坡：%；路基寬度：整體式26米；分離式213m。施工區(qū)修建便道、便橋接入。第五節(jié)、沿線氣象、水文、地質(zhì)條件沿線氣象、水文、地質(zhì)條件本項(xiàng)目地處湖北省東南部，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)性氣候特征，降雨集中，四季分明，溫差較大，東冷夏熱，冬干夏雨。該區(qū)位于鄂東南低山丘陵壟崗地貌區(qū)，由于區(qū)內(nèi)不同巖石類(lèi)型物理力學(xué)性質(zhì)的巨大差異，在挽近構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與外動(dòng)力地質(zhì)作用下，地勢(shì)總體呈南高北低，