【正文】 ，.③選擇軸的材料，確定許用應力軸的材料采用45鋼調(diào)質(zhì)，由機械零件手冊查得 取α= ④畫出當量彎矩圖， ，由圖中可知，齒輪中間剖面處最大當量彎矩為 ⑤判斷危險截面： 根據(jù)當量彎矩圖可以看出大齒輪安裝處軸的中間剖面較為危險，但此處相比于相鄰的小軸徑來說，直徑大一些，所以軸肩處也較為危險，理論上來說應該分別進行校核判斷是否安全。同時，該軸肩為定位軸肩，因此，取 。 由《機械設計課程設計指導手冊》p138續(xù)表162系列：軸承型號7210c509020 故取，擋油板軸孔寬度初定,（需滿足齒輪端面到內(nèi)壁的距離）， （需滿足齒輪到到內(nèi)壁距離，同時需軸向定位軸承。 兩軸段為齒輪段，該軸肩為非定位軸肩，應便于齒輪的安裝，因此，取， 由于兩個軸段齒輪較大，寬度為，齒輪與軸分開制造，為了使套筒端面可靠地壓緊端面，齒輪寬度比軸段寬度多2mm， 第三軸段的主要作用是為兩齒輪提供定位軸肩，因此，此軸段有軸向力，所以，有，在此，取。初步選擇滾動軸承:因軸承同時受有徑向力和軸向力，故選用角接觸球軸承軸承。這樣也可以節(jié)省加工軸、孔、鍵槽和鍵的時間和成本。初步選擇滾動軸承：因軸承同時受有徑向力和軸向力，故選用角接觸球軸承軸承。 b. 第二軸段為了滿足聯(lián)軸器的軸向定位，有，由于，此軸段上有油封封裝置（密封裝置為標準件，其內(nèi)徑末位為0，2，6,8），選用GB/T 138711992 密封圈，因此， 取。但是由于其形狀的不規(guī)則和應力分布的復雜性，未能進行強度和剛度的分析計算，但是可以根據(jù)經(jīng)驗公式大概計算出尺寸，加上一個安全系數(shù)也可以保證箱體的剛度和強度。參考機械工業(yè)行業(yè)標準JB（如氈圈）。兩級均為斜齒傳動，有一定的軸向力，承受載荷不是太大，轉速也不是太高，角接觸球軸承較深溝球軸承承載能力大，較圓錐滾子軸承便宜。能同時承受軸向和徑向負荷。適用于高速旋轉及要求低噪聲、低振動的場合，結構簡單根據(jù)軸承裝用滾動體的列數(shù)不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。鍵 A1663 GB/T 109679左端鍵槽部分與聯(lián)軸器配合的軸徑為38mm，軸長為58mm，所以選擇普通圓頭平鍵。尺寸選擇依據(jù)：由聯(lián)接處軸徑選擇 ，由輪轂長度或聯(lián)軸器性能選擇鍵長，并進行強度校核。并且在圓整軸直徑時個位數(shù)最好為0、8，所以初定1軸的軸徑最小值為15mm，2軸的軸徑最小值為22mm，3軸的軸徑最小值為35mm。取安全系數(shù)有5．校核試求的分度圓直徑1）計算圓周速度2）修正載荷系數(shù)查圖611b取=3）校正分度圓直徑 初選8級合格，和之前數(shù)據(jù)接近不必再校核三 確定主要參數(shù)尺寸圓整成標準值取圓整取 修正 軸向重合度端面重合度總重合度由圖613取，由圖619查得4．計算分度圓直徑修正 符合要求5．計算分度圓直徑6．計算齒輪寬度圓整取大齒輪則小齒輪第二級齒輪傳動強度校核校核齒根彎曲疲勞強度 由圖查得 由圖查得 查圖628可知： 小齒輪 大齒輪 取安全系數(shù) ，有 設計符合要求4． 軸的初算軸的材料主要有碳素鋼和合金鋼。查圖617取則1）彈性影響系數(shù)：材料為45鋼，查表65得 2）重合度系數(shù)： ，取則3)螺旋角系數(shù)：4)節(jié)點區(qū)域系數(shù)：螺旋角，變位系數(shù)。 