【正文】 分潤滑發(fā)動機、變速箱等運轉部件。正確方法：盡量不要把汽車停在有坡的路面上，如果有必須停的話，盡量讓汽車順著坡停，而且不要時間過長，還要在停車之后要用石頭掩住下坡方向前面的輪胎，以緩急剎車系統(tǒng)的壓力，這種方式還可以在剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候，達到抑制汽車行動的效果。司機朋友可以做個簡單的測試，一般在坡路上停好車，拉緊手剎，當你準備再次啟動的時候，放開手剎，你會感覺得到車子向上一起，然后向下坡的方向滑行。為了應對樓上墜物對汽車的威脅，如今很多保險公司都設立了汽車玻璃險、高空墜物險等，如果你的車輛經常停放在樓下，可以考慮一下為自己的愛車加一份保險。拋開人為的原因，大風也可能吹破陽臺上的玻璃，這種事故保險公司同樣是拒賠的。有些樹種會分泌很多汁液，一般我們可以通過地下的痕跡分別出來，盡量不要停在這樣的樹下，這種現(xiàn)象一般在夏、秋兩季比較明顯。樹上隨風墜落的樹枝，絕對是傷車沒商量。 影響：大樹下是個非常理想的庇蔭場所，但樹下不是一個理想的停車場所。至于其它的部件也是一樣，輪胎也有應付紫外線的專業(yè)輪胎蠟，車內有遮陽用的遮陽板等，在車內，就是簡單的用報紙遮擋一下陽光，同樣可以達到非常好的效果。 陽光對車內溫度的影響一般車主感覺最明顯的了，夏天，打開陽光下愛車的車門，一股熱浪會直接涌出來，就像桑拿間一樣。 影響：自然的力量是無窮的，陽光就是這無窮的力量之一。 正確方法：停車時一定要注意地面的積水，盡量不要停在有積水的地方，如果非要停在這種地方，也不要長時間停放。輪轂和剎車片都是金屬材料制成的，金屬遇到水會產生氧化反映，就是我們俗稱的“生銹”，我們平時看到的生銹只是一種表面反映，長時間下去會腐蝕輪轂和剎車鉗的金屬結構，影響剎車效果。如果這些都做不到，還可以利用一些簡單的方式抵御寒風，比如用硬紙板擋在水箱的前面減少進風量，或者用車衣罩住汽車都是簡單實用的方法。就算都在汽車防凍的范圍內，也最好減少汽車行駛和停車時的溫差，這樣可以減少熱車時間，減少能量消耗，降低故障率。至于是否采用倒車入位的方式，主要看個人的駕駛習慣，和停車位的位置、方向等。因為新手司機一般倒車的控制能力都不是很強，一頭扎進停車位比較好控制，所以新手一般都采用車頭向里的方式停車。方向擺正、車頭向外，是很多老司機的習慣。 正確方法：雪地模式和運動模式就不用詳細說了，從名字上車主就可以了解這些功能的用法，關鍵要養(yǎng)成使用的習慣，不要讓自動擋的車真的成了“傻瓜車”。如果你的自動擋愛車，經常使用這些功能的話，說明你已經調動了汽車上的每一個細胞，如果你沒有用上這些功能，說明你對汽車還不夠了解。在特殊情況下，司機只有一雙高跟鞋，可以光腳開車，畢竟安全最重要。穿著高跟鞋開車，就只能靠整個腿部的動作來完成操作了，這樣不僅增大了操作的幅度，容易產生疲勞，更是極不安全的隱患。如果需要上到臺階上，先斜著面向路肩，在輪胎和路肩接觸前擺正輪胎，保證和路肩垂直，前兩個輪胎上去后，按正常方向行駛就可以了。 不只是輪胎，對于輪轂也是一樣，車輪是高速轉動的圓形部件，輪轂和路肩摩擦之后，很容易造成輪轂失圓，或者偏重。 18．壓路肩 傻瓜行為：汽車壓上了馬路牙子 影響：路肩就是我們習慣稱呼的馬路牙子，不會有司機故意到上面蹭一下，可如果你留意一下路邊的汽車，多數汽車的輪胎、輪轂都有蹭傷的痕跡，其中主要的原因還是車主不小心、大意造成的。 而在高速行駛時，打開車窗會大大增加汽車的風阻系數，就像帶著一個降落傘在跑一樣，因為風阻增加的油耗，遠遠要大于空調增加的油耗，同時還會增加風噪，讓車里的人很不舒服。汽車在行駛中發(fā)動機要克服地面的摩擦力、汽車的自重和空氣的阻力才能前行。 正確方法：汽車無論在什么條件下行駛，一定不能超過汽車設計的最高時速，和最大載重量。 輪胎也是一樣，任何一條輪胎都有自己的最高工作速度，超出這個速度輪胎的摩擦力、抗爆性、溫度都會不能控制。不過使用中一定要注意，這種清洗劑的壓力很強，不要讓清洗劑濺到自己眼睛里。所以最好不要用水直接沖洗。加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。