【正文】 、增加靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。根據(jù)橋址區(qū)的水文資料，地下水類型為第四系松散巖類孔隙潛水，含水層為卵石層，～，本段地質(zhì)條件為老路路基，相對穩(wěn)定。夜間作業(yè)，減小鉆機(jī)沖程，以降低噪音，將施工對附近居民的噪音影響減小到最低程度。由于本工程位于市區(qū)，地下管線復(fù)雜，為保證安全文明施工。利用電腦程序計(jì)算出直線段每10m，每曲線段5m間距的箱梁里程中線對應(yīng)的箱梁法線方向上箱梁邊線點(diǎn)坐標(biāo)，用坐標(biāo)法直接將這些點(diǎn)測設(shè)出來，以便依據(jù)這些點(diǎn)位安裝箱梁側(cè)模。（三）、橋梁支座及支座墊石施工定位放線依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩柱頂帽上的平面幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心坐標(biāo)，將其輸入到全站儀中。（二）基礎(chǔ)承臺（系梁）、墩柱施工定位放線當(dāng)承臺基坑開挖時，應(yīng)及時進(jìn)坑底測量放線，確?；硬恢鲁?。然后安置全站儀，檢測控制點(diǎn)，確定后視方位角方向，采用坐標(biāo)法放樣出待測樁位的中心樁。聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測時兩個標(biāo)段應(yīng)分別提供相鄰的兩個以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)加密測量（1）水準(zhǔn)路線的確定及水準(zhǔn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成附合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距控制在80—120m，以確保在進(jìn)行施工測量高程放樣時能引測高程。（1）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于本工程的特點(diǎn)，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測量，布點(diǎn)原則以能覆蓋全標(biāo)段所有測量放線之需要，平均邊長控制在50—200m左右。測量設(shè)備及工具在進(jìn)場后經(jīng)過自檢和送檢，合格后方可使用，測量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及自檢記錄隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部存檔。施工組織安排本合同段施工安排四個項(xiàng)目隊(duì)，具體分工為：第一項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁下部工程、橋面系及附屬工程施工；第二項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁上部工程施工；第三項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)道路、排水工程施工；第四項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)鋼筋、模板加工及砼拌合運(yùn)輸?shù)葹榫C合項(xiàng)目隊(duì)。～。高架橋中線與道路線位重合，高架橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，本合同段共七聯(lián)，單箱三室，采用弧形外腹板及懸臂，在中跨大于40m跨時連續(xù)箱梁采用變高度梁，—，其余同等高度梁。H、 經(jīng)常對電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。D、 備齊各種防雨、防汛措施，加強(qiáng)對場地便道的防護(hù)，保證雨季道路暢通。1施工連續(xù)性考慮到意外情況的影響，安排施工作業(yè)時，將加工制作、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等不適合室外作業(yè)的工作安排在室內(nèi)進(jìn)行，以盡量保證工程的連續(xù)性。做好后勤保障保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后期保障。做好物資的采購、供應(yīng)、儲備做好物資和設(shè)備采購供應(yīng)工作，制定材料采購計(jì)劃，按施工順序提前要購進(jìn)場。嚴(yán)格實(shí)行和落實(shí)責(zé)任承包制，確立分崗負(fù)責(zé)制，使責(zé)任和收益掛鉤，調(diào)動全員積極性。～，地處市區(qū)，地下管線復(fù)雜，人工開挖費(fèi)時費(fèi)力，為保證管線安全及文明施工，望建設(shè)單位聯(lián)系有關(guān)部門提供同仁路段詳細(xì)地下管線圖，以便于機(jī)械施工作業(yè)。