【正文】 并可查詢當(dāng)前時(shí)刻所有脫離監(jiān)控的公務(wù)車輛。并可將定位數(shù)據(jù)和報(bào)警數(shù)據(jù)報(bào)表隨時(shí)導(dǎo)出或打印。改變傳統(tǒng)落后的調(diào)度模式，變傳統(tǒng)調(diào)度為可視化調(diào)度：通過對(duì)車輛位置信息和道路信息的采集、傳輸和處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控和可視化調(diào)度，調(diào)度人員能在任意時(shí)刻通過調(diào)度中心與車輛之間的車載終端發(fā)出語音或文字調(diào)度指令，并得到確認(rèn)回復(fù)信息，實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)的調(diào)度功能。3. 公務(wù)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)公務(wù)車輛監(jiān)管平臺(tái)主要針對(duì)所有車輛的實(shí)施監(jiān)控，以提高車輛的利用率和管理水平。方圖對(duì)某一屬性值提供直方圖的形式來表達(dá)統(tǒng)計(jì)信息。 專題地理信息系統(tǒng)功能 專題地圖根據(jù)市內(nèi)行政區(qū)域進(jìn)行劃分，同時(shí)也可以根據(jù)不同行政職能部門進(jìn)行劃分，便于制作不同類型信息的統(tǒng)計(jì)展示，便于針對(duì)性比較及管理。13空間數(shù)據(jù)庫和SQL支持支持多種數(shù)據(jù)庫引擎，包括Microsoft Jet OLE DB、Microsoft SQL Server、Borland Interbase、MySQL、IBM DBOracle等。9在線編輯用戶可以增加節(jié)點(diǎn)、移動(dòng)節(jié)點(diǎn)、刪除節(jié)點(diǎn)、增加圖形、刪除圖形、移動(dòng)圖形等。5地物突出、智能顯示查詢或選中目標(biāo)可突出顯示；在地物密集的情況下，可定制地物顯示優(yōu)先級(jí)，并自定義顯示模式。 通用功能序號(hào)功能名稱功能描述1繪圖電子地圖可以根據(jù)當(dāng)前圖幅的大小自動(dòng)計(jì)算地圖瀏覽的邊界，采用Microsoft DirectX繪圖技術(shù)，顯示平滑不閃爍。采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫和對(duì)象關(guān)系數(shù)據(jù)庫的空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)，支持多種數(shù)據(jù)庫訪問即無需格式轉(zhuǎn)換直接訪問多種數(shù)據(jù)格式的能力。地理信息系統(tǒng)是基于數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、地圖的可視化和地理信息的空間分析的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，處理的數(shù)據(jù)是具有地理特征和表征地學(xué)現(xiàn)象之間空間關(guān)系的屬性數(shù)據(jù)。采用以WebService為標(biāo)準(zhǔn)的通訊方式和以XML為標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)封裝格式，采用SOAP協(xié)議進(jìn)行信息包的封裝和數(shù)據(jù)路由，要能與CA安全管理技術(shù)相結(jié)合，具備標(biāo)準(zhǔn)的軟件體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部和外部接口等。物理層設(shè)備業(yè)務(wù)管理平臺(tái)通訊接口通訊接口公務(wù)車GPS監(jiān)控平臺(tái)地理信息系統(tǒng)（GIS）基礎(chǔ)信息管理平臺(tái)公務(wù)車輛數(shù)據(jù)接入數(shù)據(jù)共享基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)管理其他硬件設(shè)備公務(wù)車輛GPS監(jiān)控平臺(tái)平臺(tái)數(shù)據(jù)接入服務(wù)器業(yè)務(wù)管理數(shù)據(jù)庫3. 網(wǎng)格拓?fù)?. 