天然氣管道涵洞施工方案5--全文預(yù)覽
【正文】 總體負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)安排和把關(guān)3安全總監(jiān)許應(yīng)和1安全生產(chǎn)教育、現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督4副總工程師楊俊巖1負(fù)責(zé)二作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)和協(xié)調(diào)配合現(xiàn)場技術(shù)工作5安質(zhì)部長張波1開工報(bào)告與向監(jiān)理工程師報(bào)檢、并進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量自檢6物資部長荀志華1負(fù)責(zé)物資材料保質(zhì)保量及時(shí)進(jìn)場7財(cái)務(wù)部長付強(qiáng)1確?，F(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、施工用電正常，并滿足施工需要8測量主管孫文存1復(fù)測施工測量控制與放線、平面、高程關(guān)系、結(jié)構(gòu)尺寸等復(fù)核9專職安全員楊波1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全技術(shù)、并對所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和檢查指導(dǎo)10試驗(yàn)主管劉文明1按要求現(xiàn)場試件抽樣取樣與實(shí)驗(yàn)檢查11其他技術(shù)人員5落實(shí)現(xiàn)場施工生產(chǎn)任務(wù)與檢查指導(dǎo)現(xiàn)場施工，施工質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)、測量等相關(guān)技術(shù)工作12生產(chǎn)工人、汽車司機(jī)30按現(xiàn)場各層管理人員的要求施工，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)與驗(yàn)標(biāo)要求、汽車按需要作業(yè)施工前，進(jìn)場設(shè)備數(shù)量和性能應(yīng)滿足施工需要，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。（剩余節(jié)段）：～。：～。；；，詳見管道與涵洞橫斷面圖。）。，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部合福鐵路客運(yùn)專線DK49+天 然 氣 管 道 框 架 涵安全專項(xiàng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵十三局集團(tuán)合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一二年五月中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄天 然 氣 管 道 框 架 涵 1施工方案 1 1 1 1 2 3 4 4 5 5 6 6 6 基礎(chǔ)施工 7 7 8 保護(hù)層施工 涵內(nèi)粘土回填 8 8 8 10 12 12 13 16 1水土保持措施 17DK49+.《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB107522010)；.《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)（2010）241號；.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB104242010)；.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》 TB100052010。、安全質(zhì)量目標(biāo)的原則。、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則。新建合福鐵路在經(jīng)過安徽省巢湖市中旱鎮(zhèn)上黃村時(shí)跨越合肥至巢湖天然氣支線管道（交叉里程為DK49 +，夾角55176。（見附圖一）。結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉囟惹闆r，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，主要施工節(jié)點(diǎn)時(shí)間如下：：～。：～。：～.：～：～框架涵施工的人員配置見下表2所示。施工流程：測量放線→人工開挖（管道露出即可）→CFG樁施工→基坑開挖（間隔開挖）→墊層基礎(chǔ)（碎石、混凝土）施工 →底板砼澆筑（間隔施工）→涵身側(cè)墻、頂板澆筑→進(jìn)出口翼墻施工→沉降縫、防水層施工→回填（基坑及涵洞內(nèi)）。在現(xiàn)場用灰線畫出涵洞位置及間隔挖出天然氣管道確定天然氣管道具體位置及高程，并與設(shè)計(jì)文件對比，平面位置、高程、地質(zhì)水文等情況是否與設(shè)計(jì)一致。向管內(nèi)泵送混合料
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