【正文】 至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)填。此外，還需按規(guī)范對(duì)各料源取樣試驗(yàn)，確27 / 83定各種材料的粒徑和強(qiáng)度，保證宕渣的最大粒徑≤10cm，含泥量≤8%。路堤填筑時(shí)采取水平分層法填筑，自每段路基的最低處向上逐層填筑，填料由自卸汽車運(yùn)往回填區(qū)域的格子內(nèi)（測量工提供） ， 根據(jù)填筑清宕渣的厚度不同分層壓實(shí)。當(dāng)槽底過于濕軟無法壓實(shí)時(shí)，可采用摻水泥（劑量 4%）翻拌壓實(shí)，厚度不小于 20cm。碾壓后的路堤，經(jīng)試驗(yàn)確定其壓實(shí)度，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行其上層的填筑。施工每層都要恢復(fù)中線樁（以免中線移位）和測量標(biāo)高，每 20m設(shè)一個(gè)斷面，每斷面測左、中、右三點(diǎn)，填土厚度用標(biāo)高指示樁或土墩控制，保證填土均勻平整及壓實(shí)度。路基工程施工時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行修整，填方路基段每層土填筑完畢后，用人工修整，將邊坡浮土拍壓擊實(shí)，去除塊徑較大的宕渣，待路堤全部填28 / 83筑完畢并預(yù)壓沉降結(jié)束后，再按技術(shù)規(guī)范的要求，安排機(jī)械和人工，削除超填寬度的邊坡，同時(shí)開展防護(hù)及環(huán)保工程的施工。地下水豐富的路段，設(shè)置滲溝以保證路基干燥。排水溝基槽用反鏟挖掘機(jī)開挖，全站儀精確測定邊線樁標(biāo)，水準(zhǔn)儀分段進(jìn)行標(biāo)高放樣。對(duì)于浸水或近河路堤的漿砌片石護(hù)坡抓住有利季節(jié)（旱季）及時(shí)施工，以保證路堤的穩(wěn)定性，先砌片石加固帶，且盡量短施工期，避免洪水季節(jié)不必要的損失。保證不污染河流和周圍環(huán)境。③河中樁基，采用鋼平臺(tái)作為施工平臺(tái) 測放樁位： 采用全站儀測設(shè)樁位，然后把樁位利用十字線引到護(hù)筒位置以外打設(shè)四根木樁，根據(jù)四根木樁的交匯點(diǎn)埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)好后再用全站儀進(jìn)行復(fù)檢，并對(duì)樁中加以標(biāo)識(shí)，以便鉆機(jī)就位時(shí)對(duì)中。使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制護(hù)筒垂直度，一臺(tái)水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。② 初鉆先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，等泥漿灌進(jìn)孔中一定數(shù)量后再開始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)減壓鉆進(jìn)。⑤鋼筋工程鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法。在終孔和灌注砼前應(yīng)清孔，清孔采用換漿法。開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，鉆進(jìn)過程泥漿應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。：① 鉆機(jī)就位立好鉆架，將鉆頭放到護(hù)筒內(nèi)，居中下放，鉆機(jī)調(diào)平，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于 2CM。水中鋼護(hù)筒可以用小槽鋼焊接成口字型導(dǎo)向架，以保證護(hù)筒樁位的正確。具體見下圖（以主線橋的一個(gè)墩臺(tái)為例，輔道橋的平臺(tái)相類似）29 / 83灌 注 樁鋼 管槽 鋼 灌 注 樁 平 臺(tái) 示 意 圖 鋼 護(hù) 筒埋設(shè)鋼護(hù)筒測量定位鉆機(jī)就位鉆孔終孔清孔檢查沉渣厚度下鋼筋籠下導(dǎo)管灌注水下砼灌注完畢檢測下道工序施工制作鋼護(hù)筒泥漿制備導(dǎo)管水壓試驗(yàn)自檢鉆孔二次清孔、驗(yàn)收綁扎鋼筋籠 驗(yàn)孔制作砼試塊制備運(yùn)輸砼陸上場地整平，水上搭設(shè)平臺(tái)或做圍堰筑島30 / 83 施工準(zhǔn)備：①一般陸地，推土機(jī)推平，人工修整。待橋梁部分樁基完成后可進(jìn)行管橋 ф900 樁基礎(chǔ)施工 成孔采用回旋鉆機(jī)正循環(huán)法成孔，成孔效果好，鉆進(jìn)與排渣可同時(shí)進(jìn)行，鉆進(jìn)速度快，泥漿質(zhì)量要求不是很高，機(jī)具設(shè)備不復(fù)雜，但需要設(shè)置泥漿池，施工場地占地大，需用大量的水。防護(hù)工程主要采用人工施工，部分采用機(jī)械開挖土方。開挖縱向邊溝，低洼處修筑土埂，排除地表積水，降低地下水位；攔截施工場地流水對(duì)周圍環(huán)境的污染。施工期間臨時(shí)排水系統(tǒng)和設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證排水體系的完善。壓載過程中及時(shí)補(bǔ)土，以達(dá)到規(guī)范要求。路基填筑施工前，先取 50m全幅路基作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段總結(jié)出符合實(shí)際的機(jī)械設(shè)備配備和壓實(shí)遍數(shù)等基本數(shù)據(jù)，便于指導(dǎo)大規(guī)模施工的進(jìn)行。