【正文】 在工作、學(xué)習(xí)過(guò)程中，我深切體會(huì)到，苯酚車間是一個(gè)講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、嚴(yán)于律己、積極上進(jìn)，才能融入到這個(gè)集體之中。在對(duì)您們肅然起敬的同時(shí)，也為我有機(jī)會(huì)成為吉化的一份子而驚喜萬(wàn)分。（二）擬提交的勘察成果內(nèi)容全體工程地質(zhì)總說(shuō)明書圖表資料1）方案工程地質(zhì)圖2）工程地質(zhì)平面圖3）工程地質(zhì)縱斷面圖4）路基工程地質(zhì)條件分段說(shuō)明表5）小橋、涵洞地質(zhì)條件表6）不良地質(zhì)表段表7）沿線筑路材料料場(chǎng)表8）各類測(cè)試成果資料匯總表9）勘探成果資料匯總表獨(dú)立工點(diǎn)專項(xiàng)資料（三）檢驗(yàn)與審查應(yīng)提交資料目錄設(shè)計(jì)方（建設(shè)方）所提供的相關(guān)資料和技術(shù)要求；（1）勘探任務(wù)依據(jù)：A、勘探設(shè)計(jì)任務(wù)通知單（或合同書、委托書）；B、當(dāng)?shù)仄渌块T對(duì)本項(xiàng)目的指導(dǎo)性或意向性意見(jiàn)或批示；（2）勘察任務(wù)技術(shù)要求：A、設(shè)計(jì)方（建設(shè)方）的技術(shù)要求（互提資料卡及附件）；B、設(shè)計(jì)方（建設(shè)方）設(shè)計(jì)變更單；C、構(gòu)筑物類型和位置，構(gòu)筑物擬采用的基礎(chǔ)形式，上部結(jié)構(gòu)狀況和對(duì)持力層的要求（詳勘階段應(yīng)提供）；E、路線總圖或路線縱斷面圖（路線工程地質(zhì)勘察中應(yīng)提供）；F、勘探中所依據(jù)的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和相關(guān)規(guī)定；外業(yè)勘察中所獲得的相關(guān)資料：（1）調(diào)查或收集到的相關(guān)資料A、區(qū)域地質(zhì)資料（含區(qū)域工程地質(zhì)、區(qū)域水文地質(zhì)、地震、地質(zhì)災(zāi)害等資料）；B、勘探場(chǎng)地附近已有構(gòu)筑物的勘探資料和地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料（含工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、巖土工程治理、巖土工程測(cè)試資料）；C、相關(guān)項(xiàng)目前期工程地質(zhì)（巖土工程）勘探工作的成果或報(bào)告。鉆孔施鉆時(shí)，每一鉆孔均派工程技術(shù)人員跟班進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)編錄，指導(dǎo)鉆探工作，現(xiàn)場(chǎng)解決鉆探過(guò)程中所遇到的實(shí)際地質(zhì)問(wèn)題，準(zhǔn)確無(wú)誤的收集第一手資料；在內(nèi)業(yè)勘察資料整理工作中，嚴(yán)格執(zhí)行“二校三審”，使勘察輸出的中間成果資料和工程地質(zhì)勘察報(bào)告符合勘察質(zhì)量要求，并及時(shí)歸檔。生產(chǎn)質(zhì)量管理（質(zhì)檢）：按照我分公司SIO9000質(zhì)量管理體系的要求以及本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)各專業(yè)組（鉆探、靜探、試驗(yàn)、地質(zhì)等）的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督，對(duì)實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、事故問(wèn)題，應(yīng)責(zé)令其采取行之有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，并按分公司有關(guān)規(guī)定對(duì)責(zé)任人進(jìn)行必要的處罰；鉆探質(zhì)量管理：負(fù)責(zé)本院的鉆探工作 及生產(chǎn)安全，對(duì)鉆探質(zhì)量（包括鉆孔深度、原位測(cè)試、取樣質(zhì)量、取樣間距等）進(jìn)行監(jiān)督、檢查，協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣g的關(guān)系，確保施工安全、勘察質(zhì)量及進(jìn)度；專業(yè)組長(zhǎng)：根據(jù)任務(wù)要求，積極組織本組人員開展工作，解決本專業(yè)中一般性技術(shù)問(wèn)題，負(fù)責(zé)完成本組的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，并對(duì)本組的工作質(zhì)量進(jìn)行檢查，負(fù)責(zé)本組．