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正文內(nèi)容

[精品文檔]廣西某高速公路初步設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察大綱-全文預(yù)覽

  

【正文】 在工作、學(xué)習(xí)過(guò)程中,我深切體會(huì)到,苯酚車(chē)間是一個(gè)講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣的集體,在這樣的氛圍中,只有在思想上與集體保持高度一致、嚴(yán)于律己、積極上進(jìn),才能融入到這個(gè)集體之中。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí),也為我有機(jī)會(huì)成為吉化的一份子而驚喜萬(wàn)分。(二)擬提交的勘察成果內(nèi)容全體工程地質(zhì)總說(shuō)明書(shū)圖表資料1)方案工程地質(zhì)圖2)工程地質(zhì)平面圖3)工程地質(zhì)縱斷面圖4)路基工程地質(zhì)條件分段說(shuō)明表5)小橋、涵洞地質(zhì)條件表6)不良地質(zhì)表段表7)沿線筑路材料料場(chǎng)表8)各類測(cè)試成果資料匯總表9)勘探成果資料匯總表獨(dú)立工點(diǎn)專項(xiàng)資料(三)檢驗(yàn)與審查應(yīng)提交資料目錄設(shè)計(jì)方(建設(shè)方)所提供的相關(guān)資料和技術(shù)要求;(1)勘探任務(wù)依據(jù):A、勘探設(shè)計(jì)任務(wù)通知單(或合同書(shū)、委托書(shū));B、當(dāng)?shù)仄渌块T(mén)對(duì)本項(xiàng)目的指導(dǎo)性或意向性意見(jiàn)或批示;(2)勘察任務(wù)技術(shù)要求:A、設(shè)計(jì)方(建設(shè)方)的技術(shù)要求(互提資料卡及附件);B、設(shè)計(jì)方(建設(shè)方)設(shè)計(jì)變更單;C、構(gòu)筑物類型和位置,構(gòu)筑物擬采用的基礎(chǔ)形式,上部結(jié)構(gòu)狀況和對(duì)持力層的要求(詳勘階段應(yīng)提供);E、路線總圖或路線縱斷面圖(路線工程地質(zhì)勘察中應(yīng)提供);F、勘探中所依據(jù)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和相關(guān)規(guī)定;外業(yè)勘察中所獲得的相關(guān)資料:(1)調(diào)查或收集到的相關(guān)資料A、區(qū)域地質(zhì)資料(含區(qū)域工程地質(zhì)、區(qū)域水文地質(zhì)、地震、地質(zhì)災(zāi)害等資料);B、勘探場(chǎng)地附近已有構(gòu)筑物的勘探資料和地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料(含工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、巖土工程治理、巖土工程測(cè)試資料);C、相關(guān)項(xiàng)目前期工程地質(zhì)(巖土工程)勘探工作的成果或報(bào)告。鉆孔施鉆時(shí),每一鉆孔均派工程技術(shù)人員跟班進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)編錄,指導(dǎo)鉆探工作,現(xiàn)場(chǎng)解決鉆探過(guò)程中所遇到的實(shí)際地質(zhì)問(wèn)題,準(zhǔn)確無(wú)誤的收集第一手資料;在內(nèi)業(yè)勘察資料整理工作中,嚴(yán)格執(zhí)行“二校三審”,使勘察輸出的中間成果資料和工程地質(zhì)勘察報(bào)告符合勘察質(zhì)量要求,并及時(shí)歸檔。生產(chǎn)質(zhì)量管理(質(zhì)檢):按照我分公司SIO9000質(zhì)量管理體系的要求以及本項(xiàng)目的技術(shù)要求,對(duì)各專業(yè)組(鉆探、靜探、試驗(yàn)、地質(zhì)等)的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督,對(duì)實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、事故問(wèn)題,應(yīng)責(zé)令其采取行之有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救,并按分公司有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行必要的處罰;鉆探質(zhì)量管理:負(fù)責(zé)本院的鉆探工作 及生產(chǎn)安全,對(duì)鉆探質(zhì)量(包括鉆孔深度、原位測(cè)試、取樣質(zhì)量、取樣間距等)進(jìn)行監(jiān)督、檢查,協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣g的關(guān)系,確保施工安全、勘察質(zhì)量及進(jìn)度;專業(yè)組長(zhǎng):根據(jù)任務(wù)要求,積極組織本組人員開(kāi)展工作,解決本專業(yè)中一般性技術(shù)問(wèn)題,負(fù)責(zé)完成本組的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),并對(duì)本組的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查,負(fù)責(zé)本組.