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙用土或石銷鋪撒填充。換填宕渣的厚度按下列原則控制：當(dāng)路線中心填高≤60cm 時(shí)，換填宕渣的厚度為 ；60cm≤路線中心填高≤80cm 時(shí)，換填宕渣的厚度為 ；80cm≤路線中心填高≤105cm 時(shí)，換填宕渣的厚度為 。施工工藝上報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，然后進(jìn)行回填與壓實(shí)度試驗(yàn)，以確定現(xiàn)場施工的工藝參數(shù)，如填料的松鋪系數(shù)和碾壓方式等。預(yù)壓的路堤頂面設(shè)一定的橫坡使排水通暢。在設(shè)計(jì)要求的斷面處設(shè)置沉降和穩(wěn)定觀測裝置。 1cm。（如提升過快、送灰道路堵塞、斷電等）影響樁身質(zhì)量時(shí)，應(yīng)在 12小時(shí)內(nèi)采用補(bǔ)噴措施，補(bǔ)噴重疊長度不得小于1m，否則應(yīng)重新打設(shè)，新樁距報(bào)廢樁的距離不得大于設(shè)計(jì)樁距的 15%，并填報(bào)在施工記錄內(nèi)備查。水泥攪拌樁施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：，應(yīng)將鉆機(jī)平面調(diào)平以使鉆桿導(dǎo)向與地面垂直，使垂直偏差小于 %，深度誤差控制在 5cm以內(nèi)。根據(jù)現(xiàn)場情況，從攪拌樁開始到堆載結(jié)束，計(jì)劃工期為 7個(gè)月，擬投入 5臺(tái) JB2型鉆機(jī)，該鉆機(jī)可以鉆進(jìn) 200~250m/天.臺(tái)。場地清理后，即可測繪填挖斷面圖，進(jìn)行路基、橋位施工放樣，以利下道工序的施工。① 路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)坡度，實(shí)測各斷面坡角的地面高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡角坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法測放路基邊線。 路基施工隊(duì)的工作內(nèi)容包括清理場地，開挖表土，河塘清淤回填，軟基處理，路堤填筑，路基整修，排水，防護(hù)與加固和臨時(shí)便道修建與維護(hù)25 / 83工程等?！忮^時(shí)要將端面砼鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨砼。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，最大壓力控制在 ～。為防止三角塊體受剪破壞，在張拉前將變截面的底模抽除。張拉時(shí)同時(shí)對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，并調(diào)整錨圈及千斤定位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相吻合。錨下張拉控制應(yīng)力σ k=1395MPa理論伸長值的計(jì)算——按規(guī)范要求對(duì)鋼絞線進(jìn)行試驗(yàn)，計(jì)算時(shí)以鋼絞線的試驗(yàn)彈性模量為依據(jù)。預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)在監(jiān)理工程師在場時(shí)進(jìn)行，張拉順序按設(shè)計(jì)編號(hào)進(jìn)行。：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)（砼齡期應(yīng)不小于 10天或通過彈模試驗(yàn)確定） ，可進(jìn)行鋼束的張拉。鋼絞線下料采用切斷機(jī)或砂輪鋸。養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少保持 7天，或達(dá)到設(shè)計(jì)按規(guī)范要求的時(shí)間拆模，拆模后及時(shí)覆蓋灑水或涂養(yǎng)生劑養(yǎng)生。強(qiáng)度為止。澆注砼23 / 83應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行、用插入式震動(dòng)器振搗密實(shí)。波紋管與錨墊板、螺旋鋼筋的銜接應(yīng)認(rèn)真檢查處理好。鋼絞線編束時(shí)，每隔 1～ 綁扎一道鐵絲，絲扣向里，綁扎好的鋼絲束編號(hào)掛牌堆放。鋼筋籠底部及側(cè)面設(shè)置砼墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。模板加固時(shí)掛線調(diào)整,確保模板順直。：外模板采用定型加工組合鋼模板。 修建臺(tái)座綁 扎 鋼 筋固 定 波 紋 管安裝模板并校正加固安裝端頭模板綁扎頂板鋼筋、固定波 紋管灌注砼清波紋管孔、拆內(nèi)模、砼養(yǎng)護(hù)拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生錨具檢驗(yàn)、制鋼絞線束穿 鋼 絞 線施 加 預(yù) 應(yīng) 力孔 道 壓 漿封 錨養(yǎng) 生加工制作鋼模板鋼筋下料整修內(nèi)模拌合站供應(yīng)砼設(shè)計(jì)并選定砼配合比張拉機(jī)具校驗(yàn)壓砼試件制作砼試件水泥漿制備壓 試 件制做水泥漿試件壓 試 件制做砼試件整修模板22 / 83主要工序施工說明本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力空心板，板長 20米左右。