勘察資料的復(fù)核工作，協(xié)助項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，對(duì)勘察單位的勘察質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查；鉆探機(jī)長(zhǎng)：協(xié)助鉆探質(zhì)量管理人員，保質(zhì)保量完成本次勘察任務(wù)，對(duì)鉆探、取樣、原位測(cè)試等質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查，負(fù)責(zé)解決鉆探過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，保證外業(yè)施工的安全等。項(xiàng)目負(fù)責(zé)：配合項(xiàng)目總指揮，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的勘察大綱、技術(shù)要求及勘察方法等的審核，根據(jù)項(xiàng)目工期，對(duì)參加該項(xiàng)目的人員、設(shè)備、計(jì)劃工作量等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)動(dòng)及調(diào)整，負(fù)責(zé)解決工作中出現(xiàn)的各項(xiàng)重大技術(shù)難題，確保勘察質(zhì)量及勘察工期。（一）項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)以分公司經(jīng)理為總指揮，成立xx~xx高速公路項(xiàng)目部，下設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、地質(zhì)組、靜探組、技術(shù)組、鉆探組及后勤組，各專業(yè)組中分別由各組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本組工作技術(shù)把關(guān)、質(zhì)量監(jiān)督及工作安排、安全生產(chǎn)等。待通過(guò)分公司審后，進(jìn)行文件的裝訂、出版工作，將資料及時(shí)移交設(shè)計(jì)單位審定。路塹、有滑動(dòng)可能的高邊坡路段其他不良地質(zhì)或特殊性巖土路段，應(yīng)參照上述規(guī)定保留巖芯。對(duì)單個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)的供水條件進(jìn)行評(píng)價(jià)論證，當(dāng)其水量可滿足該工點(diǎn)的水量要求時(shí)，進(jìn)行飲用水水質(zhì)的分析試驗(yàn)工作。水質(zhì)分析樣只經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)可能有水污染的工點(diǎn)做，且一個(gè)工點(diǎn)做1～2個(gè)水樣（地表或地下）。最佳含水量、回彈模量、CBR值（應(yīng)做90%、93%、95%壓實(shí)度條件下的CBR值及其相應(yīng)狀態(tài)下的自由膨脹率試驗(yàn)）、膨脹率（主要針對(duì)含有高嶺土及其它易膨脹礦物的巖土層，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果為膨脹土?xí)r，應(yīng)做膨脹土的詳判試驗(yàn)；＜，脹縮總率＝。15%。②、勘探方法：應(yīng)視產(chǎn)地特性，合理采用鉆探或槽坑探。⑦對(duì)隧道有影響的主要含水層（包括地表水、地下水）取水樣1組進(jìn)行水質(zhì)分析試驗(yàn)。③對(duì)于水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜的隧道，應(yīng)進(jìn)行抽水或注水試驗(yàn)，結(jié)合物探方法測(cè)定地下水的流向、流速、巖土的滲透性等，并分段預(yù)測(cè)涌水量，必要時(shí)進(jìn)行水文地質(zhì)動(dòng)態(tài)觀測(cè)。（4）在風(fēng)化層和土質(zhì)隧道、圍巖部位鉆探必須保證巖芯采取率、每回次鉆進(jìn)深度一般不大于3m。對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，鉆孔數(shù)量不少于3個(gè)，長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道每500m應(yīng)布置一個(gè)機(jī)鉆孔。（3）、查明有害礦體和氣體的含量、壓力、性質(zhì)、厚度和分布范圍。當(dāng)橋基基巖中全～強(qiáng)風(fēng)化巖石較厚時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，以便獲得其較準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)。所有技術(shù)性機(jī)鉆孔孔徑為：①基巖為≥75m，②土為≥110m，（當(dāng)可不在鉆孔內(nèi)采取原狀土樣時(shí)，可適當(dāng)縮小孔徑）；③終孔孔徑不應(yīng)小于75mm。