l-cng加氣站技術(shù)方案-全文預(yù)覽
【正文】 ( 2 ）自動化系統(tǒng)接地電阻＜1 歐姆( 3 ）電氣系統(tǒng)接地電阻＜4 歐姆 3 ）、保護(hù)與控制低壓設(shè)備的保護(hù)利用控制柜內(nèi)自備的過負(fù)荷、斷相等功能進(jìn)行保護(hù)；配置必須保系統(tǒng)的正常工作。8）閥門、管道及管件站區(qū)工藝管道大體上分為兩種。5）安全泄放系統(tǒng)LNG的體積膨脹系數(shù)很高，通?？蛇_(dá)600倍，在密閉情況下，LNG受熱膨脹，引起管道內(nèi)壓急劇升高會導(dǎo)致管道發(fā)生破裂，因此，在液相管道兩道閥門之間加設(shè)安全閥。2）可燃?xì)怏w檢測儀在卸車臺、儲罐區(qū)、氣化區(qū)及加氣機(jī)等天然氣有可能發(fā)生泄漏的地方，均設(shè)置了可燃?xì)怏w檢測儀，當(dāng)檢測出的環(huán)境中可燃?xì)怏w含量超標(biāo)(達(dá)到爆炸下限的20％)時發(fā)出警報，工作人員可根據(jù)具體情況選擇處理。（12）氮?dú)庀到y(tǒng)卸車時需用氮?dú)獯祾咝盾囓浌?，置換軟管里面的空氣。⑧ 氣化后的CNG在經(jīng)過加氣機(jī)流量、溫壓、補(bǔ)償計量，并將瞬時流量與累計流量值信號遠(yuǎn)傳至控制室的PLC 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)內(nèi)。④ 在LNG 儲罐的進(jìn)出口管線上均設(shè)置氣動緊急切斷閥，并按照工藝運(yùn)行控制條件進(jìn)行緊急切斷控制?？刂剖冶O(jiān)控、采集系統(tǒng)配備UPS 不間斷電源。設(shè)計壓力：工作壓力：～設(shè)計溫度：196℃～60℃工作溫度：進(jìn)口溫度：162℃出口溫度：≥環(huán)境溫度10℃安裝方式：立式/臥式材料：LF21（5）卸車增壓器卸車增壓氣化器設(shè)計流量300Nm3/h，選用自然氣化空溫式氣化器，采用臥式結(jié)構(gòu)。當(dāng)環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口溫度低于5℃時，切換成水浴式氣化器，對LNG進(jìn)行加熱強(qiáng)制氣化。儲罐臺數(shù)的選擇應(yīng)綜合考慮氣源點(diǎn)的個數(shù)、氣源檢修時間、運(yùn)輸周期、用戶用氣波動情況等困素，本工程根據(jù)用戶特點(diǎn)選用100m3立式真空儲罐1臺。當(dāng)溫度出口低于5℃時，低溫報警，自動切換空溫式汽化器?；騽t將BOG加熱后通過一個小型壓縮機(jī)增壓至20MPa，然后進(jìn)入儲氣井。（2）、調(diào)壓流程：卸車完畢，由LNG高壓泵將LNG儲罐中的LNG加壓至20MPa以上，再通過高壓汽化器汽化成CNG，并進(jìn)入高壓儲氣井或者高壓瓶組儲存； （3）、加氣流程：儲氣井中的CNG通過CNG加氣機(jī)向汽車加氣，當(dāng)儲氣井中壓力低至無法正常加氣時，高壓泵重啟并氣化給儲氣井補(bǔ)氣加壓，向汽車加氣。在空溫式汽化器中，液態(tài)天然氣經(jīng)過與空氣換熱，發(fā)生相變，轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，并升高到適當(dāng)?shù)臏囟?，空溫式汽化器一用一備共兩臺，兩組空溫式汽化器的入口處均設(shè)有手動和氣動切斷閥，正常工作時兩組空溫式汽化器通過手動切換或通過氣動閥自動進(jìn)行切換，切換周期時間根據(jù)環(huán)境溫度和用氣量的不同而不同。儲罐及其相關(guān)閥件組合在一起，自成一臺單體設(shè)備，布置儲罐基礎(chǔ)上；高壓氣化器和高壓LNG泵分別單獨(dú)布置在一個撬裝式底座上,成為一個獨(dú)立的撬座設(shè)備，符合安全距離的地方；四臺售氣機(jī)布置在單獨(dú)的加氣島上,從而使整個加氣站比較簡潔。LCNG加氣站技術(shù)方案原料氣（LNG）壓力：0～(A)溫度：162～130℃加氣條件CNG汽車的最大充裝壓力為20MPa，站內(nèi)CNG儲存壓力為25MPa。主要設(shè)計規(guī)范《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)、儲存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》 NFPA59A2000《液化天然氣汽車系統(tǒng)技術(shù)要求》
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