瀝青砼面層試驗段施工總結-全文預覽
【正文】 置， 裝載機分別將堆放的各種不同集料送入不同的料倉，拌和機操作人員嚴格按試驗室提供的配合比配料， 集料加熱溫度控制在 160175℃ 之間， 瀝青的加熱溫度 在 145155℃ ， 拌合后的混合料必須均勻一致，無花白，無粗細料離析和結塊現(xiàn)象。 瀝青砼的拌合采用位于項目部拌合場 LB3000 型瀝青砼拌合樓拌合，拌合前報請監(jiān)理工程師批準后拌合。 松鋪系數的確定：本段施工中，通過對試驗段 8個斷面、 24個點碾壓前后厚度的檢測，計算松鋪系數，取其平均值，確定松鋪系數為 。 (4)投入技術員郝明指揮攤鋪機攤鋪、技術員李萬榮跟機找補、跟機碾壓、試驗員張慶堂、南智桃檢測拌合樓出料溫度，攤鋪料溫度，碾壓料溫度，油石比，馬歇爾試驗，勞力 25人隨瀝青拌合樓進行拌料，勞力20人隨攤鋪機跟機找補。 名 稱 數 量 備 注 瀝青拌合樓 1 套 LB3000型 瀝青砼攤鋪機 2 臺 德國福格勒 2100型 振動壓路機 2 臺 12T 膠輪壓路機 1 臺 16T 膠輪壓路機 1 臺 25T 裝載機 2 臺 50型 切縫機 1 臺 8T灑水車 1 輛 自卸車 10輛 10T 本段工程的鋪筑過程中 ,采用當地電力供電，瀝青混合料由 瀝青砼拌合樓集中拌合，自卸車運輸，混合料采用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的方法施工。 二、施工準備 目標配合比及生產配合比 AC13細粒式瀝青砼 理論配比采用 1碎石： 2碎石： 細集料 ：礦粉 =25：26:44:5，經做馬歇爾試驗我部確定理論最佳瀝青用量 %。路面 行 車道面層為 4cm細粒式瀝青砼 +5cm中粒式瀝青砼、基層為 20cm水泥穩(wěn)定砂礫。技術等級采用城市主干道Ⅱ級和城市次干路二級，設計時速為 40㎞ /h，長江南路路面寬為 50m（ 2 4 人行道 +2 2 綠化帶 +2 6 非機動車道 +18 行 車道）。 通 過 瀝青砼面層 試驗路段的鋪筑， 驗證了施工工藝流程 ，經試驗 、 標高 及厚度等 檢測，各項指標均符合規(guī)范要求，現(xiàn)將該段 瀝青砼面層 施工程序及 技術 要點 進行 總結 。 (2)瀝青砼面層的攤鋪投入機械設備如下表所列。 （ 3） 、質量檢測儀器配備： 馬歇 爾擊實儀 1套， 馬歇爾穩(wěn)定度測定儀1臺，離心式抽提儀 1臺，靜水力學天平 1臺， ～ 1100g電子天平 1臺，游標卡尺 1把， 全站儀 1臺，水準儀 2臺，鋼卷尺 30m、 50m各 1把， 取芯機 1
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