勘察資料的復(fù)核工作,協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,對(duì)勘察單位的勘察質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查;鉆探機(jī)長(zhǎng):協(xié)助鉆探質(zhì)量管理人員,保質(zhì)保量完成本次勘察任務(wù),對(duì)鉆探、取樣、原位測(cè)試等質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查,負(fù)責(zé)解決鉆探過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題,保證外業(yè)施工的安全等。項(xiàng)目負(fù)責(zé):配合項(xiàng)目總指揮,負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的勘察大綱、技術(shù)要求及勘察方法等的審核,根據(jù)項(xiàng)目工期,對(duì)參加該項(xiàng)目的人員、設(shè)備、計(jì)劃工作量等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)動(dòng)及調(diào)整,負(fù)責(zé)解決工作中出現(xiàn)的各項(xiàng)重大技術(shù)難題,確??辈熨|(zhì)量及勘察工期。(一)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)以分公司經(jīng)理為總指揮,成立xx~xx高速公路項(xiàng)目部,下設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、地質(zhì)組、靜探組、技術(shù)組、鉆探組及后勤組,各專業(yè)組中分別由各組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本組工作技術(shù)把關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督及工作安排、安全生產(chǎn)等。待通過(guò)分公司審后,進(jìn)行文件的裝訂、出版工作,將資料及時(shí)移交設(shè)計(jì)單位審定。路塹、有滑動(dòng)可能的高邊坡路段其他不良地質(zhì)或特殊性巖土路段,應(yīng)參照上述規(guī)定保留巖芯。對(duì)單個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)的供水條件進(jìn)行評(píng)價(jià)論證,當(dāng)其水量可滿足該工點(diǎn)的水量要求時(shí),進(jìn)行飲用水水質(zhì)的分析試驗(yàn)工作。水質(zhì)分析樣只經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)可能有水污染的工點(diǎn)做,且一個(gè)工點(diǎn)做1~2個(gè)水樣(地表或地下)。最佳含水量、回彈模量、CBR值(應(yīng)做90%、93%、95%壓實(shí)度條件下的CBR值及其相應(yīng)狀態(tài)下的自由膨脹率試驗(yàn))、膨脹率(主要針對(duì)含有高嶺土及其它易膨脹礦物的巖土層,當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果為膨脹土?xí)r,應(yīng)做膨脹土的詳判試驗(yàn);<,脹縮總率=。15%。②、勘探方法:應(yīng)視產(chǎn)地特性,合理采用鉆探或槽坑探。⑦對(duì)隧道有影響的主要含水層(包括地表水、地下水)取水樣1組進(jìn)行水質(zhì)分析試驗(yàn)。③對(duì)于水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜的隧道,應(yīng)進(jìn)行抽水或注水試驗(yàn),結(jié)合物探方法測(cè)定地下水的流向、流速、巖土的滲透性等,并分段預(yù)測(cè)涌水量,必要時(shí)進(jìn)行水文地質(zhì)動(dòng)態(tài)觀測(cè)。(4)在風(fēng)化層和土質(zhì)隧道、圍巖部位鉆探必須保證巖芯采取率、每回次鉆進(jìn)深度一般不大于3m。對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道,鉆孔數(shù)量不少于3個(gè),長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道每500m應(yīng)布置一個(gè)機(jī)鉆孔。(3)、查明有害礦體和氣體的含量、壓力、性質(zhì)、厚度和分布范圍。當(dāng)橋基基巖中全~強(qiáng)風(fēng)化巖石較厚時(shí),應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn),以便獲得其較準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)。