【正文】 瀝青。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用小型機具壓實。碾壓速度控制在45KM/H，碾壓終了溫度控制在110℃以上。壓路機的碾壓速度與其類型和壓實階段相適應(yīng)。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，運料前做到車廂底部及兩側(cè)均清掃干凈并涂防粘劑。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，保證抗脫落劑和瀝青攪拌均勻。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 攤鋪段落先按瀝青砼上面層施工前質(zhì)量報檢單進行報檢，報檢合格后方可進行攤鋪。上下兩層接茬錯開到至少5m。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 橫向接茬采用“直茬熱接”。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，要立即采取措施，查明原因。要少噴、勤噴、勻噴。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，由測油溫的試驗、質(zhì)檢人員控制。實壓控制溫度110～130℃之間，采用雙鋼輪壓路機靜壓兩遍，低速行駛，～2Km/h以內(nèi)；壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，相鄰碾壓帶重疊30cm，碾壓作業(yè)長度以插紅旗為界限。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 攤鋪前提前預(yù)熱，要求起步平穩(wěn)、勻速前進?！?，通過試驗段確定適宜的攤鋪溫度與速度、松鋪系數(shù)、壓實機械的合理組合、壓實溫度及方法和合適的作業(yè)段長度等各項施工技術(shù)數(shù)據(jù)，寫出試驗段總結(jié)報告，上報監(jiān)理批準后，再進行瀝青混凝土攤鋪作業(yè)。首次噴灑前進行噴灑量的試驗工作，以試驗結(jié)果嚴格控制噴灑量。施工前進行技術(shù)交底，確保質(zhì)量要求落實到每個操作人員。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 路面下面層采用6cm 厚AC20C瀝青混凝土，中面層采用5cm 厚AC16XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 C瀝青混凝土。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，壓實度達到97%合格后，立即開始養(yǎng)護。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，立即用18t三輪壓路機碾壓，碾壓時車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)6—8遍，至表面無明顯輪跡 ，邊沿處加強碾壓。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度為150—200m。人工消除粗、細集料集中和離析現(xiàn)象。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，基層按雙層鋪筑攤鋪，下層20cmXX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，上層20cm。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，計量采用PL1200自動配料機以保證準確配料。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，碎石壓碎值≤30%，細集料用加工生產(chǎn)碎石的石屑，有機質(zhì)含量不超過2%。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 本路全路段路面面層采用改性瀝青混凝土混合料，%～%水泥穩(wěn)定級配碎石厚40cm，%～%水泥穩(wěn)定級配碎石厚20cm，墊層設(shè)10cm填隙碎石。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 、護墻施工時，按設(shè)計圖紙設(shè)置的位置，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎(chǔ)置于設(shè)計標高位置。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 、排水溝、截水溝XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，溝內(nèi)不留有松土、石塊。當為半填半挖路基時。該軟弱土具有含水量高，承載力低，抗剪強度小的特性，易引起填方路堤的失穩(wěn)或產(chǎn)生過大工后沉降。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 路基挖填交界處為了使路基壓實度均勻過渡，應(yīng)把挖方部分表層挖除再進行碾壓。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 填筑作業(yè)全部采用機械作業(yè)：即挖土機挖填料裝車→自卸汽車運填料進入填料場卸車→推土機分層攤料平整→壓路機碾壓。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 試驗路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、設(shè)計斷面均具有一定代表性的地段。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 對于基底為耕地或松土地段，要根據(jù)具體情況將土翻松、打碎、分層碾壓，原地面坡度1∶5的地段，需進行臺階開挖，臺階寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜。 　　 　　、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。為確保安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。 　　，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留23米采用光面爆破。 　　，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。 　　，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松3040cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。 　　