【正文】 喝，甲醇的毒性根本發(fā)揮不出不良影響。即便是甲醇汽油生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)同物價局、中石化等部門協(xié)調(diào)降低甲醇汽油價格，但是甲醇汽油消費依然低迷。許多企業(yè)也承擔(dān)起了社會責(zé)任，在不同的領(lǐng)域?qū)Νh(huán)境保護貢獻自己的力量，我們國家的制定《環(huán)境保護法》和一些地方有關(guān)環(huán)境保護的法規(guī)以及對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供稅收支持，各種減免稅優(yōu)惠政策，都在不斷的增強和提高人們的環(huán)保意識，進而付諸行動?；顒臃譃閮蓚€階段：三里屯周邊3公里騎行及慕田峪長城周邊10公里騎行。旨在引導(dǎo)青少年從小提高科學(xué)素養(yǎng)和樹立低碳理念，形成正確的生態(tài)倫理道德觀、全球視野和社會責(zé)任感，共同呵護人類賴以生存的地球家園。而我國大部分甲醇生產(chǎn)以煤為原料，由于中國經(jīng)濟十分活躍，能源價格又居高不下，近年來煤炭價格的大幅度上漲對本來還具有一定成本優(yōu)勢的煤基甲醇產(chǎn)生較大影響，另外氣化裝置規(guī)模有限和占地面積大的先天缺陷制約著甲醇生產(chǎn)裝置向大型化發(fā)展，同時再加上煤基甲醇大多建在西部地區(qū)，運輸費用較高，種種因素進一步削弱了煤基甲醇的價格競爭力。近年來由于世界各國環(huán)保意識的加強,特別是美國國會于1990年11月15日通過清潔空氣法修正案以后,甲醇的身價備增,全球甲醇的需求增長加快。主要應(yīng)用于精細化工，塑料等領(lǐng)域，用來制造甲醛、醋酸、氯甲烷、甲氨、硫酸二甲酯等多種有機產(chǎn)品，也是農(nóng)藥、醫(yī)藥的重要原料之一。據(jù)美國能源資料協(xié)會（EIA）最新預(yù)測，％。雖然中國經(jīng)濟增速減緩，％。由于美元世界貨幣角色穩(wěn)固，美債最終由全球負擔(dān)。因財政危機而采取財政緊縮政策，很可能將已經(jīng)疲軟的歐洲經(jīng)濟帶入衰退。當(dāng)前，經(jīng)濟學(xué)界關(guān)于世界經(jīng)濟走勢悲觀、樂觀兼而有之，但不管是進入蕭條期，還是持續(xù)復(fù)蘇，這一階段國際油價以穩(wěn)為主。但是，當(dāng)前中東剩余生產(chǎn)能力已經(jīng)很有限，到2011年年底時只有日均300萬桶。據(jù)利比亞國家石油公司公布的數(shù)據(jù)，1月該國石油產(chǎn)量已經(jīng)回升到日均130萬桶，距離內(nèi)亂前日均160萬桶的水平已經(jīng)不太遠。倫敦市場和紐約市場原油價格因此近日均創(chuàng)9個月來新高。伊朗是中東地區(qū)重要產(chǎn)油國，日均出口原油大約250萬桶。:1，：1，兩者合計在2010年、2015年、2020年共約用甲醇1170萬噸、3300萬噸和5400萬噸。煤烯烴的規(guī)劃是，在上述時間點上年產(chǎn)分別為140萬噸、500萬噸和800萬噸，占烯烴總量比例分別為3％、9％和11％。《煤化工產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》對甲醇發(fā)展進行了規(guī)劃布局國家發(fā)改委編制的《煤化工產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿對煤制甲醇替代能源的發(fā)展進行了規(guī)劃布局，規(guī)劃提出，2010年、2015年和2020年，我國煤制甲醇年產(chǎn)量分別達到1600萬噸、3800萬噸和6600萬噸，到2020年煤制甲醇將占甲醇總量的94%。在2011年國家發(fā)改委發(fā)布的新版本《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》中，已經(jīng)明確限制了天然氣制甲醇、100萬噸/年以下煤制甲醇生產(chǎn)裝置項目以及配套的100萬噸以下二甲醚項目等，提高了甲醇準入門檻，這為未來甲醇裝置的大型化、規(guī)模化效應(yīng)提供了有力支撐。加快甲醇制烯烴示范項目的完善、評估及成熟技術(shù)的適時、適度推廣，積極推動甲醇燃料及甲醇下游新產(chǎn)品、新技術(shù)的市場研發(fā)。這些省市在多年來研究和推廣甲醇燃料及汽車的工作中已有比較豐富的經(jīng)驗，制定了相關(guān)的規(guī)范和政策，具備了開展試點工作的基礎(chǔ)和條件。該負責(zé)人還表示，盡管甲醇汽車已有多年的應(yīng)用實踐，但甲醇燃料及汽車客觀上還屬新興領(lǐng)域，油與車的適應(yīng)性有待進一步檢驗和提高，甲醇燃料和甲醇汽車的安全性有待在實踐中進行全面驗證，甲醇作為車用燃料，在加注、汽車運行等過程中對人體健康的影響還需要做進一步評估。