所有技術(shù)性機(jī)鉆孔孔徑為:①基巖為≥75m,②土為≥110m,(當(dāng)可不在鉆孔內(nèi)采取原狀土樣時(shí),可適當(dāng)縮小孔徑);③終孔孔徑不應(yīng)小于75mm。分離式立交橋:達(dá)到中橋規(guī)模的分離式橋應(yīng)布2個(gè)機(jī)鉆孔。②、小橋?yàn)?~2個(gè)螺紋鉆,當(dāng)?shù)貙榆浫踺^深時(shí),應(yīng)布置1個(gè)機(jī)鉆孔,中橋?yàn)?個(gè)機(jī)鉆孔,大橋?yàn)?~5個(gè)機(jī)鉆孔,地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)可酌情況增加,砂巖、板巖地段的鉆孔數(shù)量不宜增加。(6)、地質(zhì)條件復(fù)雜的小橋涵應(yīng)查明地層巖性,地質(zhì)構(gòu)造,構(gòu)筑物基底的穩(wěn)定條件,隱伏基巖面斜坡和陡坡溝底橋涵的不均勻沉降及變形的可能性。(2)、對(duì)各橋位方案進(jìn)行工程地質(zhì)勘察,并對(duì)建橋適宜性和穩(wěn)定性有關(guān)的工程地質(zhì)條件作出結(jié)論性評(píng)價(jià)??碧缴疃葢?yīng)至下伏較硬質(zhì)土層內(nèi)1~2m。②、勘探點(diǎn)應(yīng)結(jié)合滑坡支擋工程類型和基礎(chǔ)位布置;③、滑動(dòng)面(帶)上、下各巖(土)層,分別采取具有代表性的原狀土樣進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn),同一種巖(土)層采取試驗(yàn)樣數(shù)量宜為2~3組;④、在滑動(dòng)面(帶)的主滑段和抗滑段處,采取原狀土樣數(shù)量各不得少于3組;⑤、巖、土物理力學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目,應(yīng)滿足抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算及工程設(shè)計(jì)的需要;⑥、當(dāng)滑坡區(qū)地下水發(fā)育時(shí),應(yīng)查明水文地質(zhì)測(cè)試條件。③、調(diào)查滑動(dòng)面(帶)位置、個(gè)數(shù)、形態(tài)特征。B、在隧道的洞口和已判定的巖溶發(fā)育帶,物性指標(biāo)異常時(shí),布置機(jī)鉆孔,查明洞體圍巖的工程特性。必要時(shí)鉆至當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面高程。③、橋基勘探A、路線巖溶地區(qū)橋基的勘探首先采用物探,查明橋位區(qū)巖溶的發(fā)育規(guī)律,不同地段的巖溶發(fā)育強(qiáng)度和發(fā)育特點(diǎn)。C、在判定的巖溶發(fā)育帶和物性指標(biāo)異常帶布置驗(yàn)證機(jī)鉆孔,驗(yàn)證物探成果,同時(shí)查明巖溶的基本形態(tài)和規(guī)模,洞穴充填物性狀,地下水位標(biāo)高等。(2)勘探與試驗(yàn)①、調(diào)查與測(cè)繪A、工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪與航空、衛(wèi)星的判同時(shí)進(jìn)行。每個(gè)工點(diǎn),每層巖(土)試驗(yàn)樣組(件)數(shù)不應(yīng)少于2組(件)。(2)、墻高≥4m的各種類型支擋工程,或支擋工程長(zhǎng)度≥40m,墻高2mH4m時(shí),沿基礎(chǔ)處的勘探點(diǎn)間距為40m(每條勘探線上不少于2個(gè)點(diǎn))。(2)、試驗(yàn):路塹中的重要巖土層及軟弱巖、土層均應(yīng)采取巖(土)試驗(yàn)樣,取樣數(shù)量視各路塹情況定,以滿足設(shè)計(jì)需要為原則并可與路塹支擋工程或路塹中各類立交橋一起綜合考慮,當(dāng)土質(zhì)路塹挖方量較大(≥4000m3)時(shí),取12組擾動(dòng)樣做筑路材料試驗(yàn)??碧脚c試驗(yàn)(1)、勘探孔(坑)的數(shù)量孔深②、切深>15m(或挖方一側(cè)邊坡高度≥20m)的路段中,(切深≥20m)或挖方段(切深>10m)為軟質(zhì)、擠壓破碎巖石、斷層帶、易膨脹或(和)易碎落巖層、碎石含量較高的礫類土層中,應(yīng)布置1個(gè)勘探橫剖面,每一橫剖面上勘探點(diǎn)的數(shù)量為3個(gè)(其中至少1個(gè)技術(shù)性機(jī)鉆孔,輔以2個(gè)觸探、挖探、簡(jiǎn)便鉆探點(diǎn))。(二)挖方路基勘察任務(wù)(1)、查明路塹邊坡巖土的性狀,查明巖層的產(chǎn)狀和厚度,查明風(fēng)化破碎的程度、層理、節(jié)理的產(chǎn)狀,裂隙的密度、寬度和填充物質(zhì)的膠結(jié)情況,軟弱夾層的層位及其巖性特征,對(duì)于粘性土,應(yīng)了解分層情況,含水程度及物理力學(xué)性質(zhì),對(duì)于砂類土,應(yīng)了解其成因,顆粒級(jí)配、密實(shí)程度及穩(wěn)定角。