選取齒數(shù) 小齒輪齒數(shù)z1=20；大齒輪齒數(shù)，圓整取這=100；實際齒數(shù)比。因此對于一些不能承受軸向力的普通齒輪傳動場合，如果要求不太高，希望加工成本低，較容易保障加工精度的情況下可以選用直齒輪。故因為接觸的突然改變而產(chǎn)生的噪音比直齒小很多。2）降低噪音，斜齒輪在同樣轉速下噪音小過平齒。3） 開式齒輪傳動：以磨損和輪齒折斷失效為主，其中磨損沒有可靠的計算方法，所以按齒根彎曲疲勞強度設計，然后考慮磨損因素，將模數(shù)m增加10%~15%。齒輪傳動設計方案 軟齒面方案選擇：軟齒面指的是HB=350的齒輪材料，應用在一般場合，軟齒面大小齒輪之間具有一定的硬度差。所以經(jīng)常選用鍛鋼如45鋼，由于小齒輪輪齒接觸次數(shù)比大齒輪多，小齒輪齒根薄，為使大小齒輪壽命相近，并且減小膠合危險性，應使小齒輪齒面硬度高出大齒輪30~50HBS,大、小齒輪的軟齒面進行調(diào)質(zhì)或正火處理，大、小齒輪硬齒面進行淬火處理。 滾動軸承：分別進行內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架的加工，最 后進行裝配。 齒輪：齒輪：鍛造制坯—正火—車削加工—滾，插齒—剃齒—熱處理—磨削 軸：先在車間進行鍛造，中批量生產(chǎn)，選擇模鍛。各種鏈的安全系數(shù)定義與鋼絲繩相同。其它用于起吊或懸掛重物的鋼絲繩的安全系數(shù)應不小于8?？?傳 動 比： （為電動機滿載轉速）取一級齒輪傳動比：，取二級齒輪傳動比：3． 各軸傳動與動力裝置運動學參數(shù)各軸轉速:電機軸： 輸入軸： 中間軸： 輸出軸： 卷筒軸： 各軸輸入功率:電機軸： 輸入軸： 中間軸： 輸出軸： 卷筒軸： 各軸轉矩:電機軸：輸入軸：中間軸：輸出軸： 卷筒軸：表31 動力和運動參數(shù)軸轉速n（r/min）輸入功率P/Kw輸入轉矩T/ 傳動比電機軸940/輸入軸940中間軸輸出軸/卷筒軸 關鍵零部件的設計與計算1． 設計原則制定不同類件的安全系數(shù)確定：1)所有通用機械零件在初略計算時的安全系數(shù)應不小于6。本次設計為帶式輸送機傳動裝置，驅動無特殊要求，室內(nèi)工作。③YEJ系列電磁制動三相異步電動機：該系列電動機是全封閉自扇冷式鼠籠型帶有直流圓盤式電磁制動器的三相異步電動機。能防止灰塵、鐵屑或其他雜物侵入電機內(nèi)部；具有與Y系列（IP23）相同的用途外，還能適用于灰塵多、水土飛濺的場所，如球磨機、碾米機、磨粉機、脫谷機及其他農(nóng)業(yè)機械、食品機械、礦山機械等。全系列電動機的功率等級、安裝尺寸均符合IEC國際標準，繞組采用B級絕緣材料，電動機均為A形接法，其冷卻方式為IC01。 傳動方案的技術設計與分析1． 電動機選擇與確定電動機類型和結構形式選擇根據(jù)電動機的使用條件選擇異步電動機，一般異步電動機有三個系列①Y系列（IP23）三相異步電動機：該系列為三相防護式籠型異步電動機，其防護結構型式不同于Y系列IP44的封閉式結構，但卻比一般防滴式結構要優(yōu)越。方案三 方案四方案四：二級圓錐圓柱齒輪減速器電動機通過聯(lián)軸器與高速級錐齒輪相連，卷筒通過聯(lián)軸器與低速級斜齒輪相連。 