為保證頂板翼緣板端部砼和挑檐的振搗密實(shí)效果，以及橋面鋪裝鋼筋需伸入防撞護(hù)欄，此部分砼與橋面鋪裝C50砼一起澆筑，施工完畢后，以此為基準(zhǔn)面支模澆筑防撞護(hù)欄。預(yù)應(yīng)力工程與箱梁澆筑施工同步進(jìn)行，在首跨箱梁砼齡期達(dá)到10天后（需與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，是否可以縮短），張拉鋼絞線。根據(jù)實(shí)際上提供各聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力施工之間的關(guān)系，我項(xiàng)目部計(jì)劃先施工五聯(lián)等截面梁，跨勝利路和五四大街兩聯(lián)箱梁在五聯(lián)等截面梁施工完成后再進(jìn)行施工，與這兩跨相鄰的箱梁梁端橫梁預(yù)留部分最后施工。計(jì)劃4月10日開工，系梁兩套模板，墩柱兩套模板，3天周轉(zhuǎn)一次，共需78天，6月27日完工。橋梁工程（2003年2月26日——2004年11月28日）橋梁工程總體施工順序由北向南推進(jìn)，人工、機(jī)械進(jìn)場后，在完成既有征地的條件下，見縫插針，安排勞動力進(jìn)行挖孔施工，為保證地下管線不受破壞，樁位采用人工開挖6m左右并進(jìn)行砼護(hù)壁，在不受高壓線影響的地方可安排鉆機(jī)就位開孔。工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求工期為2003年11月1日——2005年5月30日，我項(xiàng)目部在2003年11月～12月已經(jīng)人工開挖一部分樁基，根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，以及目前投入本項(xiàng)目的人力、物力和機(jī)械設(shè)備，計(jì)劃從2004年2月15日進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備工作，2004年2月25日正式開工，2005年5月15日竣工，比建設(shè)單位要求工期提前15天，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理安排施工進(jìn)度。2．8臨時通信項(xiàng)目部與建設(shè)單位、監(jiān)理單位及公司總部采用程控電話聯(lián)系，并通過Internet網(wǎng)絡(luò)及傳真機(jī)進(jìn)行通信，現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人配備移動通信電話及對講機(jī),保證通信的暢通。在局部不良路段進(jìn)行硬化處理。配備有經(jīng)驗(yàn)試驗(yàn)人員，配全試驗(yàn)儀器儀表，使用前須經(jīng)檢驗(yàn)、標(biāo)定。主干線采用架空方式，支線采用架空和埋地兩種方式。A變壓器上接引，由于目前中鐵十一局用電量不大，而我項(xiàng)目部目一旦鉆機(jī)開始鉆孔，用電量可達(dá)500Kv2．2辦公、生活區(qū)布置為加大現(xiàn)場管理力度，確保施工工期及工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部在施工現(xiàn)場設(shè)立，租用原西寧市城建三公司辦公樓，并配備必要的辦公及生活設(shè)施。具體布置詳見《施工總平面布置圖》。1．2施工平面管理原則根據(jù)施工平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，充分保證階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使用、進(jìn)退場計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場調(diào)整計(jì)劃，對施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。（3）在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其他單位相互干擾。特殊工種作業(yè)人員全部持證上崗。準(zhǔn)確傳達(dá)施工命令，指導(dǎo)、督促、檢查執(zhí)行情況。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)量，指導(dǎo)各施工單位開展進(jìn)行責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定，實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行。依據(jù)公司質(zhì)量方針和目標(biāo)制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度、勘察，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。（8）組織制定質(zhì)量通病預(yù)防措施，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理，原因分析及制定整改措施。