④、當(dāng)自然橫坡陡于1:2時(shí),應(yīng)在填挖接合部位附近,填方一側(cè)布置勘探孔(點(diǎn)),其孔數(shù),孔深視具體情況而定。應(yīng)利用工點(diǎn)附近橋涵勘探中的機(jī)鉆孔)。②、勘探孔數(shù)量及孔深:一般情況,每公里布置2~3個(gè)螺紋鉆孔或挖探,~,基巖露頭處(除全風(fēng)化巖),可不鉆探,第四紀(jì)地層較厚或地基巖土變化較大處取高值,特殊路基(如軟土較厚或填挖為零的路段),應(yīng)加密勘探孔。三、勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容、勘察工作布置原則及計(jì)劃工作量(一)填方路基勘察任務(wù)(1)、通過(guò)調(diào)查和勘探查明路線所在處的地貌單元,地層結(jié)構(gòu)、巖土的成因類型和基巖的風(fēng)化程度,根據(jù)不同的巖土工程地質(zhì)條件,劃分不同工程地質(zhì)巖組的路段;(2)、根據(jù)地貌特征,特別是微地貌形態(tài),較準(zhǔn)確地圈定不良地質(zhì)或特殊性巖土的分布范圍,查明其工程地質(zhì)性狀,提出相應(yīng)的工程處理措施;(3)、在高填方路段,應(yīng)查明因填土可能引發(fā)的滑坡或沉降變形的巖土工程地質(zhì)條件,在位于六度地震區(qū),尚應(yīng)查明地面以下20cm范圍內(nèi)有無(wú)可液化地層,評(píng)價(jià)對(duì)路基的影響;(4)、查明地表水、地下水的類型,逕流排泄及其水位,以及對(duì)路基可能產(chǎn)生的影響。④、地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)的定位,對(duì)一般性地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)和地質(zhì)界線點(diǎn)采用目測(cè)法或半儀器法定位,對(duì)有特殊意義和對(duì)工程有重要影響的地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)采用儀器法定位。②、地點(diǎn)觀測(cè)點(diǎn)的密度應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地貌、地質(zhì)條件、成圖比例尺及工程特點(diǎn)確定。(5)在地質(zhì)調(diào)繪的過(guò)程中應(yīng)注意檢查或確定擬定鉆孔孔位的適宜性和準(zhǔn)確性。(五)本次勘察執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGBO12003《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ06498《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02485《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程》JTJ06290《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ01796《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD302004《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02690《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ00489《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05193《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ056841《工程地球物理勘察規(guī)程》CTB10013981建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及分公司有關(guān)指導(dǎo)性意見(jiàn)及來(lái)往函件二、勘察工作方法(一)工程地質(zhì)調(diào)繪工作內(nèi)容(1)調(diào)查研究地形、地貌特征,劃分地貌單元,分析各地貌單元的形成過(guò)程及其與地層、構(gòu)造、場(chǎng)地穩(wěn)定性的因果關(guān)系。上部為黃褐色粉砂質(zhì)粘土、亞粘土或網(wǎng)紋狀紅土層,厚度0~7m。第四系(Q)區(qū)內(nèi)第四系主要分布在瀟水及其支流的沖積平原和低山、丘陵、垅崗等坡腳地帶,其成因類型為沖積、殘坡積。按巖性、古生物特征劃分為三段。上段劉家塘段:巖性上部為薄層硅質(zhì)巖、粉砂質(zhì)泥巖、粘土質(zhì)頁(yè)巖夾煤。下段:主要為瘤狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖夾泥灰?guī)r,局部地區(qū)質(zhì)純灰?guī)r可作為水泥原料,厚133~192m。局部地段巖性有所變化,下部為硅質(zhì)巖及泥灰?guī)r,硅質(zhì)巖中普遍見(jiàn)薄層狀灰?guī)r透鏡體,層理清晰,厚328m。上段為紫紅色細(xì)粒石英砂巖、粉砂巖、頁(yè)巖為主,間夾黃綠、灰綠色粉砂質(zhì)頁(yè)巖及粉砂巖。