某社區(qū)物流配送體系建設(shè)之我見-全文預(yù)覽
【正文】 涵義、內(nèi)容以及當(dāng)前的現(xiàn)狀有充分的了解，對(duì)發(fā)展社區(qū)物流的意義和影響有一個(gè)客觀的判斷。 六、優(yōu)化聚龍?jiān)飞鐓^(qū)物流配送，解決主要問題（一）做好社區(qū)物流，政府應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，做好引導(dǎo)扶持工作。（五）沒有專業(yè)的物流信息平臺(tái)，客戶無法及時(shí)與物流公司信息溝通由于晉城市網(wǎng)絡(luò)資源和技術(shù)水平有限，一直難以建立起專門的社區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。如果政府部門都沒有對(duì)社區(qū)配送管理的明確分工，發(fā)展社區(qū)物流只會(huì)是紙上談兵！（四）一些物流公司不愿意參與社區(qū)物流配送城區(qū)萬鑫、陽城神農(nóng)等物流公司雖然實(shí)力雄厚，完全勝任社區(qū)物流配送，但是他們并不愿意參與社區(qū)物流配送。這樣雖然既耗費(fèi)時(shí)間還增加了成本，但這些商店還是不選用社區(qū)配送。五、聚龍?jiān)飞鐓^(qū)物流存在的問題 （一）物流配送服務(wù)分散，資源浪費(fèi)嚴(yán)重為聚龍?jiān)飞鐓^(qū)提供配送服務(wù)的高平紅旗、澤州欣民鑫、DHL、圓通等物流公司發(fā)現(xiàn)社區(qū)物流潛力巨大、利潤豐厚，為了搶占市場，紛紛在聚龍?jiān)飞鐓^(qū)的物流配送當(dāng)中投入大量的人力、物力和財(cái)力，每個(gè)公司都“各自為政”,所以即使小區(qū)里有一戶訂購了一份產(chǎn)品，公司也不得不專門派人員車輛運(yùn)送。2022年以來，晉城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了社會(huì)物流總量與規(guī)模的迅速擴(kuò)大，推動(dòng)了以交通運(yùn)輸為龍頭的物流業(yè)的大發(fā)展，晉城交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值快速增長。（二）物流服務(wù)體系初步建立，物流企業(yè)迅速成長。 ” 四、聚龍?jiān)飞鐓^(qū)物流發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流基礎(chǔ)設(shè)施日益改善，物流裝備水平逐步提高近年來晉城市物流產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，現(xiàn)在初步形成了較為完善的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)已經(jīng)基本覆蓋城鄉(xiāng)。 ”北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院增值物流研究所所長汝宜紅表示。北歐地區(qū)如芬蘭、挪威等國家的福利、社會(huì)保障機(jī)制比較健全，而很多福利體現(xiàn)在社區(qū)服務(wù)方面，諸如有些地方的社區(qū)是不收費(fèi)的，政府往往把屬于一些公益性的款項(xiàng)劃出一部分到社區(qū)物流方面，提供一些開放性的社區(qū)物流服務(wù)。另外，社區(qū)物流在規(guī)范社區(qū)服務(wù)、強(qiáng)化社區(qū)治安、凈化市容環(huán)境、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、暢通城市交通等方面也將發(fā)揮積極作用” [4]。 因 此 ， 整 合 城 市 社 區(qū) 各 類 資 源 是 十 分 必 要 的 ?！鞍l(fā)達(dá)國家在人均 GDP 超過 3 000 美元之后，社區(qū)商業(yè)所占消費(fèi)零售總額的比例一般在 40%左右，有的甚至占到 60%；而在我國社區(qū)商業(yè)也僅占社會(huì)商業(yè)支出總額的 30%左右；據(jù)國家有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，未來 10 年，我國社區(qū)商業(yè)的消費(fèi)將逐漸占到社會(huì)消費(fèi)零售總額的 1/3”[2]。通過本論文的研究，能為社區(qū)物流的發(fā)展提供借鑒。因此，發(fā)展社區(qū)物流是時(shí)代所趨，打造社區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)勢在必行。并配合晉城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及軟硬件建設(shè)水平，打造聚龍?jiān)飞鐓^(qū)物流信息平臺(tái)。根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識(shí)對(duì)社區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，整合晉城市現(xiàn)有硬件、軟件和人力資源。城市物流業(yè)的發(fā)展水平關(guān)系到一個(gè)城市的競爭能力，建設(shè)有競爭力的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是我國物流業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的最有價(jià)值的民生工程。發(fā)展社區(qū)物流任重道遠(yuǎn)，本文主要通過研究晉城市聚龍?jiān)飞鐓^(qū)物流配送體系，提出一些改善的建議，并希望能解決一些社區(qū)物流的瓶頸問題。商務(wù)部于 2022 年制定了《關(guān)于加快我國社區(qū)商業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，并于 2022 年在《 國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中提出要推進(jìn)社區(qū)商業(yè)建設(shè)的具體任務(wù)；而且物流企業(yè)面臨更好的發(fā)展前景。 “經(jīng) 過 多 年 發(fā) 展 和 建 設(shè) ， 我 國 一 些 城 市 社 區(qū) 物 流已 經(jīng) 建 立 了 較 為 完 整 的 組 織 機(jī) 構(gòu) 和 運(yùn) 作 管 理 規(guī) 范 ， 擁 有 了 一 定 的 硬 件 資 源 ， 如 ： 辦 公 用 地 、 活動(dòng) 場 所 、 交 通 工 具 、 通 訊 工 具 、 計(jì) 算 機(jī) 網(wǎng) 絡(luò) 等 ， 軟 件 資 源 包 括 ： 社 區(qū) 居 民 信 息 檔 案 、 辦 公 系 統(tǒng) 、社 區(qū) 服 務(wù) 網(wǎng) 站 等 以 及 人 力 資 源 等 ”[3]。 “社區(qū)物流配送服務(wù)是社區(qū)服務(wù)的重要內(nèi)容，構(gòu)建社區(qū)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅可以促進(jìn)社區(qū)服務(wù)功能的拓展與升級(jí)，而且通過社區(qū)物流的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作
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