因為此時發(fā)動機的溫度很高，馬上加涼水極可能造成氣缸蓋開裂等現(xiàn)象。要知道：發(fā)動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。 14．“開鍋”后立即熄火 傻瓜行為：汽車水箱“開鍋”之后，馬上熄火停車，加水。由于發(fā)動機和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內部制動”效果消失。但是如果突然在高速(比如3500轉/分)時掛到空擋，此時發(fā)動機轉速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實際上是在增加。對于老款的化油器汽車，空擋滑行理論上是可以省油的，但對于現(xiàn)在廣泛使用的電噴車，并達不到節(jié)油的效果。停車后不要立即關閉發(fā)動機，讓汽車處于怠速狀態(tài)，運轉1分鐘。對于汽車本身的影響主要是由于高速行駛引發(fā)的高溫帶來的，這種高溫影響最直接的是車輪，高溫會讓輪胎的內部壓力增高，影響汽車的舒適性，關鍵是增加輪胎爆胎的可能性。帶著朋友、家人到郊區(qū)去玩一玩，適當的高速行駛有清理積炭的效果。 而這種預熱狀態(tài)時的問題我們也提到過，冷車狀態(tài)會增加油耗；達不到最佳的工作溫度會影響機油的潤滑效果，增加磨損；長時間低溫運行還容易產生積炭。11．短途行車 傻瓜行為：汽車總是行駛很短的路程。所以現(xiàn)在有些車型加裝了轉向過度的保護系統(tǒng)，當汽車方向打死超過5秒鐘之后，發(fā)動機會自動熄火，從而達到對轉向助力系統(tǒng)的保護。方向盤長時間處于轉向至極點的位置，主要的危害是會造成轉向助力泵的損壞。如果是馬路牙子一樣不能繞開的障礙，要一個輪先上去，另一個輪再上，這樣也可以減少障礙物對汽車的沖擊。第三方面就是舒適性，這是所有坐車人的第一反應，顛簸的汽車會讓人很不舒服，還會揚起車內沉積的灰塵，污染車內空氣，影響到車上人員的健康。 在倒車時，確認正后方沒有障礙物的情況下，要同時兼顧左右兩側后視鏡。 正確方法：后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。發(fā)生這些事故的主要原因就是司機沒有看好周邊的環(huán)境，特別是不會合理的運用后視鏡。這種方法不僅適用于我們日常的駕駛，就是在專業(yè)的汽車賽道上，賽車手們?yōu)榱烁€(wěn)定的控制賽車，也都是利用直道的末端減速。如果速度過快，彎中減速還會有翻車地危險。在彎道上踩剎車會影響出彎時的速度，并不能達到更快捷的目的。如果有定速巡航功能，可以在高速上使用，這樣可以輕松保持汽車的平穩(wěn)，同時不會增加油耗。 正確方法：踩油門的技巧和剎車有些類似，要記住一個關鍵詞“柔”。特別是在起步階段，油門過大會增加離合器的磨損，增加變速箱負荷，增加輪胎磨損，對汽車是十分不利的。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。為了抑制剎車帶來的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車里感覺到的點頭現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。 5． 猛踩制動 傻瓜行為：停車、減速猛踩剎車。不僅手動擋的車是如此，一般自動擋的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會采用降低擋位的方式來提高車速，開自動擋汽車的朋友不妨試一試。如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動機的轉速。影響：一般情況下，擋位會隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時候就要酌情處理了。在下坡、順風等條件下，可以適當降低發(fā)動機的轉速，采用高擋位。 高擋位行車還有一個弊端，就是發(fā)動機經常處于一個比較低的轉速，會造成汽油在汽缸內燃燒不充分，容易產生積炭。