經(jīng)過2－3年試點工作，要完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性評價；明確甲醇汽車產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范，制定主要標準，建立甲醇汽車相關(guān)標準體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范；研究提出甲醇汽車產(chǎn)業(yè)政策建議。、上海市、陜西省開展甲醇汽車試點工作工業(yè)和信息化部成立后，針對中國汽車工業(yè)快速發(fā)展及日趨緊張的石油供給形勢和嚴峻的節(jié)能減排形勢，從2009年起啟動了甲醇汽車相關(guān)研究工作，重點開展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，組織專題研究組對甲醇汽車所涉及的能源、環(huán)保、安全、技術(shù)、經(jīng)濟等問題進行了綜合研究，委托有關(guān)機構(gòu)進行了甲醇燃料與汽油、柴油、乙醇汽油的排放檢測對比實驗，開展了甲醇汽車安全性評價，提出了甲醇汽車產(chǎn)品技術(shù)要求。具體的其他省市關(guān)于甲醇汽油的地方標準詳見下表：省份標準名稱標準號批準日期實施日期山西車用燃料甲醇DB14/T9320022002XXXXMM15車用甲醇汽油DB14/T9220082008011420080121替代DB14/T922002低比例甲醇汽油變性醇DB14/T17720082008011420080121車用甲醇汽油組分油DB14/T17820082008011420080121M8M100車用甲醇燃料DB14/T17920082008011420080121四川M10車用甲醇汽油DB51/T44820042004XXXX陜西車用燃料甲醇DB61/T35120042004715車用M15甲醇汽油DB61/T35220042004715車用M25甲醇汽油DB61/T35320042004715黑龍江M15車用甲醇汽油（含清潔劑）DB23/T98820052005XXXX河南車用乙醇汽油甲醇現(xiàn)場檢驗方法DB41/T37220042004102120041101遼寧M15車用甲醇汽油DB21/T14782006新疆MM15車用甲醇汽油DB65/T281120072007112620071226福建M15甲醇柴油DB35/T91920092009042420090530浙江車用甲醇汽油第1部分：M15DB33/2009083120090930車用甲醇汽油第2部分：M30DB33/2009083120090930車用甲醇汽油第3部分：M50DB33/2009083120090930甘肅車用甲醇汽油變性醇DB62/T187320092009102220091101車用甲醇汽油(M1M30)DB62/T187420092009102220091101貴州M15車用甲醇汽油(試行)DB52/T61820102010070520100705河北M15車用甲醇汽油DB13/T1303201020101010目前國內(nèi)生產(chǎn)的甲醇汽油有的以地方標準為準，有的只是以一個企業(yè)的標準為準。2010年，低比例甲醇汽油國家標準(M15)出臺預(yù)期逐漸加強，六月底，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員透出消息，《M15車用甲醇汽油》國家標準上報稿已經(jīng)完成，但目前未能出臺?！盾囉萌剂霞状肌窐藴适恰翱倓t”，規(guī)定了車用燃料甲醇的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗和銷售，其中最主要的是規(guī)定了可以摻入汽油的甲醇的各種指標，包括一些雜質(zhì)含量等指標。主要從政治法律（Political）、經(jīng)濟（Economic）、社會文化（Social）、技術(shù)(Technological)、自然環(huán)境（Natural）四個方面概括分析。經(jīng)上海環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗總站在汽車發(fā)動機臺架上做特性試驗，其動力性能與93車用汽油相當(dāng)。產(chǎn)品中專用添加劑中含有抗水分離成分，可有效降低遇水分層的情況；有添加劑具有抗腐蝕、抗溶脹等綜合作用。尾氣排放的有害物質(zhì)僅為國家汽油排放標準的1%。使用該油料后的汽車其動力性能、啟動性能、尾氣排放等指標均達到國家標準汽車制造廠全甲醇清潔燃料燃燒裝置在普通燃油發(fā)動機上安裝該裝置后, 可100%燃燒甲醇, 不用汽油。商貿(mào)有限公司“華頓甲醇汽油” “添加劑與配制技術(shù)”各項指標達到或超過同標號國標無鉛汽油, 環(huán)保與節(jié)能功效突出經(jīng)23 輛汽車試驗運行5 個月效果良好。 