分離式立交橋：達(dá)到中橋規(guī)模的分離式橋應(yīng)布2個(gè)機(jī)鉆孔。②、小橋?yàn)?～2個(gè)螺紋鉆，當(dāng)?shù)貙榆浫踺^深時(shí)，應(yīng)布置1個(gè)機(jī)鉆孔，中橋?yàn)?個(gè)機(jī)鉆孔，大橋?yàn)?～5個(gè)機(jī)鉆孔，地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)可酌情況增加，砂巖、板巖地段的鉆孔數(shù)量不宜增加。(6)、地質(zhì)條件復(fù)雜的小橋涵應(yīng)查明地層巖性，地質(zhì)構(gòu)造，構(gòu)筑物基底的穩(wěn)定條件，隱伏基巖面斜坡和陡坡溝底橋涵的不均勻沉降及變形的可能性。(2)、對(duì)各橋位方案進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，并對(duì)建橋適宜性和穩(wěn)定性有關(guān)的工程地質(zhì)條件作出結(jié)論性評(píng)價(jià)。勘探深度應(yīng)至下伏較硬質(zhì)土層內(nèi)1～2m。②、勘探點(diǎn)應(yīng)結(jié)合滑坡支擋工程類型和基礎(chǔ)位布置；③、滑動(dòng)面（帶）上、下各巖（土）層，分別采取具有代表性的原狀土樣進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，同一種巖（土）層采取試驗(yàn)樣數(shù)量宜為2～３組；④、在滑動(dòng)面（帶）的主滑段和抗滑段處，采取原狀土樣數(shù)量各不得少于3組；⑤、巖、土物理力學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目，應(yīng)滿足抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算及工程設(shè)計(jì)的需要；⑥、當(dāng)滑坡區(qū)地下水發(fā)育時(shí)，應(yīng)查明水文地質(zhì)測(cè)試條件。③、調(diào)查滑動(dòng)面（帶）位置、個(gè)數(shù)、形態(tài)特征。B、在隧道的洞口和已判定的巖溶發(fā)育帶，物性指標(biāo)異常時(shí)，布置機(jī)鉆孔，查明洞體圍巖的工程特性。必要時(shí)鉆至當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面高程。③、橋基勘探A、路線巖溶地區(qū)橋基的勘探首先采用物探，查明橋位區(qū)巖溶的發(fā)育規(guī)律，不同地段的巖溶發(fā)育強(qiáng)度和發(fā)育特點(diǎn)。C、在判定的巖溶發(fā)育帶和物性指標(biāo)異常帶布置驗(yàn)證機(jī)鉆孔，驗(yàn)證物探成果，同時(shí)查明巖溶的基本形態(tài)和規(guī)模，洞穴充填物性狀，地下水位標(biāo)高等。（2）勘探與試驗(yàn)①、調(diào)查與測(cè)繪A、工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪與航空、衛(wèi)星的判同時(shí)進(jìn)行。每個(gè)工點(diǎn)，每層巖（土）試驗(yàn)樣組（件）數(shù)不應(yīng)少于2組（件）。（2）、墻高≥4m的各種類型支擋工程，或支擋工程長(zhǎng)度≥40m，墻高2mH4m時(shí)，沿基礎(chǔ)處的勘探點(diǎn)間距為40m（每條勘探線上不少于2個(gè)點(diǎn)）。(2)、試驗(yàn)：路塹中的重要巖土層及軟弱巖、土層均應(yīng)采取巖（土）試驗(yàn)樣，取樣數(shù)量視各路塹情況定，以滿足設(shè)計(jì)需要為原則并可與路塹支擋工程或路塹中各類立交橋一起綜合考慮，當(dāng)土質(zhì)路塹挖方量較大（≥4000m3）時(shí)，取12組擾動(dòng)樣做筑路材料試驗(yàn)?？碧脚c試驗(yàn)(1)、勘探孔（坑）的數(shù)量孔深②、切深＞15m(或挖方一側(cè)邊坡高度≥20m)的路段中,(切深≥20m)或挖方段(切深＞10m)為軟質(zhì)、擠壓破碎巖石、斷層帶、易膨脹或（和）易碎落巖層、碎石含量較高的礫類土層中，應(yīng)布置1個(gè)勘探橫剖面，每一橫剖面上勘探點(diǎn)的數(shù)量為3個(gè)（其中至少1個(gè)技術(shù)性機(jī)鉆孔，輔以2個(gè)觸探、挖探、簡(jiǎn)便鉆探點(diǎn)）。（二）挖方路基勘察任務(wù)(1)、查明路塹邊坡巖土的性狀，查明巖層的產(chǎn)狀和厚度，查明風(fēng)化破碎的程度、層理、節(jié)理的產(chǎn)狀，裂隙的密度、寬度和填充物質(zhì)的膠結(jié)情況，軟弱夾層的層位及其巖性特征，對(duì)于粘性土，應(yīng)了解分層情況，含水程度及物理力學(xué)性質(zhì)，對(duì)于砂類土，應(yīng)了解其成因，顆粒級(jí)配、密實(shí)程度及穩(wěn)定角。④、當(dāng)自然橫坡陡于1:2時(shí)，應(yīng)在填挖接合部位附近，填方一側(cè)布置勘探孔（點(diǎn)），其孔數(shù)，孔深視具體情況而定。