但盲目的追求高擋位，低轉速會影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。 正確方法：無論駕車技術有多好，駕齡有多長，開車時除了換擋等必要操作，雙手一定不能離方向盤，左右手分別放在方向盤‘九點鐘’和‘三點鐘’位置，保持最警覺的駕車姿勢，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下。汽車是一部高速運轉的機器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。 2． 單手握方向盤 傻瓜行為：單手握方向盤，自以為很瀟灑。如果車速低于一擋怠速轉速，可以使用離合半聯(lián)動方式控制車速。離合器和輪胎一樣都是易磨損件，它的使用壽命和司機的駕駛習慣密切相關，所以養(yǎng)成良好的駕駛習慣是延長汽車使用壽命的最佳方式。雪地上如果發(fā)動機的扭矩過高，會造成車輪打滑，為了安全，采用二擋起步是抑制打滑的一個簡單實用的辦法。另外，如果用二擋起步，會降低發(fā)動機扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會增加不必要的油耗。因為當時用于教練的大車的發(fā)動機都是低轉速大扭矩，如果用一檔起步引擎轉速高、車子速度慢，耗油又耗時，這些車的一檔最高時速在5公里/小時左右。 一般每次啟動間隔要在3秒鐘以上；每次啟動時間不能超過10秒鐘；如果連續(xù)3次啟動失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再繼續(xù)啟動。如果長時間讓啟動機連續(xù)工作，會造成啟動機過熱，甚至燒毀。大一點的孩子可以使用安全帶也要調整到最低位置。一旦發(fā)生交通事故，后排座椅上沒系安全帶的乘客會猛烈撞擊前排座椅的后部，這會對司機或前排座位上的乘客造成極大的沖力，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。一輛時速88公里的汽車從相撞到導致司機死亡需要多少時間？——這是美國科學家在研究數百起造成司機死亡的車禍后得出的結論。同時因為磨擦產生的高溫，還會影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故。 8． 不放手剎 傻瓜行為：拉著手剎滿街跑 影響：手剎一般用于停車制動，有些新手司機經常會忘記放開手剎就上路了，這是非常毀車的一種行為。 正確方法： 車內的照明系統(tǒng)一般有開、關和開門照明三個擋，專家建議使用開門照明擋，這樣不用特意去打開車內照明燈，就可以提供必要的照明。司機朋友可以仔細觀察一下，一般在啟動汽車的瞬間，汽車上使用著的電氣設備一般都會有所反映。這里需要注意的是盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。另外，原地轉動方向盤時，由于來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統(tǒng)也需要提供比平時多幾倍的工作壓力，來輔助你的轉向操作，這樣就會增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度，可能會造成助力系統(tǒng)的漏油等故障。 影響：在駕校用沒有助力的大貨車練車的司機都知道，在原地轉動方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因為原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦，而行駛中的輪胎是滾動摩擦，自然需要多費很多力氣。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以使用暖風了。 我們的專家是這樣解釋的：汽車暖風的熱量的確是來自發(fā)動機的余熱，風機的用電也可以忽略不計，但在剛剛著車的時候，汽車正處于暖車階段，不是正常工作溫度，此時打開暖風會增加冷卻水的循環(huán)線路，從而增加暖車時間。