，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 　　，并隨時注意檢查?！　?，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。 　　 　　，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。 　　： 　　，連同護道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料?！　?　　，將石塊逐層水平填筑，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。 　　，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。 　?。ò闾睿r，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。 　　，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護。 　　、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。 　　：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內(nèi)的草皮和表土清除。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ：嚴格參照國家及交通部有關(guān)工程文明工地創(chuàng)建活動的有關(guān)文件執(zhí)行，爭創(chuàng)標準文明施工現(xiàn)場；施工中污水排放、噪音控制及生產(chǎn)、生活垃圾清理處置均嚴格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，爭建環(huán)保工地。項目部和具備接引條件的工程隊安裝程控電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現(xiàn)場主要管理人員配備移動電話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。施工隊駐地、工地試驗室在K1+280右側(cè)，占地約400m178。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，盡量利用現(xiàn)有的交通道路。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 工地試驗室：各種試驗及質(zhì)量檢測等工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督、檢驗。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 物資設(shè)備科：主要負責(zé)工程物資、設(shè)備的采購和管理工作、機械設(shè)備的保障和產(chǎn)品的標識和可追溯性等。工程項目施工過程控制。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 ，確保施工機械的完好性。對工人進行技術(shù)、質(zhì)量、安全操作、文明施工等方面的培訓(xùn)，尤其是對特殊工種人員的培訓(xùn)。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 、復(fù)測控制網(wǎng)中的導(dǎo)線點、水準點、重要標志保護樁、三角控制網(wǎng)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)物的精度要求和施工方案補充加密施工所需的各種標樁，以建立滿足施工要求的施工測量控制網(wǎng)，準確進行施工放樣。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 “四通一平”，做到生產(chǎn)、生活用電通、用水通、通訊通，滿足正常施工道路通及施工場地。設(shè)計中結(jié)合軟弱地基特性及場地條件進行地基處理，軟弱地基土層厚度大于2米地段，采用換填1米+拋石擠淤處治；軟弱地基土層厚度小于2米，采用全部挖除換填挖方中碎石土或填挖方中石方處理，清淤土方可用于路基邊坡綠化用土或棄土堆復(fù)耕土層。地下水主要分布于K1+125～K1+200m、K1+457～K1+550m、K1+790～K1+817m、K2+704～K2+782m段。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB183062001)，從地震動峰值加速度分區(qū)與地震基本烈度對照查表得，項目所處地區(qū)的地震基本烈度相當于Ⅵ度，設(shè)計時可不考慮地震力的影響?！?5176。～130176?！?90176。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 疏港大道公路工程，位于重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)河口村和戴家灣村，起點位于廣陽鎮(zhèn)東側(cè)(河口村)，終點與戴家灣村局部地段的機耕道相連(K1+100m，K2+300～K2+560m)，交通不便。降雨主要集中于5～9月，且常有雷陣暴雨。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 (Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 本標段業(yè)主計劃工期11個月，計劃開工日期：2010年7月1日，計劃竣工日期：2011年5月31日。 XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。XX港區(qū)疏港大道公路工程(Ⅱ標段)施工組織設(shè)計目錄一、 勞動力計劃安排 本工程主要有路基土石方工程、路基防護工程、路基排水工程；路面工程、除人行道鋪裝外的人行道工程；綜合管網(wǎng)（雨污排水管、過街管線）；手孔井以下的電照預(yù)埋工程等幾個方面。最大日降雨量為191mm,最大時降雨量98mm。常年風(fēng)速較小，以偏西北風(fēng)見多。巖層產(chǎn)狀260176。層面結(jié)合程度很差，經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，擬建公路區(qū)巖體中見兩組構(gòu)造裂隙：裂隙①產(chǎn)狀105176?！?，～，張開度3～10mm，～,粉質(zhì)粘土充填，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；裂隙②產(chǎn)狀20176。～，～，張開度3～5mm，粉質(zhì)粘土充填，～，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。小丘間低洼地帶受地形影響，雨季時，部分地表水沿斜坡體向地低處匯聚，以及受魚塘和農(nóng)田地表水體的影響，小丘間低洼地段有地下水。