【正文】 樣應詳細描述有關裂縫、分層、麻面或離析等情況，并估計集料的最大粒徑、形狀種類及粗細集料的比例與級配，檢查并記錄存在氣孔的位置、尺寸與分布情況，必要時應進拍照． 5．芯樣測量 (1)平均直徑：用游標卡尺測量芯樣中部，在相互垂直的兩個位置上，取其二次測量的算術平均值，精確至0. 5mm。(二)鉆取芯樣2．鉆取芯樣部位(I)結構或構件受力較小的部位；(2)混凝土強度質量具有代表性的部位；(3)便于鉆芯機安放與操作的部位；(4)避開主筋、預埋件和管線的位置，并盡量避開其他鋼筋；．(5)用鉆芯法和非破損法綜合測定強度時，應與非破損法取同一測區(qū)。整體性能試驗 1．試樣 試驗設備應能對整體組裝后的伸縮裝置進行力學性能試驗。加載過程應連續(xù)進行三次。預載三次。 ②—0. 04MPa／s的速率連續(xù)地增至平均壓應力，繪制應力一時間圖，并在整個抗剪試驗過程中保持不變。 (3)結果 每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個實測結果的算術平均值。加載過程應連續(xù)進行三次。~，持荷2min，然后以連續(xù)均勻的速度將壓應力卸至1. 0MPa，持荷5 min，記錄初始值，繪制應力一應變圖，預壓三次。（3)儀器設備試驗機宜具備下列功能：微機控制，能自動、平穩(wěn)連續(xù)加載、卸載，且無沖擊和顫動現(xiàn)象，自動持荷(試驗機滿負荷保持時間可不少于4h，％)，自動采集數據，自動繪制應力應變圖，自動儲存試驗原始記錄及曲線圖和自動打印結果的功能。橡膠支座的常見問題： ；；；；；（再生膠）；。如果樁的總沉降量不超過．40mm，及最后一級加載引起的沉降不超過前一級加載引起的沉降的5倍，則該樁可以停止試驗。取此終止時荷載小一級的荷載為極限荷載。 (2)樁端下為半堅硬和細粒土，最后1h。： (1)下沉末達到穩(wěn)定狀態(tài)不得進行下一級加載。錨樁與試樁的中心間距，當試樁直徑（或邊長)小于或等于800mm時，可為試樁直徑(或邊長)的5倍；當試樁直徑大于800mm時，上述距離不得小于4m。融化狀態(tài)應保持到試驗結束。，如系空心樁，則應在直接受力部位填充混凝土。 （2）PSD判據法相鄰測點間聲時的斜率和差值乘積判據(簡稱PSD判據)(3)波幅(衰減量)判據法 用波幅平均值減6dB作為波幅臨界值，當實測波幅低于波蝠臨界值時，應將其作為可疑缺陷區(qū)。 (3)發(fā)射與接收換能器應同步升降，測量點距小于或等于250mm，各測點發(fā)射與接收型器累計相對高差不應大于20mm，并應隨時校正；發(fā)現(xiàn)讀數異常時，應加密測量點距。（3）檢測方法應符合下列要求：①測點間距不宜大于250mm。③聲測管應牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內側，且互相平行、定位準確，并埋設至樁底，管口宜高出樁頂面300mm。（有比較明顯、嚴重的缺陷，必須經過處理，處理后可用）Ⅳ類樁：無樁端反射信號，可見因缺陷引起的多次強反射信號，或按平均波速計算的樁長明顯短于設計樁長。目前常用的鉆孔灌注樁質量的檢測方法有以下幾種。(二)成孔質量檢測 樁位偏差檢查 孔徑檢查 樁傾斜度檢查孔底沉淀土厚度檢查根據《公路橋涵施工技術規(guī)范）（JTJ0412000）規(guī)定，對于摩擦樁清孔后沉淀厚度應符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑≤，沉淀厚度≤300mm。標準貫人試驗是國內外廣泛應用的一種現(xiàn)場原位測試手段，該試驗方法方便經濟，不僅用于砂土，亦可用于粘性土的測試。荷載的量測精度應達到最大荷載的1％。二、荷載板試驗地基在荷載作用下達到破壞狀態(tài)的過程可以分為三個階段（1） 壓密階段 (2)剪切階段(3)破壞階段：荷載板一般用剛性的方形板或圓形板，其面積應為2500cm2或．5000 cm2，目前工程上常用的是50cm50cm或70．7cm70．7cm的方板。 (1)3個熱軋鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度； (2)應至少有2個試件斷于焊縫之外，并呈延性斷裂。一周內連續(xù)焊接時可以連續(xù)計算，一周內累計不足300個接頭時，亦按一批計算。試樣制備后不得進行任何熱處理和冷加工。(3)規(guī)定非比例延伸力測試鋼絞線規(guī)定非比例延伸力采用的是引伸計標距的非比例延伸達到原始標距0．2％時所受的力（）。 ②冷拉鋼筋 冷拉鋼筋應分批進行檢驗，每批質量不得太于20t。彎曲試驗應連續(xù)進行到有關標準中所規(guī)定的彎曲次數或試樣折斷為止。工程中鋼材塑性指標通常用伸長率和斷面收縮率表示，鋼筋一般只進行伸長率單項抽驗，當試件拉斷后標距長度的增量與原標距長度之比的百分率即為伸長率，并按式下計算： 100％ 式中：L1：試件拉斷后標距部分的長度(mm)； L0:試件原標距長度(mm)； n :長、短比例試件的伸長率分別以10表示，定標距試件伸長率應附該標距長度數值的角注。1％。 3．混凝土的徐變系數計算 t=式中： t ——加荷t天的混凝土徐變系數； 0 ——混凝土在加荷時測得的初始應變值，即： 0=第三節(jié)鋼 材鋼筋的力學性能檢測 取樣數量：②每根鋼筋上切取一個拉伸試件、一個冷彎試件。如無特殊要求，試驗時取徐變應力為所測得的棱柱體抗壓強度的40％。能消除一部分由于溫度變形所產生的破壞應力?