、全站儀三軸關(guān)系的檢測校正。觀測方法和計(jì)算方法與控制網(wǎng)點(diǎn)的位移沉降觀測的方法相同。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線） ，即測設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)和要素點(diǎn)：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測設(shè)線上各點(diǎn)，可采用通視法。利用 NA828自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制安裝梁、板的底面標(biāo)高。利用 NA828自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)路基的標(biāo)高進(jìn)行控制。確保墩（臺(tái)）柱的平面位置和高程均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。且報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開始下一道工序的施工。立模結(jié)束后，用同樣的方法對(duì)系梁（承臺(tái)）的頂面的角點(diǎn)位置和標(biāo)高進(jìn)行校核。⑧系梁（承臺(tái)） 、墩（臺(tái)）柱的放樣系梁（承臺(tái)）放樣：利用 SETⅡB 全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在系梁（承臺(tái)）底板（模）對(duì)系梁（承臺(tái)）角點(diǎn)進(jìn)行放樣。 ⑦灌注樁位的放樣利用 SETⅡB 全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點(diǎn)上，采用極坐標(biāo)法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺?biāo)進(jìn)行放樣。并報(bào)業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可開始清淤。利用NA828自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀和 SETⅡB 全站儀，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙?zhí)峁┫鄳?yīng)的橫斷面位置進(jìn)行復(fù)測，繪制橫斷面圖。 ③ 恢復(fù)中樁由于原路線中樁是設(shè)計(jì)部門在勘察設(shè)計(jì)時(shí)測設(shè)的，有些中樁已發(fā)生位移，還有些被破壞。對(duì)加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果進(jìn)行嚴(yán)密平差，并編制加密高程控制網(wǎng)點(diǎn)觀測成果表。同樣要將加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的觀測記錄、平差計(jì)算表和成果表報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。另外，為了保證工程的重要結(jié)構(gòu)如橋梁等的測量精度，也需進(jìn)行加密平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)。 ②首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)利用布設(shè)的首級(jí)平面控制網(wǎng)點(diǎn)作為首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)，用 NA828自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀按四等水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求對(duì)首級(jí)高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行觀測，認(rèn)真作好記錄。25螺紋鋼筋。將復(fù)測成果報(bào)業(yè)主或監(jiān)理。(2mm+2ppmD,2″)，按原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)的網(wǎng)形對(duì)原始平面控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進(jìn)行嚴(yán)密平差。（3） 輔道橋工程，包括左輔道橋的基礎(chǔ)樁工程、現(xiàn)澆墩臺(tái)、安裝空心板、橋面鋪設(shè)和附屬設(shè)施的施工等。（1） 施工準(zhǔn)備，包括人員、設(shè)備動(dòng)員、臨時(shí)便道修建、臨時(shí)設(shè)施的搭建、場地的清理等。安裝采用我單位用貝雷架自行加工的架橋機(jī)。預(yù)應(yīng)力蓋梁采用滿堂腳手支架。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的 ～ 倍以上。便道外側(cè)挖排水溝。 施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。 （十）工地臨時(shí)排水設(shè)施 建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地15 / 83方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時(shí)在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進(jìn)行。 （六）工地調(diào)度指揮中心 為了實(shí)施動(dòng)態(tài)化現(xiàn)場管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，在項(xiàng)目部設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。 （四）生產(chǎn)、生活用房 臨時(shí)房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。在遇到河流的地方，采用鋼便橋的方式。 技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。我們將于簽訂合同協(xié)議書后的 30天內(nèi)，開始進(jìn)行鉆孔灌注樁等項(xiàng)目的施工。經(jīng)過逐級(jí)動(dòng)員工作，力求做到：①施工動(dòng)員普及率達(dá) 95%以上；②全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；③提高思想意識(shí)，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。根據(jù)我單位對(duì)各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調(diào)查，結(jié)合我單位以往項(xiàng)目施工對(duì)常用材料的使用情況，進(jìn)行了認(rèn)真的分析和比較，11 / 83本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要負(fù)責(zé)空心板的預(yù)制、堆放、養(yǎng)護(hù)等施工任務(wù)。路基施工隊(duì)：下設(shè)二個(gè)班組。讓業(yè)主和監(jiān)理滿意。 路基施工隊(duì)：在項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下負(fù)責(zé)本標(biāo)段的臨時(shí)便道的施工和維護(hù)、路基開挖、填筑、管線鋪設(shè)等工作。負(fù)責(zé)工地精神文明建設(shè)工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作；分析本項(xiàng)目各個(gè)時(shí)期成本升降、財(cái)務(wù)收支完成情況，提出控制成本的建議。技術(shù)質(zhì)量部：掌握設(shè)計(jì)文件，熟悉規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，參與編寫施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)工序之間的交接驗(yàn)收，負(fù)責(zé)隱蔽工程驗(yàn)收等簽發(fā)質(zhì)量通知單并及時(shí)做好考核工作；建立健全質(zhì)量體系運(yùn)行記錄和各種質(zhì)量管理臺(tái)賬；參加分部分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定。安全管理計(jì)劃質(zhì)量測量、試驗(yàn)檢測技監(jiān)部調(diào)度設(shè)備管理工程材料供應(yīng)周轉(zhuǎn)材料、半成品供應(yīng)技術(shù)資料合同管理預(yù)算計(jì)劃統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)后勤宣傳材料部預(yù)制廠安全部橋梁施工隊(duì)測量組試驗(yàn)站工程部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理環(huán) 保精神文明建設(shè)路基施工隊(duì)安裝隊(duì)安全管理6 / 83項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本合同段的施工組織協(xié)調(diào)與總體指揮。根據(jù)招標(biāo)文件的工程量清單統(tǒng)計(jì)如下：序號(hào) 主要項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量1 路基挖方 M3 457482 路基填筑 M3 531623 水泥攪拌樁 M3/根 35705/23524 鋼塑格柵 M2 51745 鋼筋 T 6 鋼板 T 7 砼 M3 285618 ф1200 灌注樁 M/根 29621/2539 橡膠支座 個(gè) 654010 鋼鉸線 T 11 空心板 塊 10905 / 8312 ф900 灌注樁 m 239413 粉噴樁 M 20920抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)管理人員，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的堅(jiān)強(qiáng)有力的施工管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按照 ISO9002管理程序開展施工管理。（1） 、道路性質(zhì)為城市快速路（2） 、道路主線設(shè)計(jì)行車速度 80Km/h，輔道設(shè)計(jì)行車速度 40Km/h（4） 路面設(shè)計(jì)荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 100KN（