如果雨刷不能正常擺動的話，要馬上關閉雨刷開關，等溫度升高后在試一試，如果還不能正常工作就要到修理廠檢查了。 正確方法：我們可以利用熱車的時間清除積雪。殘留在雨刷上的積雪可能會凍住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至損傷雨刷電機。需要強調的是，熱車不只是對發(fā)動機的預熱，其它需要潤滑的地方，比如變速箱、傳動軸等部件，都需要預熱，所以在剛剛駛出停車場的時候，不要急于加速，因為在停車狀態(tài)下，這些部位是無法預熱的，它們需要在行駛中預熱，所以整個熱車過程應該包括剛剛行駛出的一段時間。甚至可能會因為瞬間增加的潤滑油壓力，造成機油濾清器之類的潤滑油路故障。 3．熱車過度 傻瓜行為：冬季為了盡快讓汽車進入最佳工作狀態(tài)，過度熱車。所以冬季出車前適度暖車是十分必要的。 影響：冬季氣溫很低，特別是中國的北方地區(qū)，冬季的最低氣溫可以達到30℃以下，而發(fā)動機的正常工作溫度在90℃左右，這樣就形成了一個巨大的溫差。如果著車時在其它擋位不做停留，從LOCK直接進入START的啟動狀態(tài)，會瞬間增加電瓶的負荷，同時由于各電器設備還沒有完全進入工作狀態(tài)，電腦很難正常指揮發(fā)動機啟動，所以這種操作對電瓶和發(fā)動機，都是非常不利的。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電器設備的電源，如CD、空調等。 專業(yè)整理分享 新手司機的100個駕駛錯誤1． 直接著車 傻瓜行為：很多新車主，早晨為了趕時間上班，希望用盡快到達目的地，著車時化簡了很多步驟。鎖車后鑰匙會處于LOCK狀態(tài)，此時鑰匙門不僅鎖止方向，同時切斷全車電源。 這四個擋每個擋位都是遞進式的，目的是讓電器設備逐個進入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負擔。 傻瓜行為：冬季著車時不熱車，著車后直接沖上馬路。假如你的汽車在一個低溫的環(huán)境里，機油會變得相對粘稠，此時的機油會成為發(fā)動機強大的阻力，不但不能起到正常的潤滑效果，還會增加發(fā)動機的磨損，同時增加不必要的油耗。不過剛剛上路，最好不要做激烈的駕駛，因為輪胎和變速箱同樣需要一個預熱的過程。在低溫狀態(tài)下，發(fā)動機潤滑油很稠，阻力很大，大油門讓發(fā)動機的轉速迅速提升，但潤滑油不能及時補充，會造成發(fā)動機潤滑不良，導致發(fā)動機過度磨損。 正確方法：至于熱車的時間多少合適，我們已經在上一頁有明確地說明了。在行駛中發(fā)動機蓋上的積雪會隨著發(fā)動機溫度的升高而融化，變成雪水腐蝕車漆。再有后擋風玻璃也是駕駛員重要的視覺窗口，如果不能順利清除積雪，同樣是一種非常不安全的隱患。在清潔擋風玻璃時，特別要注意雨刷，要將雨刷先立起來，待清洗好之后再放下。這種想法是不對的。 正確方法：暖風的使用時機，和暖車有些類似，主要看水溫。 6． 原地轉動方向盤 傻瓜行為：為了減小轉彎半徑，直接在原地轉動方向盤。 輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質，如果讓輪胎和地面產生滑動摩擦，會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。轉動方向盤時，不要讓車在停下來。汽車啟動需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開過多的電氣設備，會造成發(fā)動機啟動不暢。這是對汽車非常不好的壞習慣。如果停車時打開了前大燈，在啟動汽車時最好先把燈光關掉，等汽車啟動正常再打開燈光。這種操作對剎車的磨損會非常嚴重，會嚴重影響剎車剎車的使用壽命。 9. 不系安全帶 傻瓜行為：開車不系安全帶 影響：如今很多城市都把開車系安全帶當成了交警檢查的項目之一，有很多司機怕罰款、扣分而系安全帶，其實安全帶是駕駛安全的最有效的保障。研究表明，如果汽車后排座位上的乘客都系好安全帶，在交通事故中前排座位乘客里有80%左