方案一 方案二方案二 ：齒輪蝸桿減速器電動機通過聯(lián)軸器與高速級斜齒輪相連，卷筒通過聯(lián)軸器與低速級蝸桿相連，齒輪蝸桿減速器傳動比一般為15到60，最大到480,。分流式結構復雜，齒輪相對于軸承對稱布置，常用于變載荷的場合。由于工作年限為四年二班，每班8小時，需要壽命長。缺點：在制造精度和傳動比相同的條件下，蝸桿傳動的效率比齒輪傳動低，同時蝸桿一般需要貴重的減磨材料（如青銅）制造。⑷直尺圓錐齒輪傳動：和圓柱齒輪相比，錐齒輪的特點：適用于交錯軸傳動；制造精度低，振動噪聲大，圓周速度不宜過大；為了檢測和確定輪廓尺寸方便，規(guī)定大端參數(shù)為標準值；強度計算轉化為錐齒輪尺寬終點處的當量直尺圓柱齒輪進行。缺點：相對于帶傳動、鏈傳動來說成本高；制造精度低或者高速運轉時，振動噪聲大；不適合大的中心距傳動當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動腳笨重等等。各個傳動基本單元件的優(yōu)缺點如下：⑴普通V帶：優(yōu)點 ：緩沖減振；過載保護（過載打滑）；結構簡單；適合大中心矩傳動等等。1． 任務描述：任務書要求設計二級展開式圓柱齒輪減速器。燕 山 大 學機 械 設 計 課 程 設 計 報 告題目： 二級展開式斜齒圓柱齒輪減速器 學 院： 年級專業(yè)： 學 號： 學生姓名： 指導教師： 目錄一、 項目設計目標與技術要求 31． 任務描述： 32． 技術要求： 3二、 傳動系統(tǒng)方案制定與分析 3三、 傳動方案的技術設計與分析 61． 電動機選擇與確定 6電動機類型和結構形式選擇 6電動機容量確定 72． 傳動裝置總傳動比確定及分配 83． 各軸傳動與動力裝置運動學參數(shù) 9各軸轉速: 9各軸輸入功率: 9各軸轉矩: 9四、 關鍵零部件的設計與計算 101． 設計原則制定 10齒輪傳動設計方案 122． 第一級齒輪傳動設計計算 13第一級齒輪傳動參數(shù)設計 13第一級齒輪傳動強度校核 173． 第二級齒輪傳動設計計算 19第二級齒輪傳動參數(shù)設計 19第二級齒輪傳動強度校核 234． 軸的初算 255． 鍵的選擇及鍵聯(lián)接的強度計算 25鍵聯(lián)接方案選擇 25鍵聯(lián)接的強度計算 266． 滾動軸承選擇方案 28五、 傳動系統(tǒng)結構設計與總成 281． 裝配圖設計及部件結構選擇、執(zhí)行機械設計標準與規(guī)范 28裝配圖整體布局 29軸系結構設計與方案分析 31中間軸結構設計與方案分析 322． 主要零部件的校核與驗算 34軸系結構強度校核 34滾動軸承的壽命計算 40六、 主要附件與配件的選擇 431． 聯(lián)軸器 43聯(lián)軸器比較 43輸入輸出匹配具體方案 432． 潤滑與密封的選擇 44潤滑方案對比及確定 44密封方案對比及確定 453． 油標 464． 螺栓及吊環(huán)螺釘 475． 油塞 476． 窺視孔及窺視孔蓋 477． 定位銷 478． 啟蓋螺釘 479． 調(diào)整墊片 48七、 零部件精度與公差的制定 481． 精度設計制定原則 48尺寸精度設計原則 48形位公差的設計原則 48粗糙度的設計原則 492． 減速器主要結構、配合要求 493． 減速器主要技術要求 50裝配與拆裝技術要求 50維修與保養(yǎng)技術要求 50八、 項目經(jīng)濟性與安全性分析 511． 零部件材料、工藝、