技術(shù)路線與實(shí)現(xiàn) 技術(shù)路線基于標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的硬件平臺(tái)采用開放性結(jié)構(gòu)的設(shè)備和協(xié)議，便于軟硬件的發(fā)展和兼容。管油:車輛在整個(gè)行駛過程中的里程、油耗以及軌跡等都一一記錄，報(bào)表統(tǒng)計(jì)提供查詢、打印、分析等。這種公務(wù)用車狀況與黨的十七大所提出的“倡導(dǎo)勤儉節(jié)約、勤儉辦一切事業(yè)，反對(duì)奢侈浪費(fèi)”的戰(zhàn)略方針不協(xié)調(diào)，也與黨中央近來提出的“牢固樹立過緊日子的思想、自覺與廣大人民群眾同甘共苦”的精神不適應(yīng)。據(jù)國(guó)家財(cái)政部統(tǒng)計(jì)，全國(guó)超編配車率達(dá)50%以上。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在6%12%之間，有的地方甚至更高。這種管理模式是在以前經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低、交通事業(yè)不發(fā)達(dá)情形下形成的產(chǎn)物。尤其是一些地方公車消費(fèi)支出的加速增長(zhǎng)，不僅成為各級(jí)財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)，也成為政府管理的黑洞，更易成為滋生腐敗的溫床。GPS監(jiān)管平臺(tái)解決方案廣州億程交通信息有限公司2011年03月公務(wù)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)解決方案目 錄第一章 項(xiàng)目概述 11. 概述 12. 目標(biāo) 2第二章 總體設(shè)計(jì) 31. 體系結(jié)構(gòu) 32. 功能邏輯結(jié)構(gòu) 43. 網(wǎng)格拓?fù)?54. 技術(shù)路線與實(shí)現(xiàn) 5 技術(shù)路線 5 實(shí)現(xiàn)方法 5第三章 公務(wù)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái)設(shè)計(jì) 71. 主要內(nèi)容 72. 地理信息系統(tǒng)（GIS） 7 關(guān)鍵技術(shù) 7 通用功能 7 專題地理信息系統(tǒng)功能 8 專題地圖 8 查詢統(tǒng)計(jì)功能 8 專題圖分析功能 93. 公務(wù)車輛GPS監(jiān)管平臺(tái) 10 車輛監(jiān)管與安全防范 10 實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控 10 車輛啟動(dòng)監(jiān)控 10 歷史軌跡追溯 11 實(shí)時(shí)車輛查詢 12 速度報(bào)警 13 駕駛超時(shí)報(bào)警 14 設(shè)防報(bào)警 14 行車路線設(shè)置 15 進(jìn)出點(diǎn)報(bào)警 15 緊急報(bào)警 16 身份識(shí)別及費(fèi)用監(jiān)管 16 身份識(shí)別 16 里程統(tǒng)計(jì) 17 油耗統(tǒng)計(jì) 17 報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能 184. 系統(tǒng)管理平臺(tái) 19 用戶權(quán)限管理 19 用戶日志管理 19 多級(jí)監(jiān)控管理功能 20 日常信息管理 20 統(tǒng)一數(shù)據(jù)報(bào)表 20 輔助基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 21 業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 21 生成數(shù)據(jù)報(bào)表 21 報(bào)表設(shè)計(jì)與打印 21 數(shù)據(jù)分組統(tǒng)計(jì) 21 組合條件查詢 21 圖表設(shè)計(jì) 21 數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出 22第四章 數(shù)據(jù)采集與接口 23第五章 方案特色 241. 統(tǒng)一調(diào)度車輛 242. 節(jié)省費(fèi)用開支 243. 工提高作效率 25第六章 硬件產(chǎn)品介紹 261. 硬件產(chǎn)品研發(fā) 262. 硬件產(chǎn)品及外設(shè)展示 273. 