應(yīng)利用工點(diǎn)附近橋涵勘探中的機(jī)鉆孔）。②、勘探孔數(shù)量及孔深：一般情況，每公里布置2～3個(gè)螺紋鉆孔或挖探，～，基巖露頭處（除全風(fēng)化巖），可不鉆探，第四紀(jì)地層較厚或地基巖土變化較大處取高值，特殊路基（如軟土較厚或填挖為零的路段），應(yīng)加密勘探孔。三、勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容、勘察工作布置原則及計(jì)劃工作量（一）填方路基勘察任務(wù)(1）、通過(guò)調(diào)查和勘探查明路線所在處的地貌單元，地層結(jié)構(gòu)、巖土的成因類型和基巖的風(fēng)化程度，根據(jù)不同的巖土工程地質(zhì)條件，劃分不同工程地質(zhì)巖組的路段；(2)、根據(jù)地貌特征，特別是微地貌形態(tài)，較準(zhǔn)確地圈定不良地質(zhì)或特殊性巖土的分布范圍，查明其工程地質(zhì)性狀，提出相應(yīng)的工程處理措施；(3)、在高填方路段，應(yīng)查明因填土可能引發(fā)的滑坡或沉降變形的巖土工程地質(zhì)條件，在位于六度地震區(qū)，尚應(yīng)查明地面以下20cm范圍內(nèi)有無(wú)可液化地層，評(píng)價(jià)對(duì)路基的影響；(4)、查明地表水、地下水的類型，逕流排泄及其水位，以及對(duì)路基可能產(chǎn)生的影響。④、地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)的定位，對(duì)一般性地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)和地質(zhì)界線點(diǎn)采用目測(cè)法或半儀器法定位，對(duì)有特殊意義和對(duì)工程有重要影響的地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)采用儀器法定位。②、地點(diǎn)觀測(cè)點(diǎn)的密度應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地地貌、地質(zhì)條件、成圖比例尺及工程特點(diǎn)確定。（5）在地質(zhì)調(diào)繪的過(guò)程中應(yīng)注意檢查或確定擬定鉆孔孔位的適宜性和準(zhǔn)確性。（五）本次勘察執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGBO12003《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTJ06498《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02485《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)程》JTJ06290《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTJ01796《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD302004《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ02690《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ00489《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ05193《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》JTJ056841《工程地球物理勘察規(guī)程》CTB10013981建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及分公司有關(guān)指導(dǎo)性意見(jiàn)及來(lái)往函件二、勘察工作方法（一）工程地質(zhì)調(diào)繪工作內(nèi)容（1）調(diào)查研究地形、地貌特征，劃分地貌單元，分析各地貌單元的形成過(guò)程及其與地層、構(gòu)造、場(chǎng)地穩(wěn)定性的因果關(guān)系。上部為黃褐色粉砂質(zhì)粘土、亞粘土或網(wǎng)紋狀紅土層，厚度0~7m。第四系（Q）區(qū)內(nèi)第四系主要分布在瀟水及其支流的沖積平原和低山、丘陵、垅崗等坡腳地帶，其成因類型為沖積、殘坡積。按巖性、古生物特征劃分為三段。上段劉家塘段：巖性上部為薄層硅質(zhì)巖、粉砂質(zhì)泥巖、粘土質(zhì)頁(yè)巖夾煤。下段：主要為瘤狀灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖夾泥灰?guī)r，局部地區(qū)質(zhì)純灰?guī)r可作為水泥原料，厚133~192m。局部地段巖性有所變化，下部為硅質(zhì)巖及泥灰?guī)r，硅質(zhì)巖中普遍見(jiàn)薄層狀灰?guī)r透鏡體，層理清晰，厚328m。