（最新）比亞迪f0維修手冊_-全文預覽
【正文】 是否有磨損或者損壞，如果發(fā)現(xiàn)，更換曲軸鏈輪。 卸下活塞環(huán)用個活塞環(huán)撐漲器，取下兩道氣環(huán)和一道油環(huán)?！?。、用直尺規(guī)和塞尺，檢驗缸蓋下圖中3個表面的平面度；。 下氣缸蓋 按照下圖的順序，分幾次擰松螺栓； 然后卸下氣缸蓋和氣缸墊。 卸下曲軸鏈輪，注意取下曲軸上的半圓鍵； 臨時裝上皮帶輪螺栓，順時針旋轉曲軸約90度；這是為了防止在以后的步驟中，由于轉動凸輪軸而產(chǎn)生的活塞和氣門干涉。 卸下曲軸皮帶輪先用專用工具固定好曲軸皮帶輪，卸下曲軸皮帶輪上的螺栓。再檢查凸輪軸正時記號是否對著正上方，如果不是，再旋轉曲軸皮帶輪一周，讓凸輪軸記號對準正上方。 卸下多楔帶；；，松開發(fā)電機，拆下正時皮帶。 壓縮壓力的檢查 確定蓄電池已充足電； 熱機至正常工作溫度； 熄火并讓發(fā)動機冷卻10分鐘； 按“油路安全檢查步驟”，拆下燃油泵繼電器； 斷開點火線圈連接器； 拆下火花塞； 在1號缸火花塞孔內接上壓力表； 將油門踏板踩到底并啟動發(fā)動機； 啟動發(fā)動機并記錄氣壓表最大讀數(shù)； 按上面方法檢查每一個氣缸壓力，如果一缸或多缸內壓力過低，或氣缸之間的壓差超出規(guī)定太大，則向內滴幾滴發(fā)動機機油并重新檢查壓力； 如果壓縮力升高，則活塞、活塞環(huán)、氣缸壁可能磨損，需大修； 如相鄰氣缸壓力低，說明氣缸墊可能已破壞或氣缸蓋已變形，需要大修； 如壓縮壓力仍很低，說明氣門可能卡住或密封面接觸不嚴，需進行大修。注意：如果要調整新的火花塞電極間隙，必須調整側電極的根部，不能調整側電極的頂部；而且舊的火花塞是不允許調整的。注意：如果沒有歐姆表，則進行以下檢查。 正時鏈條的安裝按拆卸相反的順序安裝，應注意以下幾點： 安裝鏈條前，和拆卸一樣，把專用工具插入張緊器鎖片的小孔，鎖定柱塞不讓其彈出； 按圖所示安裝正時鏈條，正時鏈條上著色鏈面朝向外側，不得反裝。以上步驟也必須保證曲軸鏈輪和鏈條始終嚙合在一起。擰緊力矩：凸輪軸軸承蓋Ⅰ：15 N?m凸輪軸軸承蓋Ⅱ：12 N?m 裝好凸輪軸鏈輪；用工具擰緊排氣凸輪軸鏈輪螺栓，力矩：45 N?m。 取下凸輪軸；注意：用一根繩子或者其他工具固定好鏈條，防止其掉入正時罩內。 確認是否需要調整氣門間隙，轉動曲軸皮帶輪，對好標記； 檢查兩根凸輪軸鏈輪上記號是否都對著正上方，并且對著鏈條上的有色鏈片；如果沒有對準，再轉動曲軸一圈，直到對準； 順時針轉動曲軸大約90度，防止拆卸凸輪軸的時候，活塞和氣門發(fā)生碰撞； 卸下正時罩殼上的內六角錐形螺塞； 用扳手固定進氣凸輪軸上的六角方塊，松開進氣凸輪軸鏈輪上的螺栓； 卸下內六角錐形螺塞，從其孔內伸入螺絲刀，順時針撥動張緊器的鎖片，讓它解鎖并保持這個位置不要松開；提示：如果鎖片撥不動，用扳手稍微轉動凸輪軸上的六角方塊，這樣可以使鎖片松動。 mm如果測量數(shù)值符合要求，則繼續(xù)下面步驟；如不符合，則進入第二部分氣門間隙調整。第三節(jié) 氣門間隙的檢查和調整 氣門間隙檢查 確認發(fā)動機已冷卻； 拆下空氣濾清器蓋； 拆下點火線圈； 拆下氣缸蓋罩； 順時針旋轉曲軸皮帶輪，讓凸輪軸的正時標記對著正上方； 測量氣門間隙；用塞尺檢查下圖的8個氣門間隙，并記錄好數(shù)據(jù)，以備后用。 驅動皮帶調整先松開螺栓A，再松開螺栓B，轉動螺栓C來調整皮帶的張緊度，調整好后擰緊螺栓B，再擰緊螺栓A。 皮帶檢查 驅動皮帶的外觀檢查先檢查外觀，如果磨損嚴重，則應該更換皮帶?！?85176。2℃,全開95℃火花塞的型號及間隙K6RTM2，～發(fā)電機皮帶張緊變形量98N?m，按下7～8 mm BYD371QA/QB發(fā)動機擰緊力矩表序號緊固部位或零件螺栓規(guī)格每臺個數(shù)緊固力矩(N～ 12176。 主要技術參數(shù)BYD371QA型發(fā)動機的主要技術參數(shù)見下表：型號參數(shù)項目BYD371QA型式三缸 、直列 、水冷 、雙頂置凸輪軸、12氣門 、四沖程 、閉環(huán)電控燃油噴射發(fā)動機標定功率50kw（6000r/min）最大扭矩/轉速90N在各種工況下，BYD371QA發(fā)動機均可在最佳狀態(tài)下工作，可以保證其配載的整車具有可靠的安全性、舒適的駕駛性、最佳的經(jīng)濟性和完美的環(huán)保性能。50）r/min氣缸壓縮壓力～（400r/min）供油方式電控多點順序燃油噴射噴油壓力(噴油器前后壓差)390400kpa點火順序1—2—3點火正時上止點前
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