（4）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其職責(zé)為：（1）對工程項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)。（6）溝通項(xiàng)目內(nèi)外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內(nèi)外關(guān)系。（2）制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5．1．施工組織機(jī)構(gòu)圖施工組織機(jī)構(gòu)詳見本章附圖《擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》。即把整個工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值化整為零，分解到位，一級保一級，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。表3—2 主要測量、試驗(yàn)、檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1 全站儀Topcon 311臺1狀態(tài)良好2 水準(zhǔn)儀DS3臺4狀態(tài)良好3三米直尺把1狀態(tài)良好4路面彎沉儀LW—2臺1狀態(tài)良好5 泥漿比重儀NB1臺1狀態(tài)良好6塔尺5m把4狀態(tài)良好7鋼尺30m把4狀態(tài)良好8皮尺50m把1狀態(tài)良好9標(biāo)準(zhǔn)篩Φ30套2狀態(tài)良好10針片狀試驗(yàn)規(guī)臺1狀態(tài)良好11石子壓碎值儀臺1狀態(tài)良好12容積升筒20套1狀態(tài)良好13玻璃量筒50、100、200、500、1000ml個10狀態(tài)良好14壓力機(jī)NYL—2000D臺1狀態(tài)良好15坍落度測定儀臺3狀態(tài)良好16砼漿稠度儀SZJ45臺1狀態(tài)良好17磅秤100Kg/5g臺2狀態(tài)良好18自動砼攪拌機(jī)HT—50L臺1狀態(tài)良好19砼振動臺1m1m臺1狀態(tài)良好20砼抗壓試模150150150組30狀態(tài)良好21水質(zhì)分析儀套1狀態(tài)良好22烘箱臺1狀態(tài)良好23標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH—40B臺1狀態(tài)良好序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注24恒溫水浴CF—A個1狀態(tài)良好25電子天平JA2003架1狀態(tài)良好26架盤天平HC—TP—12架4狀態(tài)良好27砂漿試模組5狀態(tài)良好28環(huán)刀套10狀態(tài)良好29溫濕自控器WSK—A型臺1狀態(tài)良好30電阻爐SX—10型個5狀態(tài)良好31液塑限聯(lián)合測定儀ZY—100臺1狀態(tài)良好32手動重型擊實(shí)儀Φ152臺1狀態(tài)良好33手動脫模器臺1狀態(tài)良好34灌砂筒360150mm套3狀態(tài)良好35瀝青針入度儀LZ—1臺1狀態(tài)良好36瀝青延度儀YS—150臺1狀態(tài)良好37瀝青軟化點(diǎn)測定儀臺1狀態(tài)良好38瀝青粘度儀臺1狀態(tài)良好39 離心式瀝青抽提儀LF—2臺1狀態(tài)良好40瀝青混合料擊實(shí)儀套1狀態(tài)良好41 路面強(qiáng)度試驗(yàn)儀LD127臺2狀態(tài)良好42 長桿貫入儀套1狀態(tài)良好施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置計(jì)劃5．1施工組織管理機(jī)構(gòu)針對本合同段的工程規(guī)模，及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，組建邢臺路橋西寧南北過境公路項(xiàng)目工程A合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，組成距陣式施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。這些設(shè)備2002年曾在西寧市南繞城快速路湟水河大橋工程中使用，性能可靠，可滿足施工需要。為保證本工程原材料的質(zhì)量及需求，同時考慮運(yùn)距減少投資，根據(jù)我單位在西寧地區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)決定：低標(biāo)號砼所用凈砂和碎石由西寧地區(qū)附近料場供應(yīng)；高標(biāo)號砼所用凈砂選用樂都紅砂，碎石由我單位自有錘式破碎機(jī)對河卵石進(jìn)行破碎；水泥選用蘭州大通河水泥有限公司生產(chǎn)的“大通河”牌普硅水泥及抗硫酸鹽水泥、永登水泥廠生產(chǎn)的“祁連山”牌普硅水泥；鋼材選用由八鋼、酒鋼生產(chǎn)的鋼材，由西寧市鋼源物資有限責(zé)任公司供應(yīng)；木材由西寧恒豐建材經(jīng)營部和西寧城北興達(dá)木材加工廠供應(yīng)；竹膠板由北京滿鑫喜模板開發(fā)有限責(zé)任公司駐西寧辦事處供應(yīng)，弧形外腹板及懸臂模板由河北涿州三博模板廠定做定型鋼模；鋼絞線選用上海申佳鋼絞線，錨具選用中原錨具，波紋管用自有卷管機(jī)自行加工；支架利用自購的碗扣鋼管支架270T。