按巖性特征及區(qū)域地層對(duì)比,分為半山組、跳馬澗組和棋子橋組,各組均為整合接觸。地勢(shì)總體北西高南東低,海撥高程大部分地段為170~240m,少數(shù)地段300~520m。初步工程地質(zhì)勘察工作大綱一、項(xiàng)目概況(一)工程概況xx至xx高速公路K57~K98段,起點(diǎn)位于xx境內(nèi)的大沖嶺,終于廣西壯族自冶區(qū)灌陽(yáng)縣的北流新村。(二)地形地貌線路區(qū)地貌單元主要為構(gòu)造、剝蝕成因的低山、丘陵地貌,河流侵蝕堆積成因的河谷地貌,巖溶成因的喀斯特地貌。泥盆系中統(tǒng)自下而上由一套濱海相碎屑巖逐步過(guò)渡為淺海相碳酸鹽巖沉積類。該段西南部厚,通常為200~250m,向東逐漸變薄。泥盆系上統(tǒng)(D3)(1)佘田橋組(D3s)區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)為深灰色厚層狀隱晶質(zhì)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖和凝塊灰?guī)r,厚400~550m。根據(jù)巖性分上、下兩段。厚250~470m。(2)大塘組(C1d)巖性主要為灰?guī)r、生物灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、頁(yè)巖、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r及煤層。上段 梓木橋段(C1d3):主要由淺灰、深灰色厚層隱晶細(xì)晶灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r組成, 局部夾白云巖團(tuán)塊、泥質(zhì)灰?guī)r和鈣質(zhì)頁(yè)巖,厚120~150m。階地沉積物具有二元結(jié)構(gòu),下部為砂礫石層,礫石成份為細(xì)~中粒砂巖、粉砂巖為主,為粉砂粘土膠結(jié)。(四)地質(zhì)構(gòu)造線路區(qū)位于雙牌xx復(fù)式褶皺帶,由多個(gè)次級(jí)背斜、向斜構(gòu)成,構(gòu)造線總體呈北北東北東向,區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育,而與之相伴隨時(shí)斷裂構(gòu)造也十分發(fā)育,斷層走向主要為北北東北東向,一般為隱伏斷裂,區(qū)內(nèi)巖層由于受褶皺、斷裂構(gòu)造的影響,巖層的產(chǎn)狀變化較大。(4)對(duì)本路段中已有邊坡(含自然邊坡、人工邊坡)、不良地質(zhì)(軟土、滑坡、巖溶、采空區(qū)等)和井泉應(yīng)加強(qiáng)調(diào)查工作。(3)地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)的布置、密度和定位應(yīng)符合以下要求:①、在地質(zhì)構(gòu)造線、地層接觸線、巖性分界線、標(biāo)準(zhǔn)層位和每個(gè)地質(zhì)單元體應(yīng)有地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)。當(dāng)露頭少時(shí),可按實(shí)際情況布置勘探點(diǎn)。在堅(jiān)硬完整的巖層中,巖芯采取率不應(yīng)小于85%;在強(qiáng)風(fēng)化、破碎的巖層中,不應(yīng)小于50%;粘性土地層,不應(yīng)小于85%,砂土類地層,不應(yīng)小于65%;碎石土類不應(yīng)小于50%;重點(diǎn)研究的孔段應(yīng)盡量提高巖芯采取率。在孔位和孔數(shù)的布置上,應(yīng)考慮與小橋涵勘察工作的相互協(xié)調(diào)及合理布置。當(dāng)該路段長(zhǎng)度≥200時(shí),可增加一個(gè)橫剖面。③、原位測(cè)試孔:在軟土路段應(yīng)布置適量的靜力觸探或輕型動(dòng)力觸探,原則上一處軟土路段2~5個(gè)孔,為穩(wěn)定驗(yàn)算提供土的力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)或確定硬底層、橫坡情況。②、試驗(yàn)要求:當(dāng)路基范圍內(nèi)為一般粘性土或全風(fēng)化巖時(shí),主要做土的常規(guī)物理力學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目,當(dāng)為軟土等欠固結(jié)土(且分布面積較大或較厚)時(shí),應(yīng)增做固結(jié)試驗(yàn),其它風(fēng)化程度的基巖可不取樣試驗(yàn)(可參照附近橋涵等構(gòu)筑物地基中巖石試驗(yàn)提供物理力學(xué)參數(shù))。(4)、查明地下水的存在形式,評(píng)價(jià)對(duì)路塹邊坡和基底穩(wěn)定的影響,提出排除、疏干的措施;(5)、了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件相似的自然極限山坡和人工開(kāi)挖邊坡的坡度、確定路塹邊坡的最優(yōu)開(kāi)挖坡形和坡比;(6)、提供切方路段邊坡巖(土)的穩(wěn)定計(jì)算參數(shù),土、石
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