質(zhì)量可靠。該項目聲稱解決了甲醇汽油與市售成品汽油的互溶分層難題，并可與成品汽油任意混合使用, 其燃燒后廢氣中的CO、HC 含量比目前無鉛汽油中的還要低。表21　國內(nèi)甲醇燃料開發(fā)與使用情況研制單位(省、市)內(nèi)容技術(shù)指標使用情況備注石化集團公司“圣火”牌M50甲醇汽油加入甲醇50%～65%, 這種甲醇汽油辛烷值超過100無需更改汽車發(fā)動機等裝置就可直接使用，已通過各種車輛近10104km 行車試驗。另外汽車排放的二氧化碳導(dǎo)致臭氧層破壞和地球溫室效應(yīng)增加，已造成人居環(huán)境空氣質(zhì)量的嚴重惡化。圖21能源結(jié)構(gòu)變化 圖22能源消費變化在我國石油消費市場中, 汽、柴油的消費超過總消費量的50%, 其中用于交通燃料的約占70%以上, 這也正是我國能源結(jié)構(gòu)性矛盾的關(guān)鍵所在。項目背景介紹當(dāng)今世界面臨著兩大問題：一是石油能源危機。其中：MMM15等低比例摻混清潔甲醇汽油為車用燃料，分別應(yīng)用于各種汽油發(fā)動機，可以在不改變現(xiàn)行發(fā)動機結(jié)構(gòu)的條件下，替代成品汽油使用，并可與成品油混用。世界各國根據(jù)不同國情，研發(fā)了MMM1MM50、M8M100等不同摻和比的甲醇汽油（要求甲醇汽油中甲醇含量為15%，即被稱為M15的甲醇汽油）。目前我國市場上使用的甲醇汽油主要有MM1M50、M85 以及M100 等。提高能源利用效率、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、開發(fā)和利用可再生資源將是一種必然選擇。我國擁有汽車增加速度很快，以石油成品油作燃料時，汽車排放尾氣中含有的碳氧化合物、碳氫化合物、氮氧化合物、硫氧化合物和石油中含有的多種致癌物質(zhì)嚴重威脅著人們的健康。項目的加快實施，對于實現(xiàn)資源綜合利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和清潔能源產(chǎn)業(yè)，調(diào)整能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加各級財政收入，改善和提高環(huán)境質(zhì)量，打造綠色家園具有重要意義。已開始批量生產(chǎn),工業(yè)園區(qū)含醇清潔汽油產(chǎn)業(yè)化項目達到了國家新施行的90 號無鉛汽油標準月產(chǎn)300t 的生產(chǎn)能力。 無需加溫、加壓、無水狀態(tài)中生產(chǎn)。通過了由北京市科委組織的成果鑒定。使用該新型油料, 無需改動汽車機體結(jié)構(gòu), 可直接加入, 也可與無鉛汽油混合使用。達到世界燃油規(guī)范二類無鉛汽油質(zhì)量標準，部 分指標超過世界最先進的三、四類汽油標準。可與90以上混合或交叉使用；燃燒充分，能有效預(yù)防和消除火花塞、燃燒室、氣門、排氣管、消聲器等部位積炭的形成，從而避免積炭引起的故障；能有效的消除油箱、油路系統(tǒng)中雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)，具有良好的油路疏通作用；抗爆性好，可有效的消除發(fā)動機工況燃燒不良所引起的爆裂現(xiàn)象，減少工況噪音；能耗率低：動力性基本不變，特別是在高壓縮比發(fā)動機上，在熱值相同條件下，耗油比汽油節(jié)約3~8%，高速運行下，油耗下降明顯，爬坡性能強。燃油發(fā)展有限公司M50車用甲醇汽油尾氣中CO和HC的排放優(yōu)于市標準DB31／2341999。(根據(jù)“梁瑋，甲醇汽油的研究開發(fā)及應(yīng)用現(xiàn)狀. 中外能源, 2006,11(02)：95100”等歸納)第二章宏觀環(huán)境分析本分析主要針對甲醇燃料行業(yè)，結(jié)合其上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對其宏觀外部環(huán)境做定性分析。兩個標準規(guī)范了車用甲醇燃油的使用，甲醇汽油也由此“名正言順”地成為汽車替代能源的一員。M15標準是低比例摻混標準，要求甲醇汽油中甲醇含量約為15％，無需改造汽車發(fā)動機。陜西也出臺了規(guī)范管理辦法，比如陜西就規(guī)定燃料甲醇加油站從事調(diào)配、儲存、運輸和銷售車用甲醇汽油的工作人員應(yīng)經(jīng)過安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。由于同等條件下甲醇的消耗量要比汽油多,甲醇消費稅自然就高于汽油的消費稅,這對經(jīng)營者也是一個挑戰(zhàn)。試點工作將堅持積極穩(wěn)妥、安全第一的總體要求，嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進。目前我國組織開展甲醇汽車試點運行的條件基本具備，針對