我單位2002年西寧市湟水河橋工程所用機(jī)械設(shè)備，包括混凝土拌合設(shè)備、輸送泵、灌樁設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備、木工設(shè)備、發(fā)電設(shè)備、測量試驗(yàn)儀器等，現(xiàn)仍存放于西寧市湟水河河灘，距離本合同段施工現(xiàn)場僅400m，目前正組織下部施工機(jī)械進(jìn)場，并進(jìn)行安裝、保養(yǎng)和調(diào)試。第三章 施工能力及資源配置計(jì)劃設(shè)備、人員進(jìn)場情況我項(xiàng)目部于2004年2月6日陸續(xù)組織人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，到目前為止，管理人員、技術(shù)人員全部到位，勞動力達(dá)到120人。（6）針對本工程特點(diǎn)及具體情況制定保證工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工的目標(biāo)方案和保證措施。（2）配備有經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)齊全的項(xiàng)目經(jīng)理和管理班子，應(yīng)用項(xiàng)目管理軟件和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，動態(tài)協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工資源配置和進(jìn)度安排，保證各項(xiàng)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、有序的進(jìn)行。（5）橋梁上部工程現(xiàn)澆箱梁采用弧形外腹板及懸臂設(shè)計(jì)，施工難度大，對模板的要求高，需定做定型鋼模，如何解決鋼模的定位和加固問題，尤其在變截面梁段，將直接影響箱梁的外觀質(zhì)量。（2）拆遷難度大，兩側(cè)建筑密集，現(xiàn)狀道路有部分地面桿線，地下管線需遷移，而且地處市區(qū)，與現(xiàn)有道路交叉，施工干擾大。本項(xiàng)目的實(shí)施，將緩解過境交通對城市交通所產(chǎn)生的壓力，加強(qiáng)市區(qū)主干道與省際高速路的聯(lián)系，快速解決車輛出入城區(qū)具有重要作用，對完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快旅游事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。橋面鋪裝采用9cm厚鋼筋砼及9cm厚聚酯纖維加強(qiáng)筋瀝青砼。橋梁工程概述本合同段同仁路高架橋樁號起止位置為K0+000～K0+。設(shè)計(jì)道路紅線控制寬度40m，斷面設(shè)置為：中央分隔帶（用于設(shè)置高架橋墩）寬度8m，兩側(cè)地面輔道各寬12m，兩側(cè)人行道寬度4m，高架橋中線與道路線位重合。橋梁設(shè)計(jì)荷載：城—A級。計(jì)算行車速度：主線高架橋?yàn)?0Km/h，地面道路為40 Km/h。泥巖在Ⅲ類環(huán)境下對混凝土具弱——中等結(jié)晶類腐蝕，弱——中分解類腐蝕，無結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，綜合評判泥巖對混凝土結(jié)構(gòu)具中等腐蝕性，應(yīng)采取二級防護(hù)。西寧盆地為中—新生代陸相斷陷盆地，自第三紀(jì)以來，盆地內(nèi)沉積了巨厚的紅色碎屑巖系，據(jù)橋址區(qū)鉆探揭露場區(qū)地層巖性自上而下依次為雜填土、粉土、卵石、第三系泥巖。該工程將使西寧的四條高等級公路有機(jī)的連接起來。強(qiáng)化施工安全管理，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地，創(chuàng)建社會主義精神文明活動，在西部開發(fā)中塑造現(xiàn)代企業(yè)形象。根據(jù)本合同段工程內(nèi)容，點(diǎn)線結(jié)合，組織流水或平行作業(yè)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期。西寧南北過境線高架橋A合同施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)西寧南北過境公路項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)（同仁路段）（橋梁、道路、管道）本工程投招標(biāo)文件及建設(shè)工程合同；我項(xiàng)目部對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察所獲取的信息；交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及市政工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；國家有關(guān)法規(guī)、政策；我項(xiàng)目部施工能