；炷恋眯熳冊囼灮炷猎诔掷m(xù)荷載作用下，隨時問增加的變形稱為徐變，亦稱蠕變。因此，混凝土的收縮值是橋涵施工控制時所必需測量的試驗數據之一?；炷恋氖湛s試驗收縮變形是混凝土材料因物理和化學作用產生體積縮小的總稱。 (6)當兩側變形值之差與它們平均值之比大于20％時，應重新對中試件，再重復以上試驗。然后將試件安放在試驗機的下壓板或墊板上，仔細調整試件在壓力試驗機上的位置，試件的中心應與試驗機下壓板中心對準，開動試驗機，當上壓板與試件或鋼墊板接近時，調整球座，使接觸均衡。 (2)檢查微變形測量儀應是否滿足以下要求：微變形測量可采用千分表、電阻應變片側長儀和激光測長儀等，微變形測量儀的標距應為150mm。2)℃的不流動的Ca(OH)2飽和溶液中養(yǎng)護抗壓強度試驗： (1)在試驗過程中應連續(xù)均勻地加荷，混凝土強度等級小于C30時，~0 .5MPa；混凝土強度等級不小于C30且小于C60時，～0 .8MPa／s；混凝土強度等級不小于C60時，取0. 8～1．0MPa/s。（2）采用標準養(yǎng)護的試件，應在溫度為(20177。 ③用人工插搗制作試件應按下述方法進行： a．混凝土拌合物應分兩層裝人模內，每層的裝料厚度大致相等； b．插搗應按螺旋方向從邊緣向中心均勻進行。1%。176。（7）評定指標： ≤2%。 (4)質量損失率計算 試件凍融后的質量損失率按式(28)計算()： L=100 式中：L——凍融后的質量損失率(％)； ms——試驗前烘干試件的質量(g)； mf——試驗后烘干試件的質量(g)。凍結4h后取出試件，放人()℃的水中融解4h，如此反復凍融至規(guī)定次數為止。 ④以0．5～1 0MPa／s的速率進行加荷直至破壞，記錄破壞荷載及加載過程中出現(xiàn)的現(xiàn)象。 (3)試驗步驟 ①對試件編號，用卡尺量取試件尺寸()，對立方體試件在頂面和底面上各量取其邊長，以各個面上相互平行的兩個邊長的算術平均值計算其承壓面積。2mm。 分部工程和單位工程質量評分分部工程和單位工程評分時，采用加權平均值計算法確定相應的評分值。質量保證資料應包括以下六個方面： a．所用原材料、半成品和成品質量檢驗結果； b．材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據； c．地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋施工監(jiān)控資料； d．各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總圖表；e．施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析； f．施工過程中如發(fā)生質量事故，經處理補救后，達到設計要求的認可證明文件等。1％，試件破壞荷載應太于壓力試驗機全程的20％且小于壓力試驗機全程的80％； ②切石機或鉆石機、磨平機等巖石試件加工設備； ③烘箱、干燥器、游標卡尺()、角尺及水池等； (2)試樣 橋梁工程用的石料試驗，采用立方體試件，邊長為7mm177。試件上、下端面應平行和磨平。將試件置于壓力機的承壓板中央，對正上、下承壓板，不得偏心。 ②待冰箱溫度下降到－15℃時，將鐵盤連同試件一起放入冰箱，并立即開始記時。并按單軸抗壓強度試驗方法測定凍融試驗后的試件飽水抗壓強度，另取3個未經凍融試驗的試件測定其飽水抗壓強度。 (6)耐凍系數計算 耐凍系數按式(210)計算(精確至0．01)： Kf= 式中：Kf:耐凍系數； ‘ Rf:若干次凍融試驗后的試件飽水抗壓強度(MPa)； Rs:未經凍融試驗的試件飽水抗壓強度(MPa)。第二節(jié)混凝土公差包括尺寸公差和形位公差試件相鄰面間的夾角應為90176。%；集料為177。 ②用振動臺振實制作試件應按下述方法進行： a．將混凝土拌臺物一次裝入試模，裝料時應用抹刀沿各試模壁插搗，并使混凝土拌合物高出試?？?； b．試模應附著或固定在振動臺上，振動時試模不得有任何跳動，振動應持續(xù)到表面出漿為止，不得過振； ，待混凝土臨近初凝時，用抹刀抹平?；炷猎嚰酿B(yǎng)護（1）試件成型后應立即用不透水的薄膜覆蓋表面。2)℃，相對濕度為95％以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護，或在溫度為20177。靜力受壓彈性模量試驗 1．試驗步驟： (1)檢查所采用的壓力試驗機是否符合要求，并選擇合適的量程。 (4)將變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件的兩端。所用加荷速度與抗壓強度試驗時相同。在最后一次預壓完成后，(F0)持荷60s并在以后的30s內記錄每一測點的變形讀數ε0；再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s并在以后的30s內記錄每一測點的變形讀數εa(8)卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄破壞荷載；如果試件的抗壓強度與fcp之差超過的fcp20％時，則應在報告中注明。對預應力鋼筋混凝土結構，由于混凝土收縮，會產生應力損失。55%。但是，徐變也能消除鋼筋混凝土內的部分應力集中，使應力較均勻地重新分布．對于大體積混凝土。試驗步驟： (4)試件放好后，開始加荷。 2．混凝土的徐變度計算 混凝土的徐變度應按下式計算： Ct = 式中：