省標(biāo)產(chǎn)品 28 28 28 29 30第七章 監(jiān)控中心配置 321. 硬件配置 322. 軟件配置 32第八章 項(xiàng)目投資回收分析 33第九章 廣州億程簡(jiǎn)介 341. 公司簡(jiǎn)介 342. 分支機(jī)構(gòu) 353. 企業(yè)核心價(jià)值 364. 研發(fā)優(yōu)勢(shì) 365. 部分研發(fā)成果 376. 企業(yè)資質(zhì) 387. 平臺(tái)接入量 398. 典型客戶 39 中國(guó)移動(dòng)廣東分公司車行無憂管理平臺(tái) 40 廣州市校車3G監(jiān)管平臺(tái) 40 中山交警支隊(duì)列管車輛監(jiān)控管理平臺(tái) 41 中石化廣東成品油配送車輛3G管理平臺(tái) 41廣州億程交通信息有限公司Guangzhou eTrans Information Co.,Ltd地址： 廣州市天河區(qū)天河?xùn)|路67號(hào)豐興廣場(chǎng)A座15樓 郵編： 51060044電話 02028383311 傳真：02028383322 網(wǎng)址：第一章 項(xiàng)目概述1. 概述公務(wù)用車是指由政府財(cái)政為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位工作人員執(zhí)行公務(wù)需要所配備的車輛，主要分為各級(jí)黨政機(jī)關(guān)及事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車和公務(wù)人員公務(wù)活動(dòng)用車兩大類。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、公共交通條件的明顯改善、行政管理體制改革的不斷推進(jìn)，以及公務(wù)員收入水平的大幅提高，這種公務(wù)用車管理制度的缺陷越來越明顯?，F(xiàn)行公務(wù)用車管理制度，一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給、單位所有的模式。數(shù)據(jù)折射公車制度四大弊端：n 60000元——公車運(yùn)行成本高 調(diào)查顯示，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。n 50%——超編超標(biāo)購車嚴(yán)重 部分地區(qū)和單位不按規(guī)定配備公務(wù)用車，而是耗資超編超標(biāo)購買車輛。多年來，公車私用、超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公車、公車數(shù)量越控越多、公車費(fèi)用日益增加等問題，群眾反映強(qiáng)烈，卻長(zhǎng)期沒有得到有效解決，日益成為損害干群關(guān)系、影響黨和政府形象的矛盾焦點(diǎn)。主要達(dá)到以下三個(gè)方面的目標(biāo)：管車:車輛行蹤一目了然，在監(jiān)控平臺(tái)可播放車輛行車軌跡，停車地點(diǎn)、時(shí)間等信息。2. 功能邏輯結(jié)構(gòu)公務(wù)車GPS監(jiān)控平臺(tái)功能邏輯結(jié)構(gòu)分為四層業(yè)務(wù)管理平臺(tái)、通訊接口、數(shù)據(jù)庫、物理層設(shè)備。將采用符合J2EE標(biāo)準(zhǔn)的、SOA多層體系體系結(jié)構(gòu)，具有良好的跨平臺(tái)和跨網(wǎng)段的性能?；贕IS應(yīng)用：地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System，GIS) 是介于信息科學(xué)、空間科學(xué)和地球科學(xué)之間的交叉科學(xué)與新技術(shù)學(xué)科，它是計(jì)算機(jī)科學(xué)、遙感技術(shù)、信息工程與現(xiàn)代地學(xué)理論和方法的有機(jī)結(jié)合。2. 地理信息系統(tǒng)（GIS） 關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)要求具有成熟穩(wěn)定的平臺(tái)內(nèi)核、支持二次開發(fā)語言。能緊密與智能公交系統(tǒng)站點(diǎn)、線路相融合。4測(cè)量包括距離測(cè)量、面積測(cè)量。8地圖打印地圖打印直接在打印畫布上進(jìn)行繪制，輸出幅面只受打印設(shè)備和系統(tǒng)內(nèi)存的限制。12鷹眼鷹眼為當(dāng)前電子地圖的縮略圖，用戶可方便、快捷的查看地圖，直觀的了解當(dāng)前瀏覽的區(qū)域與整個(gè)地區(qū)的相