上段為紫紅色細(xì)粒石英砂巖、粉砂巖、頁(yè)巖為主，間夾黃綠、灰綠色粉砂質(zhì)頁(yè)巖及粉砂巖。按巖性特征及區(qū)域地層對(duì)比，分為半山組、跳馬澗組和棋子橋組，各組均為整合接觸。地勢(shì)總體北西高南東低，海撥高程大部分地段為170~240m，少數(shù)地段300~520m。初步工程地質(zhì)勘察工作大綱一、項(xiàng)目概況（一）工程概況xx至xx高速公路K57~K98段，起點(diǎn)位于xx境內(nèi)的大沖嶺，終于廣西壯族自冶區(qū)灌陽(yáng)縣的北流新村。（二）地形地貌線路區(qū)地貌單元主要為構(gòu)造、剝蝕成因的低山、丘陵地貌，河流侵蝕堆積成因的河谷地貌，巖溶成因的喀斯特地貌。泥盆系中統(tǒng)自下而上由一套濱海相碎屑巖逐步過(guò)渡為淺海相碳酸鹽巖沉積類。該段西南部厚，通常為200~250m，向東逐漸變薄。泥盆系上統(tǒng)（D3）（1）佘田橋組（D3s）區(qū)內(nèi)大部分地區(qū)為深灰色厚層狀隱晶質(zhì)灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖和凝塊灰?guī)r，厚400~550m。根據(jù)巖性分上、下兩段。厚250~470m。(2)大塘組（C1d）巖性主要為灰?guī)r、生物灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖、頁(yè)巖、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r及煤層。上段 梓木橋段（C1d3）：主要由淺灰、深灰色厚層隱晶細(xì)晶灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r組成， 局部夾白云巖團(tuán)塊、泥質(zhì)灰?guī)r和鈣質(zhì)頁(yè)巖，厚120~150m。階地沉積物具有二元結(jié)構(gòu)，下部為砂礫石層，礫石成份為細(xì)~中粒砂巖、粉砂巖為主，為粉砂粘土膠結(jié)。（四）地質(zhì)構(gòu)造線路區(qū)位于雙牌xx復(fù)式褶皺帶，由多個(gè)次級(jí)背斜、向斜構(gòu)成，構(gòu)造線總體呈北北東北東向，區(qū)內(nèi)褶皺發(fā)育，而與之相伴隨時(shí)斷裂構(gòu)造也十分發(fā)育，斷層走向主要為北北東北東向，一般為隱伏斷裂，區(qū)內(nèi)巖層由于受褶皺、斷裂構(gòu)造的影響，巖層的產(chǎn)狀變化較大。（4）對(duì)本路段中已有邊坡（含自然邊坡、人工邊坡）、不良地質(zhì)（軟土、滑坡、巖溶、采空區(qū)等）和井泉應(yīng)加強(qiáng)調(diào)查工作。（3）地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)的布置、密度和定位應(yīng)符合以下要求：①、在地質(zhì)構(gòu)造線、地層接觸線、巖性分界線、標(biāo)準(zhǔn)層位和每個(gè)地質(zhì)單元體應(yīng)有地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)。當(dāng)露頭少時(shí)，可按實(shí)際情況布置勘探點(diǎn)。在堅(jiān)硬完整的巖層中，巖芯采取率不應(yīng)小于85%；在強(qiáng)風(fēng)化、破碎的巖層中，不應(yīng)小于50%；粘性土地層，不應(yīng)小于85%，砂土類地層，不應(yīng)小于65%；碎石土類不應(yīng)小于50%；重點(diǎn)研究的孔段應(yīng)盡量提高巖芯采取率。在孔位和孔數(shù)的布置上，應(yīng)考慮與小橋涵勘察工作的相互協(xié)調(diào)及合理布置。當(dāng)該路段長(zhǎng)度≥200時(shí)，可增加一個(gè)橫剖面。③、原位測(cè)試孔：在軟土路段應(yīng)布置適量的靜力觸探或輕型動(dòng)力觸探，原則上一處軟土路段2～5個(gè)孔，為穩(wěn)定驗(yàn)算提供土的力學(xué)強(qiáng)度指標(biāo)或確定硬底層、橫坡情況。②、試驗(yàn)要求：當(dāng)路基范圍內(nèi)為一般粘性土或全風(fēng)化巖時(shí)，主要做土的常規(guī)物理力學(xué)試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)為軟土等欠固結(jié)土（且分布面積較大或較厚）時(shí)，應(yīng)增做固結(jié)試驗(yàn)，其它風(fēng)化程度的基巖可不取樣試驗(yàn)（可參照附近橋涵等構(gòu)筑物地基中巖石試驗(yàn)提供物理力學(xué)參數(shù)）。(4)、查明地下水的存在形式，評(píng)價(jià)對(duì)路塹邊坡和基底穩(wěn)定的影響，提出排除、疏干的措施；(5)、了解當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件相似的自然極限山坡和人工開挖邊坡的坡度、確定路塹邊坡的最優(yōu)開挖坡形和坡比；(6)、提供切方路段邊坡巖（土）的穩(wěn)定計(jì)算參數(shù)，土、石