淺談卡車縱梁柔性化生產(chǎn)方式-全文預(yù)覽
【正文】 成型及校正輥組成，含校扭，校彎（腹、翼面）、校平等功能，成形機(jī)組調(diào)整參數(shù)可數(shù)控在線調(diào)整；切斷機(jī)構(gòu)為隨動(dòng)沖斷，切斷是不影響生產(chǎn)速度；下料部分為高整磁力吊，下料節(jié)拍達(dá)到15秒以內(nèi)。工件在5米/分鐘運(yùn)行速度下達(dá)到質(zhì)量要求。可根據(jù)不同的產(chǎn)品工藝參數(shù)（料厚、開(kāi)口尺寸、翼面高度和長(zhǎng)度等），全線采用全自動(dòng)調(diào)整方式，不用換輥輪，在正常生產(chǎn)條件下，產(chǎn)品換型時(shí)的設(shè)備調(diào)整時(shí)間在6分鐘之內(nèi)完成，并達(dá)到產(chǎn)品合格要求；同一卷料可以通過(guò)程序控制實(shí)現(xiàn)不同長(zhǎng)度產(chǎn)品在不停機(jī)狀態(tài)下的連續(xù)生產(chǎn) 輥型生產(chǎn)線沖壓采用西門(mén)子最新版本的CNC系統(tǒng)，整個(gè)CNC系統(tǒng)安裝有很好的抗干擾功能（能夠鍵盤(pán)編程及現(xiàn)場(chǎng)改程，能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)對(duì)話（菜單功能）、具有模擬顯示功能、具有程序顯示打印功能及自我檢測(cè)功能、具有自動(dòng)記數(shù)功能、故障報(bào)警、故障原因顯示，具有斷電保護(hù)、斷點(diǎn)連續(xù)功能及撓度補(bǔ)償功能等和斷沖頭報(bào)警功能（嚴(yán)重故障自動(dòng)停機(jī)）、故障診斷功能， 具有斷電保護(hù)、通電續(xù)沖功能及撓度補(bǔ)償功能等）。生產(chǎn)線建設(shè)按照精益化、敏捷化、柔性化生產(chǎn)高水平產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，選擇技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理的設(shè)計(jì)方案，不僅滿足質(zhì)量要求，同時(shí)也具有較好的經(jīng)濟(jì)性。 在生產(chǎn)工藝裝備方面的重大技術(shù)進(jìn)步是用輥壓成形直截面梁、用三面沖孔機(jī)沖裁直梁腹面和雙翼面的孔、 用縱梁折彎?rùn)C(jī)將直梁沿縱向折成前寬后窄的車架形狀、 用液壓機(jī)和模具成形出直梁前端的變截面部分。近年來(lái)，卡車縱梁在材料性能、截面形狀和專用生產(chǎn)線方面有許多新的進(jìn)展。s own management and manufacturing capabilities from the product.Keywords: Individual consumption, flexible processing, truck market, and management capabilities 1 引 言隨著社會(huì)進(jìn)步和生產(chǎn)技術(shù)水平的提高,世界市場(chǎng)發(fā)生了很大的變化:一方面由于西方工業(yè)國(guó)家在經(jīng)歷了兩百多年的工業(yè)化后,社會(huì)財(cái)富大量積累,加之發(fā)達(dá)國(guó)家人口數(shù)量下降,最終消費(fèi)疲軟,形成了過(guò)剩狀態(tài),從而呈現(xiàn)買(mǎi)方市場(chǎng)環(huán)境。淺談卡車縱梁柔性化生產(chǎn)方式 目 錄中文摘要……………………………………………………………………………3英文摘要……………………………………………………………………………41引言 ………………………………………………………………………………52縱梁加工線簡(jiǎn)介 …………………………………………………………………63柔性化縱梁加工代表性設(shè)備 ……………………………………………………8 …………………………………………………………………8 …………………………………………………………12 …………………………………………………………15 ………………………………………………………………17 ………………………………………………………………19 …………………………………………………………20 …………………………………………………………………22 …………………………………………… 23 ………………………………………………24 ……………………………………………………25 ………………………………………………………………26 ………………………………………………………27 …………………………………………………………28 ………………………………………………………284柔性化加工所帶來(lái)的提升 ………………………………………………………29 ……………………………………………………………………29 ………………………………………………………30 ………………………………………………………31 ………………………………………………………32 ………………………………………………………………335未來(lái)展望 …………………………………………………………………………346結(jié)論 ………………………………………………………………………………367參考文獻(xiàn) …………………………………………………………………………37 摘 要：隨著卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)需求多樣化、個(gè)性化，傳統(tǒng)的卡車制造方式已無(wú)法滿足，傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)組織方式即被迎合市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的柔性生產(chǎn)組織方式所代替。關(guān)鍵詞：個(gè)性化消費(fèi)、柔性化加工、卡車市場(chǎng)、管理能力 Abstract: With the increasing petition in the truck market, diversification of consumer demand, personalized, traditional manufacturing methods have been unable to meet the truck, the traditional mass production organization mode function is to meet the market dynamics of flexible production organization instead. For the automotive industry, it is a flexible production concept embodied in the most thorough of an industry. Nearly a decade of development, the entire truck leading the way are actively exploring and applied to flexible production process, and has achieved excellent results quite right, most flexible level of truck production line is high, for the entire truck market and consumers are a positive message, and to promote the pany39。傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)已不能滿足市場(chǎng)對(duì)多品種小批量產(chǎn)品的需求,逐漸被適應(yīng)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化的柔性生產(chǎn)組織方式所代替。歐洲現(xiàn)行以直截面梁取代變截面梁，中國(guó)也正朝這個(gè)方向發(fā)展，因?yàn)橹绷焊菀捉M織生產(chǎn)，減少了大型壓力機(jī)和模具投資。 2 縱梁加工線集瑞聯(lián)合重工有限公司縱梁生產(chǎn)線占地面積1萬(wàn)平米，主要負(fù)責(zé)車架自制件縱梁的生產(chǎn)加工。輥型線是采用意大利進(jìn)口柔性化輥型線，漸變成型有效避免了一次沖壓成型時(shí)，巨大沖擊力對(duì)材料的損傷，減少了車架產(chǎn)生裂紋的可能性；同時(shí)也提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。拋丸后，材料表面平整，表面粗糙度不大于Ra 7μm。輥型線由開(kāi)卷校平、輥壓成型、切斷和下料四個(gè)部分組成。卷料上料小車 ●承重能力Capacity10 T●垂直移動(dòng)Vertical movement約 About600mm●水平移動(dòng) Horizontal movement約 About3000 mm垂直移動(dòng)通過(guò)液壓缸操作，配備了一些支架以防止搖架的旋轉(zhuǎn)。上料小車的作用是在上料周期內(nèi)將卷料裝載到開(kāi)卷機(jī)芯軸上，或在需要的時(shí)候?qū)⒕砹蠌拈_(kāi)卷機(jī)上卸載。單開(kāi)卷機(jī)和緩沖輥 ●芯軸直徑 芯軸擴(kuò)展范圍適合卷料內(nèi)徑610mm，
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